本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車離合器片。

背景技術(shù)：

離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件，它負責(zé)著動力和傳動系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用，能夠保證汽車起步時的穩(wěn)定性，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統(tǒng)過載，其性能的好壞直接關(guān)系到汽車的安全性；離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料?，F(xiàn)有離合器片結(jié)構(gòu)一般為固定式，使得摩擦片的熱量得不到較好的驅(qū)散，而且減震效果也有局限，減震片工作過后仍然會存在緩解過后的震動，雖然震動較小，但是也會對摩擦片造成磨損的情況，縮短使用壽命。

因此，為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新的技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、減震效果好以及散熱效果顯著的汽車離合器片。

本實用新型針對上述技術(shù)缺陷所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車離合器片，包括基底和摩擦體，所述摩擦體通過螺釘和螺母鎖付安裝在基底上，所述基底的內(nèi)圈設(shè)置有凸齒，所述摩擦體由外向內(nèi)延伸的方向上依次設(shè)置有摩擦片和減震片，所述減震片的外邊緣均勻設(shè)置有多個固定耳，多個固定耳鉸接安裝有延伸彈片，且延伸彈片與摩擦片的內(nèi)邊緣相連接，所述減震片上開設(shè)有若干凹槽，若干凹槽內(nèi)均設(shè)置有凸出于減震片表面的彈簧，所述減震片由第一減震部和第二減震部疊置而成，所述第一減震部和第二減震部均包括初級止震擋、傳導(dǎo)界面和終極止震擋，所述基底與摩擦體之間還設(shè)置有散熱界面。

進一步地，所述第一減震部和第二減震部的傳導(dǎo)界面置于初級止震擋和終極止震擋之間。

進一步地，所述摩擦片通過多個延伸彈片回避減震片工作后仍然存在的震動干涉。

進一步地，所述散熱界面上環(huán)形設(shè)置有若干通槽，且若干通槽在散熱界面正對基底的外端壁設(shè)置有槽口。

進一步地，槽口為多邊形。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在減震片上鉸接設(shè)置有延伸彈片連接摩擦片，通過延伸彈片內(nèi)外延伸的方式回避減震片工作后仍然存在的震動干涉，有效避免震動對摩擦片的磨損情況，減震效果好，而且設(shè)置的散熱界面能夠?qū)⒛Σ馏w產(chǎn)生的熱量及時的驅(qū)散，散熱效果顯著，使用壽命長，成本低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型所述減震片的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、 基底，2、摩擦體，3、凸齒，4、摩擦片，5、減震片，6、固定耳，7、延伸彈片，8、凹槽，9、彈簧，10、第一減震部，11、第二減震部，12、初級止震擋，13、傳導(dǎo)界面，14、終極止震擋，15、散熱界面，16、通槽，17、槽口。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的保護范圍的限定。

如圖1和圖2所示的一種汽車離合器片，包括基底1和摩擦體2，摩擦體2通過螺釘和螺母鎖付安裝在基底1上，基底1的內(nèi)圈設(shè)置有凸齒3，摩擦體2由外向內(nèi)延伸的方向上依次設(shè)置有摩擦片4和減震片5，減震片5的外邊緣均勻設(shè)置有多個固定耳6，多個固定耳6鉸接安裝有延伸彈片7，且延伸彈片7與摩擦片4的內(nèi)邊緣相連接，減震片5上開設(shè)有若干凹槽8，若干凹槽8內(nèi)均設(shè)置有凸出于減震片5表面的彈簧9，減震片5由第一減震部10和第二減震部11疊置而成，第一減震部10和第二減震部11均包括初級止震擋12、傳導(dǎo)界面13和終極止震擋14，基底1與摩擦體2之間還設(shè)置有散熱界面15。

在本實施例中，第一減震部10和第二減震部11的傳導(dǎo)界面13置于初級止震擋12和終極止震擋14之間，汽車產(chǎn)生的震動通過第一減震部10的初級止震擋12進行減震抵擋，其后通過傳導(dǎo)界面13將減震過后的震動傳導(dǎo)至終極止震擋14進行減震緩解，然后再通過第二減震部11類似第一減震部10相同的方法進行減震，使得震動經(jīng)過多次抵擋和傳導(dǎo)后獲得顯著的減震效果。

在本實施例中，摩擦片4通過多個延伸彈片7回避減震片5工作后仍然存在的震動干涉，延伸彈片7在遭遇震動后，依據(jù)震動方向且向與震動方向相反的方向延伸，使得減震片5與摩擦片4的間距拉大，用以回避震動對摩擦片4的干涉，震動消失后，延伸彈片7復(fù)位。

在本實施例中，散熱界面15上環(huán)形設(shè)置有若干通槽16，且若干通槽16在散熱界面15正對基底1的外端壁設(shè)置有槽口17，能夠?qū)⒛Σ馏w2產(chǎn)生的熱量通過通槽16以及槽口17及時的散發(fā)出去。

在本實施例中，槽口17為多邊形，優(yōu)選為正六邊形，具有優(yōu)異的的抗變形和回彈性，而且節(jié)省材料。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在減震片上鉸接設(shè)置有延伸彈片連接摩擦片，有效回避減震片工作后仍然存在的震動干涉，減震效果好，而且散熱效果顯著，使用壽命長，成本低。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。