1.一種摩托車變速箱分離撥叉，包括連接桿(1)、左撥叉腳(2)、右撥叉腳(3)、驅(qū)動臂(4)和緩沖片(5)，其特征在于，所述的連接桿(1)的直徑自下向上逐漸變大，連接桿(1)的上部焊接有左撥叉腳(2)和右撥叉腳(3)，所述的左撥叉腳(2)和右撥叉腳(3)為對稱設(shè)置，左撥叉腳(2)和右撥叉腳(3)的上部活動連接有驅(qū)動臂(4)，所述的驅(qū)動臂(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車變速箱分離撥叉，其特征在于，所述的驅(qū)動臂(4)中部設(shè)有安裝孔(6)，所述的緩沖片(5)通過安裝孔(6)內(nèi)的緊固螺栓進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車變速箱分離撥叉，其特征在于，所述的驅(qū)動臂(4)與撥叉腳之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(7)，驅(qū)動臂(4)、撥叉腳和旋轉(zhuǎn)軸(7)之間為分離結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車變速箱分離撥叉，其特征在于，所述的連接桿(1)中部設(shè)有與撥叉桿進(jìn)行配合的撥叉桿固定槽(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車變速箱分離撥叉，其特征在于，所述的連接桿(1)下部設(shè)有連接臂(8)，所述的連接臂(8)中部設(shè)有定位孔(11)。