本實(shí)用新型涉及功能故障檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置

背景技術(shù)：

在機(jī)械結(jié)構(gòu)中，為使各連接部件正常工作，需要使用自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)為各連接部件添加潤(rùn)滑油。以車輛自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)為例，車輛自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由控制器、電動(dòng)干油泵、前注油器、后注油器及油路等組成。當(dāng)控制器啟動(dòng)時(shí)，電源接通，電動(dòng)干油泵開始做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過前主油路給前注油器提供潤(rùn)滑油，通過后主油路給后注油器提供潤(rùn)滑油。當(dāng)前主油路和后主油路內(nèi)的油壓達(dá)到一定的數(shù)值后，克服前注油器和后注油器內(nèi)的彈簧壓力，打開兩個(gè)注油器，把潤(rùn)滑油分別輸送到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑的工作過程。

在自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作中，需要潤(rùn)滑油不間斷的供給。如果自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障或油量不足，油脂供給出現(xiàn)問題，則各連接部件之間得不到有效的潤(rùn)滑，造成一些關(guān)鍵部位在運(yùn)行中出現(xiàn)干磨擦現(xiàn)象，致使設(shè)備的一些銷軸發(fā)生斷裂、磨損、變形，甚至?xí)斐梢恍C(jī)械故障的發(fā)生，因此當(dāng)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)需要及時(shí)確定故障原因或者故障位置。而現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，需逐一排除潤(rùn)滑系統(tǒng)中的各個(gè)部件，如電動(dòng)干油泵、主油路、注油器等，給維修帶來了一定的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障點(diǎn)難定位的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置，包括：

第一壓力檢測(cè)組件，用于檢測(cè)前主油路內(nèi)的油壓，當(dāng)該壓力達(dá)到第一額定值時(shí)，輸出第一壓力信號(hào)；

第二壓力檢測(cè)組件，用于檢測(cè)后主油路內(nèi)的油壓，當(dāng)該壓力達(dá)到第二額定值時(shí)，輸出第二壓力信號(hào)；

控制器，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)接收到所述第一壓力信號(hào)，但未接收到所述第二壓力信號(hào)時(shí)，輸出第一控制信號(hào)；

報(bào)警組件，接收到所述第一控制信號(hào)后，發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)，以提示后主油路故障和/或后注油器故障和/或潤(rùn)滑油不足。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述控制器，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未接收到所述第一壓力信號(hào)，但接收到所述第二壓力信號(hào)時(shí)，則輸出第二控制信號(hào)；

所述報(bào)警組件，接收到所述第二控制信號(hào)后，發(fā)出第二報(bào)警信號(hào)，以提示前主油路故障和/或前注油器故障。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述控制器，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未接收所述第一壓力信號(hào)，同時(shí)未接收到所述第二壓力信號(hào)時(shí)，則輸出第三控制信號(hào)；

所述報(bào)警組件，接收到所述第三控制信號(hào)后，發(fā)出第三報(bào)警信號(hào)，以提示電動(dòng)干油泵故障和/或潤(rùn)滑油不足。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述第一壓力檢測(cè)組件，通過三通管件設(shè)置于電動(dòng)干油泵到前注油器之間的前主油路內(nèi)。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述第一壓力檢測(cè)組件為2300PSI壓力開關(guān)。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述第二壓力檢測(cè)組件，通過三通管件設(shè)置于電動(dòng)干油泵到后注油器之間的后主油路內(nèi)。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述第二壓力檢測(cè)組件為2000PSI壓力開關(guān)。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述報(bào)警組件包括報(bào)警提示燈。

可選地，上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中：

所述報(bào)警組件還包括蜂鳴器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少有以下有益效果：

本實(shí)用新型所述的車輛自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置，第一壓力檢測(cè)組件用于檢測(cè)前主油路內(nèi)的油壓，當(dāng)該壓力達(dá)到第一額定值時(shí)，輸出第一壓力信號(hào)；第二壓力檢測(cè)組件用于檢測(cè)后主油路內(nèi)的油壓，當(dāng)該壓力達(dá)到第二額定值時(shí)，輸出第二壓力信號(hào)；控制器在設(shè)定時(shí)間內(nèi)接收到所述第一壓力信號(hào)，但未接收到所述第二壓力信號(hào)時(shí)，輸出第一控制信號(hào)；報(bào)警組件接收到所述第一控制信號(hào)后，發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)，以提示后主油路和/或后注油器故障和/或潤(rùn)滑油不足。通過上述裝置，維修人員可根據(jù)報(bào)警信號(hào)，快速的找到故障點(diǎn)進(jìn)行排除，大大縮短了維修所需的時(shí)間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例所述車輛自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置的原理框圖。

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述第一壓力檢測(cè)組件和所述第二壓力檢測(cè)組件相對(duì)位置示意圖。

其中的附圖標(biāo)記的含義分別為：1-第一壓力檢測(cè)組件；2-第二壓力檢測(cè)組件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。另外，本文中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等，用于在類似要素之間進(jìn)行區(qū)別，并且不一定是描述特定的次序或者按時(shí)間順序。需要說明的是，這樣使用的這些術(shù)語(yǔ)在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境下是可以互換的，使得在此描述的主題的實(shí)施例如是能夠以與那些說明的次序不同的次序或者以在此描述的另外的次序來進(jìn)行操作。

如圖1所示，為本實(shí)施例所述車輛自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置的原理框圖，其包括第一壓力檢測(cè)組件1、第二壓力檢測(cè)組件2、控制器3和報(bào)警組件4。第一壓力檢測(cè)裝置1用于檢測(cè)前主油路內(nèi)的油壓，第二壓力檢測(cè)組件2用于檢測(cè)后主油路內(nèi)的油壓。具體地，電動(dòng)干油泵在接通電源后，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為潤(rùn)滑油加壓，潤(rùn)滑油進(jìn)入前主油路和后主油路內(nèi)，前主油路連接電動(dòng)干油泵和前注油器，后主油路連接電動(dòng)干油泵和后注油器。由于前注油器距離電動(dòng)干油泵較近，故前主油路較短，電動(dòng)干油泵在工作以后，潤(rùn)滑油能較快地充滿前主油路；而由于后注油器距離電動(dòng)干油泵較遠(yuǎn)，故后主油路比較長(zhǎng)，電動(dòng)干油泵需在足夠潤(rùn)滑油的情況下工作一段時(shí)間后，潤(rùn)滑油才能充滿后主油路，增大后主油路的油壓。當(dāng)?shù)谝粔毫z測(cè)裝置1檢測(cè)到前主油路的油壓達(dá)到第一額定值時(shí)，則輸出第一壓力信號(hào)，說明前主油路充滿潤(rùn)滑油，且電動(dòng)干油泵工作正常、前注油器工作正常；當(dāng)?shù)诙毫z測(cè)組件2檢測(cè)到后主油路內(nèi)的油壓達(dá)到第二額定值時(shí)，輸出第二壓力信號(hào)，說明后主油路充滿潤(rùn)滑油，且電動(dòng)干油泵工作正常、后注油器工作正常。當(dāng)前主油路油壓不足時(shí)，則第一壓力檢測(cè)組件1無法輸出第一壓力信號(hào)；當(dāng)后主油路油壓不足時(shí)，則第二壓力檢測(cè)組件2無法輸出第二壓力信號(hào)。

控制器3在設(shè)定時(shí)間內(nèi)如果接收到了第一壓力信號(hào)，但未接收到第二壓力信號(hào)，此時(shí)輸出第一控制信號(hào)，報(bào)警組件4接收到所述第一控制信號(hào)后，發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)。具體地，控制器3接收到了第一壓力信號(hào)，說明前主油路有足夠的潤(rùn)滑油且電動(dòng)干油泵工作正常，但未接收到第二壓力信號(hào)，說明后主油路無法建立油壓，此時(shí)排除電動(dòng)干油泵工作異常的原因，故第一報(bào)警信號(hào)提示潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油不足和/或后主油路故障和/或后注油器故障。

上述自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置中，第一壓力檢測(cè)組件1用于檢測(cè)前主油路內(nèi)的油壓，當(dāng)該壓力達(dá)到第一額定值時(shí)，輸出第一壓力信號(hào)；第二壓力檢測(cè)組件2用于檢測(cè)后主油路內(nèi)的油壓，當(dāng)該壓力達(dá)到第二額定值時(shí)，輸出第二壓力信號(hào)；控制器3在設(shè)定時(shí)間內(nèi)接收到所述第一壓力信號(hào)，但未接收到所述第二壓力信號(hào)時(shí)，輸出第一控制信號(hào)；報(bào)警組件4接收到所述第一控制信號(hào)后，發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)。維修人員可根據(jù)第一報(bào)警信號(hào)，快速定位自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障點(diǎn)為主油路和/或后注油器和/或潤(rùn)滑油不足，無需排查其他自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的其他部件，大大縮短了維修自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)所需的時(shí)間。

另外，控制器3在設(shè)定時(shí)間內(nèi)如果未接收到第一壓力信號(hào)，但接收到了第二壓力信號(hào)，則輸出第二控制信號(hào)，報(bào)警組件4接收到所述第二控制信號(hào)后，發(fā)出第二報(bào)警信號(hào)，以提示前主油路故障和/或前注油器故障。具體地，控制器3接收到了第二壓力信號(hào)，說明后主油路有足夠的潤(rùn)滑油且電動(dòng)干油泵工作正常，但未接收到第一壓力信號(hào)，說明前主油路無法建立油壓，此時(shí)排除潤(rùn)滑油油量不足和電動(dòng)干油泵工作異常的原因，故第二報(bào)警信號(hào)提示潤(rùn)滑系統(tǒng)的前主油路故障和/或前注油器工作異常。

上述裝置中，當(dāng)報(bào)警組件發(fā)出第二報(bào)警信號(hào)時(shí)，維修人員可將潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障點(diǎn)快速鎖定至前主油路和/或前注油器，無需再排查其他部件，加快了維修自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的速度。

另外，控制器3在設(shè)定時(shí)間內(nèi)如果未接收到第一壓力信號(hào)，也未接收到所述第二壓力信號(hào)時(shí)，則輸出第三控制信號(hào)，報(bào)警組件4接收到所述第三控制信號(hào)后，發(fā)出第三報(bào)警信號(hào)，以提示電動(dòng)干油泵故障或潤(rùn)滑油不足。具體地，控制器3未接收到第一壓力信號(hào)且未接收到第二壓力信號(hào)，說明前主油路和后主油路的都無法建立油壓，故第三報(bào)警信號(hào)提示潤(rùn)滑系統(tǒng)的油量不足和/或電動(dòng)干油泵工作異常。

上述裝置中，當(dāng)維修人員發(fā)現(xiàn)第三報(bào)警信號(hào)響起時(shí)，可直接查看潤(rùn)滑油油量和/或電動(dòng)干油泵，無需排查自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的其他部件，大大縮短了維修所需的時(shí)間。

需要說明的是，本實(shí)施例所述的第一壓力檢測(cè)組件1和第二壓力檢測(cè)組件2可以是壓力開關(guān)、壓力傳感器或者其他用于檢測(cè)壓力的檢測(cè)裝置。所有采用類似功能裝置替代本實(shí)施例的第一壓力檢測(cè)組件1和第二壓力檢測(cè)組件2的都屬于同等替換。所述第一壓力檢測(cè)組件1輸出的第一壓力信號(hào)可以為高電平或者低電平信號(hào)即可；所述第二壓力檢測(cè)組件2輸出的第二壓力信號(hào)，與其相類似。

另外，本實(shí)施例所述的第一壓力檢測(cè)組件1和第二壓力檢測(cè)組件2可以是同種檢測(cè)裝置，也可以是不同種類的檢測(cè)裝置。進(jìn)一步地，本實(shí)施例中所述報(bào)警組件可以是警示燈、蜂鳴器、音樂芯片等可以達(dá)到提示目的的至少一種裝置，由于報(bào)警組件需發(fā)出三種信號(hào)，故可通過不同顏色的警示燈結(jié)合的方式以區(qū)分不同的報(bào)警信號(hào)，同時(shí)還可結(jié)合蜂鳴器或音樂芯片。

可實(shí)現(xiàn)上述功能的控制器3有很多，例如微控制器以及其他搭配工作的可達(dá)到此效果的芯片組合，亦可以采用簡(jiǎn)單的電子開關(guān)實(shí)現(xiàn)，電子開關(guān)設(shè)置有兩個(gè)輸入端，三個(gè)輸出端，當(dāng)兩個(gè)輸入端有不同組合形式脈沖信號(hào)時(shí)，輸出端輸出不同形式的電信號(hào)，三個(gè)輸出端可分別對(duì)應(yīng)于三種報(bào)警信號(hào)導(dǎo)通電路。其中，所述設(shè)定時(shí)間為電動(dòng)干油泵單次工作時(shí)間，所述電動(dòng)干油泵單次工作時(shí)間為100秒。

上述方案中，所述第一額定值根據(jù)所述電動(dòng)干油泵型號(hào)、物理特性進(jìn)行設(shè)定，對(duì)于一般的電動(dòng)型林肯泵來說，其正常工作時(shí)，能夠產(chǎn)生的壓力值為2300PSI(PSI：磅每平方米，為一種壓力單位)，因此當(dāng)采用電動(dòng)型林肯泵時(shí)，可設(shè)定第一額定值為2300PSI。同樣的原理，所述第二額定值根據(jù)所述注油器型號(hào)、物理特性進(jìn)行設(shè)定，目前已有注油器在正常工作時(shí)，其壓力值基本上都在2000PSI，因此可以設(shè)定第二額定值為2000PSI。

如圖2所示，所述第一壓力檢測(cè)組件1通過三通管件設(shè)置于電動(dòng)干油泵到前注油器之間的前主油路內(nèi)；所述第二壓力檢測(cè)組件2，通過三通管件設(shè)置于電動(dòng)干油泵到后注油器之間的后主油路內(nèi)。在自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，電動(dòng)干油泵和前注油器通過前主油路連接，在主油路中間可連接三通管件，三通管件的第三個(gè)出口設(shè)置第一壓力檢測(cè)組件1。同樣地，在后主油路之間連接三通管件，三通管件的第三個(gè)出口設(shè)置第二壓力檢測(cè)組件2。通過三通管件，可簡(jiǎn)單快速地安裝第一壓力檢測(cè)組件1和第二壓力檢測(cè)組件2，且不必改裝自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。