本實用新型涉及一種制動蹄，尤其是一種散熱性能好的制動蹄，屬于汽車制動零件領域。

背景技術：

制動蹄是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等?，F(xiàn)有的制動蹄為了保證穩(wěn)定的摩擦系數，蹄體與摩擦襯片采用鉚接并完全緊密貼合，這就導致在實際使用時摩擦襯片產生的熱量無法及時散發(fā)，影響制動的可靠性。此外，隨著摩擦襯片溫度的升高，也一定程度了影響摩擦襯片與蹄體鉚接的穩(wěn)定性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術缺陷，提供一種散熱性能好的制動蹄。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的制動蹄，包括弧形蹄體，弧形蹄體的外周面安裝摩擦襯片，弧形蹄體的內側設有弧形筋板，所述弧形蹄體的外周面沿寬度方向設有多條間隔分布的凹槽，所述摩擦襯片與弧形蹄體的接觸面上設有多條與凹槽適配的凸條，所述摩擦襯片與弧形蹄體貼合后，凸條與凹槽底部之間存在間隙。

本實用新型的有益效果在于：通過弧形蹄體上的凹槽與弧形襯片上的凸條相配合，可以提高弧形蹄體與弧形襯片之間連接的穩(wěn)定性，克服弧形襯片受熱溫度升高所帶來的影響；凸條與凹槽底部之間形成間隙，可以及時將弧形蹄體與弧形襯片工作中產生的溫度散發(fā)，保證良好的制動性能。

弧形蹄體的外周面的表面設有滲陶層，可以使用蹄體與弧形襯片之間連接貼合更加緊密可靠。

弧形筋板為兩塊，所述兩塊弧形筋板相互平行且分別與弧形蹄體相垂直，所述弧形筋板至少一側設有加強筋，所述弧形筋板、加強筋與弧形蹄體一體成型，以提高制動蹄強度，保證工作的穩(wěn)定性。

摩擦襯片的寬度大于制動蹄整體的厚度，以保證制動更加穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型制動蹄結構示意圖；

圖2為制動蹄底面示意圖；

圖3為弧形蹄體上的凹槽與摩擦襯片上的凸條裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2和3所示，本實用新型的制動蹄，包括弧形蹄體1，弧形蹄體1的外周面安裝摩擦襯片2，弧形蹄體1開有多個通孔7，通孔7用于弧形蹄體1與摩擦襯片2鉚接?；⌒翁泱w1的外周面的表面設有滲陶層，以提高弧形蹄體1與摩擦襯片2的貼合度，使得制動更加穩(wěn)定可靠。

弧形蹄體1的外周面沿寬度方向設有多條間隔分布的凹槽4，摩擦襯片2與弧形蹄體1的接觸面上設有多條與凹槽4相適配的凸條5。凹槽4的深度大于凸條5的高度，摩擦襯片2與弧形蹄體1貼合后，凸條5與凹槽4底部之間存在間隙，間隙可以及時散發(fā)摩擦襯片2在使用過程中產生的溫度。采用凸條5與凹槽4的配合，同時可以進一步提摩擦襯片2的穩(wěn)定性

弧形蹄體1的內側設有兩塊弧形筋板3，所述兩塊弧形筋板3相互平行且分別與弧形蹄體1相垂直，弧形筋板3的兩側均設有加強筋6，以提高制動蹄的強度?；⌒谓畎?、加強筋6與弧形蹄體1一體成型。

摩擦襯片2的寬度大于制動蹄整體的厚度，以保證制動蹄的制動更加穩(wěn)定可靠。

本實用新型具體實現(xiàn)該技術方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。