1.一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于它包括升降裝置(1)和測量小車(2)，所述測量小車(2)上安裝有測量靶片，升降裝置(1)和測量小車(2)之間通過牽引鋼絲(1-3)連接，所述測量小車(2)貼合運動在裝置于橫艙壁(3)的導(dǎo)軌(4)上，全站儀(5)架設(shè)在待測距離的頂部邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于所述牽引鋼絲(1-3)上設(shè)置有刻度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于所述升降裝置(1)包括繞線盤(1-1)、手搖裝置(1-2)、牽引鋼絲(1-3)，所述牽引鋼絲(1-3)環(huán)繞在繞線盤(1-1)上，通過手搖裝置(1-2)控制其收放，牽引鋼絲(1-3)的另一端連接測量小車。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于所述升降裝置(1)還包括制動裝置(1-4)，確保當(dāng)全站儀(5)在數(shù)據(jù)采集時，測量小車(2)不晃動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于所述升降裝置(1)還包括背帶(1-5)，使得升降裝置(1)攜帶和操作方便。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于所述測量小車(2)包括小車本體(2-6)，所述小車本體(2-6)為夾角為90°的角鋁，并分為A板和B板，牽引鋼絲(1-3)固定在A板和B板的拐角處；
小車本體(2-6)的內(nèi)側(cè)：A板和B板上分別設(shè)置有第一測量靶片(2-1)、第二測量靶片(2-2)和第三測量靶片(2-3)，第一測量靶片(2-1)、第二測量靶片(2-2)和第三測量靶片(2-3)分別在A板和B板上同軸排列，第一測量靶片(2-1)、第二測量靶片(2-2)和第三測量靶片(2-3)與重錘面的角度不同；
小車本體(2-6)的外側(cè)：A板和B板上分別設(shè)置有若干強力吸鐵石(2-5)，所述若干強力吸鐵石(2-5)呈縱向分別設(shè)置在A板和B板的軸線部位；A板和B板的四角端部還分別設(shè)置有滑輪(2-4)，共八只；滑輪(2-4)的突出高度大于強力吸鐵石(2-5)的突出高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于第一測量靶片(2-1)與重錘面的角度為0°，第二測量靶片(2-2)的角度為15°，第三測量靶片(2-3)的角度為30°。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于滑輪(2-4)的輪子通過輪子底座安裝在小車本體(2-6)上，輪子底座的材質(zhì)為不銹鋼，輪子的材質(zhì)為高密度陶瓷。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集裝箱船導(dǎo)軌測量裝置，其特征在于A板上設(shè)置有四塊強力吸鐵石(2-5)、B板上設(shè)置有四塊強力吸鐵石(2-5)；牽引鋼絲(1-3)通過設(shè)置在小車本體(2-6)頂部的直管(2-7)連接測量小車(2)，直管(2-7)方便人用手把測量小車(2)放到導(dǎo)軌(4)上。