一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：定模框內(nèi)設(shè)有定模芯，動(dòng)模框內(nèi)設(shè)有動(dòng)模芯，定模芯中設(shè)有一圓柱形凹槽，其內(nèi)壁設(shè)有減壓溝槽，四周設(shè)有三個(gè)支架連接槽；動(dòng)模芯設(shè)有一凸起部，凸起部設(shè)有一鑲嵌件，凸起部的四周設(shè)有支架連接滑槽，每個(gè)支架連接滑槽的中部均設(shè)有一加強(qiáng)筋。使用時(shí)，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子后流入動(dòng)模芯，由于流速加速模塊的設(shè)置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個(gè)孔洞，同時(shí)設(shè)置的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產(chǎn)品澆注均勻，可以鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，可縮短凝固時(shí)間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及模具結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，鑄造產(chǎn)品構(gòu)件時(shí)，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態(tài)的鑄件。鑄型模具對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大影響，尤其是采用分模造型時(shí)，鑄型中帶有分型面，易產(chǎn)生錯(cuò)箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結(jié)構(gòu)，由于需要用到型芯，更易產(chǎn)生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。對(duì)于一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、帶有支撐部件的產(chǎn)品，鋁液澆注時(shí)在各個(gè)部位的導(dǎo)流速度和凝固要求是不同的，現(xiàn)有技術(shù)的模具中不存在可以局部調(diào)節(jié)速度變化，使得凝固時(shí)間、溫度達(dá)到最佳效果的結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有用于汽車(chē)減震部件的模具往往存在定模框和動(dòng)?？蚺浜暇容^差，模具開(kāi)合不便，繼而影響到產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，而且由于排氣通道設(shè)置的問(wèn)題，排氣往往會(huì)不暢，使得產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔，影響產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)現(xiàn)有的模具在產(chǎn)品在維修和裝配是往往需要反復(fù)調(diào)試模芯的安裝角度和精度，但一般模芯卻很難取下，有時(shí)取下方式不當(dāng)容易造成模芯磨損，影響廣品的制造精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)流速度不佳、造成局部凝固不利，產(chǎn)品制造精度差的一些不足。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，它主要包括定?？蚝团c定?？蛳嗯浜系膭?dòng)?？?，其特征在于:定?？騼?nèi)設(shè)有定模芯，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與定模芯相配套的動(dòng)模芯，動(dòng)模芯與一分流子相連，定模芯的一端設(shè)有一澆口套；定模芯中設(shè)有一圓柱形凹槽，凹槽內(nèi)壁分布有呈條狀的減壓溝槽，圓柱形凹槽的四周設(shè)有三個(gè)支架連接槽，所述的支架連接槽與圓柱形凹槽的外壁相接;動(dòng)模芯的中部設(shè)有一凸起部，所述的凸起部頂部設(shè)有一鑲嵌件，所述的凸起部呈圓柱狀，凸起部的四周設(shè)有與三個(gè)支架連接槽相配合的支架連接滑槽，每個(gè)支架連接滑槽的中部均設(shè)有一加強(qiáng)筋。
[0006]優(yōu)選的，所述的鑲嵌件呈圓柱狀，頂部設(shè)有臺(tái)階狀的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)由至少3層導(dǎo)流槽依次疊加而成，中部的導(dǎo)流層設(shè)有一凝結(jié)缺口，底部的導(dǎo)流層設(shè)有一凝結(jié)凹點(diǎn)；所述的凸起部通過(guò)一個(gè)喇叭狀的導(dǎo)流口與分流子相連，所述的導(dǎo)流口內(nèi)設(shè)有一排流速加速模塊。
[0007]使用時(shí)，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子后流入動(dòng)模芯，由于流速加速模塊的設(shè)置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個(gè)孔洞，同時(shí)設(shè)置的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產(chǎn)品澆注均勻，可以鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，可縮短凝固時(shí)間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，定模芯四周的精定位凸臺(tái)使得定?？蚺c動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型定?？虻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型動(dòng)?？虻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0011]各附圖中的標(biāo)號(hào)表示如下:
[0012]I定?？?、3銷(xiāo)子、4導(dǎo)套、5澆口套；
[0013]2定模芯、21圓柱形凹槽、22減壓溝槽、23支架連接槽；
[0014]6防撞柱、7冷卻水路、8分流子、9導(dǎo)柱、10導(dǎo)流口、11精定位凸塊、12動(dòng)?？?；
[0015]13動(dòng)模芯、131凸起部、14鑲嵌件、133支架連接滑槽、134加強(qiáng)筋、135導(dǎo)流槽、136凝結(jié)缺口、137凝結(jié)凹點(diǎn)、138流速加速模塊；
[0016]15 渣包。
[0017]本實(shí)用新型所述的一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，它主要包括定?？蚝团c定模框相配合的動(dòng)?？颍渑c現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:定?？騼?nèi)設(shè)有定模芯，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與定模芯相配套的動(dòng)模芯，動(dòng)模芯與一分流子相連，定模芯的一端設(shè)有一澆口套;定模芯中設(shè)有一圓柱形凹槽，凹槽內(nèi)壁分布有呈條狀的減壓溝槽，圓柱形凹槽的四周設(shè)有三個(gè)支架連接槽，所述的支架連接槽與圓柱形凹槽的外壁相接;動(dòng)模芯的中部設(shè)有一凸起部，所述的凸起部頂部設(shè)有一鑲嵌件，所述的凸起部呈圓柱狀，凸起部的四周設(shè)有與三個(gè)支架連接槽相配合的支架連接滑槽，每個(gè)支架連接滑槽的中部均設(shè)有一加強(qiáng)筋。
[0018]優(yōu)選的，所述的鑲嵌件呈圓柱狀，頂部設(shè)有臺(tái)階狀的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)由至少3層導(dǎo)流槽依次疊加而成，中部的導(dǎo)流層設(shè)有一凝結(jié)缺口，底部的導(dǎo)流層設(shè)有一凝結(jié)凹點(diǎn)；所述的凸起部通過(guò)一個(gè)喇叭狀的導(dǎo)流口與分流子相連，所述的導(dǎo)流口內(nèi)設(shè)有一排流速加速模塊。
[0019]進(jìn)一步，所述的凸起部外壁設(shè)有縱向的溫度控制槽;所述的支架連接滑槽中部設(shè)有一加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋將整個(gè)支架連接滑槽分割成兩個(gè)獨(dú)立的腔體。定?？騼?nèi)分布有四個(gè)導(dǎo)套，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與四個(gè)導(dǎo)套相配合的導(dǎo)柱。
[0020]更進(jìn)一步的，支架連接槽的端部設(shè)有圓柱孔，圓柱孔中設(shè)有銷(xiāo)子；
[0021]凸起部四周設(shè)有2-4個(gè)渣包，所述的渣包通過(guò)導(dǎo)氣槽與支架連接滑槽相連通。動(dòng)模芯的四周分別設(shè)有一個(gè)精定位凸塊，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有四個(gè)凸起的方形制成塊，所述的精定位凸塊和導(dǎo)柱設(shè)置于方形制成塊上。
[0022]動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有冷卻水路，所述的冷卻水路貫穿整個(gè)定?？虻闹胁俊?br>[0023]使用時(shí)，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子后流入動(dòng)模芯，由于流速加速模塊的設(shè)置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個(gè)孔洞，同時(shí)設(shè)置的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產(chǎn)品澆注均勻，可以鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，可縮短凝固時(shí)間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，定模芯四周的精定位凸臺(tái)使得定模框與動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度。
[0024]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施只局限于上述這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，它主要包括定?？蚝团c定?？蛳嗯浜系膭?dòng)?？颍涮卣髟谟?定?？騼?nèi)設(shè)有定模芯，動(dòng)模框內(nèi)設(shè)有與定模芯相配套的動(dòng)模芯，動(dòng)模芯與一分流子相連，定模芯的一端設(shè)有一澆口套； 定模芯中設(shè)有一圓柱形凹槽，凹槽內(nèi)壁分布有呈條狀的減壓溝槽，圓柱形凹槽的四周設(shè)有三個(gè)支架連接槽，所述的支架連接槽與圓柱形凹槽的外壁相接； 動(dòng)模芯的中部設(shè)有一凸起部，所述的凸起部頂部設(shè)有一鑲嵌件，所述的凸起部呈圓柱狀，凸起部的四周設(shè)有與三個(gè)支架連接槽相配合的支架連接滑槽，每個(gè)支架連接滑槽的中部均設(shè)有一加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鑲嵌件呈圓柱狀，頂部設(shè)有臺(tái)階狀的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)由至少3層導(dǎo)流槽依次疊加而成，中部的導(dǎo)流層設(shè)有一凝結(jié)缺口，底部的導(dǎo)流層設(shè)有一凝結(jié)凹點(diǎn)； 所述的凸起部通過(guò)一個(gè)喇叭狀的導(dǎo)流口與分流子相連，所述的導(dǎo)流口內(nèi)設(shè)有一排流速加速模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凸起部外壁設(shè)有縱向的溫度控制槽； 所述的支架連接滑槽中部設(shè)有一加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋將整個(gè)支架連接滑槽分割成兩個(gè)獨(dú)立的腔體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:定?？騼?nèi)分布有四個(gè)導(dǎo)套，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與四個(gè)導(dǎo)套相配合的導(dǎo)柱。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:支架連接槽的端部設(shè)有圓柱孔，圓柱孔中設(shè)有銷(xiāo)子； 凸起部四周設(shè)有2-4個(gè)渣包，所述的渣包通過(guò)導(dǎo)氣槽與支架連接滑槽相連通。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:動(dòng)模芯的四周分別設(shè)有一個(gè)精定位凸塊，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有四個(gè)凸起的方形制成塊，所述的精定位凸塊和導(dǎo)柱設(shè)置于方形制成塊上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空結(jié)構(gòu)的減震器本體模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有冷卻水路，所述的冷卻水路貫穿整個(gè)定?？虻闹胁?。
【文檔編號(hào)】B22C9/08GK205414326SQ201521069854
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日
【發(fā)明人】沈林根
【申請(qǐng)人】上海亞德林有色金屬有限公司