本實用新型涉及一種單向限壓閥，尤其涉及一種汽車液壓助力轉向器用單向限壓閥總成。

背景技術：

限壓閥作為汽車轉向器總成的一個重要組成部分，現(xiàn)有的限壓閥因為結構限制，堵頭通常采用壓裝堵頭，壓裝后限壓閥的壓力無法進行調節(jié)，導致產(chǎn)品合格率不足80%，而不合格的產(chǎn)品又不能重新對壓力進行調節(jié)因此只能報廢，如此一來，生產(chǎn)成本無形之中增加許多，且降低生產(chǎn)效率。

中國實用新型專利200620157617.5公開了一種汽車助理轉向器用整體可調式安全限壓閥，其由安全閥和限壓閥組合而成，安全閥和限壓閥閥腔連通，但其端部同樣采用過盈配合模式進行密封，從而導致無法對其壓力進行調節(jié)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述問題并提供一種能對壓力進行調節(jié)的汽車液壓助力轉向器用單向限壓閥總成。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：一種汽車液壓助力轉向器用單向限壓閥總成，包閥體外殼，所述閥體外殼底部設有進油口，所述閥體外殼底部側壁設有卸油口，所述閥體外殼上部內壁設有螺紋槽，所述閥體內底部設有鋼球，鋼球直徑與閥體外殼內徑相同，所述鋼球上部設有柱塞，所述柱塞上部設有彈簧，所述彈簧上部設有調整螺絲，所述調整螺絲與閥體外殼上部內壁螺紋槽的直徑匹配，所述調整螺絲頂部設有六角柱狀螺栓孔。

優(yōu)選的，所述調整螺絲上部還設有止轉隔片，所述止轉隔片上部采用堵頭進行封堵，所述堵頭外部設有外螺紋，所述堵頭外螺紋與閥體外殼內螺紋配合，所述堵頭頂部設有六角柱狀螺栓孔。

優(yōu)選的，所述柱塞下部設有凹球面結構。

優(yōu)選的，所述柱塞中部設有凹槽，所述凹槽上套有O形密封圈。

優(yōu)選的，所述閥體外殼上部內壁和外壁均設有螺紋。

優(yōu)選的，所述卸油口的頂部距閥體外殼內底部的高度小于鋼球的半徑。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于：通過將單向限壓閥的壓裝堵頭改為螺栓堵頭，可對限壓閥的受壓卸荷力的大小進行靈活調節(jié)，即可在允許的范圍內對限壓閥的壓力進行任意調節(jié)，從而確保產(chǎn)品的交付合格率達到100%，提高生產(chǎn)效率，并降低生產(chǎn)成本；其次本實用新型所述單向限壓閥閥體結構簡單，制造容易，維修方便，使用壽命長。

附圖說明

圖1：本實用新型所述單向限壓閥總成的結構簡圖。

圖2：本實用新型所述單向限壓閥總成的主俯視圖。

圖中：1閥體外殼，2鋼球，3O型圈，4柱塞，5彈簧，6調整螺絲，7止轉隔片，8堵頭，9進油口，10卸油口。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點顯得更加清晰明了，以下結合附圖及具體實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處的所描述的實施例僅僅是為了解釋本實用新型，而不是用于限制本實用新型的保護范圍。

一種汽車液壓助力轉向器用單向限壓閥總成，包閥體外殼，所述閥體外殼底部設有進油口，所述閥體外殼底部側壁設有卸油口，所述閥體外殼上部內壁設有螺紋槽，所述閥體內底部設有鋼球，鋼球直徑與閥體外殼內徑相同，所述鋼球上部設有柱塞，所述柱塞上部設有彈簧，所述彈簧上部設有調整螺絲，所述調整螺絲與閥體外殼上部內壁螺紋槽的直徑匹配，所述調整螺絲頂部設有六角柱狀螺栓孔。

所述調整螺絲上部還設有止轉隔片，所述止轉隔片上部采用堵頭進行封堵，所述堵頭外部設有外螺紋，所述堵頭外螺紋與閥體外殼內螺紋配合，所述堵頭頂部設有六角柱狀螺栓孔。

為了使柱塞與鋼球之間進行良好的配合，所述柱塞下部設有凹球面結構。

所述柱塞中部設有凹槽，所述凹槽上套有O形密封圈，增設O型圈能進一步的增加柱塞的密封性能。

所述閥體外殼上部內壁和外壁均設有螺紋。

所述卸油口的頂部距閥體外殼內底部的高度小于鋼球的半徑，確保卸油口上部被鋼球封堵。

本實用新型原理是：當進油壓力大于閥體內彈簧產(chǎn)生的向下張力時，進油口內的油壓將鋼球向上頂，鋼球則帶動柱塞向上擠壓彈簧，使進油口與卸油口連通，油料經(jīng)進油口向卸油口流動。

當油壓小于彈簧的張力時，此時鋼球觸底，鋼球將進油口堵住，進油口與卸油口隔斷，油料無法進入到閥體。

本實用新型在使用時，其目的就是要控制油料經(jīng)進油口流入出油口的流速，因此在彈簧強大的張力作用下，限壓閥能較好的控制壓力。

本實用新型將限壓閥的設計為由調整螺絲和堵頭協(xié)同進行封堵，可以通過旋轉調節(jié)螺絲來調節(jié)彈簧張力的大小，調節(jié)螺絲伸入閥體外殼的長度越多，彈簧張力越大，鋼球能承受的壓力越大；堵頭伸入閥體外殼長度越少，彈簧張力越小，鋼球能承受的壓力越小，因此本設計能在產(chǎn)品生產(chǎn)出來后在有限的范圍內對其進行調試，確保成品率達100%。

鋼球的直徑與閥體外殼的內徑相同，因此鋼球在閥體內側也能起到密封作用，減小油料滲入到鋼球上部，而O型圈以及柱塞的作用是為了進一步增強密封性能，防止油料滲入到彈簧所在部位，一旦油料進入到彈簧所在部位并將其填充滿，則限壓閥將會失效，因為液體的壓縮比遠遠小于空氣。

以上所述本實用新型的具體實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限制，任何根據(jù)本實用新型的技術構思所作出的各種其他相應的改變與變形，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍內。