本實用新型屬于一種車用換擋拉索。

背景技術(shù)：

一般車用換擋拉索的作用是：避開干涉物體實現(xiàn)力和位移的傳遞。當(dāng)研發(fā)前期需更新樣件進(jìn)行實車試驗，或者售后修理更換產(chǎn)品時，由于拉索走向較長，周邊涉及的環(huán)境較為復(fù)雜，一旦整車安裝完畢后要拆卸拉索產(chǎn)品十分困難，給顧客的工作帶來的不便，也影響了其工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型涉及一種可拆卸及可調(diào)節(jié)的換擋拉索，以解決整車安裝完畢后要拆卸拉索產(chǎn)品十分困難的問題。

本實用新型采取的技術(shù)方案是：接頭桿通過其頭部的環(huán)槽與接頭的三個帶環(huán)槽的卡爪嚙合連接，限位件套接在該接頭的一端，該限位件的一端被卡爪限位、另一端通過開口槽被接頭的凸臺限位，該接頭的凸臺的后端有圓柱凸臺，限位件的開口槽根部有鎖鉤，回位彈簧套接在限位件和接頭外部，接頭套裝配到接頭內(nèi)孔中，保護(hù)盤裝配到接頭套內(nèi)孔中，限位卡簧裝配到保護(hù)盤上。

本實用新型所述保護(hù)盤中部有固定銷通孔，限位卡簧的彈片距離L小于固定銷通孔的直徑R。

本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，實現(xiàn)了長度可調(diào)節(jié)，降低了組裝難度，提高了裝配效率，在滿足顧客拉脫強(qiáng)度的要求下，實現(xiàn)了接頭與拉索本體的可拆裝功能，提高了顧客售后拆裝的效率，也減小對其周邊零件的損壞，并且節(jié)約人工成本，并增加顧客的滿意度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型接頭桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型限位件、回位彈簧、接頭、限位卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

接頭桿1通過其頭部的環(huán)槽與接頭7的三個帶環(huán)槽的卡爪702嚙合連接，限位件2套接在該接頭7的一端，該限位件2的一端被卡爪702限位、另一端通過開口槽202被接頭7的凸臺701限位，該接頭7的凸臺701的后端有圓柱凸臺703，限位件2的開口槽根部有鎖鉤201，回位彈簧3套接在限位件2和接頭7外部，接頭套6裝配到接頭7內(nèi)孔中，保護(hù)盤5裝配到接頭套6內(nèi)孔中，限位卡簧4裝配到保護(hù)盤5上。

本實用新型所述保護(hù)盤5中部有固定銷通孔501，限位卡簧4的彈片距離L小于固定銷通孔的直徑R。

裝車時，安裝用戶將接頭桿1放置接頭卡爪內(nèi)，待長度調(diào)整合適后，卡爪因外力收攏后、卡爪的收攏是由限位件2來實現(xiàn)的，卡爪環(huán)槽與接頭桿環(huán)槽環(huán)環(huán)相扣，使得接頭桿與接頭實現(xiàn)接頭與拉索本體的相連接；組合后，限位件2被凸臺701限位，以保證開口槽202與圓柱凸臺703成一線上，當(dāng)需要拆卸的時候限將位件2沿著圓柱凸臺方向移動，一定距離后圓柱凸臺會進(jìn)入開口槽的根部，此時旋轉(zhuǎn)限位件2，使圓柱凸臺進(jìn)入到鎖鉤201內(nèi)實現(xiàn)限位件2定位，此時卡爪由于失去限位件2對其束縛，卡爪將向外分開，卡爪環(huán)槽與接頭桿環(huán)槽因此也分離，實現(xiàn)了拉索本體與接頭總成的脫離。