本實(shí)用新型涉及真空助力器配件領(lǐng)域，特別涉及用于真空助力器的回位彈簧。

背景技術(shù)：

如附圖1所示，真空助力器的操縱桿由于是球接在閥座上的，回位彈簧負(fù)責(zé)操縱桿的軸向復(fù)位，其在操作桿動(dòng)作時(shí)容易引起軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致偏離彈簧座的位置，出現(xiàn)配合失效的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于真空助力器的回位彈簧，配合在彈簧座上更加平穩(wěn)，不易發(fā)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于真空助力器的回位彈簧，包括錐形的彈簧本體，彈簧本體下端固定有環(huán)形的平整底座，底座周向表面凸設(shè)有凸棱，凸棱環(huán)形繞設(shè)在底座外周，凸棱上均布有缺口。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于彈簧座側(cè)壁為橡膠制成的彈性壁，采用具有缺口的凸棱結(jié)構(gòu)能夠使得部分彈性壁嵌入缺口中，形成阻礙彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)屏障。

優(yōu)選的，所述缺口的形狀為弧形、三角形或者矩形。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，弧形缺口方便加工，三角形缺口則嵌合深入深，矩形缺口雖然易產(chǎn)生毛邊但防止彈簧周向轉(zhuǎn)動(dòng)能力最好。

優(yōu)選的，所述底座底面設(shè)有設(shè)有防滑紋。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，底部和側(cè)壁雙重防滑，對(duì)彈簧座的周向轉(zhuǎn)動(dòng)限制能力更好。

優(yōu)選的，所述防滑紋為徑向延伸的S形曲線，S形曲線均布在底座底面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，S形曲線抗變形能力好，能承受較大沖擊，且彈簧產(chǎn)生傳動(dòng)趨勢(shì)時(shí)具有較長(zhǎng)的阻礙線。

優(yōu)選的，所述凸棱為橡膠材質(zhì)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，橡膠材質(zhì)摩擦阻力大，方便套設(shè)在底座外周。

優(yōu)選的，所述底座外周中部設(shè)有嵌槽，所述凸棱根部嵌合在嵌槽內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凸棱設(shè)置在嵌槽內(nèi)不易滑落。

優(yōu)選的，所述嵌槽底部分布有凸點(diǎn)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凸點(diǎn)能夠起到限制凸棱轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為回位彈簧在真空助力器上的位置分布圖;

圖2為回位彈簧的剖視圖；

圖3為底座的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖2中A處的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、操縱桿；2、彈簧本體；3、彈簧座；4、底座；4a、嵌槽；5、凸棱；5a、缺口；6、防滑紋；7、凸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種用于真空助力器的回位彈簧，包括彈簧本體2，如圖1所示，彈簧本體2套設(shè)在操縱桿1下端，并由彈簧座3支撐。

如圖2所示，彈簧本體2為錐形，大端處焊接固定有圓環(huán)形的平整底座4，底座4的外周壁上凸設(shè)有一圈凸棱5。

凸棱5的具體結(jié)構(gòu)看圖3，凸棱5上分布有缺口5a，相鄰缺口5a的間距在3-5mm，缺口5a的形狀可以為弧形、三角形、梯形或者矩形。凸棱5的材質(zhì)為橡膠，套設(shè)在底座4上。底座4的下端面還設(shè)置有防滑紋6，防滑為的形狀為徑向延伸的S形，其與底座4一體鑄造而成。

結(jié)合圖3和圖4，底座4外周中部還開(kāi)設(shè)有一圈嵌槽4a，凸棱5的內(nèi)圈延伸出一圈唇邊嵌合在嵌槽4a內(nèi)，起到防止凸棱5脫離底座4的作用。同時(shí)為了避免凸棱5在嵌槽4a中轉(zhuǎn)動(dòng)，在嵌槽4a的底部還凸設(shè)有凸點(diǎn)7，相連凸點(diǎn)7緊靠在一起形成波峰波谷的結(jié)構(gòu)。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。