1.一種汽車駕駛臺(tái)油門系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，包括安裝于試驗(yàn)臺(tái)總成支架操作面下的電動(dòng)導(dǎo)軌、安裝于試驗(yàn)臺(tái)總成支架操作面上的油門踏板及用于提供油門踏板踩踏力的加載制動(dòng)裝置；所述油門踏板與所述電動(dòng)導(dǎo)軌連接，通過(guò)所述電動(dòng)導(dǎo)軌，所述油門踏板可在試驗(yàn)臺(tái)總成支架操作面上沿踏板用力方向及垂直于踏板用力方向移動(dòng)；所述加載制動(dòng)裝置通過(guò)設(shè)置與所述電動(dòng)導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)的滑軌與所述油門踏板同步移動(dòng)；所述電動(dòng)導(dǎo)軌安裝有用于顯示位移數(shù)據(jù)的光柵尺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛臺(tái)油門系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述加載制動(dòng)裝置包括傳動(dòng)帶、用于調(diào)控所述踩踏力的加載制動(dòng)器及安裝于油門踏板轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸上的傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪外安裝所述傳動(dòng)帶的一端，所述傳動(dòng)帶另一端與所述加載制動(dòng)器輸出軸端連接，用于在所述油門踏板與所述加載制動(dòng)器之間形成傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛臺(tái)油門系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述電動(dòng)導(dǎo)軌包括沿踏板用力方向設(shè)置的第一導(dǎo)軌及沿垂直與踏板用力方向設(shè)置的第二導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車駕駛臺(tái)油門系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌均安裝有導(dǎo)軌支架，所述第一導(dǎo)軌與其導(dǎo)軌支架固定連接，所述第二導(dǎo)軌通過(guò)其導(dǎo)軌支架支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車駕駛臺(tái)油門系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述油門踏板下安裝有油門踏板支架，所述油門踏板支架與所述第二滑軌連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車駕駛臺(tái)油門系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一滑軌及第二滑軌均安裝有所述光柵尺。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車駕駛臺(tái)油門車系統(tǒng)工效學(xué)測(cè)試裝置，其特征在于，所述加載制動(dòng)器安裝在加載制動(dòng)器支架上，所述加載制動(dòng)器支架底端安裝有所述滑軌。