本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提醒更換剎車裝置。

背景技術(shù)：

剎車也稱為制動，是使運行中的車輛停止或減低速度的動作，遇突發(fā)狀況時能夠及時剎住車能有效防止危險的發(fā)生。V剎和C剎是自行車和電動車上的一種非常常見的剎車制動裝置，由兩塊剎車皮對車圈互夾產(chǎn)生摩擦力，從而達到制動的效果。傳統(tǒng)的自行車剎車皮層，多由單一顏色的黑色橡膠材質(zhì)構(gòu)成，當(dāng)長期使用磨損后，因為顏色單一，使用者無法第一時間發(fā)現(xiàn)，而剎車片不及時更換，對于騎行者來說是十分危險的。如何及時提醒騎行者更換剎車片，是亟待解決的問題。

在傳統(tǒng)自行車剎車皮層(黑色橡膠材質(zhì))里，我們增加一層色差區(qū)(可選混入色粉的橡膠材質(zhì))。當(dāng)其被磨損至一定程度時，色差區(qū)就會在輪圈上留下警示性顏色(如紅色、橙色)。提示人們及時更換剎車片，保證人們的騎行安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種提醒更換剎車裝置，能夠利用色差形成的視覺效果來提醒人更換剎車片，從而保證人們的騎行安全。

本實用新型的一種提醒更換剎車裝置，

包括剎車塊1和剎車夾2，剎車塊1包括：

剎車層11和磨損層12；

磨損層12一面與剎車層11貼合，另一面與剎車夾2的內(nèi)壁貼合；

磨損層12與剎車層11顏色不同。

可選的，

剎車層11和磨損層12為橡膠材質(zhì)。

可選的，

剎車層11粘附在磨損層12上。

可選的，

剎車層11和磨損層12為一體結(jié)構(gòu)。

可選的，

剎車層11和磨損層12真空壓合。

可選的，

剎車夾2的內(nèi)壁有凹槽，剎車塊1嵌入凹槽內(nèi)。

可選的，

剎車層11為黑色。

可選的，

磨損層12為彩色。

從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優(yōu)點：

本實用新型的一種提醒更換剎車裝置，包括：

包括剎車塊1和剎車夾2，剎車塊1包括：剎車層11和磨損層12；磨損層12一面與剎車層11貼合，另一面與剎車夾2的內(nèi)壁貼合；磨損層12與剎車層11顏色不同。剎車時剎車夾2夾緊剎車塊1，剎車層11與輪胎摩擦降低輪胎運轉(zhuǎn)速度，摩擦過程中剎車層11會磨損變薄，當(dāng)剎車層11被磨破后變成輪胎與磨損層12摩擦，磨損層12的顏色便會附著到輪胎上，人們注意到輪胎上的顏色則知道需要更換剎車片，即利用色差形成的視覺效果來提醒人更換剎車片，從而保證人們的騎行安全。

附圖說明

圖1為本實用新型中一種提醒更換剎車裝置俯視圖。

具體實施方式

本實用新型提供的一種提醒更換剎車裝置，能夠利用色差形成的視覺效果來提醒人更換剎車片，從而保證人們的騎行安全。

下面參閱圖1，對本實用新型中一種提醒更換剎車裝置實施例進行說明：

本實用新型的一種提醒更換剎車裝置，包括：

包括剎車塊1和剎車夾2，剎車塊1包括：剎車層11和磨損層12；磨損層12一面與剎車層11貼合，另一面與剎車夾2的內(nèi)壁貼合；磨損層12與剎車層11顏色不同。

本實施例中，如圖1，剎車時剎車夾2夾緊剎車塊1，剎車層11與輪胎摩擦降低輪胎運轉(zhuǎn)速度，摩擦過程中剎車層11會磨損變薄，當(dāng)剎車層11被磨破后變成輪胎與磨損層12摩擦，磨損層12的顏色便會附著到輪胎上，人們注意到輪胎上的顏色則知道需要更換剎車片，需要注意的是，剎車層11的顏色盡量與輪胎顏色保持一致，而磨損層12的顏色盡量與輪胎顏色形成較鮮明的對比，即利用色差形成的視覺效果來提醒人更換剎車片，從而保證人們的騎行安全。

下面對本實用新型的一種提醒更換剎車裝置作進一步說明，剎車層11和磨損層12為橡膠材質(zhì)。

本實施例中，剎車層11和磨損層12同為橡膠材質(zhì)更容易貼合，且橡膠材質(zhì)軟硬適宜，在剎車過程中不易造成輪胎的破損，且摩擦消耗掉的剎車塊易在輪胎上留下痕跡，便于人們觀察。

下面對本實用新型的一種提醒更換剎車裝置的實施例作進一步說明，剎車層11粘附在磨損層12上；剎車層11和磨損層12為一體結(jié)構(gòu)；剎車層11和磨損層12真空壓合。

本實施例中，剎車層11和磨損層12的結(jié)構(gòu)可選粘附、壓合或者一體結(jié)構(gòu)，根據(jù)剎車層11和磨損層12的材質(zhì)、大小和密度，及所要安裝車型的不同，選擇不同的貼合方式，便于在騎行中穩(wěn)定的剎住車，和發(fā)現(xiàn)剎車片損壞時更容易更換。

下面對本實用新型的一種提醒更換剎車裝置作進一步說明，剎車夾2的內(nèi)壁有凹槽，剎車塊1嵌入凹槽內(nèi)。

本實施例中，剎車夾2的內(nèi)壁有凹槽是的剎車塊1能更穩(wěn)固的貼合在剎車夾2上，避免剎車時摩擦使得剎車塊1與剎車夾2分離而不能及時剎車造成危險，這種結(jié)構(gòu)能更好的保證人們的安全。

下面對本實用新型的一種提醒更換剎車裝置作進一步說明，剎車層11為黑色。

本實施例中，大多數(shù)車的輪胎為黑色或深色，因此剎車塊1的剎車層11選取黑色，在磨損中附著在輪胎上不會特別顯眼。

下面對本實用新型的一種提醒更換剎車裝置作進一步說明，磨損層12為彩色。

本實施例中，磨損層12為彩色，一方面，是為了與剎車層11形成對比；另一方面，彩色更容易吸引人的注意。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的裝置的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置可以通過其它的方式實現(xiàn)。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。