本發(fā)明涉及軸承密封領(lǐng)域，公開了一種軸承密封裝置。

背景技術(shù)：

軸承是當代機械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)并保證其回轉(zhuǎn)精度。軸承在使用的過程中需要對其進行潤滑，潤滑對軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40％左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還有散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。具體的，軸承潤滑有很多的好處：1)采用油潤滑時，特別是采用循環(huán)油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時，潤滑油能帶走軸承內(nèi)部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用；2)采用脂潤滑時，可以防止外部的灰塵等異物進入軸承，起到封閉作用；3)潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用；4)延長軸承的疲勞壽命。

軸承在潤滑的過程中，由于潤滑劑容易流失，因此需要對軸承進行密封。密封是為了限制潤滑劑從軸承中流失，也可以防止外界灰塵、水分等侵入軸承。沒有合理的密封將大大影響軸承的使用壽命。因此軸承的良好密封是保證軸承有效潤滑的基本條件。目前的立軸的密封多采用傳統(tǒng)唇形密封圈。這種密封方式結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，但是受密封圈耐磨性的影響，密封圈的密封壽命相當有限，容易產(chǎn)生泄漏，且需要經(jīng)常停機更換，檢修、維護及停產(chǎn)損失均比較大。為克服這些缺點，有必要提供一種耐用且密封效果良好的密封裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有主軸密封效果差的問題，提供一種高效密封裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種軸承密封裝置。所述密封裝置包括主軸和軸承，所述軸承外圈上套裝有用于固定軸承外圈的軸承座，所述軸承內(nèi)圈一側(cè)通過主軸上的軸肩固定，另一側(cè)通過透蓋固定，所述透蓋與所述軸承內(nèi)圈之間設(shè)置有螺旋迷宮密封圈，所述螺旋迷宮密封圈一端與所述軸承內(nèi)圈接觸，另一端與所述透蓋旋合，所述透蓋上設(shè)置有骨架油封。

優(yōu)選的，所述骨架油封為雙唇骨架油封。

具體的，所述軸承座與所述透蓋之間通過螺釘連接。

優(yōu)選的，所述軸承座與所述透蓋的連接處通過密封膠密封。

進一步的，所述軸承座上設(shè)置有圓筒，所述圓筒與所述軸承座之間設(shè)置有密封圈。

具體的，所述圓筒與主軸之間形成有進油孔。

進一步的，所述透蓋上設(shè)置有用于連接油管的出油孔。

進一步的，所述軸承下方設(shè)置有油池，所述油池與出油孔相通。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述的軸承密封裝置具有如下有益效果：

1)所述軸承密封裝置采用復合密封結(jié)構(gòu)，提高了密封效果；

2)所述軸承裝置通過骨架油封進行二次油封，能夠有效防止外界灰塵進入軸承，同時，骨架油封上通過彈簧隨時補償油封自緊力，提高了密封效果；

3)本發(fā)明采用循環(huán)潤滑的方式，有利于散熱。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明所述的軸承密封裝置的剖視圖；

圖2是本發(fā)明所述的骨架油封的剖視圖

圖中，1-主軸，2-螺旋迷宮密封圈，3-軸承，4-密封筒，5-密封圈，6-軸承座，7-密封膠，8-螺釘，9-透蓋，10-出油孔，11-骨架油封，110-骨架，111-彈簧，112-彈簧護唇，113-密封唇，114-防塵唇。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當屬于本發(fā)明保護的范圍。

此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本發(fā)明至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“頂”、“底”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含的包括一個或者更多個該特征。而且，術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?/p>

具體實施例：

目前的立軸的密封多采用傳統(tǒng)唇形密封圈。這種密封方式結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，但是由于受密封圈耐磨性的影響，密封圈的密封壽命相當有限，容易產(chǎn)生泄漏，且需要經(jīng)常停機更換，檢修、維護及停產(chǎn)損失均比較大。為克服這些缺點，有必要提供一種耐用且密封效果良好的密封裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種軸承密封裝置，參閱圖1所示，所述裝置包括主軸1和軸承3，所述軸承3的外圈上套裝有用于固定軸承外圈的軸承座6，所述軸承3的內(nèi)圈一側(cè)通過主軸1上的軸肩固定，另一側(cè)通過透蓋9固定，所述透蓋9與所述軸承3的內(nèi)圈之間設(shè)置有螺旋迷宮密封圈2，所述螺旋迷宮密封圈2一端與所述軸承3的內(nèi)圈接觸，另一端與所述透蓋9旋合，所述透蓋9上設(shè)置有骨架油封11。

具體的，所述螺旋迷宮密封圈2套裝在所述主軸1上，所述螺旋迷宮密封圈2一端與所述軸承3的內(nèi)圈接觸，另一端從端口處開始向內(nèi)設(shè)置有螺紋，所述透蓋9上設(shè)置有與所述螺旋迷宮密封圈2相互旋合的螺紋，所述螺旋迷宮密封圈2與所述透蓋9旋合。

參閱圖2所示，作為優(yōu)選的，所述骨架油封11為雙唇骨架油封，雙唇骨架油封是專門適應(yīng)處于粉灰很大的惡劣環(huán)境下運行的，即防止磨輥軸承內(nèi)的潤滑油泄漏，又防止攪動中的煤粉進入軸承腔內(nèi)。采用高性能的氟橡膠復合材料，同時對膠料進行特殊處理，有效增強了油封的強度、彈性、柔韌度及耐高溫性能，延長了油封的使用壽命。具體的，所述骨架油封11包括骨架110、彈簧111、彈簧護唇112、密封唇113和防塵唇114；所述骨架110如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力；具體的，所述透蓋9內(nèi)側(cè)車圓，用于放置所述骨架油封11。所述骨架油封11上的彈簧111可以隨時補償油封自緊力，因此，所述主軸1在同軸度有些許誤差的時候，所述密封唇113與所述主軸1之間的間隙可以通過所述彈簧111進行調(diào)節(jié)。

具體的，所述軸承座與所述透蓋之間通過螺釘連接。優(yōu)選的，所述軸承座6與所述透蓋9的連接處通過密封膠7密封。所述密封膠7具有防泄漏、防水、防振動及隔音、隔熱等作用。

進一步的，所述軸承座6上設(shè)置有圓筒4，所述圓筒4與所述軸承座6設(shè)置有密封圈5，作為優(yōu)選的，所述密封圈5可以選用O型密封圈。

進一步的，所述圓筒4與主軸1之間形成有進油孔。所述潤滑油通過進油孔進入所述軸承3對軸承3進行潤滑。進一步的，所述透蓋9上設(shè)置有用于連接油管的出油孔10。所述軸承3、透蓋9與所述軸承座6之間圍成一個油池，即所述油池形成在所述軸承3的下方，所述油池與所述出油孔10相通，從進油孔處進入軸承3的潤滑油潤滑軸承3后匯集在所述油池內(nèi)并經(jīng)過所述出油孔10流入與所述出油孔10相連的油管中，所述油管一端與所述進油孔連接，另一端與所述出油孔10連接，所述油池中的潤滑油通過油管循環(huán)在所述進油孔和出油孔10之間，進行循環(huán)潤滑。采用循環(huán)潤滑的方式，有利于散熱。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。