本實用新型涉及一種減速機，具體說是一種多輸出減速機。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的一些多輸出減速機中，位于中間傳動的軸通常采用軸承支撐于箱體內(nèi)軸承孔內(nèi)，其裝配時，通常采用卡簧將軸承卡接在軸端，再將帶有軸的軸承整體嵌入軸承孔內(nèi)，但在長期使用后，軸承需要維護更換時，無法有效拆卸，如采用敲擊、切割方式，易對箱體、軸承造成損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸方便的多輸出減速機。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種多輸出減速機，其特征在于：包括箱體、蝸輪、蝸桿中間軸、一根以上輸出軸和端蓋，蝸輪嚙合蝸桿中間軸螺紋段，蝸桿中間軸的一端經(jīng)圓錐滾子軸承支撐于箱體內(nèi)的軸承沉孔內(nèi)，圓錐滾子軸承的外側(cè)面嵌裝于軸承沉孔內(nèi)，圓錐滾子軸承外端面與軸承沉孔內(nèi)端面間設(shè)有軸承蓋板，軸承蓋板中心設(shè)有拆卸螺紋孔，蝸桿中間軸上經(jīng)一組以上的齒輪副傳動一根以上的輸出軸，或蝸桿中間軸上經(jīng)一組齒輪副傳動一根輸出軸，多根輸出軸的任一輸出軸上經(jīng)一組齒輪副傳動上述任一輸出軸的下一根輸出軸，上述蝸桿中間軸另一端一側(cè)的輸出軸與蝸桿中間軸的另一端穿接在端蓋上。

所述拆卸螺紋孔小于圓錐滾子軸承內(nèi)孔。

安裝時，將軸承蓋板放入軸承沉孔內(nèi)，再將圓錐滾子軸承嵌裝，將蝸桿中間軸一端裝入圓錐滾子軸承內(nèi)，通過軸承蓋板軸向限位，配合端蓋封裝蝸桿中間軸另一端，安裝便捷，在需要維修更換時，拆卸蓋板、取下蝸桿中間軸，采用螺釘穿過圓錐滾子軸承內(nèi)孔擰接軸承蓋板中心的拆卸螺紋孔，并通過拉動螺釘使軸承蓋板由內(nèi)向外著力在圓錐滾子軸承外端面，由此拉動圓錐滾子軸承脫出軸承沉孔，完成拆卸，操作便捷，無損箱體以及蝸桿中間軸。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：箱體1，端蓋2，蝸輪3，蝸桿中間軸4，圓錐滾子軸承5，軸承端蓋6，拆卸螺紋孔7，齒輪副8，輸出軸9。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例作進一步說明。

圖1所示：一種多輸出減速機包括箱體1、蝸輪3、蝸桿中間軸4、一根以上輸出軸9和端蓋2，蝸輪3嚙合蝸桿中間軸4螺紋段，蝸桿中間軸4的一端經(jīng)圓錐滾子軸承5支撐于箱體1內(nèi)的軸承沉孔內(nèi)，圓錐滾子軸承5的外側(cè)面嵌裝于軸承沉孔內(nèi)，圓錐滾子軸承外端面與軸承沉孔內(nèi)端面間設(shè)有軸承蓋板6，軸承蓋板中心設(shè)有拆卸螺紋孔7，拆卸螺紋孔小于圓錐滾子軸承內(nèi)孔，蝸桿中間軸4上經(jīng)一組以上的齒輪副8傳動一根以上的輸出軸9，或蝸桿中間軸上經(jīng)一組齒輪副傳動一根輸出軸，多根輸出軸的任一輸出軸上經(jīng)一組齒輪副傳動上述任一輸出軸的下一根輸出軸，上述蝸桿中間軸另一端一側(cè)的輸出軸與蝸桿中間軸的另一端穿接在端蓋上。

上述實施例中多輸出的方式只是選取的本技術(shù)領(lǐng)域的兩種常規(guī)技術(shù)，凡是在本發(fā)明的基礎(chǔ)上進行多輸出方式的改進均在本發(fā)明保護范圍。