一種汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪和沿錐齒輪的定位端面垂直延伸的軸頸，所述錐齒輪的齒頂部?jī)蓚?cè)分別為圓弧過渡。本實(shí)用新型錐齒輪的齒頂部?jī)蓚?cè)分別采用圓弧過渡，這樣主動(dòng)錐形齒輪的齒頂部和被動(dòng)錐形齒輪的齒根部嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的接觸面積增大，減小主減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音；同時(shí)，減少了對(duì)被動(dòng)錐形齒輪的齒根部撞擊力度，延長(zhǎng)了被動(dòng)錐形齒輪的使用壽命。
【專利說明】一種汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后橋主減速器，尤其涉及汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后橋主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。通常，汽車后橋主減速器包括主動(dòng)錐形齒輪和被動(dòng)錐形齒輪，主動(dòng)錐形齒輪通過軸承安裝在機(jī)殼上，被動(dòng)錐形齒輪通過螺釘固定在差速器總成上，差速器總成由一對(duì)錐軸承安裝在機(jī)殼上，主動(dòng)錐形齒輪與被動(dòng)錐形齒輪相互嚙合。
[0003]目前，汽車后橋主減速器中的主動(dòng)椎形齒的齒頂部?jī)蓚?cè)分別為尖角過渡。主動(dòng)錐形齒輪與被動(dòng)錐形齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，主動(dòng)錐形齒輪的齒頂部與被動(dòng)錐形齒輪的齒根部撞擊，噪音大，且還易使被動(dòng)錐形齒輪的齒根部磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種噪音小、使用壽命長(zhǎng)的汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪。
[0005]本實(shí)用新型一種汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪和沿錐齒輪的定位端面垂直延伸的軸頸，所述錐齒輪的齒頂部?jī)蓚?cè)分別為圓弧過渡。
[0006]本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，將錐齒輪的齒頂部?jī)蓚?cè)分別采用圓弧過渡，這樣主動(dòng)錐形齒輪和被動(dòng)錐形齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，增大主動(dòng)錐形齒輪的齒頂部?jī)蓚?cè)與被動(dòng)錐形齒輪的齒根部的接觸面積，減小主動(dòng)錐形齒輪與被動(dòng)錐形齒輪相互嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音；同時(shí)，減少了對(duì)被動(dòng)錐形齒輪的齒根部撞擊力度，延長(zhǎng)了被動(dòng)錐形齒輪的使用壽命。
[0007]所述齒頂部?jī)蓚?cè)的過渡圓弧半徑為0.2-0.4mm。
[0008]本實(shí)用新型錐齒輪的齒頂部?jī)蓚?cè)分別采用圓弧過渡，這樣主動(dòng)錐形齒輪的齒頂部和被動(dòng)錐形齒輪的齒根部嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的接觸面積增大，減小主減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音；同時(shí)，減少了對(duì)被動(dòng)錐形齒輪的齒根部撞擊力度，延長(zhǎng)了被動(dòng)錐形齒輪的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型圖1的側(cè)視圖；
[0012]圖3為圖2的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-3之一所示，本實(shí)用新型一種汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪I和沿錐齒輪I的定位端面11垂直延伸的軸頸2，所述錐齒輪I的齒頂部12兩側(cè)分別為圓弧13過渡。
[0014]所述齒頂部12兩側(cè)的過渡圓弧半徑R為0.2-0.4mm。
[0015]本實(shí)用新型的汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪使用時(shí)，主動(dòng)錐形齒輪的齒頂部12和被動(dòng)錐形齒輪的齒根部嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，因主動(dòng)錐形齒輪的錐齒輪I的齒頂部12兩側(cè)分別采用圓弧13過渡，增大主動(dòng)錐形齒輪的齒頂部12與被動(dòng)錐形齒輪的齒根部的接觸面積，減小主動(dòng)錐形齒輪與被動(dòng)錐形齒輪相互嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音；同時(shí)，減少了對(duì)被動(dòng)錐形齒輪的齒根部撞擊力度，延長(zhǎng)了被動(dòng)錐形齒輪的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后橋主減速器的低噪音主動(dòng)錐形齒輪，其包括錐齒輪和沿錐齒輪的定位端面垂直延伸的軸頸，其特征在于:所述錐齒輪的齒頂部?jī)蓚?cè)分別為圓弧過渡；所述齒頂部?jī)蓚?cè)的過渡圓弧半徑為0.2-0.4mm。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203516649SQ201320479216
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】王命標(biāo) 申請(qǐng)人:福清市庚安機(jī)動(dòng)車配件有限公司