亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

車輛的速度表安裝裝置的制作方法

文檔序號:6138823閱讀:332來源:國知局
專利名稱:車輛的速度表安裝裝置的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及把速度表設在機動兩輪車頭燈上的車輛的速度表安裝裝置。
日本實開昭49-119953號公報揭示了在頭燈上面安裝速度表的機動兩輪車。該速度表從形成在頭燈外殼上面的開口部插入內部,支承在設在頭燈外殼內部的撐桿上,在速度表的底部,連接著與前輪同步旋轉的表軟軸。
上述速度表是機械式的,所以,必須在頭燈外殼的下面上設置沿著前叉朝上下方向延伸的表軟軸的配線孔。另一方面,為了盡可能地使頭燈的燈泡用配線短,需要朝前后方向配線,所以,其配線孔設在頭燈外殼的后部。
但是,這樣地將表軟軸專用配線孔與燈泡用配線孔分開設置時,必須采取措施防止水或塵埃從頭燈外殼下方侵入。另外,與速度表成一體的頭燈,除了燈體本身的重量外又增加了表的重量,所以,必須加大支承它們的頭燈外殼的剛性。但是,在速度表一體式的頭燈外殼上面上,又必須開設速度表的插入用開口,該開口使表外殼剛性降低,另外,如果必須設置表專用配線孔時,則開口面積相應增大,剛性更降低,所以,必須提高剛性。
為了解決上述問題,本申請第1發(fā)明的車輛速度表安裝裝置,速度表安裝在頭燈的上面上,其特征在于,上述速度表是電氣式表,該電氣式表備有顯示車速的驅動部件,該驅動部件根據(jù)車速計算機構基于車速檢測機構的檢測信號計算車速、并輸出的車速信號,來進行顯示車速。
本申請第2發(fā)明是在上述第1發(fā)明中,其特征在于,支承前輪的左右一對前叉通過頂橋和底橋安裝在車架上,在該前叉的上部前方設有頭燈,同時,在速度表內設有液晶顯示的短距離里程表,信號裝置等的指示器配置在頂橋上,將上述短距離里程表的顯示置零的置零開關配置在頂橋附近。
根據(jù)第1發(fā)明,由于速度表是采用電氣式表,所以,廢除了已往的表軟軸,代之以使用電線。因此,可把速度表用配線與頭燈的燈泡用配線匯集在一起,穿過現(xiàn)有技術中設置的頭燈外殼配線孔與內外連通。因此,可將開口部限制為最小,并防止水和塵埃等侵入頭燈外殼內,并有利于確保頭燈外殼的剛性。
根據(jù)第2發(fā)明,由于將指示器設在速度表的外部,所以,速度表可小型化,而且確保頭燈外殼的剛性,對頭燈的整體外形設計也有利。同時,由于把置零開關設在頂橋附近,靠近駕駛者,所以,操作性好。
圖1是頭燈部分的剖視圖。
圖2是本發(fā)明所適用的機動兩輪車的側視圖。
圖3是圖2所示機動兩輪車的俯視圖。
圖4是圖2所示機動兩輪車的正視圖。
圖5是頂橋及速度表部分的俯視圖。
圖6是表示速度表安裝方法的分解立體圖。
圖7是速度表部分的剖視圖。
圖8是速度表的電路圖。
圖9是表示車速檢測部的斷面圖。
圖10是表示頭燈內部配線構造的圖。
下面,參照


適用于美式機動兩輪車的本發(fā)明的實施例。圖1是頭燈部分的剖視圖。圖2是本發(fā)明所適用的機動兩輪車的側視圖。圖3是圖2所示機動兩輪車的俯視圖。圖4是圖2所示機動兩輪車的正視圖。圖5是頂橋及速度表部分的俯視圖。圖6是表示速度表安裝方法的分解立體圖。圖7是速度表部分的剖視圖。圖8是速度表的電路圖。圖9是表示車速檢測部的斷面圖。圖10是表示頭燈內部配線構造的圖。
先參照圖2至圖5說明機動兩輪車的整體構造。該機動兩輪車是美式機動兩輪車,具有長輪軸距、低駕駛座、寬度大且把手下垂的朝上式把手等外觀特征。前后支承著前輪1和后輪2的車架3上,支承著水冷式V型發(fā)動機4,在其前汽缸5和后汽缸6的各上方,配設著液滴式燃料箱7,在其后方,前后獨立地配設著駕駛者用車座8和同乘者用車座9。
驅動方式是軸驅動式,中空驅動軸臂12借助樞軸11可擺動地支承在構成車架的中心車架10上,驅動軸13穿過該中空驅動軸臂12內,由配設在曲柄箱14后部的輸出齒輪機構15驅動該驅動軸13的前端部,將旋轉從終端齒輪箱16內的終端齒輪機構17傳遞到后輪2。
支承前輪1的左右一對前叉20,使上部側大大地朝后方臥倒,以增大主傾角,頭管23通過頂橋21及底橋22設在車架3前端部,把手夾25借助轉向桿24(圖1)可轉動地支承在頭管23上,并設在頂橋21上,由把手桿26進行轉向操作。把手桿26的中間部支承在該把手夾25上。
把手桿26是朝上式,從側面看(圖2),一邊朝上方凸起彎曲一邊朝后方長長伸出,從側面看,把手27位于燃料箱蓋28的上面后部附近。從圖3可知,從上面看,把手27朝左右大大地擴展,伸出到駕駛者用踏板29外方,整體形成為寬度大且朝上方彎曲的朝上型形狀。駕駛者用踏板29呈板狀,固定在車架3的下部前方位置的左右。
圓形頭燈30配設在頭管23的前方,通過頭燈撐桿31(圖1)支承在底橋22上。速度表32一體地安裝在頭燈30的上面上。
從圖5可知,在頂橋21的上面上配設著各種指示器和開關,靠前端部位置作為指示器安裝部,在這里一橫排地配設著高光束指示器33、油指示器34、轉彎指示器35、水溫指示器36和中立燈37。在這些指示器的后方,在轉向桿24的緊固螺母24a的附近,設有后述的置零開關38。圖5與圖3在俯視角度上有一些變化。
圖2至圖4中,40是前側信號裝置,41是覆蓋前叉20上部的前叉罩,42是前擋泥板,43是后視鏡,44是散熱器,45是側支腳,46是側罩,47是折疊式的同乘者用踏板(圖4中表示的是右側伸出、左側折疊的狀態(tài)),48是緩沖器,49是后擋泥板,50是電鍍扶手桿,51是停止燈兼尾燈,52是后側信號裝置,53和54(圖3)是前后各汽缸的排氣管和消音器。
下面,詳細說明頭燈30和速度表32。如圖1所示,頭燈30備有前方開放的略炮彈形頭燈外殼60和收容在其內部的燈體61。燈泡62可裝卸地安裝在燈體61上。
燈體61的反射鏡是由多個不同曲面構成的多反射鏡式,覆蓋前面的透鏡63是不進行特殊切削、整體呈基本相同曲面的透明玻璃透鏡。
頭燈外殼60由樹脂等適當材料成形,表面被電鍍。在其上面形成表安裝孔64(圖6),在后部形成配線孔65。在內部安裝著從上部穿過后部一直延伸到下部的表撐桿66,在該表撐桿66的中央部,與配線孔65重合的部分形成開口部66a。
把表撐桿66安裝到頭燈外殼60上時,用小螺絲67和螺母68將上端部66b固定在表安裝孔64前方的頭燈外殼60的上部前方部分里側,用小螺絲60b將中間部安裝到一體地形成于頭燈外殼60內面的凸部60a上,下部66c在前側一個部位和后側二個部位共三個部位被緊固而被安裝著。
該下部66c的安裝部分,是通過安裝橡膠座69用螺栓70和螺母71與頭燈外殼60的下部及頭燈撐桿31緊固在一起,頭燈30防振地支承在車身上。
頭燈撐桿31通過螺栓72和螺母73安裝在底橋22上。圖1中的標記74是用于支承信號裝置40的撐桿,通過螺栓74a和螺母74b支承在頭燈撐桿31的前端部。橫管74c安裝在撐桿74上,信號裝置40支承在其左右兩端部。
在頭燈外殼60內的燈體61后方位置,配設著帶斷線檢測功能的水溫指示器單元75。圖1中是表示頭燈30和速度表32部分的略沿車身中心的斷面,頂橋21和底橋22是表示的非斷面。
如圖6所示,速度表32從上方插入表安裝孔64,在頭燈外殼60內,其底部重合在表撐桿66的上部,從頭燈外殼60內側,用小螺絲76緊固在螺母部78(圖7)上。該螺母部78形成在構成速度表32的表外殼77的底部。
表安裝孔64,除了其速度表32上面的顯示部79(圖7)附近部分外,由表罩80覆蓋著。表罩80用樹脂等適當材料成形,其表面與頭燈外殼60同樣地被電鍍。在中央形成表孔81,在其前方一體突出形成覆蓋小螺絲67的前方突出部82,在其后方一體地突出形成將后端部嵌合到表安裝孔64后部的后方突出部83,從中央部的表孔81的前側部分一體地形成向下方突出的前壁部84,其下端部成為重合在表撐桿66上的安裝底部85,通過設在此處的安裝孔86(圖6),用小螺絲87和螺母88固定到表撐桿66上。
在表撐桿66的上端部66b形成小螺絲67的通孔66d,在中間部左右,從上依次形成左右各一對小螺絲87的通孔66e、小螺絲76的通孔66f和小螺絲60b(圖1)的通孔66g。在下部66e的三個部位也形成安裝橡膠座69(圖1)用的通孔66h。
在表罩66與表安裝孔64周圍的頭燈外殼60之間,夾設著略鎖眼狀表安裝孔用密封橡膠件90。該表安裝孔用密封橡膠件90與表安裝孔64略同形,在前部形成固定部91,在中央部形成通孔92。
固定部91與形成在表安裝孔64前方部的頭燈外殼安裝部64a重合,并且通孔92與形成在這里的通孔64b對準,所以,利用這些通孔用上述小螺絲67和螺母68緊固。在表罩80與速度表32之間,也夾設著圓形的表用密封橡膠件93。
如圖7所示,速度表32是電氣式,其詳細構造后述。在表外殼77內設有電路基板100,在其上面,分別電氣連接著驅動指針101的交叉線圈102的線圈架103、作為車速計算機構和驅動控制機構的CPU104和交叉線圈102的驅動晶體管105。
在CPU104的上方,設有作為里程表和短距離里程表的各顯示部的液晶顯示部106。里程表累計顯示車輛的總行駛距離,短距離里程表顯示向車輛加油等時以置零時為起點的區(qū)間行駛距離。
液晶顯示部106上方的表外殼77的內部,由顯示板107分隔,指針101可轉動地固定在指針軸108的前端部。該指針軸108貫穿顯示板107的中央部,從交叉線圈102向上方伸出。顯示板107的液晶顯示部106的上方部分,形成窗孔109,可從外部看見液晶顯示。
形成在顯示板107表面的刻度由被收容在表外殼77的小室110內的背景光燈泡111透射式光照明。標記112是透明罩。圖7中的表撐桿66的剖面與圖1中的不同,表示用小螺絲76穿過緊固部。
如圖8所示,構成車速檢測機構的霍耳元件113與輸出齒輪機構15一起連接在CPU104上,該霍耳元件113靠近輸出齒輪機構15的齒輪(本實施例中是后述的輸出從動齒輪116)配置,每當該齒輪的齒通過時,由脈沖輸出檢測車速。
CPU104根據(jù)霍耳元件113的檢測信號計算車速,同時累計行駛距離,制作里程表和短距離里程表的各距離信息,儲存在EEPROM106a內,同時在液晶顯示部106顯示各距離信息。儲存在EEPROM106a內的各距離信息,在車輛的電源切斷時也保存。
另外,CPU104把基于上述車速計算的車速信號輸入給驅動晶體管105的基板,使驅動晶體管105的基極電流隨著車速變化,該基極電流控制被輸出的交叉線圈102的磁場。
被交叉線圈102包圍的內側,在指針軸108的下端部有一體化的磁鐵114,隨著交叉線圈102的勵磁變化產生的磁場變化而旋轉,所以,與其成一體的指針軸108和指針101只旋轉與車速相應的角度,結果,通過顯示板107上的刻度可知道車速。
另外,CPU104還能將短距離里程表的行駛距離顯示置零,當關閉與CPU104連接的置零開關38時,置零信號輸入給CPU104,據(jù)此,CPU104將液晶顯示部106中的短距離里程表的顯示置零。
如圖9所示,霍耳元件113安裝在輸出齒輪機構15的齒輪箱115上,配設在輸出從動齒輪116的附近。輸出齒輪機構15由傘齒的輸出驅動齒輪118和傘齒的輸出從動齒輪116構成。驅動齒輪118安裝在發(fā)動機的輸出軸117上,輸出從動齒輪116與該輸出驅動齒輪118嚙合。輸出從動齒輪116與輸出軸117同步旋轉。輸出從動齒輪116通過萬向接頭119安裝在驅動軸13的前端部。
圖中的標記15a是可轉動地支承在變速機(圖未示)輸出軸117上的輸出齒輪,15b是緩沖凸輪,15c是緩沖彈簧,變速機的輸出通過輸出齒輪15a、緩沖凸輪15b和輸出軸117,傳遞給輸出驅動齒輪118,再從輸出從動齒輪116傳遞給驅動軸13。
如圖1和圖10所示,頭燈外殼60內的電氣配線,由與燈體61連接的燈泡用導線120、與速度表32連接的表用導線121、與水溫指示器單元75連接的水溫指示器單元用導線122和其它指示器用導線123構成。這些導線匯集起來通過配線孔65,向內外配線。標記124和125是連接器。
下面,說明本實施例的作用。速度表32是采用電氣式表。廢除了已往的表軟軸,而是使用電線即表用導線121。因此,可把表用導線121與燈泡用導線120匯集起來,通過已往設置的頭燈外殼的配線孔65與內外相通。因此,可將開口部做為最小限度,有利于確保頭燈外殼的剛性。另外,開口部少,而且在頭燈外殼60的下側開口,所以,可防止水和塵埃等侵入頭燈外殼60內。
由于可將指示器類(33~37)及置零開關38設置在速度表32的外部,所以,速度表32可小型化,而且,確保頭燈外殼60的剛性,對頭燈30的整體外形設計也有利。尤其是,與機械式速度表不同,置零開關36可配設在速度表32外部的任意位置,所以,可將置零開關38設在頂橋21上的駕駛者附近位置,使其靠近駕駛者,這樣,開關的操作性好。
另外,本發(fā)明并不限于上述實施例,可作出各種變更。例如,電氣式速度表的構造,不限于實施例所述的指針式,也可以是液晶顯示式。另外,車速計算裝置也可以采用公知的電路來代替CPU。另外,車速檢測裝置不限于霍耳元件,也可以采用脈沖發(fā)生器線圈等公知技術。另外,所適用的車輛也不限于機動兩輪車,也適用于三輪或四輪車等備有頭燈和速度表的各種車輛。
權利要求
1.車輛的速度表安裝裝置,速度表安裝在頭燈的上面上,其特征在于,上述速度表是電氣式表,該電氣式表備有顯示車速的驅動機構,該驅動機構根據(jù)車速計算部件基于車速檢測機構的檢測信號計算車速、并通過輸出的車速信號來顯示車速。
2.如權利要求1所述的車輛的速度表安裝裝置,其特征在于,支承前輪的左右一對前叉通過頂橋和底橋安裝在車架上,在該前叉的上部前方設有頭燈,同時,在速度表內設有液晶顯示的短距離里程表,信號裝置等的指示器配置在頂橋上,將上述短距離里程表的顯示置零的置零開關配置在頂橋附近。
全文摘要
本發(fā)明提供的速度表安裝裝置,在速度表一體式的頭燈中,可確保頭燈外殼的剛性及防水、防塵。在構成頭燈30的頭燈外殼60的上面設置表孔64,將速度表32從上插入,在頭燈外殼60的內部,通過表撐桿66安裝在頭燈外殼60上,同時,把表用導線121和燈泡用導線120匯集在一起,從現(xiàn)有技術中設置的頭燈外殼60后部的配線孔65穿過而與內外相通。
文檔編號G01P3/50GK1224679SQ9910127
公開日1999年8月4日 申請日期1999年1月27日 優(yōu)先權日1998年1月30日
發(fā)明者齋木照也 申請人:本田技研工業(yè)株式會社
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1