本實用新型涉及大型壓縮機的動力傳動領(lǐng)域，尤其涉及一種皮帶消振裝置。

背景技術(shù)：

在通用機械領(lǐng)域，大型中高壓壓縮機的動力傳動中，常用皮帶傳動與直聯(lián)驅(qū)動的兩種型式，這兩種驅(qū)動方式各有優(yōu)缺點與適用場合。

直聯(lián)驅(qū)動效率高（效率系數(shù)約為99%），其應(yīng)用范圍廣，特別在大功率（如1000KW級)領(lǐng)域中非它莫屬。大型壓縮機由于作用在曲柄銷上的作用力有脈動性，直聯(lián)驅(qū)動不允許采用柔性聯(lián)軸節(jié)，以避免引發(fā)扭轉(zhuǎn)振動，必須采用剛性聯(lián)軸節(jié)。因此要求電機軸與被驅(qū)動的壓縮機主軸有很高精度的同軸度，否則會出現(xiàn)徑向附加力，使磨損加速，降低傳動效率。主機和電動機直聯(lián)驅(qū)動使得壓縮機機組寬度加大，外形超寬，運輸困難。為解決運輸?shù)膯栴}，多采用分開運輸?shù)接脩衄F(xiàn)場進行組裝。安裝成本高，對安裝地基礎(chǔ)要求很高，還要定期檢查校正，確保上述的同軸度在允許范圍內(nèi)。此外直聯(lián)驅(qū)動只能依靠改變電動機極數(shù)來適應(yīng)主機轉(zhuǎn)速，變化轉(zhuǎn)速比較困難。

皮帶驅(qū)動，是應(yīng)用很廣的驅(qū)動方式，效率系數(shù)為97%，改變轉(zhuǎn)速很方便，便于撬架整體運輸與安裝，基礎(chǔ)少量變形，對傳動不構(gòu)成影響，皮帶驅(qū)動對主軸產(chǎn)生的徑向力，可以增加主軸軸承來承受，應(yīng)用很廣。但是，對于大型壓縮機，如M型機型等，電機軸與壓縮機主軸（曲軸的主軸）中心距往往較長，使皮帶的長度增大，自振頻率下降，當皮帶的自振頻率與主機的轉(zhuǎn)速接近或相等時會產(chǎn)生共振。一旦產(chǎn)生共振，皮帶劇烈跳動，振幅很大。皮帶的振動（跳動）僅發(fā)生在皮帶與兩輪相切接觸點之間的那一段，其自振頻率與該段的長度成反比，與皮帶的質(zhì)量成反比，與該段皮帶的內(nèi)應(yīng)力（拉力）成正比。皮帶的自振頻不是固定不變的，而是在一定范圍內(nèi)掃描。當壓縮機加載或提速時，驅(qū)動側(cè)的皮帶內(nèi)拉力上升，自振頻上升，而從動側(cè)的皮帶內(nèi)張力下降，自振頻下降；當壓縮機卸載或減速時，情況正好相反。因此常常出現(xiàn)驅(qū)動側(cè)皮帶和從動側(cè)皮帶交替跳動的情況。在變頻驅(qū)動的大型壓縮機上，這種情況尤為突出。皮帶因共振產(chǎn)生的跳動很強烈，振幅很大，能將皮帶打翻，高速運動的皮帶由于跳動幅度大與防護罩摩擦，導致皮帶燃燒，皮帶與電機輪打滑摩擦發(fā)熱燒壞電機。即使不產(chǎn)生如此嚴重事故，皮帶共振跳動也會大大縮短皮帶的工作壽命，增加能耗，使壓縮機不能正常工作。進入中國市場的某外國品牌為解決此難題，采用多聯(lián)皮帶。由于多聯(lián)皮帶質(zhì)量大，自振頻率較底，消除了共振現(xiàn)象。但多聯(lián)皮帶，價格昂貴，安裝困難，且常常為了滿足驅(qū)動功率需要，附加單根皮帶，振動依然存在，且用戶不接受。在無法徹底解決此問題的情況下，該廠商改用直聯(lián)驅(qū)動。但由于壓縮機已定型其轉(zhuǎn)速不能隨意改變，只能增設(shè)變速箱來解決。此舉使壓縮機成本上升，能耗增加，雖然壓縮機能正常工作，但非佳策。

皮帶的跳動只發(fā)生在驅(qū)動邊和從動邊兩側(cè)皮帶與兩帶輪相切接觸點之間的一段皮帶，如圖1中的ab、cd段；顯然，與兩帶輪相接觸的包角范圍內(nèi)的皮帶是不會跳動的，但會產(chǎn)生蠕變。驅(qū)動邊和從動邊的皮帶與兩帶輪相切接觸點之間的一段皮帶，其自振頻率與各自內(nèi)部張力（拉力）成正比，與自身的質(zhì)量和長度（即兩接觸切點之間的長度）成反比。雖然，其長度和質(zhì)量近似恒定，但其內(nèi)部的張力（拉力）是變化的。當主機轉(zhuǎn)速提升或加載時，驅(qū)動邊的皮帶張力增大，使其自振頻率上升，從動邊由于包角范圍內(nèi)皮帶的蠕變使其張力下降，其自振頻率下降。因此壓縮機在運行過程中，皮帶的驅(qū)動邊和從動邊的頻率也隨之變化。當皮帶的頻率(不論驅(qū)動邊和從動邊)的變化，一旦與主軸轉(zhuǎn)速相近或一致時就會出現(xiàn)共振。共振發(fā)生時皮帶劇烈跳動，這對于輸出氣量（負載）變化較大的或者是變頻驅(qū)動的壓縮機尤其嚴重。

大型壓縮機的轉(zhuǎn)速（以M型為例）通常在每分鐘500轉(zhuǎn)～980轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，其頻率為8.3Hz～16.3Hz范圍內(nèi)。M型壓縮機由于列數(shù)較多（如4列、6列），電機輪軸與主軸之間距離較長，因此，皮帶驅(qū)動邊和從動邊與兩帶輪相切接觸點之間距離較長，降低了驅(qū)動邊和從動邊皮帶的自振頻率，使皮帶的自振頻率范圍與主軸轉(zhuǎn)速（頻率）范圍相重合或部分重疊。此外，也不允許過度拉緊或放松皮帶使內(nèi)張力提高或降低，從而避免共振；有人設(shè)計將主機抬高，電動機安置在主機輪的斜下方，縮小兩帶輪中心距，雖然能有效消除皮帶共振，但對于大型壓縮機來說，這會帶來重心抬高，裝、拆、維修困難、制造成本上升等缺點，顯然欠妥，因此很少有人采用。這樣，M型大型壓縮采用皮帶驅(qū)動時，由于中心距較長，其驅(qū)動邊和從動邊的皮帶自振頻率范圍正好與主機轉(zhuǎn)速頻率范圍部分重疊。例如， M型四列對置平衡無油壓縮機，主電機功率260KW,轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分（即10HZ),采用進口V型三角皮帶，中心距A為2585mm,在規(guī)定的拉緊狀態(tài)下，實測自振頻率為11～12Hz?？梢?，皮帶的自振頻率與主機的轉(zhuǎn)速（頻率）很接近。當壓縮機的轉(zhuǎn)速與負載變化時，皮帶的自振頻率隨之變化，一旦出現(xiàn)皮帶(不論是驅(qū)動邊還是從動邊)的自振頻率掃描到主機頻率時，共振發(fā)生，皮帶激烈跳動，幅度與能量均很大，且無法停息。這時只有停機降速使皮帶的頻率遠離共振點，才能使振幅降下來消除共振現(xiàn)象。對壓縮機而言屬故障停機，這是不允許的。

因此，設(shè)計一種簡單可靠，能有效消除在大型壓縮機長中心距皮帶驅(qū)動中的共振，確保皮帶平穩(wěn)驅(qū)動的消振裝置顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種皮帶消振裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的共振問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的皮帶消振裝置包括兩組消振輪組件，所述消振輪組件包括消振輪和消振輪輪架；一組消振輪組件通過上支架安裝在皮帶從動邊的上方防護罩骨架角鋼的內(nèi)側(cè)；另一組消振輪組件通過下支架與機組撬架安裝防護罩的對應(yīng)槽鋼頂面相連接；所述消振輪和與其相鄰的一組皮帶的頂面保持δ的平行間隙；所述消振輪包括消振輪體、鎖緊防塵螺母、防塵套、深溝球軸承、輪軸和軸端螺栓；所述消振輪輪架包括兩件相同的輪架垂直板、輪架水平連接板和壓緊螺栓；所述消振輪體為中空圓柱體，消振輪體兩側(cè)內(nèi)腔設(shè)有軸承安裝孔安裝深溝球軸承,并套裝在輪軸的軸頸上；所述輪軸的軸頸安裝于兩端的深溝球軸承孔內(nèi)，所述防塵套套裝在輪軸兩端的外側(cè)軸頸上，其內(nèi)端面抵住深溝球軸承的內(nèi)環(huán)外端面，深溝球軸承的內(nèi)環(huán)內(nèi)端面借助壓緊螺栓、墊圈和防塵套壓緊在輪軸的肩臺上。在消振輪體兩側(cè)內(nèi)腔軸承安裝孔的外側(cè)設(shè)有同軸螺紋孔安裝鎖緊防塵螺母，其作用是將軸承的外環(huán)軸向固定壓緊在消振輪體軸承安裝孔的內(nèi)臺肩處；所述輪架垂直板設(shè)有同軸孔，輪軸兩端的防塵套的外圓安裝在垂直焊板的同軸孔內(nèi)。

進一步的，所述消振輪組件安裝在皮帶與電機皮帶輪及主機皮帶輪相切接觸點之間距離的中點處對應(yīng)的防護罩和撬架上。

進一步的，所述消振輪和與其相鄰一組的皮帶的頂面平行間隙δ為皮帶穩(wěn)定運行時擾動平均幅度的1.5～2倍。

進一步的，所述消振輪體的軸向長度大于皮帶的寬度，且消振輪體兩側(cè)均超出皮帶，以確保皮帶跳動時必定碰擦消振輪。

進一步的，所述鎖緊防塵螺母的內(nèi)側(cè)端面壓住深溝球軸承外環(huán)的外端面，使外環(huán)內(nèi)端面緊貼消振輪體軸承安裝孔的內(nèi)側(cè)端面上。

進一步的，所述鎖緊防塵螺母的外圓上設(shè)有環(huán)形槽，并在環(huán)片端面上作有多個螺紋孔,擰緊內(nèi)六角螺釘，使螺母環(huán)片軸向產(chǎn)生微量形變從而夾住并鎖緊在消振輪體的內(nèi)螺牙上，亦可用螺紋防松膠代替螺釘鎖緊。

進一步的，所述鎖緊防塵螺母內(nèi)孔有階梯環(huán)槽，與防塵套外圓上的環(huán)槽凸凹對應(yīng)，徑向與軸向均設(shè)有均勻的間隙，形成迷宮結(jié)構(gòu)，可有效防止灰塵進入軸承，而不增加旋轉(zhuǎn)阻力，使旋轉(zhuǎn)輕松。

進一步的，所述輪架水平連接板設(shè)有長腰形安裝孔，用于皮帶消振輪組件的安裝連接，長腰形孔滿足消振輪軸向位置的調(diào)節(jié)，使消振輪兩端伸出一組安裝皮帶兩側(cè)（寬度方向）的長度相等，并且，通過增減緊固螺栓的墊圈，使消振輪母線與一組皮帶頂面保持δ的平行間隙。

進一步的，所述消振輪體由輕質(zhì)材料制成，例如鋁材、尼龍等；所述鎖緊防塵螺母由輕質(zhì)材料制成，例如鋁等。

進一步的，所述深溝球軸承為全封閉脂潤滑軸承。

進一步的，輪架垂直板是焊接結(jié)構(gòu)，兩側(cè)垂直焊板的同軸孔沿水平中心線分開成兩部分，借助4個壓緊螺栓將防塵套壓緊。由于防塵套與垂直板安裝孔相配的軸套設(shè)計成薄壁，并且其外圓有一定過盈量，壓緊后產(chǎn)生變形將輪軸一起壓緊。因此，工作時輪軸不轉(zhuǎn)，消振輪體、深溝球軸承的外環(huán)、防塵套及鎖緊防塵螺母一起轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)動部分的零件均采用輕質(zhì)材料，迷宮間隙防塵，故旋轉(zhuǎn)輕松，轉(zhuǎn)動慣量小，啟動力矩微小。

本實用新型的皮帶消振裝置的工作原理：

壓縮機在啟動、停機及運行過程中的加載、卸載，都將導致皮帶驅(qū)動邊和從動邊皮帶內(nèi)應(yīng)力（拉力）發(fā)生變化，而皮帶的自振頻率與皮帶內(nèi)張力（拉力）成正比，當壓縮機在啟動、停機、加載、卸載及變頻驅(qū)動的調(diào)速過程中，皮帶內(nèi)的拉力都發(fā)生變化，這就意味著相應(yīng)的自振頻率發(fā)生變化，一旦頻率掃描到主機轉(zhuǎn)動頻率時，共振發(fā)生。共振發(fā)生時皮帶劇烈跳動，其振幅最大處位于皮帶與兩輪相切接觸長度的中間點。將兩組結(jié)構(gòu)相同的消振輪借助消振輪輪架安裝在驅(qū)動邊和從動邊的中點處對應(yīng)的防護罩和撬架上；消振輪外圓母線與皮帶運動方向垂直，與一組皮帶的頂面平行，并且與皮帶頂面留有間隙δ。這樣，當皮帶的自振頻率一旦掃描到與主機轉(zhuǎn)動頻率相近或一致時，發(fā)生共振跳動，由于有消振輪的存在，皮帶剛起跳就與消振輪碰擦，在碰擦瞬間，相當于在皮帶與兩帶輪相切接觸點之間的中點處增加了一個接觸點，皮帶接觸（支撐）點之間的長度突降1/2，使皮帶的自振頻率瞬間突變，增大了將近一倍，破壞了共振條件，消除了共振現(xiàn)象。由于消振輪轉(zhuǎn)動部分均采用輕質(zhì)材料制成，且轉(zhuǎn)動靈活，阻力很小，與皮帶碰擦后迅速旋轉(zhuǎn)，與皮帶碰擦部位的相對運動速度很低，接觸應(yīng)力也很小，不會形成摩擦磨損，動力消耗微小，可忽略不計。當皮帶驅(qū)動進入穩(wěn)定運行，皮帶雖有微小的擾動性跳動，但幅度很小，不與或偶與消振輪碰擦，消振輪處于靜止或偶爾轉(zhuǎn)動狀態(tài)。這樣，不改變壓縮機驅(qū)動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，也不改變壓縮機設(shè)計參數(shù)的情況下，在皮帶發(fā)生共振的初始狀態(tài)瞬間，通過消振輪增加接觸點，使皮帶的自振頻率突變式上升，破壞或消除了皮帶共振條件。

本實用新型的有益效果：采用這樣的結(jié)構(gòu)后，徹底解決了皮帶驅(qū)動的大型壓縮機由于電機軸與主機軸中心距較大，傳動過程中因速度或負載的變化引發(fā)共振導致皮帶的劇烈跳動的難題，使壓縮機平穩(wěn)運行，有著結(jié)構(gòu)簡單、效果明顯、成本低廉和安全可靠的優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步闡明。

圖1為本實用新型的皮帶消振裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A-A向視圖；

圖3為本實用新型的皮帶消振裝置的皮帶消振輪及輪架結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖3中的A向視圖。

具體實施方式

結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4進一步說明。本實用新型的皮帶消振裝置包括兩組消振輪組件，所述消振輪組件包括消振輪3和消振輪輪架2；一組消振輪組件通過上支架1安裝在皮帶從動邊的上方防護罩骨架角鋼的內(nèi)側(cè)，另一組消振輪組件通過下支架4與機組撬架安裝防護罩的對應(yīng)槽鋼頂面相連接；所述消振輪3和與其相對應(yīng)的一組皮帶頂面保持δ的平行間隙。所述消振輪3包括消振輪體3-1、鎖緊防塵螺母3-2、防塵套3-3、深溝球軸承3-4、輪軸3-5和軸端螺栓3-6；所述消振輪輪架2包括兩件相同的輪架水平連接板2-1、輪架垂直板2-2和壓緊螺栓2-3。所述消振輪體3-1為中空圓柱體，消振輪體3-1兩側(cè)內(nèi)腔設(shè)有軸承安裝孔，內(nèi)裝深溝球軸承3-4,并套裝在輪軸3-5的軸頸上。輪軸3-5的軸頸安裝于兩端的深溝球軸承孔內(nèi)；所述防塵套3-3套裝在輪軸3-5兩端的外側(cè)軸頸上，其內(nèi)端面抵住深溝球軸承3-4的內(nèi)環(huán)外端面，深溝球軸承3-4的內(nèi)環(huán)內(nèi)端面借助壓緊螺栓2-3、墊圈和防塵套3-3壓緊在輪軸3-5的肩臺上。在消振輪體3-1兩側(cè)內(nèi)腔軸承安裝孔的外側(cè)設(shè)有同軸螺紋孔，孔內(nèi)安裝鎖緊防塵螺母3-2，其作用是將軸承的外環(huán)軸向固定壓緊在消振輪體軸承安裝孔的內(nèi)臺肩處。所述輪架兩端垂直焊板2-2設(shè)有同軸孔，輪軸3-5兩端的防塵套3-3的外圓安裝在垂直焊板的同軸孔內(nèi)。

進一步的，所述消振輪組件安裝在皮帶與電機皮帶輪及主機皮帶輪相切接觸點之間距離的中點處。如圖1所示，本實施例中的消振輪組件安裝在ab和cd段的中點處對應(yīng)的防護罩和撬架上。

進一步的，所述消振輪3和與其相對應(yīng)的一組皮帶的頂面平行間隙δ為皮帶穩(wěn)定運行時擾動平均幅度的1.5～2倍。本實施例優(yōu)選的，消振輪3和與其相鄰的一組皮帶的頂面平行間隙δ為8～10mm。

進一步的，所述消振輪體3-1的軸向長度大于皮帶的寬度，且消振輪體3-1兩側(cè)均超出皮帶，以確保皮帶跳動時必定碰擦消振輪3。

進一步的，所述鎖緊防塵螺母3-2的端面壓住深溝球軸承3-4外環(huán)的外端面，使外環(huán)內(nèi)端面緊貼消振輪體3-1軸承安裝孔的內(nèi)側(cè)端面上。

進一步的，所述鎖緊防塵螺母3-2的外圓上設(shè)有環(huán)形槽，并在環(huán)片端面上作有多個螺紋孔,擰緊內(nèi)六角螺釘，使螺母環(huán)片軸向產(chǎn)生微量形變而夾住并鎖緊在消振輪體3-1的內(nèi)螺牙上。

進一步的，所述鎖緊防塵螺母3-2內(nèi)孔有階梯環(huán)槽，與防塵套3-3外圓上的環(huán)槽凸凹對應(yīng)，徑向與軸向均設(shè)有均勻的間隙，形成迷宮結(jié)構(gòu)，可有效防止灰塵進入軸承，而不增加旋轉(zhuǎn)阻力，旋轉(zhuǎn)輕松。

進一步的，所述輪架水平連接板2-1設(shè)有長腰形安裝孔，用于皮帶消振輪組件的安裝連接，長腰形孔滿足消振輪軸向位置的調(diào)節(jié)，使消振輪3兩端伸出一組安裝皮帶兩側(cè)（寬度方向）的長度相等，并且可以通過增減緊固螺栓的墊圈，使消振輪母線與一組皮帶頂面保持δ的平行間隙。

進一步的，所述消振輪體3-1由輕質(zhì)材料制成，例如鋁材、尼龍等；所述鎖緊防塵螺母3-2由輕質(zhì)材料制成，例如鋁等。

進一步的，所述深溝球軸承3-4為全封閉脂潤滑軸承。

進一步的，輪架垂直板2-2是焊接結(jié)構(gòu)，兩側(cè)垂直焊板的同軸孔沿水平中心線分開成兩部分，借助4個壓緊螺栓2-3將防塵套3-3壓緊。由于防塵套3-3與垂直板安裝孔相配的軸套設(shè)計成薄壁，并有一定過盈量，壓緊后產(chǎn)生變形將輪軸3-5一起壓緊。因此，工作時輪軸不轉(zhuǎn)，消振輪體3-1、深溝球軸承3-4的外環(huán)、防塵套3-3及鎖緊防塵螺母3-2一起轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)動部分的零件均采用輕質(zhì)材料，迷宮間隙防塵，故旋轉(zhuǎn)輕松，轉(zhuǎn)動慣量小，啟動力矩微小。

本實施例的皮帶消振裝置的工作原理：

壓縮機在啟動、停機及運行過程中的加載、卸載，都將導致皮帶驅(qū)動邊和從動邊皮帶內(nèi)應(yīng)力（拉力）發(fā)生變化，而皮帶的自振頻率與皮帶內(nèi)張力（拉力）成正比，當壓縮機在啟動、停機、加載、卸載及變頻驅(qū)動的調(diào)速過程中，皮帶內(nèi)的拉力都發(fā)生變化，這就意味著相應(yīng)的自振頻率發(fā)生變化，一旦頻率掃描到主機轉(zhuǎn)動頻率時，共振發(fā)生。共振發(fā)生時皮帶劇烈跳動，其振幅最大處位于皮帶與兩輪相切接觸長度的中間點。將兩組結(jié)構(gòu)相同的消振輪3借助消振輪輪架2安裝在皮帶驅(qū)動邊和從動邊外側(cè)的中點處對應(yīng)的防護罩和撬架上，消振輪3外圓母線與對應(yīng)的皮帶運動方向垂直，與一組皮帶的頂面平行，并且與皮帶頂面留有間隙δ。這樣，當皮帶的自振頻率一旦掃描到與主機轉(zhuǎn)動頻率相近或一致時，發(fā)生共振跳動，由于有消振輪3的存在，皮帶剛起跳就與消振輪3碰擦，在碰擦瞬間，相當于在皮帶與兩帶輪相切接觸點之間的中點處增加了一個接觸點，皮帶接觸（支撐）點之間的長度突降1/2，使皮帶的自振頻率瞬間突變，增大了將近一倍，破壞了共振條件，消除了共振現(xiàn)象。由于消振輪3轉(zhuǎn)動部分均采用輕質(zhì)材料制成，且轉(zhuǎn)動靈活，阻力很小，與皮帶碰擦后迅速旋轉(zhuǎn)，與皮帶碰擦部位的相對運動速度很低，接觸應(yīng)力也很小，不會形成摩擦磨損，消耗動力微小，可忽略不計。當皮帶驅(qū)動進入穩(wěn)定運行，皮帶雖有微小的擾動性跳動，但幅度很小，不與或偶與消振輪3碰擦，消振輪3處于靜止或偶爾轉(zhuǎn)動狀態(tài)。這樣，不改變壓縮機驅(qū)動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，也不改變壓縮機設(shè)計參數(shù)的情況下，在皮帶發(fā)生共振的萌芽狀態(tài)瞬間，通過消振輪3增加接觸點，使皮帶的自振頻率突變式上升，破壞或消除了皮帶共振條件。

本實施例的皮帶消振裝置徹底解決了皮帶驅(qū)動的大型壓縮機由于電機軸與主機軸中心距較大，傳動過程中因速度或負載的變化引發(fā)共振導致皮帶的劇烈跳動的難題，使壓縮機平穩(wěn)運行，有著結(jié)構(gòu)簡單、效果明顯、成本低廉和安全可靠的優(yōu)點。經(jīng)在M型4列260kW壓縮機進行試驗，有效消除了共振導致皮帶劇烈跳動的問題，確保了壓縮機運行平穩(wěn)。

在以上的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是以上描述僅是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受上面公開的具體實施的限制。同時任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。