專利名稱：一種汽車車門外把手耐久試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車性能試驗裝置，特別是用于轎車車門外把手耐久試驗的試驗裝置。
背景技術(shù)：
車門外把手安裝在汽車車門外板上，以方便開關(guān)車門之用，其性能要求有耐久性、耐振動性等，按照有關(guān)標準要求,汽車 生產(chǎn)企業(yè)需對車門外把手進行耐久試驗。目前，行業(yè)內(nèi)尚缺乏滿足試驗要求的試驗裝置，無法在整車上有效開展車門外把手耐久試驗。一種常用的整車四門兩蓋性能測試試驗裝置，雖然能夠模仿轎車在正常使用狀態(tài)下四門兩蓋開關(guān)測試及與其相關(guān)聯(lián)的機構(gòu)之間相互動作配合性能測試，但上述裝置中的車門開啟機構(gòu)主要起到固定連接作用，適用于車門開閉試驗而不便于進行門把手的耐久驗證；而且在安裝時需將車門外把手打磨，以便和工裝配合，在試驗運行過程中易出現(xiàn)門把手松動、門把手異常破壞等現(xiàn)象，常常需進行多次調(diào)整或更換把手，安裝操作極為不便；在車門開閉試驗過程中發(fā)現(xiàn)，車門外把手經(jīng)常出現(xiàn)斷裂、脫落等失效形式，而導致此類失效的不確定因素較多，較難確定。為此，設計一種車門外把手耐久性試驗的專用裝置，使其能與車門外把手良好配合安裝，消除試驗中因異常原因?qū)е碌能囬T外把手失效情況，是很好地完成車門外把手耐久性試驗的基礎。
實用新型內(nèi)容本實用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種工作可靠、調(diào)整方便的汽車車門外把手耐久試驗裝置。本實用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種汽車車門外把手耐久試驗裝置，特別之處是它包括氣缸、頂桿、安裝板和把手夾具，氣缸與安裝板固定，氣缸桿穿過安裝板，氣缸桿端部與把手夾具連接，所述兩頂桿并排設置，它們上部分別由安裝板的兩側(cè)穿過、下部穿過把手夾具，兩頂桿上部各設有兩調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母分別位于安裝板的上下兩側(cè)。上述汽車車門外把手耐久試驗裝置，所述把手夾具由上夾板、下夾板、緊固螺栓、緊固螺母組成，所述上夾板固接氣缸桿，所述緊固螺栓穿過上、下夾板，所述緊固螺母與緊固螺栓旋合。上述汽車車門外把手耐久試驗裝置，所述上夾板、下夾板的中部夾卡部位為弧形面，該弧形面的圓弧半徑R為36-40mm。上述汽車車門外把手耐久試驗裝置，所述兩頂桿為變截面結(jié)構(gòu)，頂桿上部設置外螺紋處的直徑小于頂桿直徑，頂桿外螺紋處與所穿過的安裝板孔間留有間隙。本實用新型是一種車門外把手耐久試驗專用裝置，用于解決現(xiàn)有同類試驗裝置安裝不便、工作可靠性差的問題。本實用新型的特點如下1.獨特設計的兩根頂桿，其使用長度可以在有效范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以控制氣缸與車門之間的角度，滿足不同規(guī)格的車門外把手耐久試驗安裝要求；2.車門外把手夾具處的寬度可調(diào)，能夠滿足不同厚度門把手的安裝，適用于所有轎車車型；3.車門外把手夾具上、下夾板的弧形設計，適合與不同結(jié)構(gòu)的汽車外拉式門把手配合使用，且貼合緊密、安裝緊固性良好；4.整體結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、操作省時省力、工作可靠、可提高測試工作效率。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。附圖中標號如下1.氣缸，2.頂桿，3.安裝板，4.調(diào)節(jié)螺母，5.氣缸桿，6.上夾板，7.下夾板，8.緊固螺栓，9.緊固螺母，10.壓縮空氣控制柜，11.電腦，12.車門外把手。
具體實施方式
參看圖I，本實用新型包括氣缸I、頂桿2、安裝板3和把手夾具。氣缸與安裝板由螺母固定，氣缸桿5穿過安裝板3，氣缸桿端部與把手夾具連接。所述兩頂桿2并排設置，頂桿上部設置了外螺紋，該外螺紋處的外徑小于頂桿下部外徑，兩根頂桿上部分別由安裝板的兩側(cè)穿過，兩根頂桿的下部穿過把手夾具。兩根頂桿設置外螺紋處的直徑與安裝板的孔之間留有較大的間隙，以利于頂桿工作長度的調(diào)節(jié)；在兩頂桿上部各設有兩調(diào)節(jié)螺母4，調(diào)節(jié)螺母分別位于安裝板3的上下兩側(cè)。上述結(jié)構(gòu)，可以通過松開調(diào)節(jié)螺母，分別調(diào)整兩根頂桿工作長度，從而控制氣缸與車門之間的角度，滿足不同截面形狀的車門外把手耐久試驗的安裝要求。仍參看圖1，所述把手夾具是用于夾緊被測試的車門把手，把手夾具由上夾板6、下夾板7、緊固螺栓8和緊固螺母9組成，上夾板與氣缸桿5固接，緊固螺栓8穿過上、下夾板，緊固螺母與緊固螺栓螺旋配合。由圖I可見，上夾板6、下夾板7的中部夾卡部位為兩個相互對合的、內(nèi)凹的弧形面，弧形面的圓弧半徑R為36-40mm。該弧形面設計適合與不同結(jié)構(gòu)、不同截面形狀、不同厚度的外拉式車門把手配合使用，具有貼合緊密、安裝緊固性良好的特點。參看圖2，本實用新型用于汽車車門外把手耐久試驗時，與四門兩蓋性能測試試驗裝置配合使用，氣缸I經(jīng)管路與壓縮空氣控制柜10連接，壓縮空氣控制柜與電腦11電連接，電腦預先設置試驗程序；將被測試汽車車門外把手12加持在上、下夾板之間，旋緊緊固螺母，頂桿底部頂在車門處，啟動試驗裝置，車門把手隨氣缸往復運動而動作，按照電腦預定程序完成車門外把手耐久試驗。
權(quán)利要求1.一種汽車車門外把手耐久試驗裝置，其特征在于它包括氣缸(I)、頂桿(2)、安裝板(3 )和把手夾具，氣缸(I)與安裝板(3 )固定，氣缸桿(5 )穿過安裝板，氣缸桿端部與把手夾具連接，所述兩頂桿(2)并排設置，它們上部分別由安裝板的兩側(cè)穿過、下部穿過把手夾具，兩頂桿上部各設有兩調(diào)節(jié)螺母(4)，調(diào)節(jié)螺母分別位于安裝板(3)的上下兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車門外把手耐久試驗裝置，其特征在于所述把手夾具由上夾板(6)、下夾板(7)、緊固螺栓(8)、緊固螺母(9)組成，所述上夾板固接氣缸桿(5)，所述緊固螺栓(8)穿過上、下夾板，所述緊固螺母與緊固螺栓旋合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門外把手耐久試驗裝置，其特征在于所述上夾板(6)、下夾板(7)的中部夾卡部位為弧形面,該弧形面的圓弧半徑R為36-40_。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門外把手耐久試驗裝置，其特征在于所述兩頂桿(2)為變截面結(jié)構(gòu)，頂桿上部設置外螺紋處的直徑小于頂桿直徑，頂桿外螺紋處與所穿過的安裝板孔間留有間隙。
專利摘要一種汽車車門外把手耐久試驗裝置，用于解決同類試驗裝置安裝不便、工作可靠性差的問題。技術(shù)方案是它包括氣缸、頂桿、安裝板和把手夾具，氣缸與安裝板固定，氣缸桿穿過安裝板，氣缸桿端部與把手夾具連接，兩頂桿并排設置，它們上部分別由安裝板的兩側(cè)穿過、下部穿過把手夾具，兩頂桿上部各設有兩調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母分別位于安裝板的上下兩側(cè)。本實用新型的頂桿工作長度可在有效范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以控制氣缸與車門之間的角度，滿足不同品牌的車門外把手耐久試驗安裝要求；把手夾具能夠滿足不同厚度門把手的安裝，適合與不同結(jié)構(gòu)的汽車外拉式門把手配合使用，貼合緊密、安裝緊固性良好；具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、工作可靠等特點。
文檔編號G01M13/00GK202735074SQ201220309448
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者于小剛, 王磊, 殷紅雷, 趙海燕, 李建征, 徐蘭欣 申請人:長城汽車股份有限公司