本實用新型屬于液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種組合油缸。

背景技術(shù)：

在數(shù)控機(jī)床的很多部件中，如數(shù)控車床、磨床的車頭部分或數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的動力刀座部分均采用液壓動力裝置，以驅(qū)動自動裝夾卡盤或換刀裝夾機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)多數(shù)與旋轉(zhuǎn)軸有相對運(yùn)動，并只能提供單個前后驅(qū)動動作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題，提供一種組合油缸，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可靠性高、效率高。

按照本實用新型的技術(shù)方案：一種組合油缸，其特征在于：包括法蘭連接盤，法蘭連接盤的軸向小口端固定連接二級閥體，二級閥體中滑動設(shè)置二級閥桿，二級閥桿上的二級活塞將二級閥體的內(nèi)腔分為二級閥體有桿腔和二級閥體無桿腔，二級閥體上開設(shè)兩條分別連通二級閥體有桿腔與二級閥體無桿腔的油道，所述二級閥體與法蘭連接盤的結(jié)合面處設(shè)置后端蓋；

所述法蘭連接盤的軸向大口端固定連接分油套，分油套內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動設(shè)置一級閥體，一級閥體后端部與法蘭連接盤之間設(shè)置內(nèi)端蓋，一級閥體內(nèi)腔滑動設(shè)置一級閥桿，一級閥桿前端從內(nèi)端蓋中穿出，并伸入法蘭連接盤中，同時在一級閥桿伸入法蘭連接盤內(nèi)的桿體上螺紋連接調(diào)節(jié)螺母，一級閥桿上固定一級活塞，一級活塞將一級閥體的內(nèi)腔分為一級閥體左腔和一級閥體右腔，一級閥體上開設(shè)兩條分別連通一級閥體左腔和一級閥體右腔的油道；一級閥體前端固定連接前端蓋，一級活塞上固定有滑銷，滑銷另一端伸入前端蓋上相對應(yīng)位置的盲孔中，二級閥桿穿過后端蓋并伸入一級閥桿的中空內(nèi)孔中。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述一級閥體前端通過前支撐軸承轉(zhuǎn)動支撐于分油套中，一級閥體后端通過后支撐軸承轉(zhuǎn)動支撐于分油套中，后支撐軸承通過內(nèi)端蓋壓緊固定。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后端蓋與二級閥桿之間設(shè)置第二密封環(huán)。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述一級活塞上設(shè)置活塞用密封環(huán)。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前端蓋與一級閥桿之間設(shè)置彈性擋圈、第一密封環(huán)，前端蓋與一級閥體之間設(shè)置O型擋圈。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述分油套上設(shè)有分別與一級閥體上的兩條油道相連通的油道，并在分油套上與一級閥體左腔相連通的油道外側(cè)密封設(shè)置擋板，擋板上設(shè)置導(dǎo)管。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前端蓋與連接盤固定連接。。

本實用新型的技術(shù)效果在于：本實用新型產(chǎn)品可通過簡單緊湊的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)主軸上提供二級互不干擾的驅(qū)動力，實現(xiàn)卡盤或工裝夾具的多級先后運(yùn)動，如有時間差，位置差的的先后運(yùn)動，或有壓力差，行程差的位移運(yùn)動等，在實際運(yùn)用過程中可做多種變化。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1中，包括一級閥體1、分油套2、連接盤3、前端蓋4、一級活塞5、一級閥桿6、法蘭連接盤7、內(nèi)端蓋8、二級閥體9、后端蓋10、二級閥桿11、擋板12、前支撐軸承13、調(diào)節(jié)螺母14、導(dǎo)管15、后支撐軸承16、第一密封環(huán)17、彈性擋圈18、O型擋圈19、滑銷20、活塞用密封環(huán)21等。

如圖1所示，本實用新型是一種組合油缸，包括法蘭連接盤7，法蘭連接盤7的軸向小口端固定連接二級閥體9，二級閥體9中滑動設(shè)置二級閥桿11，二級閥桿11上的二級活塞將二級閥體9的內(nèi)腔分為二級閥體有桿腔和二級閥體無桿腔，二級閥體上開設(shè)兩條分別連通二級閥體有桿腔與二級閥體無桿腔的油道，所述二級閥體9與法蘭連接盤7的結(jié)合面處設(shè)置后端蓋10；

所述法蘭連接盤7的軸向大口端固定連接分油套2，分油套2內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動設(shè)置一級閥體1，一級閥體1后端部與法蘭連接盤7之間設(shè)置內(nèi)端蓋8，一級閥體1內(nèi)腔滑動設(shè)置一級閥桿6，一級閥桿6前端從內(nèi)端蓋8中穿出，并伸入法蘭連接盤7中，同時在一級閥桿6伸入法蘭連接盤7內(nèi)的桿體上螺紋連接調(diào)節(jié)螺母14，一級閥桿6上固定一級活塞5，一級活塞5將一級閥體1的內(nèi)腔分為一級閥體左腔和一級閥體右腔，一級閥體1上開設(shè)兩條分別連通一級閥體左腔和一級閥體右腔的油道；一級閥體1前端固定連接前端蓋4，一級活塞5上固定有滑銷20，滑銷20另一端伸入前端蓋4上相對應(yīng)位置的盲孔中，二級閥桿11穿過后端蓋10并伸入一級閥桿6的中空內(nèi)孔中。

一級閥體1前端通過前支撐軸承13轉(zhuǎn)動支撐于分油套2中，一級閥體1后端通過后支撐軸承16轉(zhuǎn)動支撐于分油套2中，后支撐軸承16通過內(nèi)端蓋8壓緊固定。

后端蓋10與二級閥桿11之間設(shè)置第二密封環(huán)。

一級活塞5上設(shè)置活塞用密封環(huán)21。

前端蓋4與一級閥桿6之間設(shè)置彈性擋圈18、第一密封環(huán)17，前端蓋4與一級閥體1之間設(shè)置O型擋圈19。

分油套2上設(shè)有分別與一級閥體1上的兩條油道相連通的油道，并在分油套2上與一級閥體左腔相連通的油道外側(cè)密封設(shè)置擋板12，擋板12上設(shè)置導(dǎo)管15。

前端蓋4與連接盤3固定連接。

本實用新型的工作過程如下：本實用新型產(chǎn)品由兩級獨立油缸組合而成，通過外部供給液壓油實現(xiàn)索塞的換向運(yùn)動。液壓油進(jìn)入分油套2后端，并從前端流出分油套2，推動一級活塞5和一級閥桿6向左運(yùn)動，外部液壓油換向則閥桿反向向右移動。一級油缸和回轉(zhuǎn)軸保持相對靜止可實現(xiàn)對固定零部件的軸向驅(qū)動。二級油缸驅(qū)動原理和一級油缸形似，及通過壓力油在二級閥體9內(nèi)前后腔室的進(jìn)出實現(xiàn)推動二級閥桿11的左右移動，二級油缸與與回轉(zhuǎn)抽成相對轉(zhuǎn)動，油缸本靜止不動，所以可以實現(xiàn)對定心軸，中心頂針或夾具回轉(zhuǎn)部件的驅(qū)動。