本發(fā)明涉及利用扭振減震器(torsionaldamper)及油封的密封結(jié)構(gòu)體，尤其涉及由用于對(duì)在車輛等的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸發(fā)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行吸收的扭振減震器以及用于該扭振減震器的油封形成的密封結(jié)構(gòu)體。

背景技術(shù)：

例如在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了減小因曲軸的旋轉(zhuǎn)變動(dòng)而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，在曲軸的一端安裝有扭振減震器。通常，在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)中，該扭振減震器以減震皮帶輪(damperpulley)的形式被使用，并通過動(dòng)力傳遞用的帶體向水泵、空調(diào)用壓縮機(jī)等輔助設(shè)備傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的一部分。另外，通過油封對(duì)該扭振減震器與供曲軸插入并貫通的例如前蓋的貫通孔之間的空間進(jìn)行密封。

圖10是用于示意性地示出在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的現(xiàn)有的減震皮帶輪以及油封的構(gòu)成的沿軸線的截面的局部截面圖。如圖10所示，現(xiàn)有的減震皮帶輪100包括：輪轂(hub)101、皮帶輪(pulley)102以及配設(shè)于輪轂101與皮帶輪102之間的減震彈性體103。輪轂101包括：內(nèi)周側(cè)的凸起部(bosspart)101a、外周側(cè)的輪輞(rim)部101b、以及對(duì)凸起部101a與輪緣部101b進(jìn)行連接的圓盤部101c。在減震皮帶輪100中輪轂101的凸起部101a嵌合于曲軸120的一端，且通過螺栓121固定。

在曲軸120處安裝的減震皮帶輪100的輪轂101的凸起部101a從發(fā)動(dòng)機(jī)的外側(cè)向前蓋122的貫通孔123插入并貫通，在凸起部101a與貫通孔123之間壓入有油封110，密封唇111以不泄漏液體且可滑動(dòng)的方式與凸起部101a抵接，對(duì)減震皮帶輪100與前蓋122之間進(jìn)行密封。

在現(xiàn)有的包含減震皮帶輪100與油封110的結(jié)構(gòu)中，有時(shí)發(fā)生如下情況：異物侵入油封110與凸起部101a之間，密封唇111咬入異物而損傷或劣化，從而油封110的密封性能下降，發(fā)生漏油。因此，現(xiàn)有技術(shù)中公開了用于抑制從減震皮帶輪100與前蓋122之間侵入的異物向油封110與凸起部101a之間侵入的結(jié)構(gòu)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

另外，在現(xiàn)有的減震皮帶輪100中，出于輕量化的目的，在周向形成有多個(gè)窗部101d，該窗部101d是貫通輪轂101的圓盤部101c的貫通孔(例如，參照專利文獻(xiàn)2、3)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1:jp特開平09-324861號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2:jp實(shí)開平05-25049號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3:jp特開2011-241891號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

然而，盡管形成有上述窗部101d的現(xiàn)有的減震皮帶輪100在發(fā)動(dòng)機(jī)中能實(shí)現(xiàn)減震皮帶輪100的輕量化，但導(dǎo)致泥水、沙石、灰塵等異物容易經(jīng)由窗部101d而侵入發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。因此，對(duì)于具有窗部的扭振減震器，謀求用于抑制異物侵入密封部的抑制功能的進(jìn)一步提高。

如此，在使用形成有窗部101d的現(xiàn)有的減震皮帶輪100的情況下，除了防止油封110的密封唇111暴露于從減震皮帶輪100的外周侵入的異物之外，還需要防止其暴露于從窗部101d侵入的異物。另外，隨著近年的車輛的使用環(huán)境的多樣化，還期望進(jìn)一步防止油封110的密封唇111暴露于從外部侵入的異物。

本發(fā)明鑒于上述課題而提出，其目的在于，提供能抑制油封的密封唇暴露于從扭振減震器侵入的異物的、利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體。

用于解決課題的手段

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體，在該利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體中，所述扭振減震器包括：輪轂、在外周包圍該輪轂的以軸線為中心的環(huán)狀質(zhì)量體、以及配設(shè)于所述輪轂與所述質(zhì)量體之間來對(duì)所述輪轂與所述質(zhì)量體進(jìn)行彈性連接的減震彈性體，所述扭振減震器通過使所述輪轂插入并貫通于被安裝部的貫通孔而被安裝于轉(zhuǎn)軸的一端，所述油封包括：以所述軸線為中心的環(huán)狀的密封唇、以所述軸線為中心的環(huán)狀的側(cè)唇、以及以所述軸線為中心的環(huán)狀的凸緣，且所述油封安裝于所述被安裝部的所述貫通孔，并對(duì)所述輪轂與所述被安裝部的所述貫通孔之間進(jìn)行密封，所述輪轂包括：以所述軸線為中心的環(huán)狀的凸起部、位于該凸起部的外周的以所述軸線為中心的環(huán)狀的輪緣部、以及對(duì)所述凸起部與所述輪緣部進(jìn)行連接的以所述軸線為中心的圓盤狀的圓盤部，所述圓盤部在所述被安裝部一側(cè)包括突出的環(huán)狀的凸條部，在所述油封，所述密封唇以能滑動(dòng)的方式與所述凸起部抵接，所述側(cè)唇在所述圓盤部延伸至所述凸條部與所述凸起部之間形成的環(huán)狀槽的內(nèi)部，所述凸緣覆蓋所述凸條部并與所述凸條部之間形成間隙。

在本發(fā)明的一形態(tài)所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體中，所述凸緣在外周側(cè)的部分涂敷有疏水疏油劑。

在本發(fā)明的一形態(tài)所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體中，所述凸條部包括排出部，該排出部包括多個(gè)向外周側(cè)延伸的槽，該多個(gè)槽伴隨與所述軸線有關(guān)的旋轉(zhuǎn)，形成朝向外周側(cè)的流體流。

在本發(fā)明的一形態(tài)所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體中，所述凸緣部在外周側(cè)的部分包括向外周側(cè)凸出的環(huán)狀的凸部，該凸部與所述被安裝部抵接。

在本發(fā)明的一形態(tài)所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體中，所述圓盤部包括貫通該圓盤部的窗部，所述凸條部在所述窗部與所述凸起部之間突出。

發(fā)明效果

通過本發(fā)明所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體，能抑制油封的密封唇暴露于從扭振減震器侵入的異物。

附圖說明

圖1是用于表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的示意構(gòu)成的、沿軸線的截面的局部截面圖。

圖2是用于表示圖1所示的密封結(jié)構(gòu)體中的扭振減震器的示意結(jié)構(gòu)的背面圖。

圖3是用于表示圖1所示的密封結(jié)構(gòu)體中的油封的示意結(jié)構(gòu)的局部截面圖。

圖4是圖1所示的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的局部放大截面圖。

圖5是用于表示圖1所示的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的第一變形例的示意結(jié)構(gòu)的局部放大截面圖。

圖6是用于表示圖1所示的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的第二變形例的示意結(jié)構(gòu)的局部放大截面圖。

圖7是用于表示圖6所示的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的第二變形例中的扭振減震器的示意結(jié)構(gòu)的背面圖。

圖8是用于表示圖1所示的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的第三變形例的示意結(jié)構(gòu)的局部放大截面圖。

圖9是圖8所示的凸緣的局部放大圖，圖9(a)～(d)是表示凸緣的變形例的局部放大圖。

圖10是用于示意性地表示在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的現(xiàn)有的減震皮帶輪以及油封的構(gòu)成的沿軸線的截面的局部截面圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖來說明本發(fā)明的實(shí)施方式。

圖1是用于表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的示意構(gòu)成的、沿軸線的截面的局部截面圖。本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體適用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。以下，為了方便說明，在軸線x方向上將箭頭a(參照?qǐng)D1)方向設(shè)為外側(cè)，在軸線x方向上將箭頭b(參照?qǐng)D1)方向設(shè)為內(nèi)側(cè)。更具體而言，外側(cè)是指從發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)離的方向，內(nèi)側(cè)是指向發(fā)動(dòng)機(jī)靠近的方向，即發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。另外，在與軸線x垂直的方向(以下，也稱為“徑向”。)上，將遠(yuǎn)離軸線x的方向(圖1的箭頭c方向)設(shè)為外周側(cè)，將靠近軸線x的方向(圖1的箭頭d方向)設(shè)為內(nèi)周側(cè)。

如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1包括作為扭振減震器的減震皮帶輪10、以及油封20，并由減震皮帶輪10和油封20而形成。減震皮帶輪10通過螺栓82而固定于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸81的一端，油封20對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的前蓋83的貫通孔84與減震皮帶輪10之間進(jìn)行密封。

減震皮帶輪10包括：輪轂11、作為質(zhì)量體的皮帶輪12、以及配設(shè)于輪轂11與皮帶輪12之間的減震彈性體13。輪轂11是以軸線x為中心的環(huán)狀的構(gòu)件，包括：內(nèi)周側(cè)的凸起部14、外周側(cè)的輪緣部15、以及對(duì)凸起部14與輪緣部15進(jìn)行連接的大致圓盤狀的圓盤部16。輪轂11例如通過鑄造等由金屬材料制造。

在輪轂11，凸起部14是形成有貫通孔14a的以軸線x為中心的環(huán)狀的部分，圓盤部16從凸起部14的外側(cè)部分的外周面朝外周方向延伸。凸起部14包括圓筒狀的內(nèi)側(cè)部分的外周側(cè)的面即外周面14b，外周面14b呈平滑的面，如后所述，成為油封20的密封面。輪緣部15是以軸線x為中心的環(huán)狀、更具體而言為圓筒狀的部分，是與凸起部14同心的比凸起部14更靠外周側(cè)的部分。圓盤部16從輪緣部15的內(nèi)周側(cè)的面即內(nèi)周面15a朝內(nèi)周方向延伸。在輪緣部15的外周側(cè)的面即外周面15b，壓接有減震彈性體13。

圓盤部16在凸起部14與輪緣部15之間延伸，對(duì)凸起部14與輪緣部15進(jìn)行連接。圓盤部16既可以沿與軸線x垂直的方向延伸，也可以沿相對(duì)于軸線x傾斜的方向延伸。另外，圓盤部16既可以是沿軸線x的截面(以下也簡稱為“截面”。)彎曲的形狀，也可以是筆直延伸的形狀。另外，如圖1、2所示，在圓盤部16，形成有至少一個(gè)窗部16a，該窗部16a是將圓盤部16在內(nèi)側(cè)與外側(cè)之間進(jìn)行貫通的貫通孔，在本實(shí)施方式中，4個(gè)窗部16a與軸線x同心且在周向上等角度等間隔地形成(參照?qǐng)D2)。通過該窗部16a，實(shí)現(xiàn)了輪轂11甚至減震皮帶輪10的輕量化。

皮帶輪12是以軸線x為中心的環(huán)狀的構(gòu)件，呈在外周側(cè)覆蓋輪轂11那樣的形狀。具體而言，皮帶輪12的內(nèi)周側(cè)的面即內(nèi)周面12a具有與輪轂11的輪緣部15的外周面15b對(duì)應(yīng)的形狀，如圖1所示，皮帶輪12如下定位：其內(nèi)周面12a在徑向上空出間隔地與輪緣部15的外周面15b對(duì)置。另外，在皮帶輪12的外周側(cè)的面即外周面12b，形成有多個(gè)環(huán)狀的v形槽12c，未圖示的正時(shí)皮帶(timingbelt)是可卷繞的。

減震彈性體13設(shè)置于皮帶輪12與輪轂11的輪緣部15之間。減震彈性體13是減震橡膠，是通過耐熱性、耐寒性以及疲勞強(qiáng)度優(yōu)異的橡膠狀彈性材料進(jìn)行交聯(lián)(硫化)成型而形成的。減震彈性體13被壓入皮帶輪12與輪轂11的輪緣部15之間，嵌接固定于皮帶輪12的內(nèi)周面12a以及輪緣部15的外周面15b。

在減震皮帶輪10，皮帶輪12和減震彈性體13形成減震部，并進(jìn)行調(diào)諧，使減震部的扭轉(zhuǎn)方向固有振動(dòng)數(shù)與曲軸81的扭轉(zhuǎn)角成為最大的規(guī)定的頻率域、即曲軸81的扭轉(zhuǎn)方向固有振動(dòng)數(shù)一致。也就是說，以使減震部的扭轉(zhuǎn)方向固有振動(dòng)數(shù)與曲軸81的扭轉(zhuǎn)方向固有振動(dòng)數(shù)一致的方式，對(duì)皮帶輪12的圓周方向的慣性質(zhì)量以及減震彈性體13的扭轉(zhuǎn)方向剪切彈簧常數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

另外，減震皮帶輪10在輪轂11的圓盤部16包括在作為被安裝部的前蓋83側(cè)的窗部16a與凸起部14之間突出的環(huán)狀凸條部分即凸條部30。具體而言，凸條部30在圓盤部16的內(nèi)側(cè)面即內(nèi)側(cè)面16b設(shè)置得比窗部16a更靠內(nèi)周側(cè)且比凸起部14更靠外周側(cè)，并向內(nèi)側(cè)方向突出。另外，凸條部30以相對(duì)凸起部14的外周面14b空出間隔的方式自外周側(cè)包圍外周面14b，在凸條部30與外周面14b之間，形成有向外側(cè)方向凹陷的環(huán)狀的槽31。需要說明的是，凸條部30與圓盤部16一體地、即與輪轂11一體地由同一材料成型。

在本實(shí)施方式中，如圖1所示，關(guān)于凸條部30，截面形狀為矩形，由面向內(nèi)側(cè)的面即內(nèi)側(cè)面32、外周側(cè)的面即外周面33以及內(nèi)周側(cè)的面即內(nèi)周面34來劃定。另外，槽31由凸條部30的內(nèi)周面34、與該內(nèi)周面34對(duì)置的凸起部14的外周面14b的部分、以及圓盤部16的內(nèi)側(cè)面16b來劃定。

如上所述，減震皮帶輪10安裝于曲軸81的一端。具體而言，如圖1所示，曲軸81的一端插入并貫通于輪轂11的凸起部14的貫通孔14a，螺栓82從外側(cè)與曲軸81螺合，減震皮帶輪10固定于曲軸81。另外，在曲軸81與凸起部14之間，設(shè)置有與曲軸81和凸起部14配合的半月鍵等鍵體，減震皮帶輪10不能相對(duì)于曲軸81轉(zhuǎn)動(dòng)。

在安裝于曲軸81的狀態(tài)下，減震皮帶輪10成為凸起部14的具有外周面14b的內(nèi)側(cè)的部分插入并貫通前蓋83的貫通孔84內(nèi)的狀態(tài)，并在凸起部14的外周面14b與前蓋83的貫通孔84之間形成有環(huán)狀的空間。

油封20如圖1、3所示，包括：以軸線x為中心的環(huán)狀的金屬制加強(qiáng)環(huán)21、以及以軸線x為中心的環(huán)狀的、由彈性體所形成的彈性體部22。彈性體部22以一體化的方式安裝于加強(qiáng)環(huán)21。作為加強(qiáng)環(huán)21的金屬材料，例如有不銹鋼或spcc(冷軋鋼)。作為彈性體部22的彈性體，例如有各種橡膠材料。作為各種橡膠材料，例如有丁腈橡膠(nbr)、氫化丁腈橡膠(h-nbr)、丙烯酸酯橡膠(acm)、氟橡膠(fkm)等合成橡膠。

加強(qiáng)環(huán)21包括內(nèi)周部21a和圓筒部21b(參照?qǐng)D3)。內(nèi)周部21a是以軸線x為中心的環(huán)狀的部分，例如，截面形狀為大致s字狀。圓筒部21b是在軸線x方向上從內(nèi)周部21a的外周側(cè)的端部向外側(cè)延伸的圓筒狀的部分。

彈性體部22安裝于加強(qiáng)環(huán)21，在本實(shí)施方式中按照覆蓋加強(qiáng)環(huán)21的方式與加強(qiáng)環(huán)21一體成型。彈性體部22包括：唇腰部22a、密封唇22b以及防塵唇22c。如圖3所示，唇腰部22a是位于加強(qiáng)環(huán)21的內(nèi)周部21a中的內(nèi)周側(cè)端部附近的部分，密封唇22b是從唇腰部22a向內(nèi)側(cè)延伸的部分，被配置為與加強(qiáng)環(huán)21的內(nèi)周部21a對(duì)置。防塵唇22c從唇腰部22a朝著軸線x方向延伸。

密封唇22b在內(nèi)側(cè)的端部具有截面形狀為向內(nèi)周側(cè)凸出的楔狀的環(huán)狀唇前端部22d。唇前端部22d如后所述，形成為以能相對(duì)于輪轂11的凸起部14的外周面14b進(jìn)行滑動(dòng)的方式緊貼接觸該外周面14b，對(duì)與減震皮帶輪10之間進(jìn)行密封。另外，在密封唇22b的外周部側(cè)嵌有卡緊彈簧22e，該卡緊彈簧22e在徑向上對(duì)密封唇22b向內(nèi)周側(cè)施加作用力(推壓)。

防塵唇22c是從唇腰部22a延伸的部位，且向外側(cè)及內(nèi)周側(cè)延伸。通過防塵唇22c，實(shí)現(xiàn)了防止異物向使用狀態(tài)下的唇前端部22d的方向進(jìn)入。

另外，彈性體部22包括側(cè)蓋22f和外周蓋22g。側(cè)蓋22f覆蓋加強(qiáng)環(huán)21的內(nèi)周部21a，外周蓋22g從外周側(cè)覆蓋加強(qiáng)環(huán)21的圓筒部21b。

另外，油封20包括向外側(cè)延伸的側(cè)唇23。側(cè)唇23如圖1、3所示，在截面中沿相對(duì)于軸線x方向傾斜的方向亦即隨著向外側(cè)(減震皮帶輪10側(cè))而遠(yuǎn)離軸線x的方向進(jìn)行延伸。也就是說，側(cè)唇23具有在軸線x方向上隨著從內(nèi)側(cè)(唇腰部22a)向外側(cè)而擴(kuò)徑的圓錐筒狀的環(huán)狀形狀。如此，側(cè)唇23的外周側(cè)的面即外周面23a成為在軸線x方向上隨著從內(nèi)側(cè)向外側(cè)而擴(kuò)徑的錐形面。需要說明的是，側(cè)唇23可以相對(duì)于軸線x平行延伸。

另外，油封20包括凸緣40。如圖1、3所示，凸緣40是以軸線x為中心的環(huán)狀的構(gòu)件，如后所述，覆蓋減震皮帶輪10的凸條部30，與凸條部30之間形成間隙。凸緣40如圖3所示，從加強(qiáng)環(huán)21的圓筒部21b的外側(cè)端部即外側(cè)端21c延伸，加強(qiáng)環(huán)21與凸緣40成為一體的構(gòu)件。凸緣40與加強(qiáng)環(huán)21通過同一材料而一體成型。

在本實(shí)施方式中，如圖3所示，凸緣40的截面形狀呈大致l字形，且凸緣40包括凸緣圓盤部41和凸緣圓筒部42。凸緣圓盤部41是從加強(qiáng)環(huán)21的圓筒部21b的外側(cè)端21c向外周方向延伸的以軸線x為中心的中空?qǐng)A盤狀的部分。另外，凸緣圓筒部42是在軸線x方向上從凸緣圓盤部41的外周側(cè)的端部朝外側(cè)方向延伸的、以軸線x為中心的圓筒狀的部分。如此，面向凸緣圓盤部41的外側(cè)的面即外側(cè)面41a成為在徑向上擴(kuò)展的圓盤面。另外，凸緣圓筒部42的內(nèi)周側(cè)的面即內(nèi)周面42a以及凸緣圓筒部42的外周側(cè)的面即外周面42b成為以軸線x為中心的圓筒面。另外，凸緣圓筒部42在外周側(cè)的端部(外周端42c)向外周側(cè)彎曲。

加強(qiáng)環(huán)21以及凸緣40由同一材料例如通過沖壓加工或鍛造來一體制造，彈性體部22使用成型模具通過交聯(lián)(硫化)成型而成型。在該交聯(lián)成型時(shí)，加強(qiáng)環(huán)21以及凸緣40配置于成型模具中，彈性體部22通過交聯(lián)(硫化)接合與加強(qiáng)環(huán)21接合，彈性體部22與凸緣40以及加強(qiáng)環(huán)21一體成型。

如上所述，油封20對(duì)前蓋83的貫通孔84與減震皮帶輪10的凸起部14的外周面14b之間所形成的空間進(jìn)行密封。具體而言，如圖1所示，油封20被壓入前蓋83的貫通孔84來進(jìn)行安裝，彈性體部22的外周蓋22g被壓縮而與貫通孔84的內(nèi)周側(cè)的面即內(nèi)周面84a以不泄漏液體的方式抵接。由此，油封20與前蓋83的貫通孔84之間被密閉。另外，密封唇22b的唇前端部22d與輪轂11的凸起部14的外周面14b以不泄漏液體的方式抵接，油封20與減震皮帶輪10之間被密閉。另外，在油封20安裝于前蓋83的狀態(tài)下，凸緣40的凸緣圓盤部41的面向內(nèi)側(cè)的面(內(nèi)側(cè)面41b)與前蓋83抵接。

接著，參照?qǐng)D4來詳細(xì)說明利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1中的、減震皮帶輪10所具有的凸條部30及槽31、以及油封20所具有的側(cè)唇23及凸緣40。圖4是利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的局部放大截面圖。

如圖4所示，油封20的側(cè)唇23延伸至減震皮帶輪10的環(huán)狀槽31的內(nèi)部。更具體而言，側(cè)唇23向凸條部30的內(nèi)周面34延伸，側(cè)唇23的外周面23a與凸條部30的內(nèi)周面34對(duì)置，在側(cè)唇23的外周面23a與凸條部30的內(nèi)周面34之間形成有環(huán)狀的間隙2。需要說明的是，側(cè)唇23與凸條部30未抵接。另外，側(cè)唇23不限于如上所述的朝凸條部30的內(nèi)周面34傾斜延伸，還可以相對(duì)于軸線x平行延伸。

另外，如圖4所示，油封20的凸緣40以覆蓋減震皮帶輪10的凸條部30的方式與其對(duì)置，從內(nèi)側(cè)以及從外周側(cè)與凸條部30對(duì)置來覆蓋凸條部30。更具體而言，凸緣40的凸緣圓盤部41在軸線x方向上空出間隔地與凸條部30的內(nèi)側(cè)面32對(duì)置，在凸緣圓盤部41的外側(cè)面41a與凸條部30的內(nèi)側(cè)面32之間形成有環(huán)狀的間隙3。另外，凸緣40的凸緣圓筒部42在徑向上空出間隔地與凸條部30的外周面33對(duì)置，在凸緣圓筒部42的內(nèi)周面42a與凸條部30的外周面33之間，形成有環(huán)狀的間隙4。

如此，油封20的側(cè)唇23與減震皮帶輪10的凸條部30形成環(huán)狀的間隙2，該環(huán)狀的間隙2形成迷宮式密封(labyrinthseal)。因此，除了自皮帶輪12與前蓋83之間的侵入之外，即便泥水、沙石、灰塵等異物從外部經(jīng)由輪轂11的圓盤部16的窗部16a侵入，通過由側(cè)唇23和凸條部30形成的迷宮式密封(間隙2)，也能夠抑制侵入的異物進(jìn)一步侵入密封唇22b側(cè)。由此，能抑制油封20的密封唇22b暴露于從減震皮帶輪10側(cè)侵入的異物。因此，能抑制如下狀況的發(fā)生：唇前端部22d咬入異物而損傷或劣化，油封20的密封性能下降從而漏油。

另外，油封20的凸緣40以及減震皮帶輪10的凸條部30形成環(huán)狀的間隙3以及間隙4，該環(huán)狀的間隙3、4形成迷宮式密封。因此，除了自皮帶輪12與前蓋83之間的侵入之外，即便異物從外部經(jīng)由窗部16a侵入，通過在間隙2的外周由凸緣40和凸條部30形成的迷宮式密封(間隙3、4)，也能抑制侵入的異物進(jìn)一步侵入密封唇22b側(cè)。由此，能進(jìn)一步抑制油封20的密封唇22b暴露于從減震皮帶輪10側(cè)侵入的異物。因此，能進(jìn)一步抑制如下狀況的發(fā)生：唇前端部22d咬入異物而損傷或劣化，油封20的密封性能下降從而漏油。

另外，凸緣40在窗部16a的內(nèi)周側(cè)具有在軸線x方向上擴(kuò)展的凸緣圓筒部42，因此能使從減震皮帶輪側(cè)侵入的異物在該凸緣圓筒部42的外周面42b沉積。另外，在減震皮帶輪10旋轉(zhuǎn)時(shí)，能將所沉積的異物通過重力或離心力、氣流向外部排出。因此，在凸緣圓筒部42也能起到抑制所侵入的異物進(jìn)一步侵入密封唇22b側(cè)的效果。

如此，本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1包括外周側(cè)的迷宮式密封(間隙3、4)以及內(nèi)周側(cè)的迷宮式密封(間隙2)這樣的雙重迷宮式密封，另外，還包括使異物沉積的凸緣40的凸緣圓筒部42，因此能進(jìn)一步提高抑制從減震皮帶輪側(cè)侵入的異物進(jìn)一步侵入密封唇22b側(cè)的功能。

另外，側(cè)唇23與凸條部30未接觸，凸緣40與凸條部30未接觸，不會(huì)導(dǎo)致減震皮帶輪10的滑動(dòng)轉(zhuǎn)矩(阻力)增大，而能使密封性得以提高。

如上所述，本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1能抑制油封20的密封唇22b暴露于從減震皮帶輪10側(cè)侵入的異物。

接著，說明上述本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的變形例。

圖5是用于表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第一變形例的示意結(jié)構(gòu)的局部放大截面圖。本第一變形例僅在以下方面不同：在上述利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1中，在凸緣部40涂敷有疏水疏油劑。以下，針對(duì)具有與上述利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1相同或類似功能的構(gòu)成，省略其說明并賦予同一符號(hào)，并僅針對(duì)不同構(gòu)成進(jìn)行說明。

如圖5所示，在利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第一變形例中，在凸緣部40的凸緣圓筒部42的外周面42b，涂敷有具有疏水作用以及疏油作用的疏水疏油劑p。

由于在凸緣圓筒部42的外周面42b涂敷有疏水疏油劑p，因此在凸緣圓筒部42的外周面42b上沉積的異物變得易于沿外周面42b向外部或下方排出。因此，能在使異物難以侵入密封唇22b側(cè)的同時(shí)，能抑制凸緣40被泥水等腐蝕。

如此，在利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第一變形例中，除了上述本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的效果之外，能起到疏水疏油劑p所帶來的效果。

接著，說明上述本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第二變形例。圖6是用于表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第二變形例的示意結(jié)構(gòu)的局部放大截面圖。另外，圖7是用于表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第二變形例中的扭振減震器的示意結(jié)構(gòu)的背面圖。本第二變形例僅在以下方面不同：在上述利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1中，在減震皮帶輪10的凸條部30設(shè)置有具有泵作用的多個(gè)槽。以下，針對(duì)具有與上述利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1相同或類似功能的構(gòu)成，省略其說明并賦予同一標(biāo)號(hào)，并僅針對(duì)不同的構(gòu)成進(jìn)行說明。

如圖6、7所示，減震皮帶輪10的凸條部30在內(nèi)側(cè)面32包括能發(fā)揮泵作用的泵作用部35。泵作用部35如圖7所示，包括在內(nèi)側(cè)面32形成的向外周側(cè)延伸的多個(gè)槽36，多個(gè)槽36以軸線x為中心在周向上排列形成。槽36形成為在減震皮帶輪10旋轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)的流體流的形狀。槽36既可以通過從內(nèi)側(cè)面32突出的凸條部來劃定，另外，也可以通過在內(nèi)側(cè)面32形成凹部來形成。

在減震皮帶輪10旋轉(zhuǎn)時(shí)，在凸條部30的內(nèi)側(cè)面32，減震皮帶輪10通過泵作用部35形成從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)的流體流，發(fā)揮泵作用。因此，即使在異物經(jīng)由凸緣40與凸條部30之間的間隙3、4而侵入的情況下，通過泵作用部35的泵作用，也能將異物朝外周方向排出，從而將異物從間隙3、4向外部排出。另外，通過從內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)的流體流，能使異物難以侵入間隙3、4內(nèi)。由此，能使異物難以侵入密封唇22b側(cè)。

如此，在利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第二變形例中，除了上述本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的效果之外，還能起到泵作用部35所帶來的效果。

接著，說明上述本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第三變形例。圖8是用于表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第三變形例的示意結(jié)構(gòu)的局部放大截面圖。本第三變形例僅在以下方面不同：在上述利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1中，在凸緣40的凸緣圓筒部42設(shè)置有向外周側(cè)凸出的環(huán)狀的凸部。以下，針對(duì)具有與上述利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1相同或類似功能的構(gòu)成，省略其說明并賦予同一標(biāo)號(hào)，僅針對(duì)不同的構(gòu)成進(jìn)行說明。

如圖8所示，油封20的凸緣40在凸緣圓筒部42的外周面42b、且在內(nèi)側(cè)的端部具有向外周側(cè)凸出的環(huán)狀的凸部43。凸部43在內(nèi)側(cè)與前蓋83抵接。凸部43在外側(cè)具有傾斜面43a，傾斜面43a如圖8、9(a)所示，向外周面42b傾斜，截面形狀呈向外側(cè)凸出的曲面。

形成于凸緣圓筒部42的凸部43的形狀只要是在內(nèi)側(cè)與前蓋83抵接、且在外側(cè)形成傾斜的傾斜面43a的形狀即可，例如，可以是圖9(b)～(d)所示的形狀。具體而言，凸部43既可以如圖9(b)、(c)所示，通過使凸緣40在凸緣圓筒部42彎折而形成，也可以在截面具有直線狀的傾斜面43a。在圖9(b)所示的凸部43，傾斜面43a形成為從凸緣圓盤部41分離，在圖9(c)所示的凸部43，傾斜面43a形成為與凸緣圓盤部41直接連接。另外，凸部43可以如圖9(d)所示，是傾斜面43a向內(nèi)側(cè)凹的曲面。

如上所述，在凸緣40的凸緣圓筒部42所形成的凸部43在內(nèi)側(cè)與前蓋83抵接，在外側(cè)包括朝著外周面42b傾斜的傾斜面43a。因此，在凸緣圓筒部42中的凸緣40與前蓋83的抵接位置，泥水等沿傾斜面43a移動(dòng)，從而難以駐留在該抵接位置。如此，凸部43抑制了泥水等侵入凸緣40與前蓋83之間的間隙，所以，能抑制凸緣40以及前蓋83的腐蝕，能提高耐腐蝕性能。

如此，在利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的第三變形例中，除了上述本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的效果之外，還能起到凸部43所帶來的效果。

盡管以上說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但本發(fā)明不限于上述本發(fā)明的實(shí)施方式，其包括本發(fā)明的構(gòu)思以及權(quán)利要求書所含的全部形態(tài)。另外，可以適當(dāng)選擇性地組合各構(gòu)成以起到上述課題以及效果的至少一部分。例如，上述實(shí)施方式中的各構(gòu)成要素的形狀、材料、配置、尺寸等能根據(jù)本發(fā)明的具體的使用形態(tài)而適當(dāng)變更。

例如，減震皮帶輪10的凸條部30和油封20的凸緣40的形狀不限于上述具體的形狀，凸條部被凸緣部覆蓋、且凸條部與凸緣部之間形成間隙的形狀也包含在本發(fā)明中。

另外，盡管本實(shí)施方式所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1適用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，但本發(fā)明所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體的適用對(duì)象不限于此，對(duì)于其他車輛或通用機(jī)械、工業(yè)機(jī)械等的轉(zhuǎn)軸等能利用本發(fā)明所起效果的全部構(gòu)成，均能適用本發(fā)明。

另外，盡管本實(shí)施方式中的扭振減震器上形成有用于將圓盤部16在內(nèi)側(cè)與外側(cè)之間進(jìn)行貫通的貫通孔即窗部16a，但本發(fā)明所涉及的利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體1的適用對(duì)象不限于此，對(duì)于未形成窗部16a的扭振減震器也能適用本發(fā)明。

標(biāo)號(hào)說明

1利用扭振減震器及油封的密封結(jié)構(gòu)體；2～4間隙；10、100減震皮帶輪；11、101輪轂；12、102皮帶輪；12a內(nèi)周面；12b外周面；12cv形槽；13、103減震彈性體；14、101a凸起部；14a貫通孔；14b外周面；15、101b輪緣部；15a內(nèi)周面；15b外周面；16、101c圓盤部；16a、101d窗部；16b內(nèi)側(cè)面；20、110油封；21加強(qiáng)環(huán)；21a內(nèi)周部；21b圓筒部；21c外側(cè)端；22彈性體部；22a唇腰部；22b、111密封唇；22c防塵唇；22d唇前端部；22e卡緊彈簧；22f側(cè)蓋；22g外周蓋；23側(cè)唇；23a外周面；30凸條部；31槽；32內(nèi)側(cè)面；33外周面；34內(nèi)周面；35泵作用部；36槽；40凸緣；41凸緣圓盤部；41a外側(cè)面；41b內(nèi)側(cè)面；42凸緣圓筒部；42a內(nèi)周面；42b外周面；42c外周端；43凸部；43a傾斜面；81、120曲軸；82、121螺栓；83、122前蓋；84、123貫通孔；84a內(nèi)周面；p疏水疏油劑；x軸線。