專利名稱：雙聯(lián)齒輪減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速器裝置，尤其是能根據(jù)不同的需要，在一個(gè)箱體中改變輸入軸和輸出軸的位置及組裝方便的減速器。
目前，公知的減速器有JZQ型、ZD型、ZL型、ZS型和雙聯(lián)齒輪減速器(見中國專利87205238.9)等，其輸入軸和輸出軸分別通過軸承固定安裝在箱體中，不能根據(jù)需要改變輸入軸和輸出軸的位置。對(duì)于公知的雙聯(lián)齒輪減速器(見中國專利87205238.9)，其一是輸入軸和輸出軸是光軸，由于軸較長，軸與雙聯(lián)齒輪上的軸承配合公差很小，安裝雙聯(lián)齒輪很困難；其二雙聯(lián)齒輪在減速器中是主要零件，數(shù)量多，由于又聯(lián)齒輪是整體材料制成，不能組合，雙聯(lián)齒輪上的大、小齒輪距離小，制造難度大；另外，對(duì)于斜齒面的雙聯(lián)齒輪，其大、小齒輪的齒面斜度方向相同，單方向的軸向力很大，增加了軸承，箱體和輸入軸、輸出軸的軸向力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種雙聯(lián)齒輪減速器，它不僅可以根據(jù)不同需要，在同一個(gè)箱體中改變輸入軸和輸出軸的位置，而且雙聯(lián)齒輪可按要求進(jìn)行組合，其制造容易，組裝方便，同時(shí)減輕了軸承、箱體、輸入軸和輸出軸的單方向的軸向力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的雙聯(lián)齒輪減速器，由箱體、輸入軸、輸出軸、輸入齒輪、輸出齒輪和雙聯(lián)齒輪組成，在箱體安裝輸入階梯軸和輸出階梯軸的位置上裝有變位軸承座，雙聯(lián)齒輪是由大、小齒輪組合的，并通過軸承安裝在輸入階梯軸和輸出階梯軸上。根據(jù)不同的需要，輸入軸和輸出軸可通過變位軸承座來改變其位置。斜齒面雙聯(lián)齒輪的制造，是在對(duì)大、小齒輪分別加工后，用齒面斜度方向相反的大、小齒輪進(jìn)行組合而成，這樣雙聯(lián)齒輪的制造就很容易。由于雙聯(lián)齒輪上的大、小齒輪的齒面斜度方向相反，實(shí)際應(yīng)用中就抵消了單方向的軸向力。在雙聯(lián)齒輪減速器中，扭矩力的傳遞是通過輸入軸輸入端、輸入齒輪、雙聯(lián)齒輪、輸出齒輪、輸出軸輸出端進(jìn)行的，對(duì)輸入軸和輸出軸上安裝雙聯(lián)齒輪的這段位置來說，是不傳遞扭矩力的，制成階梯形狀后，縮短了雙聯(lián)齒輪軸承的安裝位置，對(duì)組裝雙聯(lián)齒輪很方便，又不影響輸入軸和輸出軸的機(jī)械強(qiáng)度。
由于采用上述方案，使新型雙聯(lián)齒輪減速器，不僅可按需要改變輸入軸和輸出軸的位置，而且雙聯(lián)齒輪的制造很容易，組裝方便，其減速器工作時(shí)受力均衡。
下面結(jié)合雙聯(lián)齒輪減速器的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖中1、箱體，2、軸承架，3、端蓋，4、輸入階梯軸，5、輸入齒輪，6、雙聯(lián)齒輪的大齒輪，7、雙聯(lián)齒輪的小齒輪，8、軸承、9、輸入軸變位軸承座，10、輸出軸變位軸承座，11、輸出階梯軸，12、輸出齒輪。
在圖中，雙聯(lián)齒輪減速器的輸入階梯軸［4］和輸出階梯［11］分別通過輸入軸變位軸承座［9］和輸出軸變位軸承座［10］安裝在箱體［1］上，根據(jù)不同需要，掉換輸入軸變位軸承座［9］和輸出軸變位軸承座［10］的位置，就可改變輸入階梯軸［4］和輸出階梯軸［11］的位置。輸入軸變位軸承座［9］和輸出軸變位軸承座［10］，由端蓋［3］、軸承［8］和軸承架［2］組成，其外徑相同。雙聯(lián)齒輪由雙聯(lián)齒輪的大齒輪［6］和雙聯(lián)齒輪的小齒輪［7］，按大、小兩齒輪齒面斜度方向相反進(jìn)行組合面成，并通過軸承［8］安裝在輸入階梯軸［4］和輸出階梯軸［11］上。圖中雙聯(lián)齒輪減速器扭矩力的傳遞是通過輸入階梯軸［4］的輸入端、輸入齒輪［5］、雙聯(lián)齒輪，輸出齒輪［12］，輸出階梯軸［11］的輸出端進(jìn)行的。雙聯(lián)齒輪具有抵消單方向的軸向力的作用，使雙聯(lián)齒輪減速器工作時(shí)受力均衡。
權(quán)利要求1.雙聯(lián)齒輪減速器由箱體、輸入軸、輸出軸、輸入齒輪、輸出齒輪和雙齒輪組成，其特征是在箱體安裝輸入階梯軸和輸出階梯軸的位置上裝有變位軸承座，雙聯(lián)齒輪是由大、小齒輪組合的，并通過軸承安裝在輸入階梯軸和輸出階梯軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪減速器，其特征是變位軸承座由端蓋、軸承和軸承架組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪減速器，其特征是雙聯(lián)齒輪由齒面斜度方向相反的大、小齒輪組合而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可按需要改變輸入軸和輸出軸位置的雙聯(lián)齒輪減速器。在該減速器內(nèi)雙聯(lián)齒輪是由兩個(gè)齒面斜度方向相反的大、小齒輪組合而成，并通過軸承安裝在輸入階梯軸和輸出階梯軸上，而輸入階梯軸和輸出階梯軸又分別通過變位軸承座安裝在箱體上。
文檔編號(hào)F16H1/02GK2189666SQ9423658
公開日1995年2月15日 申請(qǐng)日期1994年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月2日
發(fā)明者李林 申請(qǐng)人:李林