專利名稱：一種液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置，屬汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn) 裝置領(lǐng)域。
技術(shù)背景隨著汽車用戶對(duì)汽車的可操控性和使用舒適性要求越來(lái)越高，汽車在使用過(guò)程中 產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音會(huì)成為汽車用戶相對(duì)關(guān)注的要素；汽車的NVH評(píng)價(jià)(噪音、振動(dòng)、舒適 性)主要是利用便攜式測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)量或由專業(yè)試車員進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。針對(duì)汽車液壓助 力轉(zhuǎn)向器在有液壓助力的工況時(shí)，助力油泵供油流量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向器閥系統(tǒng)的異響情況， 必須進(jìn)行裝車測(cè)試，該測(cè)試過(guò)程速度慢、程序繁瑣，并且測(cè)試的數(shù)據(jù)有失一定的水準(zhǔn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠測(cè)量類同實(shí)車狀態(tài)下，汽車液壓助力轉(zhuǎn)向 器在有液壓助力的工況同時(shí)，助力油泵供油流量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向器閥系統(tǒng)的異響情況；使 需要裝車進(jìn)行試驗(yàn)的復(fù)雜工作在試驗(yàn)臺(tái)架上快速、簡(jiǎn)便進(jìn)行的液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的一種液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置，它由試驗(yàn)臺(tái)、負(fù)載架、安裝支架、輸入軸鎖止 裝置、流量控制裝置、電腦控制裝置、液壓站構(gòu)成，其特征在于試驗(yàn)臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有液壓 站，液壓站上設(shè)置有導(dǎo)管A，試驗(yàn)臺(tái)的另一側(cè)設(shè)置有電腦控制裝置，試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上固裝有 安裝支架，安裝支架的后端設(shè)置有輸入軸鎖止裝置，安裝支架一側(cè)的臺(tái)面上裝有負(fù)載架，安 裝支架的另一側(cè)設(shè)置有流量控制裝置，流量控制裝置的一端設(shè)置有導(dǎo)管B，流量控制裝置的 另一端設(shè)置有導(dǎo)管C ；流量控制裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線與電腦控制裝置連接，液壓站通過(guò)導(dǎo)管B與 流量控制裝置連接。本實(shí)用新型的有益效果在于該液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置，是通過(guò)流量測(cè)量傳感器測(cè)量被測(cè)試工件實(shí)際通 過(guò)的流量信號(hào)，并將信號(hào)提供給電腦控制裝置，電腦控制裝置提供控制信號(hào)給電液伺服閥， 讓電液伺服閥按照設(shè)定工作條件提供規(guī)定頻率和流量范圍的震蕩。從而檢查被測(cè)試工件 (轉(zhuǎn)向器)有無(wú)出現(xiàn)異常響聲的情況。該噪音測(cè)試裝置避免了現(xiàn)有針對(duì)汽車液壓助力轉(zhuǎn)向 器在有液壓助力的工況時(shí)，助力油泵供油流量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向器閥系統(tǒng)的異響情況，必須進(jìn) 行裝車測(cè)試，測(cè)試過(guò)程速度慢、程序繁瑣，并且測(cè)試的數(shù)據(jù)有失一定水準(zhǔn)的問(wèn)題。使需要裝 車進(jìn)行試驗(yàn)的復(fù)雜工作在該液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置上快速、簡(jiǎn)便進(jìn)行，特別適用于 液壓助力轉(zhuǎn)向器在流量高頻變化狀態(tài)下的噪音測(cè)試使用。

附圖為液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中1、試驗(yàn)臺(tái)，2、負(fù)載架，3、安裝支架，4、輸入軸鎖止裝置，5、流量控制裝置，6、 電腦控制裝置，7、液壓站，8、流量測(cè)量傳感器，9、電液伺服閥，10、數(shù)據(jù)線，11、導(dǎo)管A，12、導(dǎo) 管B，13、導(dǎo)管C，14、重物，15、被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)。
具體實(shí)施方式
該液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置由試驗(yàn)臺(tái)1、負(fù)載架2、安裝支架3、輸入軸鎖止裝 置4、流量控制裝置5、電腦控制裝置6、液壓站7構(gòu)成，試驗(yàn)臺(tái)1的一側(cè)設(shè)置有液壓站7，液 壓站7上設(shè)置有導(dǎo)管All，用于連接被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15的出油口，試驗(yàn)臺(tái)1的另一側(cè) 設(shè)置有電腦控制裝置6，試驗(yàn)臺(tái)1的臺(tái)面上固裝有安裝支架3，安裝支架3的后端設(shè)置有輸 入軸鎖止裝置4，安裝支架3 —側(cè)的臺(tái)面上裝有負(fù)載架2，負(fù)載架2由支桿和滑輪構(gòu)成，用于 在測(cè)試過(guò)程中支撐連接被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15和重物14的連接線。安裝支架3的另一 側(cè)設(shè)置有流量控制裝置5，流量控制裝置5由流量測(cè)量傳感器8和電液伺服閥9組成，其中 電液伺服閥9按照被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15的使用范圍，最大通過(guò)流量為201/min、最大承 受油壓為21MPa、最大控制頻率為50Hz。流量控制裝置5的一端設(shè)置有導(dǎo)管B12，用于連接液壓站7。流量控制裝置5的另 一端設(shè)置有導(dǎo)管C13，用于連接被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15的進(jìn)油口 ；流量控制裝置5通過(guò)數(shù) 據(jù)線電腦控制裝置6連接。工作時(shí)，首先將被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15安裝在安裝支架3上，被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向 器)15的齒條端負(fù)載采用重物14進(jìn)行施加，即將被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15的輸出端拉桿通 過(guò)負(fù)載架2由連接線和重物14相連；被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15的輸入軸端與輸入軸鎖止裝 置4連接，被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)15的進(jìn)、出油口通過(guò)導(dǎo)管C13和導(dǎo)管All分別與流量控制 裝置5和液壓站7連接。工作過(guò)程中，流量測(cè)量傳感器8測(cè)量被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向器)16實(shí)際通過(guò)的流量信 號(hào)，并提供流量信號(hào)給電腦控制裝置6，電腦控制裝置6提供控制信號(hào)給電液伺服閥9，讓 電液伺服閥9按照設(shè)定的工作條件提供規(guī)定的頻率和流量范圍的震蕩，使被測(cè)試工件(轉(zhuǎn) 向器)16的進(jìn)油口流量按照設(shè)置的流量范圍和頻率進(jìn)行變化，從而測(cè)出被測(cè)試工件(轉(zhuǎn)向 器)16在該種工況下有無(wú)異常噪音。該噪音測(cè)試裝置避免了現(xiàn)有針對(duì)汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器在有液壓助力的工況時(shí)，助 力油泵供油流量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向器閥系統(tǒng)的異響情況，必須進(jìn)行裝車測(cè)試，測(cè)試過(guò)程速度 慢、程序繁瑣，并且測(cè)試的數(shù)據(jù)有失一定水準(zhǔn)的問(wèn)題。使需要裝車進(jìn)行試驗(yàn)的復(fù)雜工作在該 噪音測(cè)試裝置試上快速、簡(jiǎn)便進(jìn)行，特別適用于液壓助力轉(zhuǎn)向器在流量高頻變化狀態(tài)下的 噪音測(cè)試使用。
權(quán)利要求1. 一種液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置，它由試驗(yàn)臺(tái)(1)、負(fù)載架O)、安裝支架(3)、輸 入軸鎖止裝置G)、流量控制裝置(5)、電腦控制裝置(6)、液壓站(7)構(gòu)成，其特征在于試 驗(yàn)臺(tái)(1)的一側(cè)設(shè)置有液壓站(7)，液壓站(7)上設(shè)置有導(dǎo)管A(Il)，試驗(yàn)臺(tái)(1)的另一側(cè)設(shè) 置有電腦控制裝置(6)，試驗(yàn)臺(tái)(1)的臺(tái)面上固裝有安裝支架(3)，安裝支架(3)的后端設(shè) 置有輸入軸鎖止裝置G)，安裝支架C3) —側(cè)的臺(tái)面上裝有負(fù)載架O)，安裝支架(3)的另 一側(cè)設(shè)置有流量控制裝置(5)，流量控制裝置(5)的一端設(shè)置有導(dǎo)管B (12)，流量控制裝置 (5)的另一端設(shè)置有導(dǎo)管C(U)；流量控制裝置( 通過(guò)數(shù)據(jù)線(10)與電腦控制裝置(6) 連接，液壓站(7)通過(guò)導(dǎo)管B (1 與流量控制裝置( 連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓助力轉(zhuǎn)向器噪音測(cè)試裝置，屬汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)裝置領(lǐng)域。它由試驗(yàn)臺(tái)、安裝支架、電腦控制裝置等構(gòu)成，試驗(yàn)臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有液壓站，另一側(cè)設(shè)置有電腦控制裝置，試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上裝有安裝支架，安裝支架一側(cè)設(shè)置有流量控制裝置，流量控制裝置的一端設(shè)置有導(dǎo)管B，另一端設(shè)置有導(dǎo)管C；流量控制裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線與電腦控制裝置連接，液壓站通過(guò)導(dǎo)管B與流量控制裝置連接。該裝置通過(guò)電腦控制裝置提供控制信號(hào)給電液伺服閥，讓其按照設(shè)定工作條件提供規(guī)定頻率和流量范圍的震蕩。從而檢查有無(wú)出現(xiàn)異常響聲的情況。解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向器必須進(jìn)行裝車測(cè)試的問(wèn)題。使需要裝車進(jìn)行試驗(yàn)的復(fù)雜工作在該噪音測(cè)試裝置上快速、簡(jiǎn)便進(jìn)行。
文檔編號(hào)G01M17/06GK201935814SQ20102068634
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月25日
發(fā)明者顧熊煒 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司