齒輪組件及其變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種齒輪可松開或鎖緊在軸上的齒輪組件和一種應(yīng)用該齒輪組件且具有多變速擋位、換擋平順的變速器。其中齒輪組件，套在曲軸上的齒輪，曲軸連桿頸上套設(shè)有連桿和活塞；所述齒輪的中部設(shè)有中部孔，所述中部孔的內(nèi)壁設(shè)有活塞孔，所述活塞可滑動內(nèi)套于活塞孔中；所述齒輪內(nèi)的活塞孔之間設(shè)有連接通道，所述連接通道上設(shè)有開關(guān)連接通道的閥門。本實用新型的齒輪組件通過開關(guān)齒輪組件內(nèi)的閥門使齒輪斷開或接上動力方便；通過控制閥門的開關(guān)速度使曲軸傳動到齒輪上的動力更平順；本實用新型的變速器通過少數(shù)齒輪就可以形成多組變速比，變速器體積更小，而且換擋過程更加平順，通過控制齒輪組件內(nèi)閥門的開關(guān)速度可以實現(xiàn)動力不中斷換擋。
【專利說明】齒輪組件及其變速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及的是一種齒輪組件及其變速器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自動變速器包括雙離合自動變速器、無極自動變速器和AT自動變速器；其中雙離合變速器因結(jié)構(gòu)復雜、性能不穩(wěn)定容易出現(xiàn)故障，而且其兩片離合片摩擦容易產(chǎn)生高溫，換擋平順性差；無極變速器輸出扭矩小、易打滑、變速比有限，而且其鋼帶容易損壞；AT自動變速器結(jié)構(gòu)復雜，制造和維護成本高，工作中動力流失大，較為耗油。隨著社會的發(fā)展，對多變速能力、節(jié)能、平順換擋的變速器成為了需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種齒輪可松開或鎖緊在軸上的齒輪組件和一種應(yīng)用該齒輪組件且具有多變速擋位、換擋平順的變速器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種齒輪組件，包括齒輪，所述齒輪的中部設(shè)有中部孔，所述中部孔的內(nèi)壁設(shè)有至少兩個活塞孔；所述中部孔內(nèi)設(shè)有曲軸，所述曲軸包括主軸頸和連桿頸，所述連桿頸上套設(shè)有至少兩根連桿，所述連桿的端部連接有活塞，所述活塞可滑動內(nèi)套于活塞孔中；所述齒輪內(nèi)的活塞孔之間設(shè)有連接通道，所述連接通道上設(shè)有開關(guān)連接通道的閥門。連接通道填充有油液，閥門打開時，油液通過連接通道可以在各活塞孔中流動，曲軸轉(zhuǎn)動帶動活塞在活塞孔中活動，齒輪不轉(zhuǎn)動；閥門關(guān)閉時，因油液不能流動，活塞被鎖緊無法活動，曲軸轉(zhuǎn)動時通過被鎖緊的連桿和活塞帶動齒輪轉(zhuǎn)動。
[0005]優(yōu)選的，所述閥門包括活動盤、連通兩連接通道的銷孔，所述活動盤上設(shè)有插入銷孔內(nèi)的插銷，移動所述活動盤可開關(guān)銷孔；所述活動盤上連接有撥叉。通過撥叉和活動盤控制閥門開關(guān)，實現(xiàn)可以在曲軸或齒輪轉(zhuǎn)動時可以開關(guān)閥門；而且通過控制插銷插入閥門的速度可控制齒輪鎖緊曲軸的速度，增加動力傳輸?shù)钠巾樞浴?br> [0006]一種包括上述齒輪組件的變速器，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有均為曲軸的輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸之間設(shè)有傳動軸，所述傳動軸上設(shè)有三個傳動齒輪，所述輸入軸和輸出軸上均設(shè)有三組分別嚙合三個傳動齒輪的齒輪組件。通過分別鎖緊輸入軸和輸出軸上的一組齒輪組件可形成一組傳動比的傳動，輸入軸和輸出軸均設(shè)有三組齒輪組件，通過搭配可形成九種轉(zhuǎn)動比的傳動，實現(xiàn)九級變速；換擋時，通過控制齒輪組件內(nèi)閥門的開關(guān)速度可以實現(xiàn)動力不中斷換擋。
[0007]優(yōu)選的，所述輸出軸的主軸頸上設(shè)有一段花鍵軸，所述花鍵軸上可轉(zhuǎn)動套設(shè)有倒車齒輪、可滑動套設(shè)有同步器，所述同步器貼近倒車齒輪可聯(lián)動倒車齒輪和輸出軸，所述倒車齒輪嚙合輸入軸上的一齒輪組件，所述同步器連接有撥叉。倒車齒輪可實現(xiàn)輸出軸反轉(zhuǎn)，用于倒車，豐富變速箱功能。
[0008]通過采用上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型的齒輪組件通過開關(guān)齒輪組件內(nèi)的閥門使齒輪與曲軸形成相互放松或鎖緊兩種狀態(tài)，齒輪斷開或接上動力方便；而且通過控制閥門的開關(guān)速度可以使曲軸傳動到齒輪上的動力更平順；本實用新型的變速器通過少數(shù)齒輪就可以形成多組變速比，變速器體積更小，而且換擋過程更加平順，通過控制齒輪組件內(nèi)閥門的開關(guān)速度可以實現(xiàn)動力不中斷換擋。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型齒輪組件的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0010]圖2為本實用新型齒輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型閥門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型變速器的齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]主要附圖標記說明:
[0014]齒輪組件I齒輪10
[0015]活塞孔101連接通道102
[0016]閥門103油液104
[0017]銷孔105曲軸12
[0018]連桿頸121主軸頸122
[0019]活動盤13插銷131
[0020]撥叉14連桿15
[0021]活塞16傳動齒輪2
[0022]輸入軸3傳動軸4
[0023]輸出軸5花鍵軸51
[0024]同步器6箱體7
[0025]倒車齒輪8。

【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖和具體實施例來進一步說明本實用新型。
[0027]如圖1至圖3所示，一種齒輪組件，包括齒輪10，所述齒輪10的中部設(shè)有中部孔，所述中部孔的內(nèi)壁設(shè)有三個活塞孔101 ;所述中部孔內(nèi)設(shè)有曲軸12，所述曲軸12包括主軸頸122和連桿頸121，所述連桿頸121上套設(shè)有三根連桿15，所述連桿15的端部連接有活塞16，所述活塞16可滑動內(nèi)套于活塞孔101中；所述齒輪10內(nèi)的活塞孔101之間設(shè)有連接通道102，所述連接通道102上設(shè)有開關(guān)連接通道102的閥門103 ;所述連接通道102填充有油液104，閥門103打開時，油液104通過連接通道102可以在各活塞孔101之間流動，曲軸12轉(zhuǎn)動帶動活塞16在活塞孔101中活動，齒輪10不轉(zhuǎn)動；閥門103關(guān)閉時，因油液104不能流動，活塞16被油液104鎖緊無法活動，曲軸12轉(zhuǎn)動時帶動齒輪10轉(zhuǎn)動；所述閥門103包括活動盤13、連通兩連接通道的銷孔105，所述活動盤13上設(shè)有插入銷孔105內(nèi)的插銷131，移動所述活動盤13可開關(guān)銷孔105來開關(guān)閥門103 ;所述活動盤13上連接有撥叉14 ;通過撥叉14撥動控制閥門103的開關(guān)。
[0028]如圖4所示，一種包括上述齒輪組件的變速器，包括箱體7，所述箱體7內(nèi)設(shè)有均為曲軸12的輸入軸3和輸出軸5，所述輸入軸3和輸出軸5之間設(shè)有傳動軸4，所述傳動軸4上設(shè)有三個傳動齒輪2，所述輸入軸3設(shè)有不同齒數(shù)的齒輪組件1，所述輸入軸3上的三組齒輪組件I分別嚙合傳動軸4上的三個傳動齒輪2，所述輸出軸5設(shè)有不同齒數(shù)的齒輪組件1，所述輸出軸5上的三組齒輪組件I分別嚙合傳動軸4上的三個傳動齒輪2 ;所述輸出軸5的主軸頸上設(shè)有一段花鍵軸51，所述花鍵軸51上可轉(zhuǎn)動套設(shè)有倒車齒輪8、可滑動套設(shè)有同步器6，所述同步器6貼近倒車齒輪可聯(lián)動倒車齒輪8和輸出軸5，所述倒車齒輪8嚙合輸入軸3上的一齒輪組件I，所述同步器6連接有撥叉14。
[0029]以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例而已，不能限定本實用新型實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪組件，包括齒輪，其特征在于:所述齒輪的中部設(shè)有中部孔，所述中部孔的內(nèi)壁設(shè)有至少兩個活塞孔；所述中部孔內(nèi)設(shè)有曲軸，所述曲軸包括主軸頸和連桿頸，所述連桿頸上套設(shè)有至少兩根連桿，所述連桿的端部連接有活塞，所述活塞可滑動內(nèi)套于活塞孔中；所述齒輪內(nèi)的活塞孔之間設(shè)有連接通道，所述連接通道上設(shè)有開關(guān)連接通道的閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪組件，其特征在于:所述閥門包括活動盤、連通兩連接通道的銷孔，所述活動盤上設(shè)有插入銷孔內(nèi)的插銷，移動所述活動盤可開關(guān)銷孔；所述活動盤上連接有撥叉。
3.一種包括權(quán)利要求1或2所述齒輪組件的變速器，包括箱體，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)有均為曲軸的輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和輸出軸之間設(shè)有傳動軸，所述傳動軸上設(shè)有三個傳動齒輪，所述輸入軸和輸出軸上均設(shè)有三組分別嚙合三個傳動齒輪的齒輪組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器，其特征在于:所述輸出軸的主軸頸上設(shè)有一段花鍵軸，所述花鍵軸上可轉(zhuǎn)動套設(shè)有倒車齒輪、可滑動套設(shè)有同步器，所述同步器貼近倒車齒輪可聯(lián)動倒車齒輪和輸出軸，所述倒車齒輪嚙合輸入軸上的一齒輪組件，所述同步器連接有撥叉。
【文檔編號】F16H57/023GK204083156SQ201420480198
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】葉雙偉 申請人:葉雙偉