限壓閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種限壓閥，包括閥體，閥體內設有空腔，閥體的一端端部設有與空腔連通的進氣口，閥體的側部設有與空腔連通的排氣口，進氣口的內壁上設有閥座，閥座上設有用于將空腔、進氣口和排氣口分別隔離的閥芯，空腔內設有推桿，推桿的兩端分別抵接閥體內壁和閥芯，推桿的中部設有抵接閥體內壁的凸臺，推桿上還套設有彈簧，彈簧的兩端分別抵接凸臺和閥體內壁，閥芯與推桿抵接的一側設有延伸至閥體內壁的分隔部，分隔部將空腔分隔成第一腔和第二腔，閥體內壁上還設有凹陷部；當閥芯移動使進氣口和排氣口通過空腔連通時，第一腔和進氣口通過凹陷部連通。本實用新型具有結構簡單，制造方便，穩(wěn)定泄壓的優(yōu)點。
【專利說明】
限壓閥
技術領域
[0001]本實用新型涉及限壓閥，尤其涉及一種用于集成于汽車輪轂上的汽車輪胎限壓閥。
【背景技術】
[0002]汽車在行駛時由于長時間高速運行，輪胎因為與地面的劇烈摩擦會迅速升溫，從而導致輪胎胎壓提高，容易造成爆胎事故，因此需要在輪胎上設置限壓閥對氣壓進行限制，當氣壓過高時自動泄出部分高壓氣體進行減壓，確保輪胎的保持一定的氣壓，現(xiàn)有的輪胎限壓閥大都結構簡單，在將要開始泄壓時反應遲鈍，開始泄壓時泄壓速度快造成輪胎失壓，不僅嚴重的影響到限壓閥的使用壽命，也對輪胎造成不利的影響。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種限壓閥，以解決上述技術問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:限壓閥，包括閥體，所述閥體內設有空腔，所述閥體的一端端部設有與所述空腔連通的進氣口，所述閥體的側部設有與所述空腔連通的排氣口，所述進氣口的內壁上設有閥座，所述閥座上設有用于將空腔、進氣口和排氣口分別隔離的閥芯，所述空腔內設有推桿，所述推桿的兩端分別抵接所述閥體內壁和所述閥芯，所述推桿的中部設有抵接所述閥體內壁的凸臺，所述推桿上還套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別抵接所述凸臺和閥體內壁，所述閥芯與所述推桿抵接的一側設有延伸至所述閥體內壁的分隔部，所述分隔部將所述空腔分隔成第一腔和第二腔，所述閥體內壁上還設有凹陷部；當所述閥芯移動使所述進氣口和所述排氣口通過空腔連通時，所述第一腔和所述進氣口通過凹陷部連通。
[0005]進一步的，所述閥體上設有連通所述第一腔和第二腔的軟管，當所述閥芯移動使所述進氣口和所述排氣口通過空腔連通時，所述軟管依次連通、關閉和連通所述第一腔和第二腔。
[0006]進一步的，所述分隔部的橫截面為環(huán)形。
[0007]進一步的，所述分隔部遠離所述閥芯的一端設有與所述閥體內壁貼合的環(huán)形的密封塊。
[0008]進一步的，所述閥體內壁與所述閥芯的接觸面上設有凹槽。
[0009]進一步的，所述凹槽位于所述閥座與所述排氣口之間。
[0010]進一步的，所述進氣口的直徑為所述排氣口直徑的5-8倍。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型中的限壓閥，通過在閥芯上設有延伸至閥體內壁的分隔部將閥體內空腔分隔成兩個腔體，在閥芯受到進氣口方向壓力過大移動時，該兩個腔體之間相互連通和封閉，同時該兩個腔體也與進氣口相互連通，從而使氣壓達到平衡，提高了閥體的穩(wěn)定性，避免進氣口氣壓迅速上升時造成閥芯突然的彈起和復位，同時在壓力緩慢上升時能夠緩慢的將氣壓泄出，具有很好的泄壓敏感性。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例在泄壓時的過程示意圖一；
[0015]圖3為本實用新型實施例在泄壓時的過程示意圖二；
[0016]圖4為本實用新型實施例在泄壓時的過程示意圖三。
[0017]圖中:1、閥體;2、空腔;21、第一腔;22、第二腔;3、進氣口；4、排氣口；5、閥座;6、閥芯;7、推桿;8、凸臺；9、彈簧;10、分隔部;11、凹陷部;12、軟管；13、密封塊;14、凹槽。
【具體實施方式】
[0018]以下將結合附圖對本實用新型各實施例的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。
[0019]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0020]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0021]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0022]如圖1至圖4所示，本實用新型涉及一種限壓閥，包括閥體I，閥體I內設有空腔2，閥體I的一端端部設有與空腔2連通的進氣口 3，閥體I的側部設有與空腔2連通的排氣口 4，進氣口 3的內壁上設有閥座5，閥座5上設有用于將空腔2、進氣口 3和排氣口 4三者分別隔離的閥芯6，空腔2內設有推桿7，推桿7的兩端分別抵接閥體I內壁和閥芯6，推桿7的中部設有抵接閥體I內壁的凸臺8，推桿7上還套設有彈簧9，彈簧9的兩端分別抵接凸臺8和閥體I內壁，閥芯6與推桿7抵接的一側設有延伸至閥體I內壁的分隔部10，分隔部10將空腔2分隔成第一腔21和第二腔22，閥體I內壁上還設有凹陷部11;當閥芯6移動使進氣口3和排氣口4通過空腔2連通時，第一腔21和進氣口 3通過凹陷部11連通;本限壓閥通過在閥芯6與推桿7抵接的一側設有延伸至閥體I內壁的分隔部10，于分隔部10、閥芯6與閥體I內壁之間形成第一腔21，于分隔部10、推桿7、閥體I內壁和凸臺8之間形成第二腔22，當進氣口 3的壓力增大時，閥芯6克服推桿7上套設的彈簧9的阻力向上移動，此時進氣口 3和排氣口4通過空腔2連通，氣體通過排氣口 4排出，從而減小壓力，同時第一腔21通過凹陷部11與進氣口 3連通，部分高壓氣體從凹陷部11進入到第一腔21內，給予閥芯6—個向下的平衡壓力，從而使閥芯6緩慢的提升，避免進氣口3內高壓氣體推動閥芯6迅速提升，減小閥體I內零件的損耗，延長使用壽命O
[0023]優(yōu)選的，閥體I上設有連通第一腔21和第二腔22的軟管12，當閥芯6移動使進氣口3和排氣口 4通過空腔2連通時，軟管12依次連通、關閉和連通第一腔21和第二腔22;如圖2所示，通過設有連通第一腔21和第二腔22的軟管12，當進氣口 3處高壓氣體推動閥芯6向上移動時，分隔部10隨著閥芯6向上移動，第一腔21通過凹陷部11與進氣口 3連通，同時第一腔21與第第二腔22通過軟管12連通，此時高壓氣體在通過排氣口 4排出的同時還分別流入到第一腔21和第二腔22內，從而在閥芯6的上下兩側形成平衡壓力，減緩閥芯6的上升速度，使閥芯6緩慢上升;如圖3所示，當高壓氣體克服了彈簧9和流入到第一腔21和第二腔22內部分氣體產生的平衡壓力繼續(xù)推動閥芯6上升時，分隔部10隨著閥芯6向上移動并封閉軟管12，使第一腔21和第二腔22密閉分隔開來，此時閥芯6繼續(xù)向上移動時收到的氣體產生的平衡壓力不在提高，閥芯6繼續(xù)向上移動時只需克服彈簧9的彈性回復力和第二腔22內氣體壓縮時的阻力；如圖4所示，當閥芯6繼續(xù)向上移動時閥芯6受到的平衡壓力不再變化；當進氣口內高壓氣體泄出后，彈簧9的彈性回復力推動閥芯6向下移動時，由于第一腔21和第二腔22的連通作用，使閥芯6的上下表面獲得氣壓平衡，使閥芯6平穩(wěn)復位。
[0024]優(yōu)選的，分隔部10的橫截面為環(huán)形，且分隔部10的橫截面積隨著遠離閥芯6逐漸增大從而抵接閥體I的內壁，使分隔部10受到的壓力隨著遠離閥芯6逐漸增大，提高了分隔部10受到高壓氣體壓力時穩(wěn)定的提升閥芯6。
[0025]優(yōu)選的，分隔部10遠離閥芯6的一端設有與閥體I內壁貼合的環(huán)形的密封塊13，通過分隔部10與閥體I內壁貼合的密封塊13對軟管12進行開啟和閉合，保證閥芯6上下表面獲得平衡氣壓，使閥芯6平穩(wěn)的在空腔2內上下移動。
[0026]優(yōu)選的，閥體I內壁與閥芯6的接觸面上設有凹槽14，該凹槽14能夠使閥芯6受到輕微的壓力抬起時，高壓氣體進入到凹槽14內，并通過凹槽14從排氣口 4排出，從而減小閥芯6的移動頻率，延長閥芯6的使用壽命。
[0027]優(yōu)選的，凹槽14位于閥座5與排氣口4之間，方便輪胎在升溫時內部氣壓短暫增大時高壓氣體輕微抬起閥芯6，高壓氣體從凹槽14經過排氣口 4排出。
[0028]優(yōu)選的，進氣口3的直徑為排氣口4直徑的5倍，能夠保證輪胎內氣體從緩慢的從排氣口4排出，避免輪胎在短暫升溫時氣壓泄出速度過快導致的輪胎失壓。
[0029]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種限壓閥，包括閥體，所述閥體內設有空腔，其特征在于:所述閥體的一端端部設有與所述空腔連通的進氣口，所述閥體的側部設有與所述空腔連通的排氣口，所述進氣口的內壁上設有閥座，所述閥座上設有用于將空腔、進氣口和排氣口三者分別隔離的閥芯，所述空腔內設有推桿，所述推桿的兩端分別抵接所述閥體內壁和所述閥芯，所述推桿的中部設有抵接所述閥體內壁的凸臺，所述推桿上還套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別抵接所述凸臺和閥體內壁，所述閥芯與所述推桿抵接的一側設有延伸至所述閥體內壁的分隔部，所述分隔部將所述空腔分隔成第一腔和第二腔，所述閥體內壁上還設有凹陷部；當所述閥芯移動使所述進氣口和所述排氣口通過空腔連通時，所述第一腔和所述進氣口通過凹陷部連通。2.如權利要求1所述的限壓閥，其特征在于:所述閥體上設有連通所述第一腔和第二腔的軟管，當所述閥芯移動使所述進氣口和所述排氣口通過空腔連通時，所述軟管依次連通、關閉和連通所述第一腔和第二腔。3.如權利要求2所述的限壓閥，其特征在于:所述分隔部的橫截面為環(huán)形。4.如權利要求3所述的限壓閥，其特征在于:所述分隔部遠離所述閥芯的一端設有與所述閥體內壁貼合的環(huán)形的密封塊。5.如權利要求4所述的限壓閥，其特征在于:所述閥體內壁與所述閥芯的接觸面上設有凹槽。6.如權利要求5所述的限壓閥，其特征在于:所述凹槽位于所述閥座與所述排氣口之間。7.如權利要求6所述的限壓閥，其特征在于:所述進氣口的直徑為所述排氣口直徑的5-8倍。
【文檔編號】F16K17/04GK205605903SQ201620387589
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】孫留紅, 黃意群, 黃天, 黃天一
【申請人】孫留紅