本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種可檢測(cè)安全帶大角度的車(chē)感帶感性能的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

對(duì)于安全帶車(chē)體感應(yīng)性能和織帶感應(yīng)性能的檢測(cè)，現(xiàn)有的卷收器安裝底座的面積太小，僅適用于角度較小的安全帶產(chǎn)品的安裝，當(dāng)安全帶的裝車(chē)角度較大時(shí)，織帶發(fā)生影響檢測(cè)結(jié)果的較大扭曲，無(wú)法模擬實(shí)車(chē)裝配，得出準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

參見(jiàn)圖1～圖5，其中，

被測(cè)樣品——安全帶，是由織帶2、導(dǎo)向件3、本體4組成的一個(gè)整體。其中，織帶2，是被測(cè)樣品中的一部分，藏于本體4中，在檢測(cè)時(shí)，從本體4部件中抽出；導(dǎo)向件3，一般采用塑料件，用于限定織帶2從本體4部件中抽出的方向。

而用于檢測(cè)安全帶樣品的檢測(cè)裝置，主要由位于上方的檢測(cè)設(shè)備零件1和用于承載被測(cè)樣品的檢測(cè)裝置中的方形固定塊5和安裝底座6、運(yùn)行平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。

檢測(cè)設(shè)備零件1，在檢測(cè)裝置中是固定不動(dòng)的，在檢測(cè)安裝過(guò)程中，起到定位和導(dǎo)向的作用；

安裝底座6，方形，其面上間隔均布有底座螺栓連接孔9方便與方形固定塊5連接用，其上還設(shè)有若干圓形減重孔10，使用時(shí)通過(guò)運(yùn)行平臺(tái)上的夾緊裝置夾緊安裝底座6，正常情況下，當(dāng)被測(cè)樣品的安裝角度為0度時(shí)，即垂直安裝時(shí)，織帶2、導(dǎo)向件3與本體4在同一垂直線上，織帶2從本體4中抽出，經(jīng)過(guò)導(dǎo)向件3，并與導(dǎo)向件3的左右邊緣保持間距空隙，不發(fā)生接觸干涉，參見(jiàn)圖1；

方形固定塊5，呈L形，其底部的水平面上布有一個(gè)方形固定塊螺栓連接孔，配合安裝底座6上的底座螺栓連接孔9，根據(jù)需要確定固定位置后，采用螺栓將方形固定塊5緊固在安裝底座6上，這樣方形固定塊5可根據(jù)檢測(cè)產(chǎn)品安裝角度的不同，與任意一個(gè)底座螺栓連接孔9匹配連接，調(diào)整固定位置，方形固定塊5的垂直面與被測(cè)樣品通過(guò)螺栓相抵接。

當(dāng)被測(cè)樣品的安裝角度在0～30度之間時(shí)，即被測(cè)樣品中織帶2的拉出角度與檢測(cè)設(shè)備零件1處的軸線夾角為0～30度時(shí)，以圖2中安裝角度為30度時(shí)為例，此時(shí)織帶2、導(dǎo)向件3、本體4整體傾斜30度,但是檢測(cè)裝置中用于牽拉織帶的零部件約在檢測(cè)設(shè)備零件1的正上方處，而檢測(cè)設(shè)備零件1是固定不變的，由此一來(lái),原本應(yīng)保持30度抽出狀態(tài)的織帶2為了能夠從檢測(cè)設(shè)備零件1繞過(guò)，而被拉向0度，也即在垂直向被抽出，參見(jiàn)圖3，此時(shí)織帶2被拉至導(dǎo)向件3的左邊緣，在實(shí)際操作過(guò)程中的表現(xiàn)是：在導(dǎo)向件3處，織帶2發(fā)生扭曲，原本平整的織帶變得擠擁褶皺起來(lái)，卡在導(dǎo)向件3處，無(wú)法順暢拉出卷收，這與織帶的實(shí)際使用狀態(tài)也不相符合。在檢測(cè)過(guò)程中，織帶2無(wú)法正常完成往上拉的動(dòng)作，而是卡在導(dǎo)向件3處，經(jīng)受干涉阻力，這時(shí)檢測(cè)裝置默認(rèn)為本體4發(fā)生鎖止，設(shè)備自動(dòng)反饋得出檢測(cè)數(shù)據(jù)，此檢測(cè)數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性準(zhǔn)確性。

如果要改善這一狀況，得到真實(shí)準(zhǔn)確的測(cè)試數(shù)據(jù)，就需要遵循織帶2的實(shí)際使用狀況，沿30度角度方向拉出運(yùn)動(dòng)，并能繞過(guò)檢測(cè)設(shè)備零件1。這就需要將被測(cè)樣品整體向左移，卻發(fā)現(xiàn)原有檢測(cè)裝置的安裝底座6的寬度不夠，一旦左移，被測(cè)樣品無(wú)法實(shí)現(xiàn)在安裝底座6上的緊固安裝，參見(jiàn)圖4。

由此，產(chǎn)生將安裝底座6加寬的想法,考慮到被測(cè)樣品的多樣性，其傾斜方向不僅包括左向，也包括右向，同時(shí)考慮到安裝底座6重心居于驅(qū)動(dòng)中心位置的需要，安裝底座6必須在左右方向都需要進(jìn)行擴(kuò)展,參見(jiàn)圖5。但是，檢測(cè)裝置本身對(duì)安裝底座6的固定是有限位槽的，如果將安裝底座6直接拓寬，限位槽就也需要修改，但基于限位槽與檢測(cè)裝置中運(yùn)行平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)裝置的整體性，拓寬限位槽是不可行的，而且改造的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本都非常高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在保留原有檢測(cè)裝置中的限位槽與安裝底座的連接方式不變，通過(guò)在原有安裝底座的上方增設(shè)一個(gè)可調(diào)節(jié)移動(dòng)的、多孔的平面圓盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)在水平方向拓寬的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種可檢測(cè)安全帶大角度的車(chē)感帶感性能的檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)設(shè)備零件、方形固定塊、安裝底座、圓柱形支撐桿、運(yùn)行平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：在安裝底座上采用至少兩根圓柱形支撐桿螺栓連接一擴(kuò)展平臺(tái)下表面，擴(kuò)展平臺(tái)上表面螺栓連接方形固定塊。

所述的擴(kuò)展平臺(tái)為平面圓盤(pán)形，擴(kuò)展平臺(tái)上布設(shè)有平臺(tái)螺栓連接孔，

所述的擴(kuò)展平臺(tái)的直徑大于安裝底座。

所述的安裝底座上還設(shè)有若干圓形減重孔。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改造成本低廉，通過(guò)增設(shè)的擴(kuò)展用的多孔平面圓盤(pán)及螺栓連接的設(shè)計(jì)，改變?cè)袡z測(cè)裝置對(duì)被測(cè)樣品安裝位置以及安裝角度局限性的缺點(diǎn)，拓寬產(chǎn)品的可安裝區(qū)域和角度可調(diào)空間，改善織帶扭曲以及織帶與其卷收器拉出口的干涉狀況，使其能夠順暢的拉出回卷，不與其自身導(dǎo)向件發(fā)生干涉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)角度較大的產(chǎn)品的模擬實(shí)車(chē)裝配，使得檢測(cè)工作得以正確有效地實(shí)施。

附圖說(shuō)明

圖1為采用原有檢測(cè)裝置來(lái)檢測(cè)安裝角度為0°的被測(cè)樣品時(shí)的示意圖。

圖2為在原有檢測(cè)裝置中放置安裝角度為30°的被測(cè)樣品時(shí)的示意圖。

圖3為采用原有檢測(cè)裝置來(lái)檢測(cè)安裝角度為30°的被測(cè)樣品的示意圖。

圖4為原有檢測(cè)裝置中方形固定塊帶動(dòng)被測(cè)樣品左移的示意圖。

圖5為原有檢測(cè)裝置中擴(kuò)展安裝底座的示意圖。

圖6為本發(fā)明中擴(kuò)展平臺(tái)與安裝底座結(jié)合的立體示意圖。

圖7為本發(fā)明中擴(kuò)展平臺(tái)與安裝底座結(jié)合的仰視圖。

圖8為本發(fā)明中擴(kuò)展平臺(tái)與安裝底座結(jié)合的側(cè)視圖。

圖9為本發(fā)明實(shí)施例中實(shí)際檢測(cè)中的示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明。

參見(jiàn)圖6～圖8，本發(fā)明中，在不改變?cè)邪惭b底座6的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，即在原有的安裝底座6上再設(shè)計(jì)一個(gè)擴(kuò)展平臺(tái)7，該擴(kuò)展平臺(tái)采用平面圓盤(pán)的形狀，根據(jù)各被測(cè)樣品的不同安裝角度的需要，該擴(kuò)展平臺(tái)7的直徑盡量的大于安裝底座6以實(shí)現(xiàn)水平方向上的擴(kuò)展，且擴(kuò)展平臺(tái)7上均布有平臺(tái)螺栓連接孔9-1，平臺(tái)螺栓連接孔9-1一方面用來(lái)連接圓柱形支撐桿8用，另一方面替代原有的安裝底座6上的底座螺栓連接孔9，使原先采用螺栓連接在安裝底座6上的方形固定塊5，改為采用螺栓連接在擴(kuò)展平臺(tái)7上。

其中，在安裝底座6與擴(kuò)展平臺(tái)7之間采用至少兩根圓柱形支撐桿8進(jìn)行連接，圓柱形支撐桿8的底端與安裝底座6之間的連接是采用螺栓配合底座螺栓連接孔9來(lái)實(shí)現(xiàn)的；圓柱形支撐桿8的頂端與擴(kuò)展平臺(tái)6之間的連接也是采用螺栓配合擴(kuò)展平臺(tái)上的平臺(tái)螺栓連接孔9-1來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

在擴(kuò)展平臺(tái)上所布設(shè)的平臺(tái)螺栓連接孔9-1的目的，除了方便采用螺栓實(shí)現(xiàn)與圓柱形支撐桿安裝的需要外；還可最大限度拓展圓盤(pán)的實(shí)際使用區(qū)域，或者說(shuō)是安裝位置點(diǎn)，可以保證最大的可使用面積，實(shí)現(xiàn)最大化角度安裝；另外擴(kuò)展平臺(tái)上布設(shè)的多個(gè)平臺(tái)螺栓連接孔9-1與安裝底座6上所設(shè)的若干圓形減重孔10的道理一樣，可以減輕圓盤(pán)重量，因?yàn)闄z測(cè)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)其負(fù)載、工裝重量是有要求和限定的，過(guò)重的話，運(yùn)行平臺(tái)將不能正常啟動(dòng)運(yùn)行，無(wú)法開(kāi)展檢測(cè)工作。

參見(jiàn)圖9，當(dāng)安裝角度在30度的被測(cè)樣品在本發(fā)明中進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可將方形固定塊5調(diào)節(jié)至擴(kuò)展平臺(tái)7的左側(cè)，使被測(cè)樣品——安全帶中的織帶2拉出方向也遵循為30度，與導(dǎo)向件3不發(fā)生接觸干涉，從而避免織帶發(fā)生褶皺扭曲，使得檢測(cè)工作能夠順暢的進(jìn)行，保證了檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。