本實(shí)用新型屬于汽車機(jī)械式自動變速器領(lǐng)域，涉及一種用于變速器轉(zhuǎn)速制動調(diào)節(jié)的電磁式中間軸制動器總成。

背景技術(shù)：

目前部分機(jī)械式自動變速器不帶同步器，采用滑動齒套換檔，升檔時需要將輸入軸轉(zhuǎn)速降到合理范圍內(nèi)，才能較平順的進(jìn)齒嚙合、實(shí)現(xiàn)換檔。中間軸制動器可快速準(zhǔn)確的降低輸入軸轉(zhuǎn)速。目前國內(nèi)外采用的中間軸制動器多為氣動控制，不僅需要整車提供清潔氣源，而且由于氣體的可壓縮性，導(dǎo)致制動過程不易精確控制，沖擊較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的電磁式中間軸制動器總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電磁式中間軸制動器總成，其特征在于，包括制動器殼體、軸總成、制動器齒輪、圓錐滾子軸承、固定齒座、摩擦片、鋼片、齒輪泵外轉(zhuǎn)子、齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、小墊片、推力軸承、泵蓋、碟形彈簧、隨動壓盤、鋼球、限位壓盤、吸盤、限位環(huán)、推力軸承、大墊片、電磁鐵、電磁鐵開關(guān)；固定齒座通過圓錐滾子軸承裝在制動器齒輪內(nèi)腔，固定齒座通過螺栓固定在制動器殼體上，軸總成前端穿過固定齒座和制動器殼體，并通過螺栓實(shí)現(xiàn)軸向定位，共有5片摩擦片，每片摩擦片通過內(nèi)花鍵與固定齒座的外花鍵配合安裝，始終與固定齒座一起保持靜止?fàn)顟B(tài)，相鄰的兩個摩擦片之間安裝有鋼片，鋼片和隨動壓盤通過四個半圓耳固定安裝在制動器齒輪內(nèi)壁凹槽內(nèi)，隨動壓盤的內(nèi)花鍵與齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的后端外花鍵配合，齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子通過滾針軸承套裝在軸總成中端上，泵蓋、推力軸承小墊片依次套裝在齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子后端外花鍵上，齒輪泵外轉(zhuǎn)子裝在固定齒座內(nèi)腔，在第五片摩擦片和隨動壓盤之間裝有兩片碟形彈簧，兩片蝶形彈簧面對面放置，一個頂在小墊片上，一個頂在隨動壓盤上；兩個圓柱銷將限位壓盤安裝在吸盤上，在隨動壓盤和限位壓盤盤面靠近外側(cè)邊緣的位置上，存在相對的弧形截面圓周軌道，該弧形截面深度均勻變化，該圓周軌道內(nèi)放置鋼球，將隨動壓盤和限位壓盤的相對轉(zhuǎn)動變?yōu)殡S動壓盤和限位壓盤之間的相對移動，吸盤的外錐面與電磁鐵內(nèi)錐面接觸，電磁鐵通過螺栓固定在制動器殼體上，吸盤外錐面上貼有碳纖維摩擦材料，當(dāng)電磁鐵通電時，吸盤和電磁鐵間產(chǎn)生摩擦力，推力軸承、限位環(huán)、推力軸承、大墊片依次安裝在電磁鐵外環(huán)上，電磁鐵開關(guān)通過螺栓固定在制動器殼體上控制電磁鐵通斷電。

該中間軸制動器由電磁鐵控制制動器工作，采用隨動式壓盤結(jié)構(gòu)，在電磁鐵通電時，產(chǎn)生制動作用；電磁鐵斷電時，解除制動作用；易于精確控制。另外，將冷卻油泵與制動器集成為一個總成，系統(tǒng)集成度高、適應(yīng)性強(qiáng)，提高了裝配維修方便性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述的一種電磁式中間軸制動器總成主視圖的剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型的隨動壓盤盤面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的圖2中A-A隨動壓盤溝槽剖切面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的限位壓盤盤面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的圖4中B-B限位壓盤溝槽剖切面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.制動器殼體，2.軸總成，3.制動器齒輪，4.圓錐滾子軸承，5.固定齒座；6.摩擦片，7.鋼片，8.齒輪泵外轉(zhuǎn)子，9.齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子，10.小墊片，11.推力軸承，12.泵蓋，13.碟形彈簧，14.隨動壓盤，15.鋼球，16.限位壓盤，17.吸盤，18.限位環(huán)，19.推力軸承，20.大墊片，21.電磁鐵，22.電磁鐵開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。

一種電磁式中間軸制動器總成，其特征在于，包括制動器殼體1、軸總成2、制動器齒輪3、圓錐滾子軸承4、固定齒座5、摩擦片6、鋼片7、齒輪泵外轉(zhuǎn)子8、齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9、小墊片10、推力軸承11、泵蓋12、碟形彈簧13、隨動壓盤14、鋼球15、限位壓盤16、吸盤17、限位環(huán)18、推力軸承19、大墊片20、電磁鐵21、電磁鐵開關(guān)22；固定齒座5通過圓錐滾子軸承4裝在制動器齒輪3內(nèi)腔，固定齒座5通過螺栓固定在制動器殼體1上，軸總成2前端穿過固定齒座5和制動器殼體1，并通過螺栓實(shí)現(xiàn)軸向定位；共有5片摩擦片6，每片摩擦片6通過內(nèi)花鍵與固定齒座5的外花鍵配合安裝，始終與固定齒座5一起保持靜止?fàn)顟B(tài)，相鄰的兩個摩擦片6之間安裝有鋼片7，鋼片7和隨動壓盤14通過四個半圓耳固定安裝在制動器齒輪3內(nèi)壁凹槽內(nèi)，隨動壓盤14的內(nèi)花鍵與齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9的后端外花鍵配合，齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9通過滾針軸承套裝在軸總成2中端上，泵蓋12、推力軸承11小墊片10依次套裝在齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9后端外花鍵上，齒輪泵外轉(zhuǎn)子8裝在固定齒座5內(nèi)腔，制動器齒輪3轉(zhuǎn)動時，就會帶動齒輪泵工作，實(shí)現(xiàn)對摩擦片6及整個機(jī)構(gòu)的潤滑冷卻。在第五片摩擦片6和隨動壓盤14之間裝有兩片碟形彈簧13，兩片蝶形彈簧13面對面放置，一個頂在小墊片10上，一個頂在隨動壓盤14上。裝配后，碟形彈簧13有一定的壓縮量，對隨動壓盤14存在一定的預(yù)壓力。兩個圓柱銷將限位壓盤16安裝在吸盤17上，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)相同。隨動壓盤14和限位壓盤16如圖2、圖3所示，存在環(huán)形軌道，環(huán)形軌道內(nèi)放置鋼球15，該環(huán)形軌道深度變化。在碟形彈簧13預(yù)壓力的作用下，其有兩個作用：1.可以產(chǎn)生圓周切向力，使兩壓盤共同轉(zhuǎn)動；2. 當(dāng)兩壓盤發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，使兩壓盤的間距增大。當(dāng)兩壓盤共同轉(zhuǎn)動時，兩壓盤間距小，隨動壓盤14與摩擦片6之間存在間距，當(dāng)兩壓盤發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，使兩壓盤的間距增大，直至隨動壓盤14與摩擦片6之間間距消除，并產(chǎn)生持續(xù)壓力。吸盤17的外錐面與電磁鐵21內(nèi)錐面接觸，電磁鐵21通過螺栓固定在制動器殼體1上，吸盤17外錐面上貼有碳纖維摩擦材料，當(dāng)電磁鐵21通電時，吸盤17和電磁鐵21間產(chǎn)生摩擦力。推力軸承19、限位環(huán)18、推力軸承19、大墊片20依次安裝在電磁鐵21外環(huán)上，電磁鐵開關(guān)22通過螺栓固定在制動器殼體1上控制電磁鐵21通斷電。

吸盤17的外錐面與電磁鐵21內(nèi)錐面接觸，電磁鐵21固定在制動器殼體1上。吸盤17錐面上貼有碳纖維，當(dāng)電磁鐵21通電時，吸盤17和電磁鐵21間產(chǎn)生摩擦力。

制動器不工作時，電磁鐵斷電，制動器齒輪3隨變速器內(nèi)部中間軸齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動，帶動鋼片7和隨動壓盤14轉(zhuǎn)動。隨動壓盤14通過鋼球15對限位壓盤16產(chǎn)生圓周切向力帶動限位壓盤16共同轉(zhuǎn)動，同時隨動壓盤14也帶動齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9，驅(qū)動齒輪泵工作，實(shí)現(xiàn)對整個機(jī)構(gòu)的潤滑冷卻。

制動器工作時，電磁鐵通電，吸盤17在電磁引力作用下，向電磁鐵21內(nèi)移動，錐面間產(chǎn)生摩擦力，吸盤17和限位壓盤16減速。限位壓盤16與隨動壓盤14之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，鋼球沿環(huán)形軌道移動使兩盤間距增大，隨動壓盤14克服碟形彈簧13的預(yù)壓力，向前運(yùn)動，持續(xù)壓緊摩擦片6與鋼片7，使摩擦片6與鋼片7間產(chǎn)生滑磨，從而降低制動器齒輪3的轉(zhuǎn)速，由于制動器齒輪3與變速器內(nèi)部中間軸齒輪嚙合，所以轉(zhuǎn)速也相應(yīng)降低。

當(dāng)變速器內(nèi)部中間軸齒輪轉(zhuǎn)速降到目標(biāo)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)時，電磁鐵21斷電，在碟形彈簧13作用下，吸盤17和限位壓盤16在隨動壓盤14、鋼球15產(chǎn)生的圓周切向力帶動下恢復(fù)轉(zhuǎn)動，兩壓盤之間的間距回到初始位置，鋼片7與摩擦片6間的滑磨解除，制動器停止工作。