本實(shí)用新型涉及機(jī)油泵，具體涉及一種機(jī)油泵的主傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

機(jī)油泵是用來使機(jī)油壓力升高并保證一定的油量向各摩擦表面強(qiáng)制供油的裝置，機(jī)油泵主要分為齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，其中的齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，泵油壓力高，得到廣泛應(yīng)用。齒輪式機(jī)油泵包括泵殼、主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪通過主傳動(dòng)軸與外部動(dòng)力源相連，以傳遞扭矩使機(jī)油泵工作，對(duì)于一些小型汽油機(jī)來說，由于整體結(jié)構(gòu)較小，機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)空間也受到限制，通常將主動(dòng)齒輪與主傳動(dòng)軸加工成一體式結(jié)構(gòu)，也就是齒輪軸結(jié)構(gòu)，由于齒輪的直徑較小，齒輪軸的伸出端較細(xì)，不便于與外部傳動(dòng)部件連接，存在裝配難度大、配套部件加工不方便的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提出一種機(jī)油泵的主傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，該機(jī)油泵的主傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)采用齒輪軸與傳動(dòng)軸分體連接結(jié)構(gòu)，易裝配，配套部件加工方便；并且該機(jī)油泵的主傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)能夠保證齒輪軸與傳動(dòng)軸的裝配精度。

本實(shí)用新型所述的一種機(jī)油泵的主動(dòng)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、齒輪軸和銷軸，所述傳動(dòng)軸的上端面設(shè)有向下延伸的沉孔，所述沉孔的側(cè)壁上設(shè)有第二螺旋槽，所述傳動(dòng)軸的外壁上設(shè)有鍵槽，所述傳動(dòng)軸的中部設(shè)有貫穿所述傳動(dòng)軸的第一銷孔，所述第一銷孔與所述沉孔相連通；所述齒輪軸的上部設(shè)有齒輪，所述齒輪的上側(cè)面位于所述齒輪軸的上端面的下方，所述齒輪軸的外圓面上設(shè)有第一螺旋槽，所述第一螺旋槽分布在所述齒輪軸的中部和下部，所述齒輪軸的中部和下部與所述沉孔配合；所述齒輪軸的下端設(shè)有軸頭，所述軸頭上設(shè)有第二銷孔，所述銷軸同時(shí)與所述第一銷孔和所述第二銷孔配合，以將所述傳動(dòng)軸和所述齒輪軸固定連接在一起。

進(jìn)一步，所述軸頭的直徑小于所述齒輪軸的直徑。

進(jìn)一步，所述第一螺旋槽和所述第二螺旋槽的旋向相反。

本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，在加工時(shí)，加工好齒輪軸和傳動(dòng)軸后進(jìn)行裝配，既保證了齒輪軸的結(jié)構(gòu)尺寸，又保證了傳動(dòng)軸與外部傳動(dòng)部件的連接尺寸，使傳動(dòng)軸能夠很方便地與外部傳動(dòng)部件進(jìn)行裝配，同時(shí)配套的外部傳動(dòng)部件也便于加工；齒輪軸和沉孔上分別設(shè)有第一螺旋槽和第二螺旋槽，在裝配時(shí)，第一螺旋槽和第二螺旋槽起到排油、排氣、排出雜質(zhì)的作用，防止齒輪軸卡住，同時(shí)第一銷孔還起到排油、排氣的作用，使得齒輪軸和沉孔在配合間隙極小的情況下能靈活滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了齒輪軸和傳動(dòng)軸的裝配精度和尺寸精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為齒輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1—齒輪軸；2—齒輪；3—傳動(dòng)軸；4—沉孔；5—鍵槽；6—銷軸；7—第一螺旋槽；8—軸頭；9—第二螺旋槽；10—第一銷孔；11—第二銷孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-圖3所示的一種機(jī)油泵的主傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸3、齒輪軸1和銷軸6，傳動(dòng)軸3的上端面設(shè)有向下延伸的沉孔4，沉孔4的側(cè)壁上設(shè)有第二螺旋槽9，傳動(dòng)軸3的外壁上設(shè)有鍵槽5，傳動(dòng)軸3的中部設(shè)有貫穿傳動(dòng)軸3的第一銷孔10，第一銷孔10與沉孔4相連通；齒輪軸1的上部設(shè)有齒輪2，齒輪2的上側(cè)面位于齒輪軸1的上端面的下方，齒輪軸1的外圓面上設(shè)有第一螺旋槽7，第一螺旋槽7分布在齒輪軸1的中部和下部，齒輪軸1的中部和下部與沉孔4配合；齒輪軸1的下端設(shè)有軸頭8，軸頭8上設(shè)有第二銷孔11，銷軸6同時(shí)與第一銷孔10和第二銷孔11配合，以將傳動(dòng)軸3和齒輪軸1固定連接在一起。

進(jìn)一步，軸頭8的直徑小于齒輪軸1的直徑。采用上述結(jié)構(gòu)，軸頭8具有一定的導(dǎo)向作用，方便將齒輪軸1插入沉孔4中。

進(jìn)一步，第一螺旋槽7和第二螺旋槽9的旋向相反。確保第一螺旋槽7和第二螺旋槽9時(shí)刻保持相交和連通。