本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是一種十字萬向節(jié)。

背景技術(shù)：

目前使用的十字萬向節(jié)由于軸套采用橡膠，所以在使用操作汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)變形和移位導(dǎo)致潤(rùn)滑油跑出，更嚴(yán)重的可導(dǎo)致滾針跑出，這會(huì)嚴(yán)重影響傳動(dòng)質(zhì)量，甚至釀成災(zāi)難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種十字萬向節(jié)，主要通過十字軸上安裝內(nèi)外翻邊相扣連的軸套和油封，軸套和油封之間通過第一圓弧槽第二圓弧槽嵌有滾針，滾針兩端具有球體，與第一圓弧槽第二圓弧槽相契合，解決滾針跑出的問題，軸套和油封牢固相連，潤(rùn)滑油不會(huì)滲漏，本實(shí)用新型安全無泄漏，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種十字萬向節(jié)，包括十字軸，所述十字軸上套設(shè)有軸套和油封，所述軸套下端設(shè)有外翻邊，所述油封上端設(shè)有內(nèi)翻邊，所述軸套和油封通過外翻邊內(nèi)翻邊相互扣連；所述軸套上端內(nèi)開設(shè)有第一圓弧槽，所述油封下端開設(shè)有第二圓弧槽，所述軸套和油封之間通過第一圓弧槽第二圓弧槽嵌有滾針。

所述滾針包括軸承，所述軸承兩端安裝有球體，所述軸承、球體一體制造而成。

所述滾針包括軸承，所述軸承兩端安裝有可拆卸球體，所述球體上開設(shè)有供軸承插入的插槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種十字萬向節(jié)，主要通過十字軸上安裝內(nèi)外翻邊相扣連的軸套和油封，軸套和油封之間通過第一圓弧槽第二圓弧槽嵌有滾針，滾針兩端具有球體，與第一圓弧槽第二圓弧槽相契合，解決滾針跑出的問題，軸套和油封牢固相連，潤(rùn)滑油不會(huì)滲漏，本實(shí)用新型安全無泄漏，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為軸套和油封結(jié)合部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一體制造而成的滾針結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為可拆卸的滾針結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1、2、3所示一種十字萬向節(jié)，包括十字軸1，所述十字軸1上套設(shè)有軸套2和油封3，所述軸套2下端設(shè)有外翻邊4，所述油封3上端設(shè)有內(nèi)翻邊5，所述軸套2和油封3通過外翻邊4內(nèi)翻邊5相互扣連；所述軸套2上端內(nèi)開設(shè)有第一圓弧槽6，所述油封3下端開設(shè)有第二圓弧槽7，所述軸套2和油封3之間通過第一圓弧槽6第二圓弧槽7嵌有滾針8。

所述滾針8包括軸承9，所述軸承9兩端安裝有球體10，所述軸承9、球體10一體制造而成。

實(shí)施例2

如圖1、2、4所示一種十字萬向節(jié)，包括十字軸1，所述十字軸1上套設(shè)有軸套2和油封3，所述軸套2下端設(shè)有外翻邊4，所述油封3上端設(shè)有內(nèi)翻邊5，所述軸套2和油封3通過外翻邊4內(nèi)翻邊5相互扣連；所述軸套2上端內(nèi)開設(shè)有第一圓弧槽6，所述油封3下端開設(shè)有第二圓弧槽7，所述軸套2和油封3之間通過第一圓弧槽6第二圓弧槽7嵌有滾針8。

所述滾針8包括軸承11，所述軸承11兩端安裝有可拆卸球體12，所述球體12上開設(shè)有供軸承11插入的插槽13。

實(shí)施例1、2的十字萬向節(jié)，主要通過十字軸上安裝內(nèi)外翻邊相扣連的軸套和油封，軸套和油封之間通過第一圓弧槽第二圓弧槽嵌有滾針，滾針兩端具有球體，與第一圓弧槽第二圓弧槽相契合，解決滾針跑出的問題，軸套和油封牢固相連，潤(rùn)滑油不會(huì)滲漏，本實(shí)用新型安全無泄漏，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)。