本實用新型涉及一種汽車用減震器，尤其是用于載貨車上的減震器。

背景技術(shù)：

汽車減震器在汽車中起著舉足輕重的地位，目前在轎車上使用的減震器多為液壓減震器，減震效果較佳，但是維護和使用成本較高。對于工業(yè)使用的貨車，其承載的重量較大，對減震器的要求較高，采用液壓減震器成本較高。該種貨車上的減震器大多采用傳統(tǒng)的彈簧緩沖，使用成本較低，維護更換廉價。但是傳統(tǒng)的減震器的弊端在于彈簧長期受力容易產(chǎn)生疲勞，會導(dǎo)致減震器的減震效果減弱，劇烈的顛簸甚至?xí)p震器彈簧損壞，原因在于減震器上的主力彈簧沒有其他的應(yīng)力緩沖裝置，整個車體重量的沖擊全部壓在主力彈簧上。就以上問題，本發(fā)明一種可有效緩沖減震器的主力彈簧的減震器，延長減震器的使用壽命，同時也加固了減震器的穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于載貨車上的減震器，通過增設(shè)有一對緩沖彈簧能有效的對主力彈簧起到緩解作用，延長主力彈簧的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：用于載貨車上的減震器，包括有導(dǎo)向柱、套在導(dǎo)向柱上的主力彈簧和套在導(dǎo)向柱頂部的第一連接端；所述導(dǎo)向柱的底部向兩側(cè)對稱延伸有一對緩沖桿，所述一對緩沖桿安裝在底座上；所述導(dǎo)向柱在主力彈簧底部安裝有導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架的底部套設(shè)在一對緩沖桿上，一對緩沖桿上在導(dǎo)向支架底部下側(cè)分別套設(shè)有一對緩沖彈簧。

進(jìn)一步的有，所述底座在緩沖桿位置設(shè)有凸臺，凸臺與緩沖桿相交的面與緩沖桿的軸向相垂直。

進(jìn)一步的有，所述緩沖彈簧與凸臺之間安裝有緩沖墊。

進(jìn)一步的有，所述導(dǎo)向支架包括有水平支撐板、一對傾斜支撐板和連接水平支撐板與傾斜支撐板的支撐條；所述水平支撐板套在導(dǎo)向柱上，所述傾斜支撐板套在緩沖桿上且與緩沖桿的軸向相垂直。

進(jìn)一步的有，所述一對傾斜支撐板上開設(shè)有長槽，所述導(dǎo)向支架可沿長槽在緩沖桿上進(jìn)行上下滑動。

進(jìn)一步的有，所述水平支撐板上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)安裝有滑動套圈，所述導(dǎo)向支架依靠滑動套圈在導(dǎo)向柱上進(jìn)行上下滑動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果

本實用新型的導(dǎo)向柱的底部相兩側(cè)延伸有緩沖桿，導(dǎo)向柱的主力彈簧底部安裝有導(dǎo)向支架，導(dǎo)向支架的底部套設(shè)在緩沖桿上，緩沖彈簧套設(shè)在緩沖桿上位于導(dǎo)向支架底部下側(cè)，這樣在主力彈簧受力擠壓時，主力彈簧收縮的同時會朝下擠壓導(dǎo)向支架，導(dǎo)向支架下移的同時擠壓緩沖彈簧，這樣緩沖彈簧起到緩沖主力彈簧受的沖擊力，可有效延長主力彈簧的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1.導(dǎo)向柱、2.主力彈簧、3.第一連接端、4.緩沖桿、5.底座、6.導(dǎo)向支架、7.緩沖彈簧、8.凸臺、9.緩沖墊、10.水平支撐板、11.傾斜支撐板、12.支撐條、13.長槽、14.導(dǎo)向孔、15.滑動套圈。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，用于載貨車上的減震器，包括有導(dǎo)向柱1、套在導(dǎo)向柱1上的主力彈簧2和套在導(dǎo)向柱1頂部的第一連接端3；所述導(dǎo)向柱1的底部向兩側(cè)對稱延伸有一對緩沖桿4，所述一對緩沖桿4安裝在底座5上；所述導(dǎo)向柱1在主力彈簧2底部安裝有導(dǎo)向支架6，所述導(dǎo)向支架6的底部套設(shè)在一對緩沖桿4上，一對緩沖桿4上在導(dǎo)向支架6底部下側(cè)分別套設(shè)有一對緩沖彈簧7。

本實用新型的底座5在緩沖桿4位置設(shè)有凸臺8，凸臺8與緩沖桿4相交的面與緩沖桿4的軸向相垂直。該凸臺8能使緩沖彈簧7更好的垂直彈性收縮，旨在保護緩沖彈簧7受力平衡。

本實施例的緩沖彈簧7與凸臺8之間安裝有緩沖墊9，該緩沖墊9起到保護緩沖彈簧7的作用。

本實用新型的導(dǎo)向支架6包括有水平支撐板10、一對傾斜支撐板11和連接水平支撐板10與傾斜支撐板11的支撐條12；所述水平支撐板10套在導(dǎo)向柱1上，所述傾斜支撐板11套在緩沖桿4上且與緩沖桿4的軸向相垂直。

本實施例的一對傾斜支撐板11上開設(shè)有長槽13，所述導(dǎo)向支架6可沿長槽13在緩沖桿4上進(jìn)行上下滑動。

本實用新型的水平支撐板10上開設(shè)有導(dǎo)向孔14，所述導(dǎo)向孔14內(nèi)安裝有滑動套圈15，所述導(dǎo)向支架6依靠滑動套圈15在導(dǎo)向柱1上進(jìn)行上下滑動?；瑒犹兹?5能保證導(dǎo)向支架6在上下滑動時比較平順。

本實用新型的導(dǎo)向柱1的底部相兩側(cè)延伸有緩沖桿4，導(dǎo)向柱1的主力彈簧2底部安裝有導(dǎo)向支架6，導(dǎo)向支架6的底部套設(shè)在緩沖桿4上，緩沖彈簧7套設(shè)在緩沖桿4上位于導(dǎo)向支架6底部下側(cè)，這樣在主力彈簧2受力擠壓時，主力彈簧2收縮的同時會朝下擠壓導(dǎo)向支架6，導(dǎo)向支架6下移的同時擠壓緩沖彈簧7，這樣緩沖彈簧7起到緩沖主力彈簧2受的沖擊力，可有效延長主力彈簧2的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。