1.一種電動汽車的集成式驅(qū)動裝置，由布置在同一殼體(1)內(nèi)的驅(qū)動電機、減速器和差速器組成，其特征在于：所述的驅(qū)動電機包括電機軸(11)，所述的電機軸(11)輸出端上固定套置有第一軸齒輪(15)；所述的減速器的包括中間軸(26)，所述的中間軸(26)上從右到左依次固定套置有一級減速齒輪(29)、駐車齒輪(28)、第二軸齒輪(26a)；所述的電機軸(11)與中間軸(26)平行布置，所述的電機軸(11)為空心軸，電機軸(11)的內(nèi)部設(shè)置有傳動軸(10)，傳動軸(10)的一端與第一半軸齒輪(24)花鍵連接，傳動軸(10)另一端與車輛的半軸花鍵連接；所述的第一軸齒輪(15)與減速器的一級減速齒輪(29)嚙合，二級減速齒輪(25)套置在差速器外殼(18)上，差速器外殼(18)內(nèi)部固定有行星齒輪(20)，行星齒輪(20)與第一半軸齒輪(24)和第二半軸齒輪(23)嚙合，第二半軸齒輪(23)與車輛的半軸花鍵連接，所述的駐車齒輪(28)與殼體外部駐車機構(gòu)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車的集成式驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的驅(qū)動電機為永磁同步電機。
3.如權(quán)利要求1所述的電動汽車的集成式驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的殼體(1)上布置有冷卻水道。
4.如權(quán)利要求1所述的電動汽車的集成式驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的殼體(1)上安裝有冷卻油套(31)，冷卻油套(31)與殼體(1)之間安裝橡膠密封圈(30)，冷卻油套(31)上有噴油孔，冷卻油通過噴油孔對電機定子(2)的繞組端部直接進(jìn)行冷卻。
5.如權(quán)利要求1所述的電動汽車的集成式驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的驅(qū)動電機還包括電機轉(zhuǎn)子(3)、旋轉(zhuǎn)變壓器(5)、電機右軸承(6)、電機軸(11)、電機左軸承(12)、電機軸油封(13)和電機端蓋(4)，所述的電機軸(11)一端通過電機右軸承(6)支撐到電機端蓋(4)上，另一端通過電機左軸承(12)支撐在殼體(1)上，旋轉(zhuǎn)變壓器(5)布置在電機軸(11)的外端且位于電機端蓋(4)內(nèi)端面。
6.如權(quán)利要求1所述的電動汽車的集成式驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的第一軸齒輪(15)通過第一軸軸承(14)支撐在殼體(1)上，第一軸齒輪(15)與電機軸(11)通過花鍵連接，一級減速齒輪(29)與中間軸(26)通過花鍵連接；所述的第二軸齒輪(26a)一體成型在中間軸(26)上，第二軸齒輪(26a)與二級減速齒輪(25)相嚙合；二級減速齒輪(25)與差速器外殼(18)螺栓連接。