本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)差速裝置，特別是一種拖拉機(jī)差速鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

差速器的作用是根據(jù)拖拉機(jī)行駛需要，在傳遞動力的同時，使內(nèi)外側(cè)驅(qū)動輪能夠以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以便拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎或適應(yīng)由于輪胎及路面差異而造成的內(nèi)外側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差。

目前，輪式拖拉機(jī)均裝有差速器，為改善輪式拖拉機(jī)田間作業(yè)的通過性，克服驅(qū)動輪單邊打滑現(xiàn)象，通常輪式拖拉機(jī)還在差速器上還裝有差速鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)拖拉機(jī)在路況良好的路面或土地上行駛和工作時，可以通過解鎖差速器來使內(nèi)外側(cè)驅(qū)動輪各自獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)，從而能夠?yàn)閮蓚€車輪提供更大的運(yùn)動自由度，有利于提高拖拉機(jī)的行駛效率。而當(dāng)拖拉機(jī)在泥濘的道路或土地上行駛和工作時，如果位于一側(cè)的車輪陷入泥濘中，而另一側(cè)的車輪具有較好的行駛條件，單獨(dú)依靠一側(cè)的車輪無法駛出泥濘區(qū)域，則需要對同一傳動軸上的兩個車輪進(jìn)行鎖定。此時，可以通過操縱差速鎖來鎖定同一傳動軸的兩個半軸，從而使得兩個車輪同步地旋轉(zhuǎn)，利用具有行駛條件一側(cè)的車輪的附著力驅(qū)動拖拉機(jī)前進(jìn)，以便拖拉機(jī)能順利地駛出泥濘區(qū)域。在現(xiàn)有的拖拉機(jī)中，一般采用銷柱式差速鎖機(jī)械操縱，差速鎖拔叉和差速鎖拔叉軸用彈性圓柱銷或定位螺栓固定在一起，以形成一種剛性連接，而其它操縱機(jī)構(gòu)使差速鎖拔叉軸產(chǎn)生軸向運(yùn)動而帶動差速鎖拔叉一起軸向運(yùn)動，從而帶動銷柱式差速鎖組件軸向移動，使得差速器起到鎖止差速作用，并通過回位彈簧使差速鎖回位。這種差速鎖機(jī)構(gòu)操縱困難，可靠性較差，無法調(diào)整回位彈簧拉力大小，容易發(fā)生差速鎖卡滯故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種操縱方便、力度可調(diào)的拖拉機(jī)差速鎖機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種拖拉機(jī)差速鎖機(jī)構(gòu)，包括差速器，在所述差速器的兩側(cè)均設(shè)置有半軸，在所述一側(cè)的半軸上設(shè)置有差速鎖，在所述差速鎖上設(shè)置有帶撥叉臂的撥叉，在所述撥叉臂的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，在所述撥叉臂上方設(shè)置有與撥叉臂連接的搖臂機(jī)構(gòu)，在所述搖臂機(jī)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有與搖臂機(jī)構(gòu)連接的擺臂機(jī)構(gòu)，在所述擺臂機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有踏板總成。

其中，所述搖臂機(jī)構(gòu)包括安裝板，在所述安裝板的中心豎直設(shè)置有連接軸，在所述連接軸的上下兩端且位于安裝板上下兩端面設(shè)置有主動搖臂和從動搖臂，所述主動搖臂與所述擺臂機(jī)構(gòu)的一端連接，所述從動搖臂與所述撥叉臂的上端連接，在所述安裝板兩側(cè)分別設(shè)置有連接塊A和連接塊B，所述連接塊A和連接塊B分別通過回位彈簧A和回位彈簧B與撥叉臂一端和擺臂機(jī)構(gòu)一端連接。

進(jìn)一步，所述擺臂機(jī)構(gòu)包括擺臂，所述擺臂的上端通過拉桿與主動搖臂連接，所述擺臂的下端通過支撐桿與踏板總成連接；在所述擺臂的上端設(shè)置有連接孔，所述回位彈簧B的一端勾在連接孔內(nèi)。

為了便于調(diào)整回位彈簧B的拉力，所述擺臂上端的連接孔為兩個。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有操作可靠、結(jié)構(gòu)牢固、力度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，采用它不但能夠?qū)崿F(xiàn)差速鎖可靠的分離和鎖緊，防止了差速鎖卡滯現(xiàn)象的發(fā)生，而且，回位彈簧的拉力可調(diào)，實(shí)現(xiàn)對踏板操縱力的控制，提高了使用壽命。

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種拖拉機(jī)差速鎖機(jī)構(gòu)，包括差速器1，在所述差速器1的兩側(cè)均設(shè)置有半軸2，在所述一側(cè)的半軸2上設(shè)置有差速鎖3，在所述差速鎖3上設(shè)置有帶撥叉臂4的撥叉5，在所述撥叉臂4的一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸6，在所述撥叉臂4上方設(shè)置有與撥叉臂4連接的搖臂機(jī)構(gòu)，在所述搖臂機(jī)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有與搖臂機(jī)構(gòu)連接的擺臂機(jī)構(gòu)，在所述擺臂機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有踏板總成7。

其中，所述搖臂機(jī)構(gòu)包括安裝板8，在所述安裝板8的中心豎直設(shè)置有連接軸9，在所述連接軸9的上下兩端且位于安裝板8上下兩端面設(shè)置有主動搖臂10和從動搖臂11，所述主動搖臂10與所述擺臂機(jī)構(gòu)的一端連接，所述從動搖臂11與所述撥叉臂4的上端連接，在所述安裝板8兩側(cè)分別設(shè)置有連接塊A12和連接塊B13，所述連接塊A12和連接塊B13分別通過回位彈簧A14和回位彈簧B15與撥叉臂4一端和擺臂機(jī)構(gòu)一端連接。

進(jìn)一步描述，上述擺臂機(jī)構(gòu)包括擺臂16，所述擺臂16的上端通過拉桿17與主動搖臂10連接，所述擺臂16的下端通過支撐桿18與踏板總成7連接；在所述擺臂16的上端設(shè)置有連接孔19，所述回位彈簧B15的一端勾在連接孔19內(nèi)。

其中，所述擺臂16上端的連接孔19為兩個?；匚粡椈葿15通過不同的連接孔來調(diào)整回位彈簧B15的拉力，實(shí)現(xiàn)了對踏板操縱力的控制，有利于提高回位彈簧B15的使用壽命。

本實(shí)用新型是這樣工作的：當(dāng)用腳踩下踏板總成7時，帶動擺臂16和踏板總成7圍繞支撐桿18旋轉(zhuǎn)，通過擺臂16拉動拉桿17，拉桿17拉動主動搖臂10，主動搖臂10帶動從動搖臂11旋轉(zhuǎn)，撥叉臂4在回位拉簧A14的拉力作用下，帶動撥叉5推動差速鎖3向左滑動，使差速鎖3與差速器1的殼體連接，最終使左右半軸2剛性連接，實(shí)現(xiàn)差速鎖定。當(dāng)松開踏板總成7時，在回位拉簧B15的拉力作用下，拉桿17推動主動搖臂10反向旋轉(zhuǎn)，從動搖臂11隨主動搖臂10一起反向旋轉(zhuǎn)，撥叉臂4在從動搖臂11的導(dǎo)輪作用下，帶動撥叉5推動差速鎖3向右滑動，使差速鎖3與差速器1的殼體分離，實(shí)現(xiàn)差速解鎖。