本實(shí)用新型涉及一種汽車上的儲(chǔ)油裝置，尤其汽車雙輪轂連接結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)油裝置。

背景技術(shù)：

目前的轎車的輪轂連接結(jié)構(gòu)為單輪轂，承載的重量較輕，而對(duì)于大型的貨車，由于承載的貨物較重，汽車輪轂多為雙輪轂結(jié)構(gòu)，能保證承載的重量的同時(shí)，也能保證行駛的平穩(wěn)型。輪滾連接結(jié)構(gòu)遵循科學(xué)性和機(jī)械性，講究科學(xué)合理，也能起到很好的機(jī)械效果。目前對(duì)于連接結(jié)構(gòu)處的軸承潤(rùn)滑沒(méi)有很好的涉及，一些采用高精密軸承，依靠軸承自潤(rùn)滑來(lái)解決。但是對(duì)于我們的實(shí)際生產(chǎn)中遇到的情況較為復(fù)雜，使用成本相對(duì)較為節(jié)制，我們大多采用普通的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，由于軸承的潤(rùn)滑不及時(shí)導(dǎo)致軸承壞死。所以就以上問(wèn)題，我們急需發(fā)明一種方便潤(rùn)滑軸承的儲(chǔ)油裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于一種汽車雙輪轂連接結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)油裝置，該儲(chǔ)油裝置集成在軸承套上，結(jié)構(gòu)緊湊合理，可有效的對(duì)軸套內(nèi)的軸承起到潤(rùn)滑作用。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：汽車雙輪轂連接結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)油裝置，包括有內(nèi)部放置軸承組的軸套，所述軸套的外壁上設(shè)有凸塊，所述凸塊的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽朝向軸套中心側(cè)開設(shè)有出油口；所述儲(chǔ)油槽內(nèi)還設(shè)有一次性儲(chǔ)油盒，所述一次性儲(chǔ)油盒在出油口側(cè)開設(shè)有出油孔。

進(jìn)一步的有，所述儲(chǔ)油槽有兩個(gè)，且并列設(shè)置在凸塊內(nèi)。

進(jìn)一步的有，所述出油孔為單個(gè)的長(zhǎng)槽。

進(jìn)一步的有，所述出油孔為多個(gè)并列設(shè)置的通孔。

進(jìn)一步的有，所述一次性儲(chǔ)油盒的的一端封閉，另一端自底部設(shè)有臺(tái)階呈半封閉狀態(tài)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果

本實(shí)用新型的儲(chǔ)油裝置通過(guò)在軸套上設(shè)有凸塊，在凸塊的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽朝向軸套中心側(cè)開設(shè)有出油口，同時(shí)在儲(chǔ)油槽內(nèi)還設(shè)有一次性儲(chǔ)油盒，一次性儲(chǔ)油盒在出油口側(cè)開設(shè)有出油孔。儲(chǔ)油槽用于盛放潤(rùn)滑油，由于儲(chǔ)油槽為貫通的長(zhǎng)槽，潤(rùn)滑油的使用較快，本實(shí)用新型又在此基礎(chǔ)上添加有一次性儲(chǔ)油盒，一次性儲(chǔ)油盒內(nèi)可預(yù)裝潤(rùn)滑油，在使用時(shí)可直接拿來(lái)使用，使用比較方便快捷，在維護(hù)和更換一次性儲(chǔ)油盒也比較方便，抽出一次性儲(chǔ)油盒進(jìn)行調(diào)換即可。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一次性儲(chǔ)油盒的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖3是本實(shí)用新型的一次性儲(chǔ)油盒的結(jié)構(gòu)示意圖2；

其中：1.軸套、2.軸承組、3.凸塊、4.儲(chǔ)油槽、5.出油口、6.一次性儲(chǔ)油盒、7.出油孔、8.臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，汽車雙輪轂連接結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)油裝置，包括有內(nèi)部放置軸承組2的軸套1，所述軸套1的外壁上設(shè)有凸塊3，所述凸塊3的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)油槽4，所述儲(chǔ)油槽4朝向軸套1中心側(cè)開設(shè)有出油口5；所述儲(chǔ)油槽4內(nèi)還設(shè)有一次性儲(chǔ)油盒6，該一次性儲(chǔ)油盒6內(nèi)可預(yù)裝潤(rùn)滑油，所述一次性儲(chǔ)油盒6在出油口5側(cè)開設(shè)有出油孔7。

本實(shí)施的儲(chǔ)油槽4有兩個(gè)，且并列設(shè)置在凸塊3內(nèi)，兩個(gè)儲(chǔ)油槽4內(nèi)均放置有一次性儲(chǔ)油盒6，在進(jìn)行對(duì)軸承組2潤(rùn)滑時(shí)可有效增長(zhǎng)使用周期。

如圖2所示，本實(shí)用新型的出油孔7為單個(gè)的長(zhǎng)槽，該出油孔7的設(shè)計(jì)針對(duì)大型軸承的需要，由于大型軸承的直徑較大，對(duì)潤(rùn)滑油的需求也較大，長(zhǎng)槽型的出油孔7往外放出的潤(rùn)滑油較為迅速，能夠及時(shí)的滿足軸承的需求。

如圖3所示，本實(shí)施例的出油孔7為多個(gè)并列設(shè)置的通孔，該多個(gè)通孔的出油孔7的設(shè)計(jì)在于有效的減慢一次性儲(chǔ)油盒6內(nèi)的潤(rùn)滑油的流出，使用在中型或小型的軸承上進(jìn)行潤(rùn)滑效果比較明顯，能夠達(dá)到潤(rùn)滑效果的同時(shí)也延長(zhǎng)了潤(rùn)滑的時(shí)間周期。

本實(shí)施例的一次性儲(chǔ)油盒6的的一端封閉，另一端自底部設(shè)有臺(tái)階8呈半封閉狀態(tài)。在更換一次性儲(chǔ)油盒6時(shí)，可用工具勾住半封閉一端的臺(tái)階8拉出。

本實(shí)用新型的儲(chǔ)油裝置通過(guò)在軸套1上設(shè)有凸塊3，在凸塊3的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)油槽4，儲(chǔ)油槽4朝向軸套1中心側(cè)開設(shè)有出油口5，同時(shí)在儲(chǔ)油槽4內(nèi)還設(shè)有一次性儲(chǔ)油盒6，一次性儲(chǔ)油盒6在出油口5側(cè)開設(shè)有出油孔7。儲(chǔ)油槽4用于盛放潤(rùn)滑油，由于儲(chǔ)油槽4為貫通的長(zhǎng)槽，潤(rùn)滑油的使用較快，本實(shí)用新型又在此基礎(chǔ)上添加有一次性儲(chǔ)油盒6，一次性儲(chǔ)油盒6內(nèi)可預(yù)裝潤(rùn)滑油，在使用時(shí)可直接拿來(lái)使用，使用比較方便快捷，在維護(hù)和更換一次性儲(chǔ)油盒6也比較方便，抽出一次性儲(chǔ)油盒6進(jìn)行調(diào)換即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。