一種雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，尤其涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制的雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]如2013年6月5日公布的中國(guó)第CN 103133839A專利揭示了一種手動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括手動(dòng)潤(rùn)滑泵，手動(dòng)潤(rùn)滑泵一端與加油泵連接，加油泵進(jìn)口與油箱連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵另一端與遞進(jìn)分配器連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵與遞進(jìn)分配器之間設(shè)有甘油過(guò)濾器，遞進(jìn)分配器通過(guò)多根供油管道與雙線分配器連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵和加油泵均與電控箱電連接。然而，該手動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)不能整體實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，同時(shí)系統(tǒng)中沒(méi)有保護(hù)裝置。
[0003]所以，需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制的雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0005]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括電控箱，與電控箱連接的控制器、及潤(rùn)滑油循環(huán)回路；所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路設(shè)有電動(dòng)泵、與電動(dòng)泵通過(guò)管路連接的電動(dòng)換向閥，及與電動(dòng)換向閥通過(guò)管路連接的若干雙線分配器，所述電動(dòng)換向閥及電動(dòng)泵分別與電控箱連接，所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路還設(shè)有與電控箱連接的壓力開(kāi)關(guān)，所述壓力開(kāi)關(guān)并位于電動(dòng)換向閥和雙線分配器之間的管路上。
[0006]進(jìn)一步的，前述電動(dòng)泵設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)管路與電動(dòng)換向閥連接。
[0007]進(jìn)一步的，前述雙線分配器設(shè)有第一進(jìn)出油端和第二進(jìn)出油端，所述第一進(jìn)出油端與第二進(jìn)出油端分別通過(guò)一條第一主管路和一條第二主管路與電動(dòng)換向閥連接。
[0008]進(jìn)一步的，前述壓力開(kāi)關(guān)包括設(shè)于第一主管路上的第一壓力開(kāi)關(guān)和設(shè)于第二主管路上的第二壓力開(kāi)關(guān)。
[0009]進(jìn)一步的，前述每一雙線分配器包括兩個(gè)分管道和報(bào)警用的信號(hào)開(kāi)關(guān)，當(dāng)某一點(diǎn)發(fā)生堵塞時(shí)，安裝在雙線分配器上的信號(hào)開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)控制器可以查找具體故障點(diǎn)位置。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)將雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)中的部件與電控箱連接，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，同時(shí)，可根據(jù)需要增減潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量，而且系統(tǒng)具有報(bào)警裝置，安全性高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)包括:電控箱1，及潤(rùn)滑油循環(huán)回路；電控箱I內(nèi)設(shè)有可編程控制器。
[0013]潤(rùn)滑油循環(huán)回路設(shè)有與電控箱連接的電動(dòng)泵2、與電動(dòng)泵2通過(guò)管路連接的電動(dòng)換向閥3，及與電動(dòng)換向閥3通過(guò)管路連接的若干雙線分配器5。電動(dòng)換向閥3為兩位四通電動(dòng)換向閥并與電控箱I連接，電動(dòng)換向閥I包括A、B、P、R四個(gè)通口 ；電動(dòng)泵2設(shè)有與電動(dòng)換向閥3P 口連接的進(jìn)油口和與電動(dòng)換向閥3的R 口連接的出油口。雙線分配器5設(shè)有第一進(jìn)出油端和第二進(jìn)出油端，第一進(jìn)出油端與換向閥的A 口之間采用一條第一主管路6連接，第二進(jìn)出油端與換向閥B 口之間采用一條第二主管路7連接。第一主管路6上設(shè)有第一壓力開(kāi)關(guān)4，第二主管路7上設(shè)有第二壓力開(kāi)關(guān)4，第一與第二壓力開(kāi)關(guān)4都與電控箱I連接。雙線分配器5上設(shè)有用于報(bào)警的信號(hào)開(kāi)關(guān)，每一雙線分配器5包括兩個(gè)分管道。
[0014]本實(shí)用新型雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)工作時(shí)，電動(dòng)換向閥3的P 口與A 口連通，B 口與R 口連通，潤(rùn)滑油脂從電動(dòng)泵2出油口中輸出，到達(dá)電動(dòng)換向閥3，然后進(jìn)入第一主管路6，第一主管路6內(nèi)的潤(rùn)滑脂推動(dòng)雙線分配器5內(nèi)的活塞向一側(cè)移動(dòng)，活塞移動(dòng)過(guò)程中將把在其前部的油脂壓入分管道中，并到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)。此時(shí)主管道第二主管路7通過(guò)電動(dòng)換向閥3回到油箱，處于卸荷狀態(tài)。當(dāng)所有分配器5內(nèi)的活塞均完成向一側(cè)的移動(dòng)后，第一主管路6內(nèi)的壓力將急劇上升。第一主管路6與第二主管路7之間的壓差超過(guò)第一壓力開(kāi)關(guān)4設(shè)定值后，第一壓力開(kāi)4關(guān)將發(fā)出電信號(hào)，電控箱I獲得此信號(hào)后將控制電動(dòng)換向閥3換向，此時(shí)P 口與B 口相通，A 口與油箱相通，第一主管路6通過(guò)電動(dòng)換向閥3與油箱相通，處于卸荷狀態(tài)，而第二主管路7通過(guò)電動(dòng)換向閥3與電動(dòng)泵2出油口相連，電動(dòng)泵2輸出的油脂進(jìn)入第二主管路7，同樣，第二主管路7內(nèi)的油脂推動(dòng)雙線分配器5內(nèi)的活塞向另一側(cè)移動(dòng)，活塞移動(dòng)過(guò)程中將把在其前部的油脂壓入分管道中，并到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)。當(dāng)雙線分配器5內(nèi)活塞向另一側(cè)移動(dòng)完畢，第二主管路7內(nèi)的壓力將急劇上升。第一主管路6與第二主管路7之間的壓差超過(guò)第二壓力開(kāi)關(guān)4設(shè)定值后將發(fā)出電信號(hào)，電控箱I獲得此信號(hào)后將控制電動(dòng)換向閥換3向，使第二主管路7通過(guò)換向閥3與油箱相通，處于卸荷狀態(tài)，而第一主管路6通過(guò)換向閥3與電動(dòng)泵2出油口相連。上述的第一主管路6與第二主管路7交替供油一次，系統(tǒng)完成一個(gè)工作循環(huán)。當(dāng)某一點(diǎn)發(fā)生堵塞時(shí)，安裝在雙線分配器5上的信號(hào)開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)控制器可以查找具體故障點(diǎn)位置。
[0015]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型可移動(dòng)式物料存儲(chǔ)設(shè)備還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括:電控箱，與電控箱連接的控制器和潤(rùn)滑油循環(huán)回路；其特征在于:所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路設(shè)有電動(dòng)泵、與電動(dòng)泵通過(guò)管路連接的電動(dòng)換向閥及與電動(dòng)換向閥通過(guò)管路連接的若干雙線分配器，所述電動(dòng)換向閥及電動(dòng)泵分別與電控箱連接，所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路還設(shè)有與電控箱連接的壓力開(kāi)關(guān)，所述壓力開(kāi)關(guān)并位于電動(dòng)換向閥和雙線分配器之間的管路上。
2.如權(quán)利要求1所述的雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述電動(dòng)泵設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)管路與電動(dòng)換向閥連接。
3.如權(quán)利要求2所述的雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述雙線分配器設(shè)有第一進(jìn)出油端和第二進(jìn)出油端，所述第一進(jìn)出油端與第二進(jìn)出油端分別通過(guò)第一主管路和第二主管路與電動(dòng)換向閥連接。
4.如權(quán)利要求3所述的雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力開(kāi)關(guān)包括設(shè)于第一主管路上的第一壓力開(kāi)關(guān)和設(shè)于第二主管路上的第二壓力開(kāi)關(guān)。
5.如權(quán)利要求3所述的雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述每一雙線分配器包括兩個(gè)分管道。
6.如權(quán)利要求5所述的雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于:所述雙線分配器上設(shè)有報(bào)警用的信號(hào)開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括電控箱，與電控箱連接的控制器、及潤(rùn)滑油循環(huán)回路；所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路設(shè)有電動(dòng)泵、與電動(dòng)泵通過(guò)管路連接的電動(dòng)換向閥，及與電動(dòng)換向閥通過(guò)管路連接的若干雙線分配器，所述電動(dòng)換向閥及電動(dòng)泵分別與電控箱連接，所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路還設(shè)有與電控箱連接的壓力開(kāi)關(guān)，所述壓力開(kāi)關(guān)并位于電動(dòng)換向閥和雙線分配器之間的管路上；本實(shí)用新型通過(guò)將雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)中的部件與電控箱連接，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，同時(shí)，可根據(jù)需要增減潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量，而且系統(tǒng)具有報(bào)警裝置，安全性高。
【IPC分類】F16N7-40, F16N29-04, F16N29-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204300659
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420761241
【發(fā)明人】束華寅
【申請(qǐng)人】南京貝奇爾機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日