技術(shù)總結(jié)
本實用新型公開了一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，在火車輪上設(shè)置多個相互之間間隔設(shè)定距離的溝槽或者一個溝槽，溝槽內(nèi)填充有若干粉體顆粒，在火車輪的一側(cè)設(shè)置密封蓋用于密封所述的溝槽；多個所述的溝槽以火車輪的輪軸中心線對稱設(shè)置；通過在火車輪內(nèi)設(shè)置含有粉體顆粒的溝槽，在火車輪產(chǎn)生振動時，輪緣中的粉體由于慣性作用總會顯現(xiàn)出與火車輪的振動加速度方向相反的運(yùn)動趨勢，從而向不平衡的相反方向運(yùn)動，起到對不平衡因素的平衡作用，同時由于粉體間及其與輪壁之間碰撞、干摩擦和發(fā)熱來吸收和耗散振動能量，從而大大減輕火車輪由于不平衡而出現(xiàn)的振動，實現(xiàn)更加高速平穩(wěn)運(yùn)動，使車輪運(yùn)行達(dá)到自我平衡的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：梁森;楊先鋒;袁麗華;古恒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島理工大學(xué)
文檔號碼：201620680064
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.30
技術(shù)公布日：2016.11.30