1.一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，
在火車輪上設(shè)置多個(gè)相互之間間隔設(shè)定距離的溝槽或者一個(gè)溝槽，溝槽內(nèi)填充有若干粉體顆粒，在火車輪的一側(cè)設(shè)置密封蓋用于密封所述的溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，多個(gè)所述的溝槽以火車輪的輪軸中心線對(duì)稱設(shè)置，所述溝槽的形狀為圓環(huán)狀，且溝槽為臺(tái)階溝槽，一端尺寸小于另一端尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，每個(gè)所述的溝槽尺寸大的一端以火車輪豎直中心面對(duì)稱，所述溝槽設(shè)于火車輪的輪緣內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，所述粉體顆粒填充所述溝槽總?cè)莘e的85％～96％，所述粉體顆粒為大密度的耐磨金屬顆粒。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，火車輪上開有通道與溝槽相通，所述密封蓋一側(cè)設(shè)有突起部用于封堵通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，所述密封蓋設(shè)有多個(gè)，每個(gè)溝槽處設(shè)置一個(gè)所述的密封蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，所述密封蓋設(shè)有一個(gè)，用于密封所有的所述的溝槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種基于粉體減震降噪的自平衡火車輪，其特征在于，所述密封蓋通過多個(gè)緊固件與所述的火車輪固定，相鄰的緊固件通過防松鋼絲進(jìn)行連接。