本發(fā)明涉及一種扭振減振器，尤其是用于機動車的驅(qū)動系的扭振減振器。

背景技術：

在現(xiàn)有技術中已知各種各樣的扭振減振器、也稱作扭轉(zhuǎn)振動減振器。在此，已知例如這樣的扭振減振器，所述扭振減振器被稱作所謂的雙質(zhì)量飛輪。所述雙質(zhì)量飛輪具有初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量，所述初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量相對彼此以能扭轉(zhuǎn)的方式支承，其中，在初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量之間設置彈簧減振器，使得初級飛輪質(zhì)量能夠逆著彈簧減振器的回位力相對于次級飛輪質(zhì)量扭轉(zhuǎn)。這樣的扭振減振器一直頻繁地使用在機動車中。然而，尤其在轉(zhuǎn)速低的情況下的振動隔離還能改進，因為尤其在現(xiàn)代的內(nèi)燃機中低轉(zhuǎn)速范圍在運行時變得越來越重要。

de1020013201621a1公開了一種雙質(zhì)量飛輪，在該雙質(zhì)量飛輪中，在初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量之間設置有具有行星齒輪傳動裝置的功率分支。在此，所述行星齒輪傳動裝置具有第一行星輪和第二行星輪，所述第一行星輪和第二行星輪相互嚙合并且被行星支架支承，所述行星支架作為中間件布置在初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量之間，其中，太陽輪由初級飛輪質(zhì)量構成，并且齒圈由次級飛輪質(zhì)量構成。由此實現(xiàn)相對復雜的結構，該結構也導致高的成本。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務在于，實現(xiàn)一種扭振減振器，該扭振減振器在振動減振特性方面被改進并且仍然簡單地和成本有利地構造。

本發(fā)明的扭振減振器的任務借助權利要求1的特征來解決。

本發(fā)明的實施例涉及一種扭振減振器，具有輸入側(cè)的初級飛輪質(zhì)量和輸出側(cè)的次級飛輪質(zhì)量，所述初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量相對彼此以能扭轉(zhuǎn)的方式相互支承地布置，其中，設置中間件，該中間件在軸向上基本上布置在初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量之間，所述扭振減振器具有彈簧減振器裝置，所述彈簧減振器裝置在初級飛輪質(zhì)量和中間件之間傳遞轉(zhuǎn)矩，其中，設置轉(zhuǎn)矩分支，所述轉(zhuǎn)矩分支從初級飛輪質(zhì)量到次級飛輪質(zhì)量上并且從初級飛輪質(zhì)量經(jīng)過中間件到次級飛輪質(zhì)量上，其中，所述轉(zhuǎn)矩分支構造為行星齒輪傳動裝置，具有行星支架、齒圈和太陽輪，所述行星支架由次級飛輪質(zhì)量構成，所述齒圈由中間件構成，所述太陽輪由初級飛輪質(zhì)量構成，其中，在行星支架上以能轉(zhuǎn)動的方式鉸接行星輪，所述行星輪不但與齒圈而且與太陽輪嚙合。由此實現(xiàn)相對簡單的結構，并且此外，也能夠在轉(zhuǎn)速低的情況下好地減輕轉(zhuǎn)矩振動。

根據(jù)本發(fā)明特別有利的是，彈簧減振器裝置由構造在初級飛輪質(zhì)量中的至少一個袋部和被接收在其中的彈簧元件構成，其中，中間件利用至少一個凸緣式的突出部配合到所述袋部中、配合到彈簧元件之間。由此能夠逆著彈簧的回位力進行凸緣式的突出部的、和因此中間件的、相對于初級飛輪質(zhì)量的相對運動，這隔離或者說減輕振動。

也有利的是，初級飛輪質(zhì)量在徑向內(nèi)部具有在軸向方向上向次級飛輪質(zhì)量延伸的突頭，該突頭構造具有外齒部的太陽輪。由此，鉸接在次級飛輪質(zhì)量上的行星輪能夠簡單地布置，以便與所述太陽輪嚙合，所述太陽輪由初級飛輪質(zhì)量構成。在此，行星輪有利地固定在次級飛輪質(zhì)量的朝向初級飛輪質(zhì)量的側(cè)上。

也有利的是，中間件構造凸肩，該凸肩構造為具有內(nèi)齒部的齒圈。由此，齒圈同樣能夠簡單地構造和有利地布置。由此，鉸接在次級飛輪質(zhì)量上的行星輪能夠簡單地布置，以便與齒圈嚙合，所述齒圈由中間件構成。在此又有利地，行星輪固定在次級飛輪質(zhì)量的朝向初級飛輪質(zhì)量的側(cè)上。

也有利的是，在突頭或者說在中間件中的內(nèi)齒部和/或外齒部由突頭自身或者說由中間件自身構造，其中，內(nèi)齒部或者說外齒部通過切削加工或者通過非切削加工引入到突頭中或者說中間件中。因此，相應的齒部能夠有利地不構造為分開的部件，這降低了部件數(shù)量并且使裝配容易。

在另一根據(jù)本發(fā)明的構想中，有利的是，在突頭中或者說在中間件中的內(nèi)齒部和/或外齒部通過制齒的環(huán)元件構成，所述環(huán)元件與突頭或者說與中間件連接。由此，把分開地制造的部件設置為齒部，這簡化了制造，因為該部件自身比中間件或者突頭更好地設置齒部，然而其中，要裝配另外的部件。

也有利的是，中間件由基本上環(huán)狀的凸緣構成，所述凸緣具有固定在其上的質(zhì)量元件，其中，環(huán)狀的凸緣配合到彈簧裝置的至少一個袋部中，并且齒圈由所述質(zhì)量元件構成或者支承。由此，能夠進行功能分離，因為將用于加載彈簧的器件與用于構成齒圈的器件分開。

在此，特別有利的是，所述凸緣與所述質(zhì)量元件焊接、擠壓或者鉚接。由此，能夠根據(jù)需要和根據(jù)要傳遞的力選擇在凸緣和質(zhì)量元件之間的合適的連接方式。

也有利的是，中間件、例如尤其中間件的凸緣借助于軸承以能轉(zhuǎn)動的方式支承在突頭上。由此實現(xiàn)凸緣或者說中間件相對于初級飛輪質(zhì)量可靠的和明確的定位和扭轉(zhuǎn)。

此外特別有利的是，行星輪借助于鉚接元件支承在次級飛輪質(zhì)量上。由此能夠在簡單固定的情況下實現(xiàn)可靠的支承。

附圖說明

下面根據(jù)優(yōu)選的實施例與所屬的附圖相結合詳細地解釋本發(fā)明。

在此示出：

圖1穿過根據(jù)本發(fā)明的扭振減振器的截面的示意性示圖。

具體實施方式

圖1以示意性的半截面示出扭振減振器1。在此，扭振減振器圍繞軸線i-i以能轉(zhuǎn)動的方式構造。扭振減振器1具有輸入側(cè)的初級飛輪質(zhì)量2和輸出側(cè)的次級飛輪質(zhì)量3。初級飛輪質(zhì)量2在徑向內(nèi)部具有螺紋鉆孔4，螺釘5能夠穿過該螺紋鉆孔，以便將初級飛輪質(zhì)量2螺紋擰緊在未示出的內(nèi)燃機的曲軸上。此外，初級飛輪質(zhì)量2具有布置在徑向內(nèi)部的軸向突頭6，次級飛輪質(zhì)量3利用其徑向內(nèi)部的區(qū)域借助于軸承7支承地接收在所述軸向突頭上。軸承7能夠是滑動軸承或者滾動軸承。

在徑向外部，初級飛輪質(zhì)量2構成袋部8，所述袋部由盤狀元件10的徑向外部區(qū)域9并且由第二盤狀元件11構成。為此，盤狀元件10與盤裝元件11在焊縫12上焊接。在袋部8中布置有彈簧元件13，該彈簧元件在徑向方向上、在軸向方向上和在周向方向上支撐在袋部8上。在周向方向上的支撐在向內(nèi)指向的壓制部19上實現(xiàn)。

因為袋部8在徑向內(nèi)部敞開地構造，凸緣14能夠從徑向內(nèi)部配合到袋部8中、配合到彈簧元件13之間，并且因此實現(xiàn)凸緣14相對于初級飛輪質(zhì)量2的可扭轉(zhuǎn)性，所述扭轉(zhuǎn)逆著彈簧元件13的回位力進行。彈簧元件13構成彈簧減振裝置16。

凸緣14是中間件15的部分，該中間件在軸向上基本上布置在初級飛輪質(zhì)量2和次級飛輪質(zhì)量3之間。

彈簧減振器裝置16在初級飛輪質(zhì)量2和中間件15之間傳遞轉(zhuǎn)矩。

中間件由凸緣14構成，所述凸緣構造為盤件。質(zhì)量元件34連接地布置在所述凸緣上。所述連接有利地借助于鉚接元件17實現(xiàn)。但是，也能夠設置焊接連接或者楔緊部作為連接結構或者類似的。質(zhì)量元件34同樣有利地構造為盤件，質(zhì)量環(huán)18必要時在徑向外部固定或者布置在所述盤件上。

不但初級飛輪質(zhì)量2而且次級飛輪質(zhì)量3都構造為盤件。所述初級飛輪質(zhì)量和次級飛輪質(zhì)量能夠構造為板材件或者鑄件。凸緣14和質(zhì)量元件34同樣能夠構造為板材件。凸緣14優(yōu)選地與質(zhì)量元件34焊接、擠壓或者鉚接。

扭振減振器1具有轉(zhuǎn)矩分支。為此，轉(zhuǎn)矩在從初級飛輪質(zhì)量2到次級飛輪質(zhì)量的轉(zhuǎn)矩流中分配地和分岔地傳遞。轉(zhuǎn)矩從初級飛輪質(zhì)量2出發(fā)傳遞到次級飛輪質(zhì)量3上并且附加地從初級飛輪質(zhì)量2出發(fā)經(jīng)過中間件15傳遞到次級飛輪質(zhì)量3上。

在此，轉(zhuǎn)矩分支構造為行星齒輪傳動裝置20，具有行星支架21并且具有齒圈22并且具有太陽輪23，所述行星支架由次級飛輪質(zhì)量3構成，所述齒圈由中間件15構成，所述太陽輪由初級飛輪質(zhì)量2構成。在行星支架21上以能轉(zhuǎn)動的方式鉸接行星輪24，所述行星輪不但與齒圈22而且與太陽輪23嚙合。

為此，初級飛輪質(zhì)量2在徑向內(nèi)部具有在軸向方向上朝向次級飛輪質(zhì)量3延伸的突頭25，該突頭優(yōu)選地構造為分立的彎折板材。然而替代地，突頭25也能夠以其它方式構造。在此，突頭25構造具有外齒部26的太陽輪23。在此，外齒部26能夠與突頭25一件式地構造，通過切削加工或者通過非切削加工構造。外齒部26也能夠通過制齒的環(huán)元件構造，所述環(huán)元件與突頭25連接，例如通過焊接、鉚接、楔緊等等。

中間件15構造凸肩27，該凸肩構造為具有內(nèi)齒部28的齒圈22。在此，內(nèi)齒部28能夠與凸肩27一件式地構造，通過切削加工或者通過非切削加工構造。內(nèi)齒部28也能夠通過制齒的環(huán)元件構造，所述環(huán)元件與凸肩27連接，例如通過焊接、鉚接、楔緊等等。

行星輪24與內(nèi)齒部28和外齒部26嚙合。所述行星輪優(yōu)選地借助于鉚接元件30支承在次級飛輪質(zhì)量3上。

此外，圖1示出，中間件15，例如尤其中間件15的凸緣14，借助于軸承29以能轉(zhuǎn)動的方式支承在突頭25上。軸承29能夠是滑動軸承或者滾動軸承。

此外，可見具有離合器盤32的離合器31，其中，離合器31布置在次級飛輪質(zhì)量3上，并且離合器盤32在離合器31的按壓板33和次級飛輪質(zhì)量3之間夾緊。

附圖標記列表

1扭振減振器

2初級飛輪質(zhì)量

3次級飛輪質(zhì)量

4螺紋鉆孔

5螺釘

6突頭

7軸承

8袋部

9區(qū)域

10元件

11元件

12焊縫

13彈簧元件

14凸緣

15中間件

16彈簧減振器裝置

17鉚接元件

18質(zhì)量環(huán)

19壓制部

20行星齒輪傳動裝置

21行星支架

22齒圈

23太陽輪

24行星輪

25突頭

26外齒部

27凸肩

28內(nèi)齒部

29軸承

30鉚接元件

31離合器

32離合器盤

33按壓板

34質(zhì)量元件