本實(shí)用新型涉及風(fēng)管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車空調(diào)風(fēng)管。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)風(fēng)管包括風(fēng)管管體，風(fēng)管管體一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)有出風(fēng)口，目前，風(fēng)管管體通過金屬連接片安裝到汽車內(nèi)，然而由于風(fēng)管管體的安裝位置不同，導(dǎo)致有些位置的風(fēng)管管體需要先與金屬連接片焊接再鉚接到汽車內(nèi)，工序復(fù)雜，增加了生產(chǎn)成本，而且采用這種安裝方式的風(fēng)管管體的固定效果不好，例如中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?01520542291.7一種汽車空調(diào)風(fēng)管，具體內(nèi)容為：一種汽車空調(diào)風(fēng)管，包括風(fēng)管管體，所述風(fēng)管管體一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)有出風(fēng)口，所述風(fēng)管管體側(cè)面上設(shè)有至少一個(gè)第一嵌件，該第一嵌件一端設(shè)有倒T型的定位鑲件，所述定位鑲件嵌在所述風(fēng)管管體上，所述風(fēng)管管體吹塑成型，一種汽車空調(diào)風(fēng)管，其技術(shù)效果是第一嵌件上設(shè)置定位鑲件，在風(fēng)管管體吹塑成型時(shí)與定位鑲件相固接，無需焊接，不但減少了加工工序，降低了生產(chǎn)成本，而且還提高了第一嵌件與風(fēng)管管體之間的固定效果，這種汽車空調(diào)風(fēng)管雖然設(shè)置有定位鑲件，但定位鑲件與管體不是一體化成型，使管體還要在外壁開設(shè)出卡槽，減小管體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)使管體的使用壽命減少，因此，設(shè)計(jì)一種汽車空調(diào)風(fēng)管。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)風(fēng)管，以解決上述背景技術(shù)中提出的雖然設(shè)置有定位鑲件，但定位鑲件與管體不是一體化成型，使管體還要在外壁開設(shè)出卡槽，減小管體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)使管體的使用壽命減少的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)風(fēng)管，包括管體，所述管體的頂部左右兩端均設(shè)置有固定座，所述固定座的外壁開設(shè)有固定孔，所述管體的底部設(shè)置有第一定位鑲件，所述第一定位鑲件的左端設(shè)置有定位座，所述定位座的外壁開設(shè)有定位固定孔，所述管體的右端設(shè)置有進(jìn)氣室，所述進(jìn)氣室的底部開設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣室的外壁設(shè)置有第二定位鑲件，所述管體的左端設(shè)置有出氣室，所述出氣室的底部開設(shè)有出氣口。

優(yōu)選的，所述第一定位鑲件的數(shù)量為三組，三組所述第一定位鑲件的結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選的，所述固定座和第一定位鑲件均與管體為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第二定位鑲件的外壁設(shè)置有護(hù)板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在管體的頂部左右兩端設(shè)置有固定座，使管體方便固定和安裝，通過管體底部一體化成型的第一定位鑲件，使管體的安裝便于定位，且不會(huì)改變管體的結(jié)構(gòu)和減少管體的使用壽命，通過進(jìn)氣室的設(shè)置使氣體通過進(jìn)氣口進(jìn)入進(jìn)管體時(shí)會(huì)先通過進(jìn)氣室緩沖過濾，減少氣體對(duì)管體的沖擊，通過在進(jìn)氣室外壁設(shè)置第二定位鑲件使管體的定位更加的準(zhǔn)確，減少安裝誤差，通過出氣室的設(shè)置使氣體通過出氣口排出時(shí)先通過出氣室緩沖過濾，減少氣體對(duì)其他設(shè)備的沖擊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1管體、2固定座、3固定孔、4第一定位鑲件、5定位座、6定位固定孔、7進(jìn)氣室、8進(jìn)氣口、9第二定位鑲件、10出氣室、11出氣口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)風(fēng)管，包括管體1，所述管體1的頂部左右兩端均設(shè)置有固定座2，所述固定座2的外壁開設(shè)有固定孔3，所述管體1的底部設(shè)置有第一定位鑲件4，所述第一定位鑲件4的左端設(shè)置有定位座5，所述定位座5的外壁開設(shè)有定位固定孔6，所述管體1的右端設(shè)置有進(jìn)氣室7，所述進(jìn)氣室7的底部開設(shè)有進(jìn)氣口8，所述進(jìn)氣室7的外壁設(shè)置有第二定位鑲件9，所述管體1的左端設(shè)置有出氣室10，所述出氣室10的底部開設(shè)有出氣口11。

其中，所述第一定位鑲件4的數(shù)量為三組，三組所述第一定位鑲件4的結(jié)構(gòu)相同，使定位更加的準(zhǔn)確，所述固定座2和第一定位鑲件均與管體1為一體成型結(jié)構(gòu)，使管體1的結(jié)構(gòu)完整，不會(huì)減少管體1的使用壽命，所述第二定位鑲件9的外壁設(shè)置有護(hù)板，保護(hù)第二定位鑲件9不被破壞，使管體1的定位準(zhǔn)確。

工作原理：本實(shí)用新型通過在管體1的頂部左右兩端設(shè)置有固定座2，使管體1方便安裝，通過固定座2外壁的固定孔3方便管體1的固定，通過管體1底部一體化成型的第一定位鑲件4使管體1的安裝便于定位且不會(huì)改變管體1的結(jié)構(gòu)和減少管體1的使用壽命，通過第一定位鑲件4左端的定位座5使管體1初次定位準(zhǔn)確，通過在定位座5外壁開設(shè)有定位固定孔6使管體1能夠固定，便于第二定位鑲件9的二次定位和管體1的定位，通過在管體1的右端設(shè)置進(jìn)氣室7，使氣體通過進(jìn)氣口8進(jìn)入進(jìn)管體1時(shí)會(huì)先通過進(jìn)氣室7緩沖過濾，減少氣體對(duì)管體1的沖擊，通過在進(jìn)氣室7外壁設(shè)置第二定位鑲件9使管體1的定位更加的準(zhǔn)確，減少安裝誤差，通過在管體1左端設(shè)置出氣室10，使氣體通過出氣口11排出時(shí)先通過出氣室10緩沖過濾，減少氣體對(duì)其他設(shè)備的沖擊。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。