1.一種車輛調(diào)正裝置，其特征在于：包括第一基座(10)、第二基座(20)、第三基座(30)、可伸縮的推桿(40)及車輪支撐板(50)，所述推桿(40)包括第一推桿(41)、第二推桿(42)及第三推桿(43)，所述第一基座(10)設(shè)置于所述第二基座(20)及所述第三基座(30)之間，并通過(guò)所述第一推桿(41)分別與所述第二基座(20)及所述第三基座(30)相連，所述車輪支撐板(50)兩兩相對(duì)地設(shè)置于所述第二基座(20)及所述第三基座(30)的兩側(cè)，所述第二基座(20)通過(guò)所述第二推桿(42)分別與兩側(cè)的所述車輪支撐板(50)相連，所述第三基座(30)通過(guò)所述第三推桿(43)分別與兩側(cè)的所述車輪支撐板(50)相連，所述第二推桿(42)與所述第三推桿(43)的延伸方向相互平行，所述第一推桿(41)的延伸方向與所述第二推桿(42)及第三推桿(43)的延伸方向相互垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)正裝置，其特征在于：所述車輪支撐板(50)的數(shù)目與測(cè)試車輛的車輪數(shù)目相對(duì)應(yīng)，且兩兩相對(duì)地設(shè)置于所述第一推桿(41)的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)正裝置，其特征在于：所述第二基座(20)及所述第三基座(30)的底部設(shè)置有固定部(21，31)，所述固定部(21，31)上遠(yuǎn)離所述第二基座(20)或所述第三基座(30)的方向設(shè)置有滑槽(22，32)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)正裝置，其特征在于：所述第一推桿(41)兩端的端面上均設(shè)置有中心標(biāo)(411)。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)正裝置，其特征在于：所述第一基座(10)、所述第二基座(20)及所述第三基座(30)均包括基板(13，23，33)及裝配艙(14，24，34)，在所述第一基座(10)上，所述基板(13)與所述裝配艙(14)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(15)。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛調(diào)正裝置，其特征在于：所述推桿(40)為電動(dòng)推桿，所述第一推桿(41)、所述第二推桿(42)及所述第三推桿(43)的電動(dòng)機(jī)分別設(shè)置于所述第一基座(10)、所述第二基座(20)及所述第三基座(30)的裝配艙(14，24，34)中。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)正裝置，其特征在于：所述車輪支撐板(50)沿所述第一推桿(41)長(zhǎng)度方向的兩個(gè)側(cè)邊上形成有坡面(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)正裝置，其特征在于：所述車輪支撐板(50)的下表面設(shè)有萬(wàn)向滾輪(52)及支撐條(53)，所述支撐條(53)遠(yuǎn)離所述車輪支撐板(50)的一側(cè)為弧形面。
9.一種基于權(quán)利要求1至權(quán)利要求8中任意一項(xiàng)所述的車輛調(diào)正裝置的車輛調(diào)正方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：
將所述第一基座(10)、所述第二基座(20)及所述第三基座(30)均放置于牽引軌道上；
調(diào)整所述第一推桿(41)、所述第二推桿(42)及所述第三推桿(43)，使各所述車輪支撐板(50)的位置與測(cè)試車輛的車輪的位置相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)車輪支撐板(50)托起所述測(cè)試車輛的車輪；
調(diào)整所述第二推桿(42)及所述第三推桿(43)，使所述測(cè)試車輛關(guān)于所述第一推桿(41)的軸線對(duì)稱地跨設(shè)于所述第一推桿(41)的兩側(cè)；
收縮所述第一推桿(41)、所述第二推桿(42)及所述第三推桿(43)，使所述車輛調(diào)正裝置縮至所述測(cè)試車輛的下方，即可完成所述測(cè)試車輛的調(diào)正。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛調(diào)正方法，其特征在于：將所述測(cè)試車輛放置于各所述車輪支撐板(50)上時(shí)，包括如下步驟：
收縮所述第一推桿(41)、所述第二推桿(42)及所述第三推桿(43)使位于所述第一推桿(41)同一側(cè)的所述車輪支撐板(50)之間的距離小于所述測(cè)試車輛的軸距，并使位于所述第一推桿(41)兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的所述車輪支撐板(50)之間的距離小于所述測(cè)試車輛的輪距；
將所述測(cè)試車輛推至所述車輛調(diào)正裝置的上方；
伸展所述第二推桿(42)及所述第三推桿(43)，使位于所述第一推桿(41)兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的所述車輪支撐板(50)之間的距離等于測(cè)試車輛的輪距；
伸展所述第一推桿(41)，將各所述車輪支撐板(50)伸入對(duì)應(yīng)的車輪與地面之間，并將所述測(cè)試車輛托起。