專利名稱：一種汽車空調(diào)風(fēng)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種風(fēng)管，尤其是涉及ー種汽車空調(diào)風(fēng)管。
背景技術(shù)：
目前，一般使用的汽車空調(diào)風(fēng)管都是通過注塑成型的，汽車空調(diào)風(fēng)管的風(fēng)管上的連接縫隙在經(jīng)長時間使用過程中因種種原因容易造成連接縫隙開裂的現(xiàn)象，因而導(dǎo)致汽車的制冷、制熱的效果不佳，也進(jìn)ー步造成資源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)風(fēng)管，解決汽車空調(diào)風(fēng)管管體的連接縫隙易開裂，減少使用壽命的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)風(fēng)管，包括注塑成型的風(fēng)管管體，所述的風(fēng)管管體的一端設(shè)有連接汽車空調(diào)的排風(fēng)ロ的進(jìn)風(fēng)管ロ，風(fēng)管管體的另一端設(shè)有連接汽車車體出風(fēng)ロ的排風(fēng)管ロ，其特征在于在所述的風(fēng)管管體上的連接縫隙處設(shè)有加固層。為了連接穩(wěn)固，所述的進(jìn)風(fēng)管口和排風(fēng)管ロ處分別設(shè)置有夾緊圏。作為選優(yōu)，所述的夾緊圈為旋緊式緊圈或收緊式緊圈任意ー種。本實(shí)用新型的有益效果由于采用在所述的風(fēng)管管體上的連接縫隙處設(shè)有加固層。減少風(fēng)管管體上的連接縫隙處開裂，并且提高了汽車空調(diào)風(fēng)管的使用壽命，減少資源的浪費(fèi)。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
圖I為本實(shí)用新型的立體構(gòu)造示意圖。圖中1.風(fēng)管管體、2.進(jìn)風(fēng)管ロ、3.排風(fēng)管ロ、4.連接縫隙處、5.加固層、6.夾緊圈。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖I所示，一種汽車空調(diào)風(fēng)管，包括注塑成型的風(fēng)管管體1，所述的風(fēng)管管體I的一端設(shè)有連接汽車空調(diào)的排風(fēng)ロ的進(jìn)風(fēng)管ロ 2，風(fēng)管管體的另一端設(shè)有連接汽車車體出風(fēng)ロ的排風(fēng)管ロ 3，在所述的風(fēng)管管體I上的連接縫隙處4設(shè)有加固層5。加固層5是在注塑過程預(yù)先放置與風(fēng)管管體I相同材料的加固層5?；蛘呒庸虒?直接粘接在風(fēng)管管體I的連接縫隙處4上。為了連接穩(wěn)固，所述的進(jìn)風(fēng)管ロ 2和排風(fēng)管ロ 3處分別設(shè)置有夾緊圈6。作為選優(yōu)，所述的夾緊圈6為螺母旋緊緊圈，所述的夾緊圈6束緊帶式緊圈任意一種。由于采用在所述的風(fēng)管管體上的連接縫隙處設(shè)有加固層。減少風(fēng)管管體上的連接縫隙處開裂，并且提高了汽車空調(diào)風(fēng)管的使用壽命，減少資源的浪費(fèi)。以上的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)風(fēng)管，包括注塑成型的風(fēng)管管體，所述的風(fēng)管管體的一端設(shè)有連接汽車空調(diào)的排風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)管口，風(fēng)管管體的另一端設(shè)有連接汽車車體出風(fēng)口的排風(fēng)管口，其特征在于在所述的風(fēng)管管體上的連接縫隙處設(shè)有加固層。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)風(fēng)管，其特征在于所述的進(jìn)風(fēng)管口和排風(fēng)管口處分別設(shè)置有夾緊圈。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)風(fēng)管，其特征在于所述的夾緊圈為旋緊式緊圈或收緊式緊圈任意一種。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)風(fēng)管，包括注塑成型的風(fēng)管管體，所述的風(fēng)管管體的一端設(shè)有連接汽車空調(diào)的排風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)管口，風(fēng)管管體的另一端設(shè)有連接汽車車體出風(fēng)口的排風(fēng)管口，其特征在于在所述的風(fēng)管管體上的連接縫隙處設(shè)有加固層。所述的進(jìn)風(fēng)管口和排風(fēng)管口處分別設(shè)置有夾緊圈。由于采用在所述的風(fēng)管管體上的連接縫隙處設(shè)有加固層。減少風(fēng)管管體上的連接縫隙處開裂，并且提高了汽車空調(diào)風(fēng)管的使用壽命，減少資源的浪費(fèi)。
文檔編號F16L9/12GK202402813SQ201120544100
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者袁輝龍 申請人:袁輝龍