專利名稱：軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)。
背景技術(shù)：
如今,我國(guó)鐵路貨車已全部使用滾動(dòng)軸承，前蓋是滾動(dòng)軸承裝置中的重要組成零件，它的作用是為了緊固軸承內(nèi)圈，使軸承在運(yùn)行中不至產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，隨著鐵路的提速，對(duì)前蓋的精度要求也越來(lái)越高。前蓋(如圖I及圖2所示)在加工時(shí)需要對(duì)各尺寸公差進(jìn)行檢測(cè)，其中在測(cè)量前蓋的三孔(圖I中孔A、B、C)位置度時(shí)，常規(guī)量規(guī)無(wú)法檢測(cè)，因此，大多采用自制檢測(cè)裝置來(lái)進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)有的三孔位置度檢測(cè)裝置存在以下一些問(wèn)題第一、該裝置是固定在檢測(cè)平臺(tái)上使用的，操作者在加工完產(chǎn)品后要去平臺(tái)檢測(cè)，檢測(cè)完后再到機(jī)床加工產(chǎn)品，操作不方便、影響生產(chǎn)效率；第二、由于檢測(cè)不靈活，只能加工一批后再檢驗(yàn)一次，無(wú)法每件產(chǎn)品都測(cè)量，這樣發(fā)現(xiàn)不合格品后往往是幾件產(chǎn)品不合格，造成浪費(fèi)；第三、檢測(cè)裝置長(zhǎng)期使用磨損超差后，不能更換磨損零部件，只能報(bào)廢，造成浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的鐵路貨車軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)裝置檢測(cè)不方便、影響生產(chǎn)效率、磨損后不能更換零部件而造成浪費(fèi)的不足，本實(shí)用新型提供一種軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)，該組合量規(guī)使用方便、可隨時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，磨損后可更換零部件，避免浪費(fèi)，也提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)，包括圓柱形的主體、手柄,所述的手柄垂直連接于主體中心,所述的主體上通過(guò)螺釘連接有測(cè)頭,所述的測(cè)頭相對(duì)于主體中心的位置與前蓋三孔的位置相吻合。所述的測(cè)頭為階梯狀圓柱，一端穿過(guò)主體上的連接孔后由測(cè)頭固定墊固定。本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，主體上連接有手柄，這樣在檢測(cè)時(shí)，只需將主體卡在軸承前蓋內(nèi)孔，使測(cè)頭對(duì)準(zhǔn)被測(cè)也即可，使用方便、靈活，可隨時(shí)對(duì)工件進(jìn)行檢測(cè)，提高了產(chǎn)品的合格率，也提高了生產(chǎn)效率；測(cè)頭與主體螺紋連接，當(dāng)測(cè)頭磨損時(shí)可更換測(cè)頭，而其它部件可繼續(xù)使用，節(jié)約了材料，避免浪費(fèi)。

圖I是前蓋的主視圖；圖2是前蓋的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-測(cè)頭，2-主體，3-測(cè)頭固定墊，4-手柄固定墊，5-手柄。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖3所示，一種軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)，包括圓柱形的主體2、手柄5，其中主體2的外徑與前蓋內(nèi)孔的內(nèi)徑相配合。所述的手柄5垂直連接于主體2中心，二者通過(guò)螺釘連接，使手柄5可方便地由主體2上的拆卸。所述的主體2上通過(guò)螺釘連接有測(cè)頭1，所述的測(cè)頭I為階梯狀圓柱，小圓柱一端內(nèi)部設(shè)有螺紋，小圓柱穿過(guò)主體2上的連接孔，大圓柱一端通過(guò)臺(tái)階卡在主體2的左端面，主體2的右端面設(shè)有測(cè)頭固定墊3，螺釘穿過(guò)測(cè)頭I小圓柱一端內(nèi)部的螺紋后將測(cè)頭I固定在主體2上。所述的測(cè)頭I相對(duì)于主體2中心的位置與前蓋三孔的位置相吻合。該組合量規(guī)在使用時(shí)，用手握手柄5將主體2放入前蓋內(nèi)孔處，如果測(cè)頭I能夠分別順利進(jìn)入到三個(gè)孔A、B、C內(nèi)，則前蓋加工的三孔位置度達(dá)到圖紙要求，反之，則沒(méi)有達(dá)到 要求，視為廢品。該組合量規(guī)使用靈活、方便，可在加工前蓋時(shí)隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，避免產(chǎn)生大量的廢品，也提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)該組合量規(guī)長(zhǎng)時(shí)間使用后測(cè)頭I磨損時(shí)，可將測(cè)頭I拆下，僅更換測(cè)頭就可以，量規(guī)的其它部件不必報(bào)廢，節(jié)省了材料。
權(quán)利要求1.一種軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)，包括圓柱形的主體(2)、手柄(5)，所述的手柄(5)垂直連接于主體(2)中心，其特征在于所述的主體(2)上通過(guò)螺釘連接有測(cè)頭(I )，所述的測(cè)頭(I)相對(duì)于主體(2)中心的位置與前蓋三孔的位置相吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)，其特征在于所述的測(cè)頭(I)為階梯狀圓柱，一端穿過(guò)主體(2)上的連接孔后由測(cè)頭固定墊(3)固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)組合量規(guī)。主要解決現(xiàn)有的鐵路貨車軸承前蓋三孔位置度檢測(cè)裝置檢測(cè)不方便、影響生產(chǎn)效率、磨損后不能更換零部件而造成浪費(fèi)的問(wèn)題。其特征在于所述的主體(2)上通過(guò)螺釘連接有測(cè)頭(1)，所述的測(cè)頭(1)相對(duì)于主體(2)中心的位置與前蓋三孔的位置相吻合。該組合量規(guī)使用方便、可隨時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，磨損后可更換零部件，避免浪費(fèi)，也提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202432956SQ201220292858
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者崔龍, 朱曉軍, 蔣志強(qiáng) 申請(qǐng)人:齊齊哈爾市金車工業(yè)公司