一種汽車剎車套件前支架高度檢具的制作方法
【專利摘要】一種汽車剎車套件前支架高度檢具，由底板（1）、橫軌座（2）、橫軌（3）、卡鉗支座（4）、卡鉗（5）、前支架（6）、連接固定螺栓（7）組成，橫軌座（2）通過(guò)焊接的方式固定在底板（1）上方的一角，橫軌（3）的一端通過(guò)連接固定螺栓（7）固定在橫軌座（2）上方，另外一端水平處于底板（1）上方，橫軌（3）矩形柱體結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊與底板（1）長(zhǎng)邊平行，其特征在于：所述的卡鉗（5）為雙壓頭（5?1）并排結(jié)構(gòu)，每個(gè)壓頭頭部設(shè)置有橡膠緩沖塊。本實(shí)用新型，通過(guò)雙頭卡鉗對(duì)前支架進(jìn)行壓緊定位，保證在檢測(cè)過(guò)程中最小的偏差，導(dǎo)軌采用可拆卸設(shè)計(jì)，可以在更換不同支架產(chǎn)品的時(shí)候使用同一個(gè)檢具。
【專利說(shuō)明】
一種汽車剎車套件前支架高度檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車剎車套件前支架的高度檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車剎車套件是汽車主要安全部件之一，剎車套件主要包括支架、卡鉗等主要部件，前支架作為連接卡鉗和固定剎車片的主要部件，其安裝位置，安裝孔，加工等關(guān)鍵尺寸是制造前支架的主要方面，因此對(duì)于汽車剎車套件的前支架設(shè)計(jì)就顯得比較重要。前支架一般采用鑄造和車加工的方式完成制作，在制作過(guò)程中由于加工精度、工人的熟練程度等方面的影響，會(huì)對(duì)這些關(guān)鍵尺寸產(chǎn)生比較大的誤差，因此需要對(duì)一些關(guān)鍵尺寸進(jìn)行控制，但是由于卡鉗剎車片厚度較薄，在安裝過(guò)程中對(duì)于剎車片的安裝孔位需要特別進(jìn)行檢測(cè)，才能夠保證剎車片良好安裝和使用，防止因?yàn)閯x車片故障造成車輛安全事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車剎車套件前支架高度檢具，通過(guò)快速卡鉗對(duì)前支架進(jìn)行快速定位，通過(guò)高度尺對(duì)支架高度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到快速檢測(cè)前支架內(nèi)開檔寬度的目的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種汽車剎車套件前支架高度檢具，由底板、橫軌座、橫軌、卡鉗支座、卡鉗、前支架、連接固定螺栓組成，橫軌座通過(guò)焊接的方式固定在底板上方的一角，橫軌座為矩形柱體結(jié)構(gòu)且與底板垂直，橫軌的一端通過(guò)連接固定螺栓固定在橫軌座上方，橫軌為矩形柱體結(jié)構(gòu)，橫軌的另外一端水平處于底板上方，橫軌矩形柱體結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊與底板長(zhǎng)邊平行，卡鉗支座固定在底板上方一側(cè)的中間位置，卡鉗支座為矩形柱體結(jié)構(gòu)且與底板垂直，卡鉗支座的上表面高于橫軌上表面，卡鉗采用螺栓連接的方式固定在卡鉗支座正上方，其特征在于:所述的卡鉗為雙壓頭并排結(jié)構(gòu)，每個(gè)壓頭頭部設(shè)置有橡膠緩沖塊。
[0005]所述的橫軌上方設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌通過(guò)螺栓連接的方式固定在橫軌上，導(dǎo)軌寬度與前支架凹槽寬度為間隙配合，配合公差為0±0.05 mm。
[0006]本實(shí)用新型，通過(guò)雙頭卡鉗對(duì)前支架進(jìn)行壓緊定位，保證在檢測(cè)過(guò)程中最小的偏差，導(dǎo)軌采用可拆卸設(shè)計(jì)，可以在更換不同支架產(chǎn)品的時(shí)候使用同一個(gè)檢具，達(dá)到多用的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的正視圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0009]圖中:I底板、2橫軌座、3橫軌、4卡鉗支座、5卡鉗、6前支架、7連接固定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0010]由圖1、圖2知，本實(shí)用新型一種汽車剎車套件前支架高度檢具，由底板1、橫軌座2、橫軌3、卡鉗支座4、卡鉗5、前支架6、連接固定螺栓7組成，橫軌座2通過(guò)焊接的方式固定在底板I上方的一角，橫軌座2為矩形柱體結(jié)構(gòu)且與底板I垂直，橫軌3的一端通過(guò)連接固定螺栓7固定在橫軌座2上方，橫軌3為矩形柱體結(jié)構(gòu)，橫軌3的另外一端水平處于底板I上方，橫軌3矩形柱體結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊與底板I長(zhǎng)邊平行，卡鉗支座4固定在底板I上方一側(cè)的中間位置，卡鉗支座4為矩形柱體結(jié)構(gòu)且與底板I垂直，卡鉗支座4的上表面高于橫軌3上表面，卡鉗5采用螺栓連接的方式固定在卡鉗支座4正上方，所述的卡鉗5為雙壓頭5-1并排結(jié)構(gòu)，每個(gè)壓頭5-1頭部設(shè)置有橡膠緩沖塊，所述的橫軌3上方設(shè)置有導(dǎo)軌3-1，導(dǎo)軌3-1通過(guò)螺栓連接的方式固定在橫軌3上，導(dǎo)軌3-1寬度與前支架6凹槽寬度為間隙配合，配合公差為O ±0.05 mm，工作時(shí)，先把前支架6的內(nèi)凹槽其中一個(gè)槽口放置在導(dǎo)軌3-1上，壓下卡鉗5，保證兩個(gè)壓頭5-1能夠良好穩(wěn)固的固定住前支架6，然后用高度尺對(duì)內(nèi)凹槽進(jìn)行高度測(cè)量，測(cè)量完成后，打開卡鉗5，取下前支架6，再通過(guò)另外一個(gè)內(nèi)凹槽固定在導(dǎo)軌3-1上，再用高度尺對(duì)未固定的內(nèi)凹槽進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)兩次測(cè)量結(jié)果對(duì)比理論尺寸，如果在理論要求范圍內(nèi)，則判定為合格品，反之為不合格。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車剎車套件前支架高度檢具，由底板(I)、橫軌座(2)、橫軌(3)、卡鉗支座(4)、卡鉗(5)、前支架(6)、連接固定螺栓(7)組成，橫軌座(2)通過(guò)焊接的方式固定在底板(I)上方的一角，橫軌座(2)為矩形柱體結(jié)構(gòu)且與底板(I)垂直，橫軌(3)的一端通過(guò)連接固定螺栓(7)固定在橫軌座(2)上方，橫軌(3)為矩形柱體結(jié)構(gòu)，橫軌(3)的另外一端水平處于底板(I)上方，橫軌(3)矩形柱體結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊與底板(I)長(zhǎng)邊平行，卡鉗支座(4)固定在底板(I)上方一側(cè)的中間位置，卡鉗支座(4)為矩形柱體結(jié)構(gòu)且與底板(I)垂直，卡鉗支座(4)的上表面高于橫軌(3)上表面，卡鉗(5)采用螺栓連接的方式固定在卡鉗支座(4)正上方，其特征在于:所述的卡鉗(5)為雙壓頭(5-1)并排結(jié)構(gòu)，每個(gè)壓頭頭部設(shè)置有橡膠緩沖塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車套件前支架高度檢具，其特征在于:所述的橫軌(3)上方設(shè)置有導(dǎo)軌(3-1)，導(dǎo)軌(3-1)通過(guò)螺栓連接的方式固定在橫軌(3)上，導(dǎo)軌(3-1)寬度與前支架(6)凹槽寬度為間隙配合，配合公差為0±0.05mm。
【文檔編號(hào)】G01B5/06GK205537429SQ201620187577
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月12日
【發(fā)明人】郭慶, 耿國(guó)建
【申請(qǐng)人】江蘇國(guó)亨車業(yè)有限公司