專利名稱：一種安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置及其檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置及其檢測方法。
背景技術(shù)：
隨著用戶對汽車乘坐舒適性、安全性要求的不斷提高，作為安全帶調(diào)節(jié)的輔助裝置，高度調(diào)節(jié)器的使用頻率隨之增加。目前高度調(diào)節(jié)器普遍安裝于汽車(尤其是轎車)的B柱，不同身高或者體型的駕駛者，可以根據(jù)自身舒適性的要求，來調(diào)節(jié)安全帶和駕駛者身體的接觸位置；通過調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)器的位置變化，來調(diào)整接觸位置和接觸力的大小，以達(dá)到最佳安全性和乘坐舒適性的要求。鑒于此，企業(yè)會在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中將相應(yīng)車型的不同高度調(diào)節(jié)器的耐久試驗作為整車零部件檢測的考察范圍。 由于早期的安全帶高度調(diào)節(jié)器試驗裝置未嚴(yán)格制定試驗標(biāo)準(zhǔn)，檢測范圍小，大多沒有列入考察范圍，同時試驗品的安裝、夾持較為繁瑣，試驗過程不能很好的把控和調(diào)節(jié)，且試驗過程中不能精確的反饋用戶的力度、移動距離及操作舒適性等客觀數(shù)據(jù)，因此不能很好的分析和后期設(shè)計調(diào)整，難以滿足零部件試驗要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種功能全面，能精確反饋用戶的力度及移動距離等客觀數(shù)據(jù)，且安裝及檢測方便的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置及其檢測方法。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，包括檢測樣品，包括安裝所述檢測樣品的樣品安裝板；包括用于所述檢測樣品按壓解鎖的氣缸；在所述樣品安裝板上設(shè)驅(qū)動單元及檢測單元；所述驅(qū)動單元，包括驅(qū)動電機、與所述驅(qū)動電機輸出軸連接的滾珠絲杠及與所述滾珠絲杠配合的絲杠螺母，所述絲杠螺母上連接有力傳感器支架；所述檢測單元，包括力傳感器及設(shè)于所述樣品安裝板上的位移傳感器；所述氣缸安裝在氣缸安裝板上，在所述檢測樣品鎖止?fàn)顟B(tài)時，所述氣缸的活塞桿與所述檢測樣品的鎖止按鈕相接觸；所述力傳感器一端連接所述力傳感器支架，所述力傳感器另一端連接在所述氣缸安裝板的一端上，所述氣缸安裝板的另一端與所述位移傳感器的檢測頭部相連接；還包括分別與所述驅(qū)動電機、氣缸、力傳感器及位移傳感器連接的控制器。在所述力傳感器與氣缸安裝板之間設(shè)一推板，推板一端與力傳感器連接，推板另一端與氣缸安裝板相連接；在氣缸安裝板與位移傳感器之間設(shè)一位移連接板，位移連接板一端與氣缸安裝板連接，位移連接板的另一端與位移傳感器的檢測頭部相連接。所述樣品安裝板連接有用于支撐所述樣品安裝板的底座，所述樣品安裝板通過一角度調(diào)節(jié)裝置與所述底座相連接。所述角度調(diào)節(jié)裝置，包括與所述樣品安裝板連接的旋轉(zhuǎn)軸；旋轉(zhuǎn)軸兩端分別通過軸承組件與所述底座相連接；在旋轉(zhuǎn)軸兩端軸承組件的一側(cè)設(shè)有限制軸承繞軸承座轉(zhuǎn)動的角度鎖止器。所述角度鎖止器為用于限制軸承組件中的軸承繞軸承座轉(zhuǎn)動的壓緊塊。所述驅(qū)動電機為連接于樣品安裝板上的伺服電機，所述伺服電機的電機輸出軸與滾珠絲杠通過聯(lián)軸器連接。在所述樣品安裝板上設(shè)有與所述氣缸安裝板配合用于氣缸安裝板移動導(dǎo)向的直線滑軌；所述氣缸安裝板安裝于直線滑軌上，所述直線滑軌與滾珠絲杠平行設(shè)置。所述檢測樣品通過安裝支架連接在所述樣品安裝板上，在安裝支架上設(shè)有微調(diào)檢測樣品安裝位置的腰型孔；在所述氣缸安裝板上設(shè)有夾持所述檢測樣品的夾持塊；在所述氣缸活塞桿端部設(shè)有與所述檢測樣品的鎖止按鈕相接觸的頂出桿。所述底座，包括底板及與所述底板連接的安裝座，安裝座與底板之間設(shè)有支撐架。·一種安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟；(I)根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)，首先將檢測樣品安裝于樣品安裝板上，通過角度調(diào)節(jié)裝置完成樣品安裝板角度的設(shè)定；(2)開啟控制器,控制器給予氣缸按壓動作信號,氣缸接收信號后控制活塞桿,實現(xiàn)檢測樣品按鈕的按壓解鎖，并保持解鎖動作；解鎖過程中控制器給予驅(qū)動電機步進(jìn)信號，從而控制驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠傳遞驅(qū)動電機的力至絲杠螺母，使得連接在絲杠螺母上的力傳感器支架軸向移動，進(jìn)而實現(xiàn)氣缸安裝板的移動，使得固定在氣缸安裝板上的夾持塊夾持檢測樣品運動，檢測樣品產(chǎn)生位移的變化，利用連接在氣缸安裝板上的位移傳感器進(jìn)行位移的檢測；力傳感器實現(xiàn)驅(qū)動力度的檢測；位移傳感器及力傳感器實時反饋力的大小和位移大小行程曲線關(guān)系到控制器的顯示屏上，試驗過程檢測樣品出現(xiàn)的問題能得到及時反饋及調(diào)整；(3)驅(qū)動電機一個行程結(jié)束后，控制器控制氣缸的活塞桿收回，檢測樣品進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)；此時通過角度調(diào)節(jié)裝置完成樣品安裝板角度的設(shè)定；開啟控制器，重復(fù)步驟(2)的操作，實現(xiàn)檢測樣品的再一個行程的檢測，循環(huán)往復(fù)，直至完成預(yù)定的試驗次數(shù)。本發(fā)明的優(yōu)點在于首先，所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，能精確模擬反饋用戶使用安全帶高度調(diào)節(jié)器時的力度、移動距離等客觀數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)，安全帶高度調(diào)節(jié)器的問題能得到及時反饋及調(diào)整，能夠大大提高全帶高度調(diào)節(jié)器的操作舒適性；同時所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置安裝及檢測方便。其次，所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，檢測結(jié)果可靠性強，可根據(jù)實際需求調(diào)整力傳感器和位移傳感器檢測精度，測量范圍廣，整個檢測過程實時檢測、反饋數(shù)據(jù)、行程曲線，可以及時發(fā)現(xiàn)過程問題，具有很好的實用性及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。最后，所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測方法，通過所述檢測裝置來實現(xiàn)，通過控制器作用，使伺服電機和氣缸完成定量的旋轉(zhuǎn)和伸出、收回動作，通過輔助設(shè)備的轉(zhuǎn)化、工裝夾具對檢測樣品的位置保持以及相應(yīng)力、位移傳感器的檢測和信號反饋，達(dá)到模擬乘員在使用高度調(diào)節(jié)器時的用力大小、位移變化以及通過力和位移曲線在顯示屏上的直觀反饋，從而為判斷和調(diào)節(jié)乘員舒適度提供一個很好的檢測依據(jù)，同時此裝置可以進(jìn)行相應(yīng)的耐久動作檢測，驗證高度調(diào)節(jié)器質(zhì)量情況。


下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖I為本發(fā)明安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置的側(cè)面視圖；圖3為圖I安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置的樣品安裝板、驅(qū)動單元及檢測單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置的驅(qū)動單元及檢測單元的部分結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為
I、底座，11、底板，12、支撐架，13、安裝座，14、固定塊，2、角度調(diào)節(jié)裝置，21、角度鎖止器，22、軸承組件，23、旋轉(zhuǎn)軸連接板，24、旋轉(zhuǎn)軸，3、試驗裝置，31、樣品安裝板，32、驅(qū)動單元，33、檢測單元，321、驅(qū)動電機，322、電機安裝板，323、聯(lián)軸器，324、絲杠固定塊，325、滾珠絲杠，326、絲杠螺母，327、力傳感器支架，331、位移傳感器，332、位移連接板，333、推板，334、力傳感器，335、螺桿，336、氣缸安裝板，337、氣缸，338、推出桿，339、夾持塊，3310、檢測樣品，3311、安裝支架。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖I至圖4所示，所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，包括試驗裝置3，包括安全帶高度調(diào)節(jié)器的檢測樣品3310，包括安裝檢測樣品3310的樣品安裝板31，檢測樣品3310安裝在樣品安裝板31上；還包括用于檢測樣品3310按壓解鎖的氣缸337 ;在樣品安裝板31上設(shè)有驅(qū)動檢測樣品3310模擬高度位置調(diào)節(jié)的驅(qū)動單元32及用于檢測檢測樣品3310驅(qū)動力及位移的檢測單元33 ;驅(qū)動單元32，包括驅(qū)動電機321、與驅(qū)動電機321輸出軸連接的滾珠絲杠325及與滾珠絲杠325配合的絲杠螺母326，絲杠螺母326上連接有力傳感器支架327 ;檢測單元33，包括力傳感器334及設(shè)于樣品安裝板31上的位移傳感器331 ;氣缸337安裝在氣缸安裝板336上，在檢測樣品3310鎖止?fàn)顟B(tài)時，氣缸337的活塞桿與檢測樣品3310的鎖止按鈕相接觸；力傳感器334 —端連接力傳感器支架327，力傳感器334另一端連接在氣缸安裝板336的一端上，氣缸安裝板336的另一端與位移傳感器331的檢測頭部相連接；還包括分別與驅(qū)動電機321、氣缸337、力傳感器334及位移傳感器331連接的控制器。在力傳感器334與氣缸安裝板336之間設(shè)一推板333,推板333 —端與力傳感器334連接，推板333另一端與氣缸安裝板336相連接；在氣缸安裝板336與位移傳感器331之間設(shè)一位移連接板332，位移連接板332 —端與氣缸安裝板336連接，位移連接板332另一端與位移傳感器331的檢測頭部相連接。驅(qū)動電機321為伺服電機,伺服電機固定于樣品安裝板31上,伺服電機的電機輸出軸與滾珠絲杠325通過聯(lián)軸器323連接，滾珠絲杠325通過絲杠固定塊324與樣品安裝板31相連接，絲杠螺母326配合安裝于滾珠絲杠325上；驅(qū)動單元32通過力傳感器支架327與力傳感器334相連接，力傳感器334連接推板333，推板333與氣缸安裝板336連接；在樣品安裝板32上設(shè)有限制推板333轉(zhuǎn)動的限位機構(gòu)；伺服電機的電機軸轉(zhuǎn)動時，帶動滾珠絲杠325轉(zhuǎn)動，絲杠螺母326與力傳感器支架327固定連接，力傳感器支架327與推板333固定連接，推板333被限位機構(gòu)所限制而無法轉(zhuǎn)動；這樣伺服電機的電機輸出軸轉(zhuǎn)動時，帶動滾珠絲杠325轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠325的轉(zhuǎn)動即轉(zhuǎn)化成絲杠螺母326的沿滾珠絲杠325的軸向直線運動，從而帶動氣缸安裝板336直線移動，達(dá)到驅(qū)動的目的；即驅(qū)動單元32工作過程為驅(qū)動電機321根據(jù)控制器信號反饋轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動力矩經(jīng)聯(lián)軸器323傳遞至滾珠絲杠325，使得連接于力傳感器支架327上的絲杠螺母326沿滾珠絲杠325軸向進(jìn)行直線往復(fù)運動，從而實現(xiàn)驅(qū)動功能。檢測單元33主要實現(xiàn)力和位移的收集、反饋，由兩端分別連接于力傳感器支架327和推板333的力傳感器334實現(xiàn)力的檢測，力傳感器334通過螺桿335兩端螺紋連接力傳感器支架327和推板333，力傳感器334與力傳感器支架327和推板333的連接長度可調(diào)，可以模擬出人手按壓高度調(diào)節(jié)器后舉升力的大??；位移傳感器331通過螺栓連接在樣品安裝板31上，其檢測頭部連接在位移連接板332上，通過驅(qū)動單元32的驅(qū)動力，首先驅(qū)使絲杠螺母326帶動力傳感器支架327及推板333，進(jìn)而帶動氣缸安裝板336沿著樣品安 裝板31上下移動，從而帶動位移連接板332的上下運動，于是最終由位移傳感器331實時進(jìn)行位移大小的檢測；在樣品安裝板31上設(shè)有與氣缸安裝板336配合用于氣缸安裝板336上下移動導(dǎo)向的直線滑軌，氣缸安裝板336安裝于直線滑軌上，推板333與氣缸安裝板336固定連接，直線滑軌為限制推板333旋轉(zhuǎn)的限位機構(gòu)；直線滑軌與滾珠絲杠325平行設(shè)置于樣品安裝板31上，從而更好的實現(xiàn)按壓部分的直線往復(fù)運動。檢測樣品3310通過安裝支架3311連接在樣品安裝板31上，在安裝支架3311上設(shè)有微調(diào)檢測樣品3310安裝位置的腰型孔；在氣缸安裝板336上設(shè)有夾持檢測樣品3310的夾持塊339 ;氣缸337通過電磁閥與控制器連接；氣缸337活塞桿端部設(shè)有與檢測樣品3310的鎖止按鈕相接觸的頂出桿；在使用時，首先將檢測樣品3310固定在安裝支架3311上，將安裝支架3311安裝在樣品安裝板31上，然后控制作為按壓部分的氣缸337的活塞桿伸出，使頂出桿與檢測樣品3310的按鈕相抵，模擬人手按動按鈕，并通過調(diào)節(jié)氣缸337活塞桿的伸出長度來調(diào)節(jié)按壓力；其次控制驅(qū)動單元32動作，帶動氣缸安裝板336沿檢測樣品3310高度調(diào)節(jié)方向運動，在此過程中，連接氣缸安裝板336與驅(qū)動單元32的力傳感器334可以監(jiān)測驅(qū)動單元32與氣缸安裝板336的作用力，從而獲知待測高度調(diào)節(jié)器與安全帶的提升力；同時，位移傳感器331可以監(jiān)測氣缸安裝板336的位移，并將位移信息反饋至驅(qū)動單元32，從而得出位移過程中的作用力大小的位移曲線。在整個測試過程中，所述檢測裝置可以模擬乘員在使用高度調(diào)節(jié)器時的用力大小、位移變化以及通過力和位移曲線在控制器顯示屏上的直觀反饋，從而為判斷乘員舒適度提供一個很好的檢測依據(jù)，同時此裝置可以進(jìn)行相應(yīng)的耐久動作檢測，驗證高度調(diào)節(jié)器的質(zhì)量情況。樣品安裝板31連接有用于支撐樣品安裝板31的底座1，樣品安裝板31通過一角度調(diào)節(jié)裝置2與底座I相連接，角度調(diào)節(jié)裝置2能夠調(diào)整高度調(diào)節(jié)器檢測樣品3310檢測時模擬作用力的方向，以滿足檢測的需求；角度調(diào)節(jié)裝置2，包括與樣品安裝板31連接的旋轉(zhuǎn)軸24，旋轉(zhuǎn)軸24通過一旋轉(zhuǎn)軸連接板23與樣品安裝板31連接，旋轉(zhuǎn)軸連接板23通過螺栓與樣品安裝板31連接；旋轉(zhuǎn)軸24兩端分別通過軸承組件22與底座I相連接，軸承組件22由軸承及用于安裝軸承的軸承座構(gòu)成,旋轉(zhuǎn)軸24兩端套裝在軸承上,軸承的軸承座與底座I相連接；在旋轉(zhuǎn)軸24兩端軸承組件22的一側(cè)設(shè)有限制軸承繞軸承座轉(zhuǎn)動的角度鎖止器21，角度鎖止器I為用于限制軸承繞軸承座轉(zhuǎn)動的壓緊塊；當(dāng)需要調(diào)節(jié)樣品安裝板31的角度，進(jìn)而調(diào)整高度調(diào)節(jié)器的檢測樣品3310檢測時模擬作用力的方向時，打開角度鎖止器21，旋轉(zhuǎn)軸24繞軸承座轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動樣品安裝板31以旋轉(zhuǎn)軸24軸線為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，樣品安裝板31旋轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時，鎖止角度鎖止器21即完成調(diào)節(jié)；底座1，包括底板11及與底板11連接的安裝座13，安裝座13與底板11之間設(shè)有支撐架12，支撐架12兩端通過固定塊14螺栓連接在底板11及安裝座13上，安裝座13與軸承座底端相連接。所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟；首先，根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)，通過角度調(diào)節(jié)裝置2完成樣品安裝板31角度的設(shè)定，接著將檢測樣品3310兩端通過螺釘安裝于安裝支架3311上，安裝支架3311固定于樣品安裝板31上，在安裝支架3311上的腰型孔可以微調(diào)檢測樣品3310的固定位置；隨后通過連接推出桿338和夾持塊339，將檢測樣品3310固定于樣品安裝板31上。
在試驗檢測過程中，需要遵循解鎖一移動一做大行程后鎖止一解鎖一移動(返回)—試驗初始位置鎖止一解鎖一……的動作循環(huán)，且要求循環(huán)3000次，解鎖過程(即氣缸337模擬按壓過程)，移動過程(即驅(qū)動電機321的步進(jìn)動作)，兩種運動需要精確配合，即在動作開始前，控制器給予氣缸337按壓動作信號，氣缸337接收信號后控制活塞桿進(jìn)行伸長縮短動作，通過推出桿338的作用從而實現(xiàn)檢測樣品3310按鈕的按壓解鎖，并保持解鎖動作；解鎖過程中控制器給予伺服驅(qū)動器步進(jìn)信號，從而控制伺服電機轉(zhuǎn)動，通過聯(lián)軸器323完成滾珠絲杠325動作的傳遞，實現(xiàn)連接在絲杠螺母326上的力傳感器支架327軸向移動，從而推動氣缸安裝板336上下運動，使得固定在氣缸安裝板336上的夾持塊339夾持樣品活動機構(gòu)運動，即高度調(diào)節(jié)器活動部分的上下運動，產(chǎn)生位移的變化，利用連接在氣缸安裝板336上的位移傳感器331進(jìn)行位移的檢測；最后，氣缸337的活塞桿收回，即作出最大行程后鎖止，依此循環(huán)進(jìn)行耐久試驗檢測，且在檢測過程中，力傳感器334和位移傳感器331反饋出力的大小和位移大小行程曲線關(guān)系，直觀的反饋到控制器的顯示屏上，試驗過程高度調(diào)節(jié)器出現(xiàn)的問題可以得到及時反饋及調(diào)整；檢測過程中，由于受力方向會導(dǎo)致檢測結(jié)果有差異，可以通過角度調(diào)節(jié)裝置2進(jìn)行角度的調(diào)整。本發(fā)明的工作原理如下所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，通過控制器作用，使伺服電機和氣缸337完成定量的旋轉(zhuǎn)和伸出、收回動作，通過輔助設(shè)備的轉(zhuǎn)化、工裝夾具對檢測樣品3310的位置保持以及相應(yīng)力、位移傳感器331的檢測和信號反饋，達(dá)到模擬乘員在使用高度調(diào)節(jié)器時的用力大小、位移變化以及通過力和位移曲線在顯示屏上的直觀反饋，從而為判斷和調(diào)節(jié)乘員舒適度提供一個很好的檢測依據(jù)，同時此裝置可以進(jìn)行相應(yīng)的耐久動作檢測，驗證高度調(diào)節(jié)器質(zhì)量情況。待檢測樣品3310安裝于樣品安裝板31上，通過氣缸337的頂出后收回的動作模擬駕駛員手動按壓按鈕的動作，實現(xiàn)解鎖，同時伺服電機動作，通過滾珠絲杠325的轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)夾持塊339帶動檢測樣品3310上下移動，完成位移實現(xiàn)的過程，過程中保證按鈕位置固定，確保按壓力的準(zhǔn)確性，過程中通過角度調(diào)節(jié)裝置2對試驗角度進(jìn)行調(diào)整；通過力傳感器334和位移傳感器331的反饋和輸出，檢測過程中乘員的用力大小和移動距離，從而達(dá)到檢測過程把握和調(diào)節(jié)。上面對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非 實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，包括檢測樣品(3310)，其特征在于包括安裝所述檢測樣品(3310)的樣品安裝板(31);包括用于所述檢測樣品(3310)按壓解鎖的氣缸(337);在所述樣品安裝板(31)上設(shè)驅(qū)動單元(32)及檢測單元(33);所述驅(qū)動單元(32),包括驅(qū)動電機(321)、與所述驅(qū)動電機(321)輸出軸連接的滾珠絲杠(325)及與所述滾珠絲杠(325)配合的絲杠螺母(326)，所述絲杠螺母(326)上連接有力傳感器支架(327);所述檢測單元(33)，包括力傳感器(334)及設(shè)于所述樣品安裝板(31)上的位移傳感器(331);所述氣缸(337)安裝在氣缸安裝板(336)上，在所述檢測樣品(3310)鎖止?fàn)顟B(tài)時，所述氣缸(337)的活塞桿與所述檢測樣品(3310)的鎖止按鈕相接觸；所述力傳感器(334) —端連接所述力傳感器支架(327 )，所述力傳感器(334 )另一端連接在所述氣缸安裝板(336 )的一端上，所述氣缸安裝板(336)的另一端與所述位移傳感器(331)的檢測頭部相連接；還包括分別與所述驅(qū)動電機(321)、氣缸(337)、力傳感器(334)及位移傳感器(331)連接的控制器。
2.按照權(quán)利要求I所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于在所述力傳感器(334)與氣缸安裝板(336)之間設(shè)一推板(333)，推板(333)—端與力傳感器(334)連接，推板(333)另一端與氣缸安裝板(336)相連接；在氣缸安裝板(336)與位移傳感器(331)之間設(shè)一位移連接板(332 )，位移連接板(332 ) 一端與氣缸安裝板(336 )連接，位移連接板(332)另一端與位移傳感器(331)的檢測頭部相連接。
3.按照權(quán)利要求I所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于所述樣品安裝板(31)連接有用于支撐所述樣品安裝板(31)的底座(I )，所述樣品安裝板(31)通過一角度調(diào)節(jié)裝置(2 )與所述底座(I)相連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)裝置(2)，包括與所述樣品安裝板(31)連接的旋轉(zhuǎn)軸(24);旋轉(zhuǎn)軸(24)兩端分別通過軸承組件(22)與所述底座(I)相連接；在旋轉(zhuǎn)軸(24)兩端軸承組件(22)的一側(cè)設(shè)有限制軸承繞軸承座轉(zhuǎn)動的角度鎖止器(21)。
5.按照權(quán)利要求4所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于所述角度鎖止器(21)為用于限制軸承組件(22)中的軸承繞軸承座轉(zhuǎn)動的壓緊塊。
6.按照權(quán)利要求I或2或3后4或5所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于所述驅(qū)動電機(321)為連接于樣品安裝板(31)上的伺服電機，所述伺服電機的電機輸出軸與滾珠絲杠(325)通過聯(lián)軸器(323)連接。
7.按照權(quán)利要求6所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于在所述樣品安裝板(31)上設(shè)有與所述氣缸安裝板(336 )配合用于氣缸安裝板(336 )移動導(dǎo)向的直線滑軌；所述直線滑軌與滾珠絲杠(325)平行設(shè)置。
8.按照權(quán)利要求7所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于所述檢測樣品(3310)通過安裝支架(3311)連接在所述樣品安裝板(31)上，在安裝支架(3311)上設(shè)有微調(diào)檢測樣品(3310)安裝位置的腰型孔；在所述氣缸安裝板(336)上設(shè)有夾持所述檢測樣品(3310)的夾持塊(339);在所述氣缸(337)活塞桿端部設(shè)有與所述檢測樣品(3310)的鎖止按鈕相接觸的頂出桿。
9.按照權(quán)利要求8所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置，其特征在于所述底座(I )，包括底板(11)及與所述底板(11)連接的安裝座(13)，安裝座(13)與底板(11)之間設(shè)有支撐架(12)。
10.一種權(quán)利要求I所述的安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置的檢測方法，其特征在于包括以下步驟； (1)根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)，首先將檢測樣品安裝于樣品安裝板上，通過角度調(diào)節(jié)裝置完成樣品安裝板角度的設(shè)定； (2)開啟控制器，控制器給予氣缸按壓動作信號，氣缸接收信號后控制活塞桿，實現(xiàn)檢測樣品按鈕的按壓解鎖，并保持解鎖動作；解鎖過程中控制器給予驅(qū)動電機步進(jìn)信號，從而控制驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠傳遞驅(qū)動電機的力至絲杠螺母，使得連接在絲杠螺母上的力傳感器支架軸向移動，進(jìn)而實現(xiàn)氣缸安裝板的移動，使得固定在氣缸安裝板上的夾持塊夾持檢測樣品運動，檢測樣品產(chǎn)生位移的變化，利用連接在氣缸安裝板上的位移傳感器進(jìn)行位移的檢測；力傳感器實現(xiàn)驅(qū)動力度的檢測；位移傳感器及力傳感器實時反饋力的大小和位移大小行程曲線關(guān)系到控制器的顯示屏上，試驗過程檢測樣品出現(xiàn)的問題能得到及時反饋及調(diào)整； (3)驅(qū)動電機一個行程結(jié)束后，控制器控制氣缸的活塞桿收回，檢測樣品進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)；此時通過角度調(diào)節(jié)裝置完成樣品安裝板角度的設(shè)定；開啟控制器，重復(fù)步驟(2)的操作，實現(xiàn)檢測樣品的再一個行程的檢測，循環(huán)往復(fù)，直至完成預(yù)定的試驗次數(shù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種安全帶高度調(diào)節(jié)器的試驗檢測裝置及其檢測方法，該檢測裝置，包括檢測樣品，包括安裝檢測樣品的樣品安裝板；包括用于檢測樣品按壓解鎖的氣缸；在樣品安裝板上設(shè)驅(qū)動單元及檢測單元；驅(qū)動單元，包括驅(qū)動電機、與驅(qū)動電機連接的滾珠絲杠及與滾珠絲杠配合的絲杠螺母，絲杠螺母上連接力傳感器支架；檢測單元，包括力傳感器及位移傳感器；氣缸安裝在氣缸安裝板上，在檢測樣品鎖止?fàn)顟B(tài)時，氣缸的活塞桿與檢測樣品的鎖止按鈕相接觸；力傳感器一端連接力傳感器支架，力傳感器另一端連接在氣缸安裝板的一端上，氣缸安裝板的另一端與位移傳感器的檢測頭部相連接；本發(fā)明能精確反饋力度及移動距離，進(jìn)一步反應(yīng)操作舒適性等客觀數(shù)據(jù)。
文檔編號G01M17/007GK102809490SQ201210264850
公開日2012年12月5日 申請日期2012年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月28日
發(fā)明者許成, 夏翠, 趙秀俠 申請人:奇瑞汽車股份有限公司