一種防滑軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種防滑軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、滾動體和保持架，所述滾動體有若干個(gè)且設(shè)置在所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間；所述軸承外圈上設(shè)置有防滑槽，所述防滑槽內(nèi)設(shè)有卡環(huán)，所述防滑槽的底壁與所述卡環(huán)之間設(shè)有防滑圈；所述卡環(huán)的表面上設(shè)有防滑條紋一，所述防滑圈與所述卡環(huán)抵觸連接的面上設(shè)有防滑條紋二。本軸承結(jié)構(gòu)簡單，防滑效果好；軸承不易發(fā)生蠕動，影響軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種防滑軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種具有防滑功能的軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，徑向滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，大多數(shù)情況下，其內(nèi)圈與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)；外圈與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體借助于保持架均勻地分布在內(nèi)圈和外圈之間，保持架能使?jié)L動體均勻分布，防止?jié)L動體脫落，引導(dǎo)滾動體旋轉(zhuǎn)起潤滑作用。
[0003]但是，當(dāng)軸承安裝于主機(jī)等部位時(shí)，軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量及軸承座中的熱量會導(dǎo)致軸承中的軸承外圈、軸承內(nèi)圈及鋼球等發(fā)熱膨脹，同時(shí)軸承座本身也會由于發(fā)熱膨脹。但是由于軸承和軸承座的材料不一樣，相對的膨脹系數(shù)也不一樣，當(dāng)溫度升高后，軸承外圈及軸承座均會沿徑向膨脹。而由于材料不同的原因，軸承座沿徑向膨脹的尺寸通常要大于軸承外圈膨脹的尺寸，這樣就導(dǎo)致軸承座與軸承外圈之間具有較大的間隙，從而使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易發(fā)生蠕動，進(jìn)而影響軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0004]為了解決這一技術(shù)難題，現(xiàn)有技術(shù)提出了在軸承外圈上設(shè)置有止動槽，止動槽內(nèi)安裝有卡環(huán)。但是，上述軸承中的止動槽在加工后，其槽底及側(cè)壁都很光滑，當(dāng)軸承處于高溫條件下，卡環(huán)容易與光滑的止動槽槽底發(fā)生相對滑動，從而使軸承的防蠕動功能失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提出了一種防滑軸承，解決了現(xiàn)有技術(shù)中高溫條件下，卡環(huán)易與光滑的止動槽槽底發(fā)生相對滑動的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種防滑軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、滾動體和保持架，所述滾動體有若干個(gè)且設(shè)置在所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間；所述軸承外圈上設(shè)置有防滑槽，所述防滑槽內(nèi)設(shè)有卡環(huán)，所述防滑槽的底壁與所述卡環(huán)之間設(shè)有防滑圈；所述卡環(huán)的表面上設(shè)有防滑條紋一，所述防滑圈與所述卡環(huán)抵觸連接的面上設(shè)有防滑條紋二。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選，所述防滑條紋一的設(shè)置朝向與所述防滑條紋二的設(shè)置朝向相反。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選，所述防滑條紋一有若干條且呈傾斜狀均勻設(shè)置在卡環(huán)的表面上。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選，所述防滑條紋二有若干條且呈傾斜狀均勻設(shè)置在防滑圈的表面上。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選，所述軸承外圈的兩端分別設(shè)有防塵蓋。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實(shí)用新型所具備的有益效果如下:
[0012]本軸承中的防滑槽槽底上設(shè)有防滑圈與卡環(huán)，防滑圈與卡環(huán)的表面上具有若干個(gè)防滑條紋，而且各自的防滑條紋的朝向相反，增加防滑圈與卡環(huán)之間的摩擦力，避免卡環(huán)防滑槽內(nèi)發(fā)生滑動，提高軸承的防滑功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型防滑圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1-3所示，一種防滑軸承，包括軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2、滾動體3和保持架4。滾動體3是滾珠，滾珠有若干個(gè)且都設(shè)置在軸承外圈I與軸承內(nèi)圈2之間。軸承外圈I上開設(shè)有一條防滑槽6，防滑槽6呈環(huán)形且與軸承外圈I同軸設(shè)置?？ōh(huán)8卡在防滑槽6內(nèi)，防滑槽6的底壁與卡環(huán)8之間設(shè)有防滑圈7。卡環(huán)8的下表面上設(shè)有防滑條紋一 81 ;防滑圈7與卡環(huán)8抵觸連接的面上設(shè)有防滑條紋二 71。
[0019]其中，防滑條紋一 81的設(shè)置朝向與防滑條紋二 71的設(shè)置朝向是相反的。如圖2-3所示，防滑條紋一 81有若干條且呈傾斜狀均勻設(shè)置在卡環(huán)8的表面上；防滑條紋二 71有若干條且呈傾斜狀均勻設(shè)置在防滑圈7的表面上。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于增強(qiáng)兩者之間的摩擦力，防止軸承蠕動，提高軸承防滑功能。防滑條紋一 81與防滑條紋二 71還可以呈“S”形狀設(shè)置，使防滑圈7與卡環(huán)8相互扣接，更進(jìn)一步提高軸承防滑功能。
[0020]此外，軸承外圈I的兩端分別設(shè)有防塵蓋5。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防滑軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、滾動體和保持架，所述滾動體有若干個(gè)且設(shè)置在所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間；所述軸承外圈上設(shè)置有防滑槽，所述防滑槽內(nèi)設(shè)有卡環(huán)，其特征在于，所述防滑槽的底壁與所述卡環(huán)之間設(shè)有防滑圈；所述卡環(huán)的表面上設(shè)有防滑條紋一，所述防滑圈與所述卡環(huán)抵觸連接的面上設(shè)有防滑條紋二，所述軸承外圈的兩端分別設(shè)有防塵蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑軸承，其特征在于，所述防滑條紋一的設(shè)置朝向與所述防滑條紋二的設(shè)置朝向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防滑軸承，其特征在于，所述防滑條紋一有若干條且呈傾斜狀均勻設(shè)置在卡環(huán)的表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種防滑軸承，其特征在于，所述防滑條紋二有若干條且呈傾斜狀均勻設(shè)置在防滑圈的表面上。
【文檔編號】F16C33/58GK203979153SQ201420211505
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】楊金良 申請人:寧波市鄞州金鑫軸承五金有限公司