變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拆卸工具，具體地說(shuō)是涉及一種適用于汽車(chē)變速器前驅(qū)動(dòng)軸的拆卸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，變速器前驅(qū)動(dòng)軸與前差速器齒輪裝配是一項(xiàng)重要的工作，驅(qū)動(dòng)軸一端帶有花鍵通過(guò)間隙配合安裝在差速器齒輪孔中，花鍵帶有環(huán)形槽可安裝卡簧，防止裝配成功的前驅(qū)動(dòng)軸從差速器齒輪孔中脫出。但是安裝好后由于卡簧的阻擋作用，在出現(xiàn)故障需要拆卸驅(qū)動(dòng)軸就不容易了，驅(qū)動(dòng)軸花鍵端較長(zhǎng)，孔軸配合間隙也很小，卡簧鉗等工具無(wú)法使用，目前在汽車(chē)生產(chǎn)中多采用手工軸向牽拉的方式，造成拆卸困難，也容易損壞卡
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【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種新型的拆卸工具，解決變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸困難。
[0004]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的。變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸工具，包括底座以及底座兩側(cè)固定安裝的支桿和支座，支桿的上端固定連接有U形座，支座的上端設(shè)置有軸孔，叉耳的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳的轉(zhuǎn)軸插裝于支座的軸孔內(nèi)，叉耳的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷(xiāo)孔；手柄桿體上設(shè)置有長(zhǎng)形槽口，且端頭連接有撥叉，撥叉位于U形座軸向的一側(cè)；手柄的長(zhǎng)形槽口與叉耳上端的插銷(xiāo)孔通過(guò)銷(xiāo)釘連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述U形座的弧形與前驅(qū)動(dòng)軸的外形面相匹配。
[0006]進(jìn)一步地，所述撥叉為“U”形或“V”形。
[0007]本實(shí)用新型能有效提高變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸效率，減少卡簧損壞，降低拆卸維修成本，而且設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，大大減少了勞動(dòng)力消耗，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型中手柄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.底座，2.支桿；3.支座，4.U形座，5.撥叉，6.叉耳，7.手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1至圖5，變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸工具，包括底座1以及底座1兩側(cè)固定安裝的支桿2和支座3，支桿2的上端固定連接有u形座4，支座3的上端設(shè)置有軸孔，叉耳6的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳6的轉(zhuǎn)軸插裝于支座3的軸孔內(nèi)，叉耳6的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷(xiāo)孔；手柄7桿體上設(shè)置有長(zhǎng)形槽口，且端頭連接有撥叉5，撥叉5位于U形座4軸向的一側(cè)；手柄7的長(zhǎng)形槽口與叉耳6上端的插銷(xiāo)孔通過(guò)銷(xiāo)釘連接。所述U形座4的弧形與前驅(qū)動(dòng)軸的外形面相匹配。所述撥叉5為“U”形或“V”形。
[0015]實(shí)施例:本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式是，底座1采用長(zhǎng)方形鋼板制作，在底座1的中間開(kāi)設(shè)一個(gè)方孔，方孔的兩對(duì)各焊接有支桿2和支座3，在支桿2的上端固定連接有U形座4，U形座4的弧形與前驅(qū)動(dòng)軸的外形面相匹配。支座3的上端設(shè)置有軸孔，通過(guò)軸孔連接叉耳6的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，使叉耳6能左右轉(zhuǎn)動(dòng)。叉耳6的上端為耳叉結(jié)構(gòu)，叉耳6的耳叉形加工有通孔，用于插銷(xiāo)的安裝。手柄7桿體上設(shè)置有長(zhǎng)形槽口，可以使手柄7進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。手柄7桿體與叉耳6的耳叉通過(guò)銷(xiāo)釘或插銷(xiāo)進(jìn)行連接。手柄7朝向U形座4的弧形軸線方向設(shè)置有“U”形撥叉5。
[0016]本實(shí)用新型中的撥叉5還可以為“V”形。
[0017]本實(shí)用新型在進(jìn)行變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸時(shí)，首先將需要拆卸的變速器前驅(qū)動(dòng)軸放置于U形座4上，手動(dòng)反復(fù)旋轉(zhuǎn)前驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)卡簧旋轉(zhuǎn)，同時(shí)用撥叉5叉入前驅(qū)動(dòng)軸與前差速器齒輪孔裝配面的間隙中，手握手柄7反復(fù)進(jìn)行撥撬。加大卡簧與差速器齒輪孔的間隙量，手柄7有滑動(dòng)的長(zhǎng)形槽，可使撥叉5沿徑向滑動(dòng)插進(jìn)，“U”型撥叉5用于軸向撥撬前驅(qū)動(dòng)軸。前驅(qū)動(dòng)軸與前差速器脫開(kāi)后，本實(shí)用新型裝置中的U形座4也起到支撐前驅(qū)動(dòng)軸的作用，大大降低了人工操作時(shí)的勞動(dòng)力消耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸工具，包括底座以及底座兩側(cè)固定安裝的支桿和支座，其特征在于，支桿的上端固定連接有U形座，支座的上端設(shè)置有軸孔，叉耳的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳的轉(zhuǎn)軸插裝于支座的軸孔內(nèi)，叉耳的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷(xiāo)孔；手柄桿體上設(shè)置有長(zhǎng)形槽口，且端頭連接有撥叉，撥叉位于U形座軸向的一側(cè)；手柄的長(zhǎng)形槽口與叉耳上端的插銷(xiāo)孔通過(guò)銷(xiāo)釘連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸工具，其特征在于，所述U形座的弧形與前驅(qū)動(dòng)軸的外形面相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸工具，其特征在于，所述撥叉為“U”形或“V”形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸工具，包括底座以及底座兩側(cè)固定安裝的支桿和支座，支桿的上端固定連接有U形座，支座的上端設(shè)置有軸孔，叉耳的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，叉耳的轉(zhuǎn)軸插裝于支座的軸孔內(nèi)，叉耳的上端為耳叉結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)有插銷(xiāo)孔；手柄桿體上設(shè)置有長(zhǎng)形槽口，且端頭連接有撥叉；手柄的長(zhǎng)形槽口與叉耳上端的插銷(xiāo)孔通過(guò)銷(xiāo)釘連接。本實(shí)用新型能有效提高變速器前驅(qū)動(dòng)軸拆卸效率，減少卡簧損壞，降低拆卸維修成本，而且設(shè)備簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，便于推廣應(yīng)用。
【IPC分類(lèi)】B25B27/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205075010
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520776324
【發(fā)明人】樊志, 李戈強(qiáng), 吳懿敏
【申請(qǐng)人】江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日