一種軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]世界在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，工業(yè)革命以來，機(jī)械生產(chǎn)充斥著人們的社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)，從大型機(jī)械到日用螺絲，都極大地發(fā)展了社會(huì)生產(chǎn)力，給人們生活帶來福祉，機(jī)械生產(chǎn)及應(yīng)用中，軸承在機(jī)器各部件的傳動(dòng)過程中起著不可替代的作用，軸承雖然在廣泛應(yīng)用但是其改進(jìn)工作一直備受人們的關(guān)注，傳統(tǒng)的保持架置于軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，其內(nèi)無任何儲(chǔ)油裝置，導(dǎo)致軸承潤滑效果不夠，長期使用就容易生銹和磨損，大大的縮短了軸承的使用壽命。另外軸承在高速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，如果沒有良好的散熱裝置，軸承長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變型，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪音，破壞原有的工作環(huán)境，所以現(xiàn)在人們更多的關(guān)注軸承的散熱性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的為克服【背景技術(shù)】中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提出一種減少磨損、散熱性能佳、潤滑效果好和使用壽命長的軸承。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案:
[0005]—種軸承，包括內(nèi)圈、外圈、鋼球、保持架和鉚釘，鋼球和保持架通過鉚釘鉚合成組件，該組件與外圈、內(nèi)圈合成整體軸承，所述外圈包括外圈溝道，內(nèi)圈包括內(nèi)圈溝道，所述外圈溝道與內(nèi)圈溝道的曲率相等，所述保持架包括第一半保持架和第二半保持架，第一半保持架包括多個(gè)相互間隔設(shè)置的第一圓弧壁和第一平面壁，第二半保持架包括多個(gè)相互間隔設(shè)置的第二圓弧壁和第二平面壁，多個(gè)第一圓弧壁和第二圓弧壁一一對(duì)應(yīng)且相互匹配設(shè)置，所述第一平面壁和第二平面壁通過鉚釘固定連接，所述第一圓弧壁和第二圓弧壁的內(nèi)表面分別設(shè)有散熱層，所述第一圓弧壁和第二圓弧壁內(nèi)分別設(shè)有多條儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽包括儲(chǔ)油柱和出油條。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置外圈溝道與內(nèi)圈溝道的曲率相等，根據(jù)公式:D1-D2=2D3+徑向間隙(其中，DI為外圈溝道的溝徑，D2為內(nèi)圈溝道的溝徑，D3為鋼球的直徑)，傳統(tǒng)工藝中的外圈溝道的曲率往往設(shè)計(jì)的比內(nèi)圈溝道的曲率大，也就是D1-D2的差值就大，而本實(shí)用新型設(shè)置外圈溝道與內(nèi)圈溝道的曲率相等，那么D1-D2的差值就相對(duì)傳統(tǒng)工藝較小，因此，徑向間隙也就相對(duì)較小，有效地防止軸承在工作過程中因徑向間隙過大導(dǎo)致徑向移動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而防止鋼球與內(nèi)圈或外圈發(fā)生磨損而導(dǎo)致軸承的使用壽命縮短的現(xiàn)象發(fā)生。通過設(shè)置第一圓弧壁和第二圓弧壁的內(nèi)表面分別設(shè)有散熱層，軸承在使用過程中產(chǎn)生的熱量，而散熱層對(duì)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱處理，降低熱量對(duì)軸承的損壞，且軸承不容易發(fā)生形變，從而增加軸承的使用壽命。通過設(shè)置第一圓弧壁和第二圓弧壁內(nèi)分別設(shè)有多條儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽包括儲(chǔ)油柱和出油條，儲(chǔ)油柱可以儲(chǔ)存潤滑油，儲(chǔ)油柱內(nèi)的潤滑油在使用時(shí)可以慢慢從出油條內(nèi)流出，從而長時(shí)間得增加軸承的潤滑效果。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述散熱層的材質(zhì)由銅合金制成。所述散熱層的厚度為I_2mmο
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置散熱層的材質(zhì)由銅合金制成，銅合金的散熱效果突出。通過設(shè)置散熱層的厚度為l_2mm，若該厚度太小，則散熱效果不夠好，若該厚度太大，增加了生產(chǎn)成本，所以限定散熱層的厚度為l_2mm，在該厚度范圍內(nèi)保證散熱層的散熱效果最好。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述出油條包括出口端，出口端的寬度為0.2-0.4mm。所述儲(chǔ)油柱的形狀為圓柱狀。第一圓弧壁和第二圓弧壁上的儲(chǔ)油槽的個(gè)數(shù)分別為3-5個(gè)。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置出口端的寬度為0.2-0.4mm，可以使?jié)櫥吐龔某鲇蜅l內(nèi)流出，該儲(chǔ)存的潤滑油可以長時(shí)間的使用，使得軸承能長時(shí)間保持潤滑，若該寬度太大，則潤滑油大量流出，儲(chǔ)存柱內(nèi)的潤滑油很快被使用完，使用完后就無法保證軸承的長時(shí)間潤滑，若該寬度太小，則潤滑油不易流出，對(duì)軸承的潤滑效果不夠，所以限定出口端的寬度為0.2-0.4mm，在該寬度范圍內(nèi)使得對(duì)軸承的潤滑效果更好，潤滑時(shí)間更久。所述儲(chǔ)油柱的形狀為圓柱狀，可以方便潤滑時(shí)的儲(chǔ)存和流出。通過設(shè)置第一圓弧壁和第二圓弧壁上的儲(chǔ)油槽的個(gè)數(shù)分別為3-5個(gè)，若該數(shù)量太少，則對(duì)軸承的潤滑效果不佳，若該數(shù)量太多，則使保持架的強(qiáng)度降低，所以限定第一圓弧壁和第二圓弧壁上的儲(chǔ)油槽的個(gè)數(shù)分別為3-5個(gè)，該個(gè)數(shù)范圍內(nèi)可以保證軸承的潤滑效果最好，且潤滑時(shí)間更持久。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鋼球的個(gè)數(shù)為8個(gè)，所述第一圓弧壁和第二圓弧壁的數(shù)量分別為8個(gè)。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置鋼球的個(gè)數(shù)為8個(gè)，相對(duì)傳統(tǒng)軸承，本實(shí)用新型中的軸承所承受額定運(yùn)動(dòng)載荷更大。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型中一種軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中保持架的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中第一圓弧壁或第二圓弧壁的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中附圖標(biāo)記:內(nèi)圈I，外圈2，鋼球3，保持架4，鉚釘5，外圈溝道21，內(nèi)圈溝道11，第一半保持架41，第二半保持架42，第一圓弧壁411，第一平面壁412，第二圓弧壁421，第二平面壁422，散熱層6，儲(chǔ)油槽7，儲(chǔ)油柱71，出油條72，出口端721。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]參考圖1至圖3，一種軸承，包括內(nèi)圈1、外圈2、鋼球3、保持架4和鉚釘5，鋼球3和保持架4通過鉚釘5鉚合成組件，該組件與外圈2、內(nèi)圈I合成整體軸承，所述外圈2包括外圈溝道21，內(nèi)圈I包括內(nèi)圈溝道11，所述外圈溝道21與內(nèi)圈溝道11的曲率相等，所述保持架4包括第一半保持架41和第二半保持架42，第一半保持架41包括多個(gè)相互間隔設(shè)置的第一圓弧壁411和第一平面壁412，第二半保持架42包括多個(gè)相互間隔設(shè)置的第二圓弧壁421和第二平面壁422，多個(gè)第一圓弧壁411和第二圓弧壁421—一對(duì)應(yīng)且相互匹配設(shè)置，所述第一平面壁412和第二平面壁422通過鉚釘