差速電梯的制作方法
【專利摘要】一種差速電梯，其配重塊連接配重纜繩，配重纜繩纏繞在輔纜繩輪上，轎箱連接轎箱纜繩，轎箱纜繩纏繞在主纜繩輪上，輔纜繩輪與主纜繩輪通過齒輪系統(tǒng)連接，該齒輪系統(tǒng)包含與輔纜繩輪一體的輔齒輪，及與主纜繩輪一體的主齒輪，輔傳動齒輪與輔齒輪配合傳動，主傳動齒輪與主齒輪配合傳動，輔傳動齒輪與主傳動齒輪分別通過傳動軸連接入傳動箱，傳動箱內(nèi)為相互嚙合的齒輪組或者鏈輪與鏈條。而主電機通過設(shè)置在蝸輪箱內(nèi)與傳動軸配合的蝸輪蝸桿系統(tǒng)實現(xiàn)對齒輪系統(tǒng)的動力輸入。主纜繩輪設(shè)置在主機架上，輔纜繩輪設(shè)置在輔機架上。本實用新型實現(xiàn)了電梯系統(tǒng)配重塊與轎箱運動距離不同，節(jié)約了配重塊運行空間。
【專利說明】差速電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于提升設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說，本實用新型涉及一種電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電梯中曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，繩輪組成。重量平衡系統(tǒng):系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽弓I力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。但目前配重需要配置與電梯井等深的通道，過多占據(jù)了建筑空間。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種實現(xiàn)配重塊短距離移動的電梯系統(tǒng)，該系統(tǒng)配重塊與轎箱運動距離不同，節(jié)約了配重塊運行空間。
[0004]一種差速電梯，其配重塊連接配重纜繩，配重纜繩纏繞在輔纜繩輪上，轎箱連接轎箱纜繩，轎箱纜繩纏繞在主纜繩輪上，輔纜繩輪與主纜繩輪通過齒輪系統(tǒng)連接，該齒輪系統(tǒng)包含與輔纜繩輪一體的輔齒輪，及與主纜繩輪一體的主齒輪，輔傳動齒輪與輔齒輪配合傳動，主傳動齒輪與主齒輪配合傳動，輔傳動齒輪與主傳動齒輪分別通過傳動軸連接入傳動箱，傳動箱內(nèi)為相互嚙合的齒輪組或者鏈輪與鏈條。而主電機通過設(shè)置在蝸輪箱內(nèi)與傳動軸配合的蝸輪蝸桿系統(tǒng)實現(xiàn)對齒輪系統(tǒng)的動力輸入。主纜繩輪設(shè)置在主機架上，輔纜繩輪設(shè)置在輔機架上。
[0005]本實用新型實現(xiàn)了電梯系統(tǒng)配重塊與轎箱運動距離不同，節(jié)約了配重塊運行空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型差速結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型電梯整體示意圖。
[0008]1、配重塊；2、轎箱；3、蝸輪箱；4、主電機；5、配重纜繩；6、輔傳動齒輪；7、主傳動齒輪；8、輔機架；9、輔齒輪；10、輔纜繩輪；11、主齒輪；12、主纜繩輪；13、主機架；14、傳動箱；15、轎箱纜繩。

【具體實施方式】
[0009]以下將結(jié)合實施例和附圖對結(jié)構(gòu)和性能做進一步的詳細說明。
[0010]一種差速電梯，其配重塊I連接配重纜繩5，配重纜繩5纏繞在輔纜繩輪10上，轎箱2連接轎箱纜繩15，轎箱纜繩15纏繞在主纜繩輪12上，輔纜繩輪10與主纜繩輪12通過齒輪系統(tǒng)連接，該齒輪系統(tǒng)包含與輔纜繩輪10 —體的輔齒輪9，及與主纜繩輪12 —體的主齒輪11，輔傳動齒輪6與輔齒輪9配合傳動,主傳動齒輪7與主齒輪11配合傳動，輔傳動齒輪6與主傳動齒輪7分別通過傳動軸連接入傳動箱14，傳動箱內(nèi)為相互嚙合的齒輪組或者鏈輪與鏈條。而主電機4通過設(shè)置在蝸輪箱3內(nèi)與傳動軸配合的蝸輪蝸桿系統(tǒng)實現(xiàn)對齒輪系統(tǒng)的動力輸入。主纜繩輪12設(shè)置在主機架13上，輔纜繩輪10設(shè)置在輔機架8上。配重塊I通過與轎箱2之間的傳動箱14內(nèi)的差速齒輪系統(tǒng)實現(xiàn)二者的差速運行，實現(xiàn)配重塊I運行距離小于轎箱2。
[0011]需要注意的是，盡管上述說明示出并描述了本實用新型的若干優(yōu)選實施例，但如前所述，應(yīng)當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種差速電梯，其特征在于:其配重塊(1)連接配重纜繩(5)，配重纜繩(5)纏繞在輔纜繩輪(10)上，轎箱(2)連接轎箱纜繩(15)，轎箱纜繩(15)纏繞在主纜繩輪(12)上，輔纜繩輪(10)與主纜繩輪(12)通過齒輪系統(tǒng)連接，該齒輪系統(tǒng)包含與輔纜繩輪(10) —體的輔齒輪(9),及與主纜繩輪(12) —體的主齒輪(11)，輔傳動齒輪(6)與輔齒輪(9)配合傳動，主傳動齒輪(7)與主齒輪(11)配合傳動，輔傳動齒輪￠)與主傳動齒輪(7)分別通過傳動軸連接入傳動箱(14),傳動箱內(nèi)為相互嚙合的齒輪組或者鏈輪與鏈條，而主電機(4)通過設(shè)置在蝸輪箱(3)內(nèi)與傳動軸配合的蝸輪蝸桿系統(tǒng)實現(xiàn)對齒輪系統(tǒng)的動力輸入。
2.如權(quán)利要求1所述的差速電梯，其特征在于:主纜繩輪(12)設(shè)置在主機架(13)上，輔纜繩輪(10)設(shè)置在輔機架(8)上。
【文檔編號】B66B11/04GK204079191SQ201420581223
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】王應(yīng), 劉開雙 申請人:蘇州福特美福電梯有限公司