本實(shí)用新型涉及泵結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種自調(diào)分泵。

背景技術(shù)：

輕卡液壓制動(dòng)系統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器采用手工調(diào)整制動(dòng)間隙的分泵，泵的頂桿帶動(dòng)剎車片移動(dòng)，隨著車輛的使用，剎車片與制動(dòng)鼓的間隙會(huì)越來(lái)越大，需要人工主動(dòng)去進(jìn)行調(diào)整，若調(diào)整不及時(shí)，制動(dòng)踏板的工作行程將隨之增加，不僅影響駕駛?cè)藛T的制動(dòng)踏板感，當(dāng)制動(dòng)間隙過(guò)大時(shí)，還會(huì)降低制動(dòng)效能，影響行車安全。

現(xiàn)有技術(shù)中的分泵，當(dāng)制動(dòng)蹄片磨損后，制動(dòng)間隙增加，分泵不能自動(dòng)彌補(bǔ)增加的間隙，需要人工進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且人工調(diào)整的力道把控不準(zhǔn)，容易造成調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種自調(diào)分泵，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，并且具有調(diào)節(jié)精準(zhǔn)。

本實(shí)用新型的自調(diào)分泵，包括：泵體和頂桿，所述自調(diào)分泵還包括調(diào)隙結(jié)構(gòu)，所述調(diào)隙結(jié)構(gòu)具有：調(diào)隙螺栓，設(shè)置在所述頂桿上，且與所述頂桿同軸；調(diào)隙棘輪，設(shè)置在所述頂桿外側(cè)且與所述調(diào)隙螺栓連接；調(diào)隙撥板，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述泵體上，所述調(diào)隙撥板具有撥片，朝向所述調(diào)隙棘輪的棘齒；調(diào)隙活塞，與所述頂桿固定連接，所述調(diào)隙活塞具有伸出部，所述伸出部帶動(dòng)所述調(diào)隙撥板相對(duì)所述泵體轉(zhuǎn)動(dòng)。

如上所述的自調(diào)分泵，其中，所述調(diào)隙撥板和所述泵體之間還連接有復(fù)位彈簧。

如上所述的自調(diào)分泵，其中，所述調(diào)隙撥板上連接有調(diào)隙壓板，所述調(diào)隙壓板與所述伸出部配合。

如上所述的自調(diào)分泵，其中，所述調(diào)隙撥板上具有撥板彈簧，所述撥板彈簧一端連接在所述調(diào)隙撥板，另一端形成鉤形結(jié)構(gòu)，鉤接所述調(diào)隙壓板和所述伸出部。

如上所述的自調(diào)分泵，其中，所述調(diào)隙結(jié)構(gòu)還具有調(diào)隙推桿，用于手動(dòng)調(diào)隙；所述泵體上還設(shè)置有推桿支架，用于固定所述調(diào)隙推桿。

如上所述的自調(diào)分泵，其中，所述調(diào)隙撥板通過(guò)螺釘連接在所述泵體上，且以所述螺釘為軸，相對(duì)于所述泵體轉(zhuǎn)動(dòng)。

基于本本實(shí)用新型的自調(diào)分泵，頂桿帶動(dòng)調(diào)隙活塞向外移動(dòng)，調(diào)隙活塞再帶動(dòng)調(diào)隙撥板轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)頂桿移動(dòng)的距離過(guò)大時(shí)，調(diào)隙活塞的移動(dòng)距離也變大，這會(huì)導(dǎo)致調(diào)隙撥板轉(zhuǎn)動(dòng)的距離隨之變大，而調(diào)隙撥板上的撥片在調(diào)隙撥板的帶動(dòng)下，朝向棘輪移動(dòng)，最終會(huì)撥動(dòng)調(diào)隙棘輪，使調(diào)隙棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)隙棘輪再帶動(dòng)調(diào)隙螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)分泵自動(dòng)調(diào)隙。這種自調(diào)分泵比手動(dòng)調(diào)節(jié)的精度大，并且更為省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)用新型自調(diào)分泵的右視圖；

圖2為實(shí)用新型自調(diào)分泵一種視角立體圖；

圖3為實(shí)用新型自調(diào)分泵另一種視角立體圖。

附圖標(biāo)記：

1-泵體；2-頂桿；3-調(diào)隙螺栓；4-調(diào)隙棘輪；5-調(diào)隙撥板；6-調(diào)隙活塞；7-復(fù)位彈簧；8-壓板；9-調(diào)隙推桿；10-推桿支架；11-螺釘；12-撥板彈簧；51-撥片；61-伸出部。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型公開一種自調(diào)分泵，該分泵具有泵體1和頂桿2，當(dāng)然，如果該自調(diào)分泵用于制動(dòng)系統(tǒng)，該頂桿2可以用于帶動(dòng)剎車片移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

進(jìn)一步本申請(qǐng)的自調(diào)分泵還包括調(diào)隙結(jié)構(gòu)，調(diào)隙結(jié)構(gòu)具有：調(diào)隙螺栓3(以下簡(jiǎn)稱螺栓3)、調(diào)隙棘輪4(以下簡(jiǎn)稱棘輪4)、調(diào)隙撥板5(以下簡(jiǎn)稱撥板5)和調(diào)隙活塞6(以下簡(jiǎn)稱活塞6)，螺栓3設(shè)置在頂桿2上，且和頂桿2同軸，該螺栓3的目的就是通過(guò)自身的螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)頂桿2的位置?，F(xiàn)有技術(shù)中，手動(dòng)調(diào)節(jié)分泵時(shí)，一般也是通過(guò)使用改錐等工具轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本申請(qǐng)的螺栓3外周還連接有棘輪4，該棘輪4設(shè)置在頂桿2外側(cè)。棘輪4至少可以在其規(guī)定的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上帶動(dòng)螺栓3同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪4就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)螺栓3的轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)分泵的調(diào)隙。

既然是自調(diào)分泵，那么就需要有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，通過(guò)下面要說(shuō)明的撥板5和活塞6來(lái)說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

撥板5轉(zhuǎn)動(dòng)連接在泵體1上，撥板5具有撥片51，朝向所述調(diào)隙棘輪4的棘齒；活塞6與頂桿2固定連接，活塞6具有伸出部61，伸出部61帶動(dòng)調(diào)隙撥板5相對(duì)所述泵體1轉(zhuǎn)動(dòng)。

頂桿2移動(dòng)時(shí)活塞6也隨之移動(dòng)，繼而帶動(dòng)撥板5轉(zhuǎn)動(dòng)，在撥板5轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到一定的距離時(shí)，朝向棘齒的撥片51就會(huì)撥動(dòng)棘齒，從而棘輪4在撥動(dòng)下帶動(dòng)螺栓3轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)隙。

一般的，在車用制動(dòng)系統(tǒng)中，主要是調(diào)小間隙，因此撥板5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、棘輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，需要與螺栓3的方向配合，避免使間隙邊的更大。具體的旋向不做限定，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)可以根據(jù)不同情況使用。

為了實(shí)現(xiàn)撥板5在轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠自動(dòng)復(fù)位，在撥板5和泵體1之間還連接有復(fù)位彈簧7。

優(yōu)選的，撥板5通過(guò)螺釘11連接在所述泵體1上，且以螺釘11為軸，相對(duì)于泵體1轉(zhuǎn)動(dòng)。一般螺釘11設(shè)置在邊緣，以提供足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)空間。因?yàn)橐话惚皿w頂桿2是位于中心位置的，參見圖，對(duì)應(yīng)的伸出部61等帶動(dòng)撥板5運(yùn)動(dòng)的部件也中心位置，即撥板5受力是在中間部分，因此螺釘11設(shè)置在邊緣側(cè)更能提供轉(zhuǎn)動(dòng)空間。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，撥板5上連接有調(diào)隙壓板8(以下簡(jiǎn)稱壓板8)，壓板8與上述伸出部61配合，即，伸出部61帶動(dòng)壓板8，進(jìn)而帶動(dòng)撥板5轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，撥板5上具有撥板彈簧12，撥板彈簧12一端連接在調(diào)隙撥板5，另一端形成鉤形結(jié)構(gòu)，鉤接調(diào)隙壓板8和所述伸出部61。鉤形結(jié)構(gòu)使壓板和伸出部61實(shí)現(xiàn)配合，從而帶動(dòng)撥板5轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，該鉤形結(jié)構(gòu)還可以直接與伸出去實(shí)現(xiàn)配合，直接在凸出部的帶動(dòng)下，拉動(dòng)撥板5轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)隙，但是為了避免突發(fā)情況自動(dòng)調(diào)隙失敗，還搭配了調(diào)隙推桿9，以便于手動(dòng)調(diào)節(jié)，在不使用時(shí)，可以固定在推桿支架10上，推桿支架10設(shè)置在本體1上。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。