專利名稱：為導(dǎo)航裝置的使用者進(jìn)行導(dǎo)向的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于在計(jì)算出的通向目的地的路線上對導(dǎo)航裝置的使用者進(jìn)行導(dǎo)向的方法，并涉及適用于在計(jì)算出的通向目的地的路線上為使用者導(dǎo)向的導(dǎo)航裝置。
背景技術(shù)：
用于將使用者從起始位置(例如該使用者的當(dāng)前位置)導(dǎo)向到目的地位置的導(dǎo)航系統(tǒng)或?qū)Ш窖b置，在本領(lǐng)域中是眾所周知的。在計(jì)算出從起始位置到目的地位置的路線之后，可通過光學(xué)和/或聲學(xué)器件將導(dǎo)向信息輸出給使用者。例如，指示使用者當(dāng)前位置的地圖以及路線可顯示在導(dǎo)航裝置的顯示器上。此外，指示方向的指令可在顯示器上輸出，或者作為指示使用者在何處以及何時(shí)轉(zhuǎn)彎的聲學(xué)信息輸出。如果使用者離開了路線，導(dǎo)航裝置 將計(jì)算新的路線。這可包括返回到原路線上的短路，或者全新的路線。例如，為了稍作休息，或者去餐館用餐或去買東西，或者如果發(fā)生路線受阻，使用者可能離開計(jì)算出的路線。如果例如由于施工或意外，發(fā)生路線受阻，則使用者可能采用與導(dǎo)航裝置的指示方向的指令相反的備選轉(zhuǎn)彎。在這種情況下，導(dǎo)航裝置可能通過很短的路將使用者帶領(lǐng)回原路線。這可能導(dǎo)致，該裝置一次又一次地將使用者帶領(lǐng)回道路受阻的起始處的狀況。而且，如果使用者正在離開該道路以便稍作休息或者買東西，則由導(dǎo)航裝置輸出的指引使用者返回到路線上的聲學(xué)導(dǎo)向信息可能是令人煩惱的。因此，目前存在對于一種改進(jìn)的對導(dǎo)航裝置的使用者進(jìn)行的導(dǎo)向的需求。

發(fā)明內(nèi)容
通過獨(dú)立權(quán)利要求定義的用于在計(jì)算出的通向目的地的路線上對導(dǎo)航裝置的使用者進(jìn)行導(dǎo)向的方法，以及如獨(dú)立權(quán)利要求定義的導(dǎo)航裝置，實(shí)現(xiàn)了上述目標(biāo)。從屬權(quán)利要求定義了本發(fā)明優(yōu)選的和具有有益效果的實(shí)施例。依據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于在計(jì)算出的通向目的地的路線上對導(dǎo)航裝置的使用者進(jìn)行導(dǎo)向的方法。將導(dǎo)向信息輸出給使用者，以沿著計(jì)算出的路線對使用者進(jìn)行導(dǎo)向。依據(jù)本方法，基于導(dǎo)航裝置的當(dāng)前位置，可確定出使用者是否已經(jīng)離開了計(jì)算出的路線。如果使用者已經(jīng)離開了計(jì)算出的路線，則將詢問使用者是否應(yīng)該中止該導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。如果使用者確認(rèn)應(yīng)該中止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，則可將向該使用者的導(dǎo)向信息輸出禁止預(yù)定時(shí)間段。該預(yù)定時(shí)間段可包括例如為期幾分鐘(例如5分鐘)的有限時(shí)間段。如果使用者離開計(jì)算出的路線，以便例如駛向某觀景點(diǎn)、在加油站或餐館稍作休息、繞過道路前方因擁堵、事故或施工引起的受阻的地方，或者繞離計(jì)算出的路線以在有名的地址處逗留，則導(dǎo)向信息的輸出將被禁止預(yù)定時(shí)間，而使用者將不會因輸出導(dǎo)向信息的導(dǎo)航裝置而煩惱，這可增加在使用導(dǎo)航裝置時(shí)的舒適度。依據(jù)一個(gè)實(shí)施例，詢問使用者是否應(yīng)該終止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向的步驟，包括以下步驟首先，向使用者輸出問題，詢問是否應(yīng)該終止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。然后，導(dǎo)航裝置等待預(yù)定的回答時(shí)間段，以等候來自使用者的回答。如果在該回答時(shí)間段內(nèi)沒有收到回答，則導(dǎo)航裝置確定應(yīng)該終止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。如果在該回答時(shí)間段內(nèi)收到了回答，則依據(jù)接收到的回答，來終止或不終止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。該回答時(shí)間段可以是例如5秒鐘。因此，如果該使用者在5秒鐘的回答時(shí)間段內(nèi)沒有回答，則導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向被自動(dòng)中止，并且在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)禁止向使用者輸出導(dǎo)向信息。換句話說，使用者可能回答該問題，但是如果使用者沒有在回答時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行回答，則將自動(dòng)假設(shè)導(dǎo)航應(yīng)該被中止預(yù)定的時(shí)間段。這可簡化對導(dǎo)航裝置的使用，因?yàn)樗璧挠脩艚换ポ^少。依據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，本方法額外地包括以下步驟首先，確定預(yù)定時(shí)間段是否已經(jīng)期滿。然后，如果確定預(yù)定時(shí)間段已經(jīng)期滿，則詢問使用者是否應(yīng)該繼續(xù)導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。如果使用者確認(rèn)不應(yīng)該繼續(xù)導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，則向使用者輸出導(dǎo)向信息的操作被再一次禁止預(yù)定時(shí)間段。因此，在預(yù)定時(shí)間段之后，可很容易繼續(xù)或再次禁止導(dǎo)向信息的輸出。該預(yù)定時(shí)間段可由使用者配置。而且，該預(yù)定時(shí)間段可被配置成無窮大的值，并且因此可僅通過使用者的命令重新激活導(dǎo)向信息的輸出，正如在下 面更加詳細(xì)地描述的。詢問使用者是否應(yīng)該繼續(xù)導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向的步驟，可包括以下步驟當(dāng)預(yù)定的時(shí)間段已經(jīng)期滿時(shí)，向使用者輸出問題，詢問是否應(yīng)該繼續(xù)導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。然后，該導(dǎo)航裝置等待預(yù)定的回答時(shí)間段，以等候來自使用者的回答。該回答時(shí)間段可在幾秒鐘，例如5秒鐘的范圍內(nèi)。如果在回答時(shí)間段內(nèi)沒有收到回答，則導(dǎo)航裝置假設(shè)應(yīng)該繼續(xù)導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。如果在回答時(shí)間段內(nèi)收到了來自使用者的回答，則是否繼續(xù)導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向取決于收到的回答。因此，使用者可很容易地通過回答問題繼續(xù)該導(dǎo)向或者禁止該導(dǎo)向，或者，如果該使用者沒有回答，則可由導(dǎo)航裝置自動(dòng)地重新激活導(dǎo)向。因此，當(dāng)使用者離開計(jì)算出的路線時(shí)，如果使用者沒有回答導(dǎo)航裝置的問題，則導(dǎo)向信息的輸出可被自動(dòng)禁止預(yù)定時(shí)間段，并且在這段時(shí)間之后自動(dòng)繼續(xù)。在當(dāng)使用者正在離開計(jì)算出的路線時(shí)的大多數(shù)使用情況下，例如，當(dāng)使用者正在離開計(jì)算出的路線以便稍作休息或者繞行避開受阻的道路的時(shí)候，這可能是有優(yōu)勢的。依據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，如果使用者確認(rèn)應(yīng)該繼續(xù)導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，則計(jì)算出通向目的地的路線，并且輸出用于沿著計(jì)算出的路線對使用者進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向信息。因此，通向目的地的適當(dāng)路線以及相應(yīng)的導(dǎo)向信息可被提供給使用者。導(dǎo)航裝置和使用者之間的交互可包括視覺信息和/或聽覺信息的輸出，以及觸覺信息和/或聽覺信息的輸入。例如，以上描述的問題可包括在導(dǎo)航裝置的顯示器上的視覺輸出，以及作為口語經(jīng)由導(dǎo)航裝置的揚(yáng)聲器系統(tǒng)額外地輸出的聽覺信息。使用者可通過口語回答問題，該口語經(jīng)由導(dǎo)航裝置的麥克風(fēng)被接收，或者使用者可激勵(lì)導(dǎo)航裝置的輸入裝置，例如控制鈕或者觸摸屏。向使用者輸出導(dǎo)向信息，可包括例如顯示地圖，在該地圖上顯示使用者的當(dāng)前位置和通向目的地的路線。此外，導(dǎo)向信息可包括駕駛指令，這些駕駛指令被顯示在導(dǎo)航裝置的顯示器上，并且，這些駕駛指令可作為有聲的口語通過導(dǎo)航裝置的揚(yáng)聲器輸出。這些駕駛指令可包括向“從下一個(gè)出口離開”或者“左轉(zhuǎn)”的指令。禁止向使用者輸出導(dǎo)向信息可包括禁止在地圖上顯示計(jì)算出的路線，和禁止輸出這些駕駛指令。但是，仍然可以顯示地圖，示出車輛當(dāng)前位置，但不顯示通向目的地的路線。依據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，在禁止向使用者輸出導(dǎo)向信息的預(yù)定時(shí)間段期間，計(jì)算通向目的地的路線?；谟?jì)算出的路線，計(jì)算估計(jì)的到達(dá)目的地的時(shí)間，并且將估計(jì)到達(dá)時(shí)間顯示在導(dǎo)航裝置的顯示器上。因此，盡管在預(yù)定時(shí)間段期間，沒有向使用者輸出導(dǎo)向信息，但是，仍然可以顯示出估計(jì)出的到達(dá)目的地的時(shí)間。假設(shè)盡管使用者已經(jīng)由于如以上解釋的某些原因離開了計(jì)算出的路線，但是使用者希望繼續(xù)駛向該目的地，則，仍然可告知使用者估計(jì)的到達(dá)目的地的時(shí)間。此外，當(dāng)收到來自使用者的結(jié)束對輸出導(dǎo)向信息的禁止的命令，或者，超過了禁止輸出導(dǎo)向信息的時(shí)間段時(shí)，可立即輸出導(dǎo)向信息，因?yàn)樵诤笈_已經(jīng)計(jì)算出了通向目的地的路線。此外，不離開計(jì)算出的路線，也可基于使用者的命令激活禁止輸出導(dǎo)向信息的導(dǎo)航系統(tǒng)模式。因此，例如，當(dāng)使用者正在使用者已知的路線上駛往目的地時(shí)，則可禁止導(dǎo)向信息的輸出，但是可顯示出估計(jì)的到達(dá)時(shí)間。依據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，本方法包括以下步驟。當(dāng)收到來自使用者的結(jié)束禁止輸出導(dǎo)向信息的命令時(shí)，計(jì)算通向目的地的路線，并且輸出用于沿著計(jì)算出的路線對使用者進(jìn)行導(dǎo)向的相應(yīng)導(dǎo)向信息。用于結(jié)束禁止輸出導(dǎo)向信息的命令可通過使用者的口語，或通過激勵(lì)導(dǎo)航裝置的操作裝置被輸入導(dǎo)航裝置。通過結(jié)束禁止輸出導(dǎo)向信息的導(dǎo)航系統(tǒng)模式，使用者可在需要時(shí)重新激活導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，而不用再次輸入目的地和再次啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng) 的導(dǎo)向。依據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，詢問使用者是否應(yīng)該中止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，包括詢問使用者是否前方路線受阻，或者詢問使用者是否有意離開計(jì)算出的路線。基于對該問題的回答，可影響通向目的地的路線計(jì)算，或者可影響禁止向使用者輸出導(dǎo)向信息的預(yù)定時(shí)間段。依據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航裝置包括適用于確定導(dǎo)航裝置當(dāng)前位置的定位單元、適用于向?qū)Ш窖b置的使用者輸出信息并且接收來自使用者的信息的用戶接口，以及，處理單元。該處理單元適用于計(jì)算通向目的地的路線，并且適用于生成和輸出用于沿計(jì)算出的路線對使用者進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向信息?；趯?dǎo)航裝置的當(dāng)前位置，處理單元確定出使用者是否正在離開計(jì)算出的路線。如果使用者正在離開所計(jì)算出的路線，則處理單元輸出問題，以詢問使用者是否應(yīng)該中止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。如果該使用者通過輸入對該問題的回答，確認(rèn)應(yīng)該中止導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，則處理單元禁止向使用者輸出導(dǎo)向信息一段預(yù)定的時(shí)間段。因此，導(dǎo)航裝置適用于執(zhí)行以上描述的方法，或者以上描述的方法的實(shí)施例，并且因此包括以上描述的優(yōu)點(diǎn)。該導(dǎo)航裝置可包括移動(dòng)的個(gè)人導(dǎo)航裝置，或者車輛的導(dǎo)航裝置。移動(dòng)的個(gè)人導(dǎo)航裝置可以是可在車輛的內(nèi)部和外部使用的手持裝置。車輛的導(dǎo)航裝置可包括被安裝在車輛上的導(dǎo)航裝置，或者可以是車輛的娛樂系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一部分。


現(xiàn)在參考附圖，將更加詳細(xì)地描述本發(fā)明。圖I示出了依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的導(dǎo)航裝置的示意圖；圖2示出了包括依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的方法步驟的流程圖。
具體實(shí)施例方式以下將更加詳細(xì)地描述本發(fā)明的示范性實(shí)施例。必須理解，以下的說明僅為了說明本發(fā)明原理的目的給出，而不應(yīng)理解為構(gòu)成了限制的意義。更確切地，本發(fā)明的范圍僅通過隨附的權(quán)利要求書定義，而非意圖受到在此后的示范性實(shí)施例限制。應(yīng)該理解在此描述的不同的示范性實(shí)施例的特征可彼此結(jié)合，除非特地做出相反的注釋。然而，使用多個(gè)特征描述的實(shí)施例不應(yīng)被直譯成，其指示了所有那些特征對于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明都是必須的，因?yàn)槠渌膶?shí)施例可包括更少的特征和/或備選的特征。圖I示出了導(dǎo)航裝置100，其包括被連接到天線102的定位單元101、處理單元103、顯不器104、鍵盤105和揚(yáng)聲器106。顯不器104可包括觸摸屏，該觸摸屏適用于向?qū)Ш窖b置100的使用者顯示信息，并適用于接收來自導(dǎo)航裝置100的使用者觸摸在顯示器104上顯示的操作區(qū)域的輸入。鍵盤105可包括任意類型的操作裝置，例如按鍵、控制鈕或者觸摸感應(yīng)表面，用于接收來自使用者的輸入信息。揚(yáng)聲器106可適用于向使用者輸出語音信息或者口語。該揚(yáng)聲器106可被車輛的音頻系統(tǒng)所包括，該車輛中安裝有導(dǎo)航裝置100。此夕卜，導(dǎo)航裝置100可包括用于接收來自使用者的語音信息的麥克風(fēng)(未示出)。在操作中，該定位單元101經(jīng)由天線102接收來自例如像GPS或Galileo那樣的全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星107的定位信息。而且，該定位單元101可耦合到安裝有導(dǎo)航裝置100 的車輛的部件，例如轉(zhuǎn)速表或轉(zhuǎn)向角傳感器?；诮邮盏降男畔?，定位單元101將該導(dǎo)航裝置100的全球定位信息提供給處理單元103。該處理單元103可包括地圖或具有到地圖的通路，并且可適用于計(jì)算從使用者定義的起始點(diǎn)，或者從定位單元101確定的當(dāng)前位置，通向使用者定義的目的地的路線。處理單元103可進(jìn)一步適用于在顯示器104上顯示地圖和計(jì)算出的路線，以及導(dǎo)航裝置100的當(dāng)前位置。而且，該處理單元可適用于確定出駕駛指令，該駕駛指令用于沿著計(jì)算出的路線對使用者進(jìn)行導(dǎo)向。該駕駛指令可包括聽覺的或者視覺的信息，指示出為了沿著計(jì)算出的路線行進(jìn)使用者要完成的下一個(gè)調(diào)整(manoeuvre)。這些駕駛指令可顯示在顯示器104上，并且可額外地作為語音信息經(jīng)由揚(yáng)聲器106輸出?，F(xiàn)在將參考圖2更加詳細(xì)地描述導(dǎo)航裝置100的操作。圖2示出了流程圖200，其包括由導(dǎo)航裝置100執(zhí)行的方法步驟201-214。在使用者經(jīng)由顯示器104的觸摸屏或鍵盤105，或者經(jīng)由通過導(dǎo)航裝置100的麥克風(fēng)接收的語音來輸入目的地之后，在步驟201中，計(jì)算出從當(dāng)前位置到目的地的路線。在步驟202中，確定導(dǎo)航裝置100的當(dāng)前位置，并且在步驟203中，基于當(dāng)前位置，確定導(dǎo)航裝置100是否仍然在計(jì)算出的路線上。如果導(dǎo)航裝置100仍然在該路線上，則在步驟204中，如果需要，則將導(dǎo)向信息輸出給使用者，并且本方法在步驟202中繼續(xù)。如果在步驟203中確定出導(dǎo)航裝置100不再處于計(jì)算出的路線上，這表示使用者已經(jīng)離開了計(jì)算出的路線，則向使用者輸出問題，詢問使用者是否想要中止導(dǎo)向(步驟205)。使用者可通過在鍵盤105或者顯示器104的觸摸感應(yīng)表面上激活相應(yīng)的控制，或者通過語音輸入，回答該問題。如果使用者在幾秒鐘(例如5秒鐘)的預(yù)定回答時(shí)間內(nèi)未給出任何回答，則可假設(shè)，該使用者想要中止導(dǎo)向。因此，取決于使用者的反應(yīng)(步驟206)，如果使用者不想要中止導(dǎo)向，則本方法在步驟201中繼續(xù)，同時(shí)重新計(jì)算通向目的地的路線，或者，如果使用者想要中止導(dǎo)向，本方法可在步驟207中繼續(xù)。在步驟207中啟動(dòng)了定時(shí)器。該定時(shí)器可在處理單元103中實(shí)現(xiàn)，并且可適用于確定在該定時(shí)器被啟動(dòng)后的預(yù)定時(shí)間段。該預(yù)定時(shí)間段可由使用者在導(dǎo)航裝置100的設(shè)置過程期間，或者在任意其它適宜的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行配置。接下來，在步驟208中，移除在顯示器104的地圖上當(dāng)前輸出的導(dǎo)航信息。此外，禁止對導(dǎo)航信息的任何輸出。這可尤其涉及導(dǎo)航信息的聽覺輸出。在步驟209中，由于使用者已經(jīng)離開計(jì)算出的路線，并且因此該計(jì)算出的路線不再有效，所以重新計(jì)算通向目的地的路線?；谠撝匦掠?jì)算出的通向目的地的路線，計(jì)算出估計(jì)到達(dá)該目的地的時(shí)間，并且在步驟210中在顯示器104上輸出。在步驟211中，確定是否使用者已經(jīng)要求打開輸出導(dǎo)向信息，這表示該使用者想要結(jié)束對導(dǎo)向信息輸出的中止或禁止。使用者可通過在鍵盤105上激活相應(yīng)的控制，或者通過語音輸入來輸入該請求。如果在步驟211中接收到恢復(fù)輸出導(dǎo)向信息這樣的請求，則本方法在步驟201中繼續(xù)，在該步驟中重新計(jì)算通向目的地的路線。另外，本方法在步驟212中被繼續(xù)。在步驟212中，處理單元203檢查在步驟207中被啟動(dòng)的計(jì)時(shí)器是否期滿，這表示預(yù)定時(shí)間段結(jié)束。如果該計(jì)時(shí)器未期滿，本方法在步驟209中被繼續(xù)。另外，在步驟213中向使用者輸出問題，詢問該路線導(dǎo)向是否應(yīng)該恢復(fù)。使用者可通過激活鍵盤105的或顯示器104觸摸感應(yīng)表面的相應(yīng)控制來回答這個(gè)問題，或者通過語音回答該問題。如果使用者在幾秒鐘的預(yù)定回答時(shí)間段內(nèi)未回答該問題，則處理單元103假設(shè)該使用者希望恢復(fù)路線導(dǎo)向。取決于來自使用者的回答或者假設(shè)的回答(步驟214)，本方法在步驟201中被繼續(xù)，在步驟201中，如果使用者希望恢復(fù)路線導(dǎo)向，則重新計(jì)算通向目的地的路線，并輸出導(dǎo)向信息，或者本方法在步驟207中被繼續(xù)，其步驟207中，如果使用者決定路線導(dǎo)向仍然是不期望的，則重新啟動(dòng) 定時(shí)器，并且不輸出路線導(dǎo)向信息。雖然以上已經(jīng)描述了示范性實(shí)施例，但是在其它實(shí)施例中可實(shí)現(xiàn)各種修改。例如，本方法可由車輛外部的手持移動(dòng)裝置執(zhí)行，用于對正在步行或者徒步旅行或者騎自行車的使用者進(jìn)行導(dǎo)向。此外，定位單元101可基于與基于衛(wèi)星的信息不同的其它信息，例如基于來自移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的信息，確定出該導(dǎo)航裝置100的當(dāng)前位置。最后，應(yīng)該理解，以上描述的所有實(shí)施例都被看作是包括在如隨附的權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明中。正如已經(jīng)強(qiáng)調(diào)的，以上描述的實(shí)施例僅起到說明性示例的作用，并且本發(fā)明的范圍并不限于這些實(shí)施例，而是意圖僅通過隨附的權(quán)利要求書及其等同物來限制。
權(quán)利要求
1.一種在計(jì)算出的通向目的地的路線上對導(dǎo)航裝置的使用者進(jìn)行導(dǎo)向的方法，其中，向該使用者輸出導(dǎo)向信息，以沿著所述計(jì)算出的路線對所述使用者進(jìn)行導(dǎo)向，該方法包括以下步驟 基于所述導(dǎo)航裝置(100)的當(dāng)前位置，確定(203)所述使用者是否已經(jīng)離開所述計(jì)算出的路線， 如果所述使用者已經(jīng)離開所述計(jì)算出的路線，詢問(205)所述使用者是否應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向，并且 如果所述使用者確認(rèn)應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向，則在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)禁止(208)向所述使用者輸出導(dǎo)向信息。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟 確定(212)所述預(yù)定時(shí)間段是否已經(jīng)期滿， 如果所述預(yù)定時(shí)間段已經(jīng)期滿，則詢問(213)所述使用者是否應(yīng)該繼續(xù)所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向，以及 如果所述使用者確認(rèn)不應(yīng)該繼續(xù)所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向，則在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)禁止(208)向所述使用者輸出導(dǎo)向信息。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，如果所述使用者確認(rèn)應(yīng)該繼續(xù)所述導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，則所述方法進(jìn)一步包括以下步驟 計(jì)算(201)通向所述目的地的路線，以及 輸出(204)導(dǎo)向信息，用于沿所述計(jì)算出的路線對所述使用者進(jìn)行導(dǎo)向。
4.如權(quán)利要求2或3所述的方法，其中，詢問(213)所述使用者是否應(yīng)該繼續(xù)所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向的所述步驟包括 向所述使用者輸出問題，詢問是否應(yīng)該繼續(xù)所述導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向， 在預(yù)定的回答時(shí)間段內(nèi)，等候來自所述使用者的回答，以及 如果在所述回答時(shí)間段之內(nèi)未接收到回答，則確定應(yīng)該繼續(xù)所述導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。
5.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，如果所述使用者確認(rèn)不應(yīng)中止所述導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向，則該方法進(jìn)一步包括以下步驟 計(jì)算通向所述目的地(201)的路線，以及 輸出(204)導(dǎo)向信息，用于沿所述計(jì)算出的路線對所述使用者進(jìn)行導(dǎo)向。
6.依據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，詢問(205)所述使用者是否應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向的所述步驟包括 向所述使用者輸出問題，詢問是否應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向； 在預(yù)定的回答時(shí)間段內(nèi)，等候來自所述使用者的回答；以及 如果在所述回答時(shí)間段內(nèi)未接收到回答，則確定應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置的導(dǎo)向。
7.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，詢問(205，213)所述使用者包括 輸出視覺信息和/或聽覺信息，以及 接收觸覺信息和/或聽覺信息。
8.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，進(jìn)一步包括由所述使用者設(shè)定所述預(yù)定時(shí)間段。
9.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，禁止(209)向所述使用者輸出導(dǎo)向信息，包括禁止在地圖上顯示計(jì)算出的通向目的地的路線，以及，禁止輸出駕駛指令。
10.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟 在禁止向所述使用者輸出導(dǎo)向信息的所述預(yù)定時(shí)間段期間，計(jì)算(209)通向所述目的地的路線，以及 基于所述計(jì)算出的路線，在所述導(dǎo)航裝置(100)的顯示器(104)上顯示(210)估計(jì)出的到達(dá)所述目的地的時(shí)間。
11.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟 接收(211)來自所述使用者的命令，該命令用于結(jié)束對導(dǎo)向信息輸出的禁止， 計(jì)算(201)通向所述目的地的路線，以及 輸出(204)導(dǎo)向信息，用于沿所述計(jì)算出的路線對所述使用者進(jìn)行導(dǎo)向。
12.如前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，詢問(205)所述使用者是否應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向，包括詢問所述使用者所述前方路線是否受阻，或詢問所述使用者是否有意離開所述計(jì)算出的路線。
13.一種導(dǎo)航裝置，包括 定位單元(101)，適用于確定所述導(dǎo)航裝置(100)的當(dāng)前位置， 用戶接口(104-106)，適用于向所述導(dǎo)航裝置(100)的使用者輸出信息，并用于接收來自所述使用者的信息，以及 處理單元(103)，適用于 計(jì)算(201)通向目的地的路線，生成和輸出(204)導(dǎo)向信息，用于沿所述計(jì)算出的路線對所述使用者進(jìn)行導(dǎo)向， 基于所述導(dǎo)航裝置(100)的當(dāng)前位置，確定(203)所述使用者是否正在離開所述計(jì)算出的路線，以及 如果所述使用者正在離開所述計(jì)算出的路線，詢問(205)所述使用者是否應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向，以及 如果所述使用者確認(rèn)應(yīng)該中止所述導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向，在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)禁止(208)向所述使用者輸出導(dǎo)向信息。
14.如權(quán)利要求13所述的導(dǎo)航裝置，其中，所述導(dǎo)航裝置(100)適用于執(zhí)行如權(quán)利要求2至12中的任一項(xiàng)所述的方法。
15.如權(quán)利要求13或14所述的導(dǎo)航裝置，其中，所述導(dǎo)航裝置(100)包括移動(dòng)個(gè)人導(dǎo)航裝置，或車輛的導(dǎo)航裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在計(jì)算出的通向目的地的路線上對導(dǎo)航裝置(100)的使用者進(jìn)行導(dǎo)向的方法。基于該導(dǎo)航裝置(100)的當(dāng)前位置，確定(203)使用者是否已經(jīng)離開了計(jì)算出的路線。如果使用者已經(jīng)離開了計(jì)算出的路線，則詢問使用者是否應(yīng)該中止導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向。如果使用者確認(rèn)導(dǎo)航裝置(100)的導(dǎo)向應(yīng)該被中止，則在預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)禁止(208)向使用者輸出導(dǎo)航信息。
文檔編號G01C21/34GK102735254SQ20121010499
公開日2012年10月17日 申請日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者D.休尼格 申請人:哈曼貝克自動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司