車輛用變速器的換檔控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛用變速器的換檔控制裝置，在換檔位置檢測部發(fā)生異常而繼續(xù)進行正常的換檔控制的情況下，能夠?qū)⑵渲幸粋€換檔位置檢測部未正常動作的情況可靠地通知駕駛員，能夠促使駕駛員盡快應對。換檔控制裝置的ECU(13)在判定為主開關(11)和副開關(12)中的一方發(fā)生了異常狀態(tài)時，使換檔位置顯示器(28)閃爍，并且使該閃爍狀態(tài)持續(xù)到主開關(11)和副開關(12)中的該一方被判定為正常狀態(tài)為止。
【專利說明】車輛用變速器的換檔控制裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛用變速器的換檔控制裝置，特別是，涉及根據(jù)多個換檔位置檢測部檢測出的駕駛員所選擇的換檔位置來切換變速器的檔位的車輛用變速器的換檔控制裝置。

【背景技術】
[0002]以往，已知如下車輛用變速器的換檔控制裝置:其利用換檔位置檢測部檢測通過駕駛員的操作選擇的換檔位置，根據(jù)從該換檔位置檢測部輸出的換檔位置信號，控制變速器的檔位切換閥來切換變速器的檔位。
[0003]作為該換檔控制裝置，例如已知對致動器進行電驅(qū)動從而控制變速器的檔位切換閥來切換變速器的檔位的線控換檔方式的換檔控制裝置。
[0004]在該線控換檔方式的車輛用變速器的換檔控制裝置中，為了提高換檔位置檢測部的冗余度，例如像專利文獻I所記載的那樣，有如下?lián)Q檔控制裝置:其具有主開關和副開關，主開關檢測換檔位置，在主開關發(fā)生了故障的情況下，副開關代替主開關輸出換檔位置信號，即使在主開關發(fā)生了故障的情況下，也能利用從副開關輸出的換檔位置信號驅(qū)動致動器。
[0005]在以往的車輛用變速器的換檔控制裝置中，有在多個開關中的任一開關發(fā)生了故障的情況下通過使警示燈點亮將開關發(fā)生了故障的情況通知駕駛員的換檔控制裝置，例如，專利文獻2所記載的換檔控制裝置在多個開關中的任一開關發(fā)生了故障的情況下使指示燈閃爍數(shù)秒。
[0006]現(xiàn)有技術文獻_7] 專利文獻
[0008]專利文獻1:特開2011-225168號公報
[0009]專利文獻2:特許3746343號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明要解決的問題
[0011]然而，專利文獻2所記載的換檔控制裝置在多個開關中的任一開關發(fā)生了故障的情況下僅使指示燈閃爍數(shù)秒，因此，駕駛員有可能未注意到指示燈閃爍。
[0012]在多個開關中的任一開關發(fā)生了故障而正常進行換檔控制的情況下，若駕駛員未注意到指示燈閃爍，則有可能產(chǎn)生因未察覺到開關發(fā)生了故障而延誤應對的問題。
[0013]本發(fā)明是著眼于上述的問題而完成的，其目的在于，提供如下車輛用變速器的換檔控制裝置:其在換檔位置檢測部發(fā)生異常而繼續(xù)正常的換檔控制的情況下，能夠?qū)⑵渲幸粋€換檔位置檢測部未正常動作的情況可靠地通知駕駛員，能夠促使駕駛員盡快應對。
[0014]用于解決問題的方案
[0015]本發(fā)明的第I方式是車輛用變速器的換檔控制裝置，具備:檔位切換部，其切換變速器的檔位；檔位控制部，其根據(jù)多個換檔位置檢測部檢測出的駕駛員所選擇的換檔位置，控制檔位切換部；換檔位置顯示部，其顯示與由檔位控制部控制的檔位對應的換檔位置；異常判定部，其判定多個換檔位置檢測部中是否至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)，上述車輛用變速器的換檔控制裝置的特征在于，檔位控制部構成為:在異常判定部判定換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)時，使換檔位置顯示部閃爍，并且使該閃爍狀態(tài)持續(xù)到換檔位置檢測部被判定為正常狀態(tài)為止。
[0016]作為本發(fā)明的第2方式，可以設為:車輛具有產(chǎn)生用于車輛行駛的驅(qū)動力的驅(qū)動源和當輸入驅(qū)動力限制信號時可以限制驅(qū)動源的驅(qū)動力的驅(qū)動力限制部，檔位控制部在異常判定部判定多個換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)時，向驅(qū)動力限制部輸出驅(qū)動力限制信號，通過驅(qū)動力限制部持續(xù)限制驅(qū)動力，直到換檔位置檢測部被判定為正常。
[0017]作為本發(fā)明的第3方式，可以設為:檔位控制部根據(jù)從多個換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部輸出的換檔位置信號，控制檔位切換部。
[0018]發(fā)明效果
[0019]這樣，根據(jù)上述的第I方式，檔位控制部在異常檢測部判定多個換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)時，使換檔位置顯示部閃爍，并且使該閃爍狀態(tài)持續(xù)到換檔位置檢測部被判定為正常狀態(tài)為止，因此，能夠?qū)Q檔位置檢測部是異常的情況通知駕駛員。
[0020]其結果是，能夠促使駕駛員以盡快更換或者修理未正常動作的換檔位置檢測部的方式應對。
[0021]根據(jù)上述的第2方式，檔位控制部在異常判定部判定多個換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)時，向驅(qū)動力限制部輸出驅(qū)動力限制信號，通過驅(qū)動力限制部持續(xù)限制驅(qū)動力，直到多個換檔位置檢測部被判定為正常，因此，能夠通過在行駛中給予駕駛員不協(xié)調(diào)感促使駕駛員注意確認包括換檔位置顯示部的顯示部，能夠通過換檔位置顯示部的閃爍使駕駛員識別出換檔位置檢測部是異常的。
[0022]根據(jù)上述的第3方式，檔位控制部根據(jù)從多個換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部輸出的換檔位置信號，控制檔位切換部，因此，即使在多個換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)時，根據(jù)來自正常的換檔位置檢測部的換檔位置信號正常進行檔位切換部的換檔控制的情況下，也能夠?qū)Q檔位置檢測部是異常的情況通知駕駛員。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是示出本發(fā)明的車輛用變速器的換檔控制裝置的第I實施方式的圖，是具有換檔控制裝置的車輛的大致構成圖。
[0024]圖2是示出本發(fā)明的車輛用變速器的換檔控制裝置的第I實施方式的圖，是主開關和副開關的構成圖。
[0025]圖3是示出本發(fā)明的車輛用變速器的換檔控制裝置的第I實施方式的圖，是顯示裝置的構成圖。
[0026]圖4是示出本發(fā)明的車輛用變速器的換檔控制裝置的第I實施方式的圖，是換檔異常判定處理程序的流程圖。
[0027]圖5是示出本發(fā)明的車輛用變速器的換檔控制裝置的第2實施方式的圖，是具有換檔控制裝置的車輛的大致構成圖。
[0028]圖6是示出本發(fā)明的車輛用變速器的換檔控制裝置的第2實施方式的圖，是換檔異常判定處理程序的流程圖。
[0029]附圖標記說明
[0030]L...車輛，2…發(fā)動機(驅(qū)動源)，3...自動變速器，11...主開關(換檔位置檢測部)，12…副開關(換檔位置檢測部)，13…變速器ECU(檔位控制部、異常判定部)，14…致動器(檔位切換部)，14…手動閥(檔位切換部)，28…換檔位置顯示器(換檔位置顯示部)，3L...異常判定部，32...檔位控制部，41...發(fā)動機ECU (驅(qū)動力限制部)

【具體實施方式】
[0031]以下，使用附圖來說明本發(fā)明的車輛用變速器的換檔控制裝置的實施方式。
[0032](第I實施方式)
[0033]圖1?圖4是示出本發(fā)明的第I實施方式的車輛用變速器的換檔控制裝置的圖，用作線控換檔方式的車輛用變速器的換檔控制裝置。
[0034]首先，說明構成。在圖1中，車輛I具備包括汽油發(fā)動機或者柴油發(fā)動機等的作為驅(qū)動源的發(fā)動機2，該發(fā)動機2的驅(qū)動力由自動變速器3變速后，由差速裝置4通過左右的驅(qū)動軸5L、5R傳遞到左右的驅(qū)動輪6L、6R。
[0035]自動變速器3例如具備泊車檔P、倒檔R、空檔N、前進檔D、2檔2、低檔L等檔位，具有包括與各檔位對應的前進用和后退用的變速齒輪的變速段。
[0036]另外，車輛I中設置有換檔操作裝置7，該換檔操作裝置7在換檔器8中設置有定位塊9，定位塊9具有作為與自動變速器3的檔位:P、R、N、D、2、L對應的換檔位置的泊車檔位置、倒檔位置、空檔位置、前進檔位置、2檔位置、低檔位置。另外，換檔操作裝置7中具備可由駕駛員沿著定位塊9操作的換檔桿10，并設置有主開關11和副開關12，主開關11和副開關12檢測該換檔桿10的定位塊9內(nèi)的換檔位置，輸出表示換檔位置的信號。在此，主開關11和副開關12分別構成了換檔位置檢測部。
[0037]如圖2所示，主開關11和副開關12檢測出換檔桿10向P、R、N、D、2、L中的換檔位置進行了換檔操作，將與該換檔位置對應的主換檔位置信號Ms和副換檔位置信號Ss輸出到變速器ECU (Electronic Control Unit:電子控制單兀)13。
[0038]變速器E⑶13根據(jù)主換檔位置信號Ms和副換檔位置信號Ss，將自動變速器3的檔位控制為駕駛員所要求的檔位。
[0039]另外，在自動變速器3中設置有構成線控換檔的致動器14，該致動器14為了切換自動變速器3的檔位而動作。具體地說，致動器14具有電動機15和齒輪機構16，利用電動機15通過齒輪機構16使自動變速器3的手動換檔軸17旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動設置于自動變速器3的手動閩18。
[0040]手動閥18根據(jù)所選擇的換檔位置向與P、N、D、2、L之一對應的前進用摩擦卡合構件或者與R對應的后退用摩擦卡合構件供給工作油，由此，切換自動變速器3的油壓電路，切換自動變速器3的檔位。
[0041]手動換檔軸17設置有角度傳感器19和檔位開關20。角度傳感器19檢測手動換檔軸17的旋轉(zhuǎn)角度，將旋轉(zhuǎn)角度信號輸出到變速器ECU13。檔位開關20與手動換檔軸17的旋轉(zhuǎn)同步地旋轉(zhuǎn)，將表示通過手動換檔軸17的旋轉(zhuǎn)切換的自動變速器3的當前檔位的檔位信號輸出到變速器ECU13。
[0042]變速器ECU13 包括 CPU (Central Processing Unit:中央處理單兀)13a、RAM (Random Access Memory:隨機存取存儲器)13b、ROM (Read Only Memory:只讀存儲器)13c、輸入接口 13d、輸出接口 13e等而構成。
[0043]主開關11、副開關12、角度傳感器19、檔位開關20、加速踏板開度傳感器22以及曲軸角傳感器23連接到輸入接口 13d，致動器14連接到輸出接口 13e。
[0044]加速踏板開度傳感器22檢測由駕駛員操作的加速踏板24的開度，將加速踏板開度信號輸出到輸入接口 13d。另外，曲軸角傳感器23將與發(fā)動機2的曲軸的旋轉(zhuǎn)同步的信號輸出到輸入接口 13d，變速器ECU13的CPU13a根據(jù)從曲軸角傳感器23輸入的曲軸脈沖信號，辨別氣缸，并且例如算出每分鐘的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)作為每單位時間的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)。
[0045]另外，當從主開關11、副開關12將均表示相同換檔位置的主換檔位置信號Ms和副換檔位置信號Ss輸入到變速器E⑶13時，CPU13a根據(jù)從角度傳感器19輸入的旋轉(zhuǎn)角度信號和從檔位開關20輸入的檔位信號使電動機15動作,從而將自動變速器3的檔位切換為駕駛員所要求的檔位。
[0046]并且，CPU13a控制電動機15的動作，由此，使手動換檔軸17旋轉(zhuǎn)，控制手動閥18來切換自動變速器3內(nèi)部的油壓電路，將自動變速器3的變速段切換為與換檔位置對應的檔位嚙合的狀態(tài)。而且，CPU13a根據(jù)從加速踏板開度傳感器22輸入的加速踏板開度信號和從曲軸角傳感器23輸入的曲軸脈沖信號，切換為與節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)相應的嚙合狀態(tài)。
[0047]在本實施方式的車輛I中，致動器14和手動閥18構成了切換自動變速器3的檔位的檔位切換部，變速器ECU13構成了根據(jù)主開關11和副開關12檢測出的駕駛員所選擇的換檔位置來控制致動器14和手動閥18的檔位控制部。
[0048]在此，CPU13a在主開關11發(fā)生故障等未正常動作的情況下，根據(jù)從副開關12輸入的副換檔位置信號Ss將檔位切換為駕駛員所要求的檔位。另外，在副開關12發(fā)生故障等未正常動作的情況下，根據(jù)從主開關11輸入的主換檔位置信號Ms將檔位切換為駕駛員所要求的檔位。
[0049]這樣，本實施方式的換檔控制裝置即使在主開關11或者副開關12未正常動作的情況下，也能夠根據(jù)從正常的主開關11或者副開關12輸出的主換檔位置信號Ms或者副換檔位置信號Ss進行換檔控制，因此，能提高換檔位置檢測部的冗余度。
[0050]另外，儀表控制器25通過構筑CAN (Control area network:控制區(qū)域網(wǎng)絡)的信號線S連接到變速器E⑶13的輸出接口 13e。如圖3所示，儀表控制器25對顯示裝置29進行顯示控制，顯示裝置29包括表示發(fā)動機2的轉(zhuǎn)數(shù)的轉(zhuǎn)速表26、表示車輛I的行駛速度的車速表27、表示換檔位置的換檔位置顯示器28等。
[0051 ] 儀表控制器25根據(jù)從變速器E⑶13輸出的信號對換檔位置顯示器28進行顯示控制，由此，進行P、R、N、D、2、L中的與當前換檔位置相應的標記的顯示，并且，使該標記進行點亮顯示或者閃爍顯示。在圖3中，使與當前換檔位置相應的D檔位所對應的“D”點亮顯/Jn ο
[0052]在此，在本實施方式的車輛I中，換檔位置顯示器28構成了換檔位置顯示部，該換檔位置顯示部顯示由變速器E⑶13控制的檔位所對應的換檔位置。
[0053]另外，CPU13a在從主開關11或者副開關12沒有信號輸入的情況下檢測為主開關11或者副開關12側(cè)發(fā)生了異常狀態(tài)，構成了異常判定部。
[0054]另外，CPU13a在判定為主開關11或者副開關12發(fā)生了異常狀態(tài)時，向儀表控制器25輸出異常信號，儀表控制器25在有異常信號輸入時，使換檔位置顯示器28閃爍。
[0055]另外，CPU13a向儀表控制器25輸出異常信號，直到未正常動作的主開關11或者副開關12被更換而主開關11或者副開關12被判定為正常狀態(tài)為止。因此，儀表控制器25在有異常信號輸入的狀態(tài)持續(xù)時，使換檔位置顯示器28閃爍，在異常信號的輸入停止時，使換檔位置顯示器28點亮。
[0056]S卩，本實施方式的ECU13構成了檔位控制部，該檔位控制部在判定為主開關11或者副開關12發(fā)生了異常狀態(tài)時，使換檔位置顯示器28閃爍，并且使該閃爍狀態(tài)持續(xù)到主開關11或者副開關12被判定為正常狀態(tài)為止。
[0057]這樣，本實施方式的變速器ECU13具有作為異常判定部31和檔位控制部32發(fā)揮功能的CPU 13a。
[0058]在此，儀表控制器25不限于在有異常信號輸入的狀態(tài)持續(xù)的情況下使換檔位置顯示器28閃爍，也可以在有異常信號輸入時使換檔位置顯示器28閃爍，在主開關11或者副開關12回歸正常狀態(tài)時以有復原信號輸入為條件，使換檔位置顯示器28點亮。
[0059]接著，根據(jù)圖4說明換檔異常判定控制。圖4是執(zhí)行存儲于E⑶13的R0M13c的換檔異常判定處理程序時的流程圖，由CPU13a執(zhí)行換檔異常判定處理程序。
[0060]在圖4中，首先，CPU13a執(zhí)行換檔輸入判定處理(步驟SI)。在該換檔輸入判定處理中，CPU13a根據(jù)在駕駛員操作了換檔桿10時從主開關11和副開關12輸入的主換檔位置信號Ms和副換檔位置信號Ss，向致動器14輸出控制信號。
[0061]致動器14在從CPU13a輸入了控制信號時，利用電動機15通過齒輪機構16使自動變速器3的手動換檔軸17旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動設置于自動變速器3的手動閥18。手動閥18在被驅(qū)動時根據(jù)所選擇的換檔位置向與P、N、D、2、L之一對應的前進用摩擦卡合構件或者與R對應的后退用摩擦卡合構件供給工作油，由此，切換自動變速器3的油壓電路，切換自動變速器3的檔位。
[0062]當由手動閥18切換了檔位時，從檔位開關20向CPU13a輸入表示通過手動換檔軸17的旋轉(zhuǎn)切換的自動變速器3的當前檔位的檔位信號。
[0063]CPU13a根據(jù)該檔位信號判定當前檔位，由此，執(zhí)行將與該檔位相應的信號通過CAN配線輸出到儀表控制器25的檔位顯示處理(步驟S2)。
[0064]然后，CPU13a判斷主開關11和副開關12的動作是否存在異常(步驟S3)。CPU13a在從主開關11和副開關12之一沒有主換檔位置信號Ms或者副換檔位置信號Ss輸入的情況下判斷為主開關11或者副開關12動作異常，執(zhí)行換檔位置顯示器28的閃爍處理(步驟
S4)。在該閃爍處理中，CPU13a向儀表控制器25輸出異常信號。
[0065]另外，CPU13a在從主開關11和副開關12正常輸入了主換檔位置信號Ms和副換檔位置信號Ss的情況下判定為主開關11和副開關12正常動作，結束這次的處理。
[0066]在步驟S4中，當有異常信號輸入到儀表控制器25時，儀表控制器25使換檔位置顯示器28進行閃爍動作。然后，CPU13a判斷主開關11和副開關12是否正常動作(步驟
S5)。
[0067]CPU13a在判斷為主開關11和副開關12之一未正常動作的情況下，使處理返回步驟S4，在判定為更換或者修理了未正常動作的主開關11和副開關12而正常動作的情況下，執(zhí)行換檔位置顯示器28的點亮處理(步驟S6)，結束這次的處理。在該點亮處理中，CPU 13a停止向儀表控制器25輸出異常信號。
[0068]在該點亮處理中，在從CPU13a停止了異常信號的輸出的情況下，儀表控制器25將換檔位置顯示器28從閃爍狀態(tài)切換為點亮狀態(tài)，實施通常的顯示控制。
[0069]這樣，本實施方式的換檔控制裝置的E⑶13在判定為主開關11和副開關12中的一方發(fā)生了異常狀態(tài)時，使換檔位置顯示器28閃爍，并且使該閃爍狀態(tài)持續(xù)到主開關11和副開關12中的該一方被判定為正常狀態(tài)為止，因此，能夠?qū)⒅鏖_關11和副開關12中的一方是異常的情況通知駕駛員。
[0070]因此，能夠促使駕駛員以盡快更換或者修理未正常動作的主開關11和副開關12的方式應對。
[0071]另外，本實施方式的E⑶13根據(jù)從主開關11和副開關12中的一方輸出的主換檔位置信號Ms或者副換檔位置信號Ss，控制構成線控換檔的致動器14對自動變速器3進行變速控制。
[0072]因此，E⑶13即使在主開關11或者副開關12發(fā)生了異常狀態(tài)時，根據(jù)從正常的主開關11或者副開關12輸入的主換檔位置信號Ms或者副換檔位置信號Ss正常進行自動變速器3的換檔控制的情況下，也能夠?qū)⒅鏖_關11和副開關12是異常的情況通知駕駛員。
[0073](第2實施方式)
[0074]圖5、圖6是示出本發(fā)明的第2實施方式的車輛用變速器的換檔控制裝置的圖，對與第I實施方式相同的構成附上相同的附圖標記而省略說明。
[0075]在圖5中，發(fā)動機2由發(fā)動機ECU41控制。加速踏板開度傳感器22和曲軸角傳感器23連接到發(fā)動機ECU41，發(fā)動機ECU41根據(jù)加速踏板開度傳感器22和曲軸角傳感器23的檢測信息控制吸入空氣量、點火正時、燃料噴射量等，由此，控制發(fā)動機2的驅(qū)動力。
[0076]具體地說，發(fā)動機ECU41具備吸入空氣量映射、點火正時映射、燃料噴射量映射等，該吸入空氣量映射、點火正時映射、燃料噴射量映射等各自與加速踏板開度傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、以及吸入空氣量、點火正時、燃料噴射量分別相關聯(lián)。
[0077]發(fā)動機ECU41根據(jù)由加速踏板開度傳感器22檢測出的加速踏板開度(節(jié)氣門開度)和由曲軸角傳感器23檢測出的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)，參照吸入空氣量映射、點火正時映射、燃料噴射量映射，根據(jù)加速踏板開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)算出吸入空氣量、點火正時、燃料噴射量并控制該吸入空氣量等，控制發(fā)動機2的驅(qū)動力。此外，控制發(fā)動機2的驅(qū)動力的方法不限于上述的方法。
[0078]本實施方式的變速器E⑶13在判定為主開關11和副開關12中的一方未正常動作的情況下，向發(fā)動機ECU41輸出驅(qū)動力限制信號。發(fā)動機ECU41在從變速器ECU13輸入了驅(qū)動力限制信號時，例如通過以下方式限制發(fā)動機2的驅(qū)動力:即使駕駛員踩踏加速踏板24至規(guī)定踩踏量以上，也將燃料噴射量、吸入空氣量限制為與相當于規(guī)定踩踏量的加速踏板開度相應的燃料噴射量、吸入空氣量。在此，本實施方式的發(fā)動機ECU41作為驅(qū)動力限制部42發(fā)揮功能。
[0079]在此，發(fā)動機E⑶41也可以使目標燃料噴射量、目標空氣量相對于加速踏板24的踩踏量以一定的比例減少。
[0080]另外，變速器ECU13在向發(fā)動機ECU41輸出了驅(qū)動力限制信號的情況下，持續(xù)進行該驅(qū)動力限制信號的輸出并通過發(fā)動機ECU41持續(xù)進行驅(qū)動力的限制，直到主開關11和副開關12中的該一方被判定為正常。
[0081]接著，根據(jù)圖6說明換檔異常判定控制。圖6是執(zhí)行存儲于E⑶13的R0M13c的換檔異常判定處理程序時的流程圖，由CPU13a執(zhí)行換檔異常判定處理程序。此外，步驟Sll?步驟S14的處理與第I實施方式的圖4所示的步驟SI?步驟S4的處理相同，因此省略說明。
[0082]在圖6的步驟S14中，CPU13a在判定為主開關11和副開關12的中一方未正常動作的情況下，執(zhí)行換檔位置顯示器28的閃爍處理使換檔位置顯示器28閃爍時，向E⑶15輸出驅(qū)動力限制信號(步驟S15)。發(fā)動機ECU41在從變速器ECU13輸入了驅(qū)動力限制信號時，限制發(fā)動機2的驅(qū)動力。
[0083]然后，CPU13a判斷主開關11和副開關12是否正常動作(步驟S16)。
[0084]CPU13a在判斷為主開關11和副開關12中的一方未正常動作的情況下，使處理返回步驟S14，在更換或者修理了未正常動作的主開關11和副開關12而正常動作的情況下，執(zhí)行換檔位置顯示器28的點亮處理后(步驟S17)，停止向發(fā)動機ECU41輸出驅(qū)動力限制信號(步驟S18)，結束這次的處理。因此，發(fā)動機2的驅(qū)動力以與加速踏板24的踩踏量相應的通常的驅(qū)動力控制。
[0085]這樣，本實施方式的E⑶13在判定為主開關11和副開關12中的一方發(fā)生了異常狀態(tài)時，向發(fā)動機ECU41輸出驅(qū)動力限制信號，將驅(qū)動力限制信號的輸出持續(xù)到主開關11和副開關12中的該一方被判定為正常為止。
[0086]因此，在駕駛員因某些理由無法識別出換檔位置顯示器28的閃爍的情況下，能夠通過在行駛中給予駕駛員不協(xié)調(diào)感促使駕駛員注意確認換檔位置顯示器28，能夠使駕駛員識別出主開關11和副開關12是異常的。
[0087]此外，本實施方式的車輛I限制作為驅(qū)動源的發(fā)動機2的驅(qū)動力，但在應用于具備發(fā)動機和電動機作為驅(qū)動源的混合動力車輛的情況下，也可以在利用發(fā)動機行駛時限制發(fā)動機的驅(qū)動力，利用電動機行駛時限制電動機的驅(qū)動力。
[0088]另外，在上述各實施方式中，換檔位置檢測部包括主開關11和副開關12兩個開關，但換檔位置檢測部也可以包括3個開關以上。
[0089]另外，E⑶13通過儀表控制器25控制換檔位置顯示器28，但也可以不通過儀表控制器25，而直接控制換檔位置顯示器28。
[0090]另外，在本實施方式中，將換檔控制裝置應用于線控換檔方式的自動變速器3，但也可以不是線控換檔方式。另外，也可以不是應用于自動變速器3，而是應用于手動變速器。
[0091]雖然公開了本發(fā)明的實施方式，但本領域技術人員明白，能不脫離本發(fā)明的范圍地施加變更。所附的權利要求意在包含所有的這種修正和等價物。
【權利要求】
1.一種車輛用變速器的換檔控制裝置， 具備:檔位切換部，其切換變速器的檔位；檔位控制部，其根據(jù)多個換檔位置檢測部檢測出的駕駛員所選擇的換檔位置，控制上述檔位切換部；換檔位置顯示部，其顯示與由上述檔位控制部控制的上述檔位對應的換檔位置；以及異常判定部，其判定多個上述換檔位置檢測部中是否至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)，上述車輛用變速器的換檔控制裝置的特征在于， 上述檔位控制部在上述異常判定部判定多個上述換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)時，使上述換檔位置顯示部閃爍，并且使該閃爍狀態(tài)持續(xù)到上述換檔位置檢測部被判定為正常狀態(tài)為止。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用變速器的換檔控制裝置，其特征在于， 上述車輛具有產(chǎn)生用于車輛行駛的驅(qū)動力的驅(qū)動源和當輸入驅(qū)動力限制信號時可以限制上述驅(qū)動源的驅(qū)動力的驅(qū)動力限制部， 上述檔位控制部在上述異常判定部判定多個上述換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部發(fā)生了異常狀態(tài)時，向上述驅(qū)動力限制部輸出上述驅(qū)動力限制信號，通過上述驅(qū)動力限制部持續(xù)限制上述驅(qū)動力，直到上述換檔位置檢測部被判定為正常。
3.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的車輛用變速器的換檔控制裝置，其特征在于， 上述檔位控制部根據(jù)多個上述換檔位置檢測部中的至少I個換檔位置檢測部的檢測結果，控制上述檔位切換部。
【文檔編號】F16H61/12GK104235347SQ201410235595
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權日:2013年6月7日
【發(fā)明者】濱井篤司 申請人:鈴木株式會社