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一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:10187853閱讀:397來源:國知局
一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),屬于汽車車身系統(tǒng)零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的普及,人們對安全的重視程度越來越高,而制動系統(tǒng)的好壞直接影響到乘員的人身安全。汽車的制動軟管是應(yīng)用于汽車制動系統(tǒng)中的零部件,其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質(zhì),保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產(chǎn)生制動力,從而使制動隨時有效。
[0003]目前的后制動軟管是通過制動軟管安裝支架進行固定定位,裝配時需采用專用工具進行裝配,且在使用過程中,制動軟管易產(chǎn)生松動,影響其正常使用,嚴(yán)重的話,影響整車的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,本實用新型旨在提供一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡單,操作安裝方便快捷,且固定牢靠、不會產(chǎn)生松動脫落等現(xiàn)象,裝配效率得到了大大提尚。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案:一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其包括其上通過E型卡鎖緊制動軟管的安裝支架本體,所述制動軟管垂直定位于所述安裝支架本體的水平部上,所述水平部中間位置上具有長度延伸至該水平部自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強筋,在所述水平部上設(shè)置有與該加強筋長度方向一致且鄰近于該水平部自由端的安裝長孔,所述制動軟管貫穿該安裝長孔且由一鎖緊裝置將該制動軟管、E型卡鎖緊定位于所述水平部上。
[0006]進一步的,所述安裝長孔中部具有一圓孔,該圓孔的直徑大于所述安裝長孔的寬度。
[0007]進一步的,所述安裝長孔距所述水平部自由端的距離為3.8mm?6mm,優(yōu)選的,該安裝長孔距所述水平部自由端的距離為4.5mm。
[0008]進一步的,在鄰近水平部自由端的所述E型卡端部上具有向上翻折的翻邊。
[0009]本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單,操作安裝方便快捷,無需預(yù)裝可直接將E型卡裝配到位,且固定牢靠、不會產(chǎn)生松動脫落等現(xiàn)象,裝配效率得到了大大提高,優(yōu)化了制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),達到了精簡操作流程、提高效率的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型中的安裝支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2是本實用新型的裝配示意簡圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0013]—種如圖1、圖2所述制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其包括其上通過E型卡4鎖緊制動軟管3的安裝支架本體1,該制動軟管3垂直定位于安裝支架本體1的水平部2上,水平部2中間位置上具有長度延伸至該水平部2自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強筋6,在水平部2上設(shè)置有與該加強筋6長度方向一致且鄰近于該水平部2自由端的安裝長孔5,制動軟管3貫穿該安裝長孔5且由一鎖緊裝置將該制動軟管3、E型卡4鎖緊定位于水平部2上。
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作安裝方便快捷,無需預(yù)裝可直接將E型卡4裝配到位,且固定牢靠、不會產(chǎn)生松動脫落等現(xiàn)象,裝配效率得到了大大提高,優(yōu)化了制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),達到了精簡操作流程、提高效率的目的。鎖緊裝置可采用彈性鎖緊裝置,裝配時,通過彈性鎖緊裝置的彈力將E型卡4卡入后使得制動軟管3始終定位于安裝支架本體1的水平部2上,當(dāng)然,本結(jié)構(gòu)的重點在于安裝支架本體1及其上的加強筋6、安裝長孔5。
[0015]將加強筋6、安裝長孔5的設(shè)置方向設(shè)置一致,并在安裝長孔5中部具有一圓孔8,該圓孔8的直徑大于安裝長孔5的寬度。同時還將安裝長孔5距水平部2自由端的距離調(diào)整為3.8mm?6mm,優(yōu)選該安裝長孔5距水平部2自由端的距離為4.5mm。其主要目的再用E型卡4能更加方便、輕易地卡入并裝配到位。
[0016]最后,在鄰近水平部2自由端的E型卡4端部上具有向上翻折的翻邊,便于手持,這樣就無需采用專用工具進行裝配,方便快捷,提高了裝配效率。
[0017]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹,本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述,以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理;同時,對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員,依據(jù)本實用新型實施例,在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處,綜上所述,本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),包括其上通過E型卡(4)鎖緊制動軟管(3)的安裝支架本體(1),其特征在于:所述制動軟管(3)垂直定位于所述安裝支架本體(1)的水平部(2)上,所述水平部(2)中間位置上具有長度延伸至該水平部(2)自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強筋出),在所述水平部(2)上設(shè)置有與該加強筋(6)長度方向一致且鄰近于該水平部⑵自由端的安裝長孔(5),所述制動軟管(3)貫穿該安裝長孔(5)且由一鎖緊裝置將該制動軟管(3)、E型卡(4)鎖緊定位于所述水平部(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝長孔(5)中部具有一圓孔(8),該圓孔⑶的直徑大于所述安裝長孔(5)的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝長孔(5)距所述水平部(2)自由端的距離為3.8mm?6mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝長孔(5)距所述水平部(2)自由端的距離為4.5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其特征在于:在鄰近所述水平部(2)自由端的所述E型卡(4)端部上具有向上翻折的翻邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),其包括其上通過E型卡鎖緊制動軟管的安裝支架本體,所述制動軟管垂直定位于所述安裝支架本體的水平部上,所述水平部中間位置上具有長度延伸至該水平部自由端且向下凹設(shè)成半通槽結(jié)構(gòu)的加強筋,在所述水平部上設(shè)置有與該加強筋長度方向一致且鄰近于該水平部自由端的安裝長孔,所述制動軟管貫穿該安裝長孔且由一鎖緊裝置將該制動軟管、E型卡鎖緊定位于所述水平部上。該實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作安裝方便快捷,無需預(yù)裝可直接將E型卡裝配到位,且固定牢靠、不會產(chǎn)生松動脫落等現(xiàn)象,裝配效率得到了大大提高,優(yōu)化了制動軟管安裝支架結(jié)構(gòu),達到了精簡操作流程、提高效率的目的。
【IPC分類】B60T17/04
【公開號】CN205098191
【申請?zhí)枴緾N201520865691
【發(fā)明人】肖林, 馮剛, 陳勇, 王亞杰, 趙亞明, 李果, 張旭林
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日
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