一種管路連接器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于連接兩個管路的管路連接器，其中第一連接管的連接端嵌入式匹配到第二連接管的連接端的內(nèi)部。管路連接器包括第一卡扣件和第二卡扣件，第一卡扣件和第二卡扣件在第一和第二連接管的連接區(qū)域的外部相互間扣合在一起，從而將第一和第二連接管固定地連接在一起。
【專利說明】一種管路連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于連接兩個管路的管路連接器，該管路連接器尤其可用于汽車空調(diào)裝置中。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車空調(diào)裝置中包含很多管路，例如進(jìn)風(fēng)管路、出風(fēng)管路和循環(huán)管路等。由于管路中管線分布非常復(fù)雜，通常都會使用大量的管路連接器將不同的管線連接起來。
[0003]目前，常用的汽車空調(diào)管路連接器有3種，具體內(nèi)容如下:
[0004]A.螺紋連接器是將兩根待連接管的連接端分別加工成螺栓端頭和螺母端頭，通過螺紋端頭和螺母端頭的配合連接，從而實(shí)現(xiàn)兩根待連接管的連接。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是加工繁瑣，以及安裝操作復(fù)雜。
[0005]B.壓板連接器是在兩根待連接管的連接端分別加工成兩個配合連接的壓板，通過螺栓將兩個配合連接后的壓板緊固，從而實(shí)現(xiàn)兩根待連接管的連接。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)也是加工繁瑣，以及安裝操作復(fù)雜。
[0006]C.快速連接器是在一根待連接管的連接端內(nèi)部設(shè)有的彈簧圈，通過該彈簧圈將與其對接后的另一根待連接管鎖緊。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是密封性不足、加工精度高，以及僅適用于低壓管路。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的管路連接裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，因而降低了成本。尤其是在裝配過程中的操作簡單，從而提高了工作效率，并且還可有效地保證該管路連接器的密封性。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于連接兩個管路的管路連接器，其中第一連接管的連接端嵌入式匹配到第二連接管的連接端的內(nèi)部。該管路連接器包括第一卡扣件和第二卡扣件，第一卡扣件和第二卡扣件在第一和第二連接管的連接區(qū)域的外部相互間扣合在一起，從而將第一和第二連接管固定地連接在一起。
[0009]在一個實(shí)施例中，第一^^扣件和第二卡扣件均具有底板和從底板的兩側(cè)延伸出來的垂直側(cè)壁，各垂直側(cè)壁包括兩個間隔開延伸的支柱，使得在第一卡扣件和第二卡扣件扣合后形成一個供第一連接管和第二連接管在其中連接的內(nèi)部空間。
[0010]在一個實(shí)施例中，第一卡扣件的支柱頂端設(shè)有定位鉤，而在第二卡扣件的支柱底端設(shè)有用于與定位鉤相匹配的定位孔。
[0011]在一個實(shí)施例中，在第二卡扣件的支柱的頂端處設(shè)有引導(dǎo)部，其用于引導(dǎo)定位鉤進(jìn)入定位孔。
[0012]在一個實(shí)施例中，第二卡扣件的底板和兩個側(cè)壁的邊緣處分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0013]在一個實(shí)施例中，第一和第二卡扣件由剛性材料制成。
[0014]在一個實(shí)施例中，在第一連接管的連接端上設(shè)有限定部，用于限定第一連接管的連接端嵌入第二連接管內(nèi)的深度。
[0015]在一個實(shí)施例中，第一和第二連接管的連接端與第一卡扣件的側(cè)壁內(nèi)面貼合。
[0016]在一個實(shí)施例中，在第一連接管和第二連接管的連接區(qū)域內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的管路連接器具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，以及安裝容易等優(yōu)點(diǎn)，其適用于高壓管路。由于待連接管的連接端不需要另外焊接其他結(jié)構(gòu)，可以直接成型，因此降低了生產(chǎn)成本。另外，通過使用第一和第二卡扣件卡扣合方式的連接，將嵌入式配合的第一和第二連接管牢固地連接成一個整體，使得該管路連接器具有更好的密封性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。其中:
[0019]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的管路連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的管路連接器的立體圖。
[0021]圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的管路連接器的第一卡扣件。
[0022]圖4顯示了根據(jù)本發(fā)明的管路連接器的第二卡扣件。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0024]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的管路連接器100。管路連接器100尤其可以用于汽車空調(diào)裝置內(nèi)管路的連接。然而可以理解，本發(fā)明的管路連接器100可適用于任何管路上，不僅僅限于應(yīng)用在汽車空調(diào)裝置中。
[0025]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明，第一連接管2的連接端嵌入式匹配到第二連接管4的連接端的內(nèi)部。在第一連接管2的連接端上設(shè)有限定部21，用于限定第一連接管2的連接端嵌入第二連接管4內(nèi)的深度。為了保證該連接的密封性，在第一連接管2的連接端中部上設(shè)有密封圈22。其中，第一連接管2和第二連接管4的連接端結(jié)構(gòu)可以直接成型的，不需要焊接，從而降低了生產(chǎn)成本。
[0026]如圖2所示，管路連接器100包括第一^^扣件3和第二卡扣件5。第一^^扣件3和第二卡扣件5在第一連接管2和第二連接管4的連接區(qū)域20的外部相互間扣合在一起，從而將第一連接管2和第二連接管4固定地連接在一起。該結(jié)構(gòu)可有效地保證了管路連接后穩(wěn)定性和密封性。容易理解，為了便于第一卡扣件3和第二卡扣件5的扣合，第一卡扣件3和第二卡扣件5均由剛性材料制成。
[0027]如圖3所示，第一卡扣件3具有底板和從底板的兩側(cè)延伸出來的垂直側(cè)壁，各垂直偵_包括兩個間隔開延伸的支柱。在第一卡扣件3的支柱頂端(圖3所示的上端)設(shè)有定位鉤I。兩個側(cè)壁上兩個支柱之間的大致U形區(qū)域分別用于容納第一連接管2和第二連接管4的管壁，并且第一連接管2和第二連接管4的連接端與第一卡扣件3的側(cè)壁內(nèi)面貼合。由此，保證了第一連接管2和第二連接管4在軸向上的穩(wěn)定性。為了方便于第一卡扣件3和第二卡扣件5的扣合，則第一卡扣件3的側(cè)壁的高度應(yīng)該大于第二卡扣件5的高度，由圖2清晰顯示出。
[0028]如圖4所示，第二卡扣件5也均具有底板和從底板的兩側(cè)延伸出來的垂直側(cè)壁，各垂直側(cè)壁包括兩個間隔開延伸的支柱。在第二卡扣件2的支柱頂端設(shè)有有引導(dǎo)部6，引導(dǎo)部6例如通過擠壓加工成深度逐漸遞減的楔形槽。在第二卡扣件5的支柱底端設(shè)有用于與定位鉤相匹配的定位孔7。第—^扣件3和第二卡扣件5的扣合時,導(dǎo)向部6用于引導(dǎo)定位鉤I進(jìn)入定位孔7。由此充分地保證了扣合結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了更好地保證第二卡扣件5彈性剛度，以及扣合后結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在第二卡扣件5的底板和兩個側(cè)壁的邊緣處分別設(shè)有加強(qiáng)筋8。
[0029]根據(jù)本發(fā)明，第一卡扣件3和第二卡扣件5扣合后，形成一個供第一連接管2和第二連接管4在其中連接的內(nèi)部空間。第一卡扣件3和第二卡扣件5扣合后而形成的整體輪廓大致為矩形管狀。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的管路連接器100的具體操作是首先將第一連接管2的連接端嵌入式匹配到第二連接管4的連接端的內(nèi)部。然后，將第一卡扣件3插入連接區(qū)域的外部，并且保證其兩個側(cè)壁上兩個支柱之間的大致U形區(qū)域分別與第一連接管2和第二連接管4的管壁相接觸。最后，將第二卡扣件5與第一卡扣件3扣合，其中，第一卡扣件3的定位鉤I在扣合時，首先與第二卡扣件5的引導(dǎo)部6先接觸，然后通過引導(dǎo)部6引導(dǎo)進(jìn)入定位孔7內(nèi)。最后，管路連接器100將第一連接管2和第二連接管4連接完成。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的管路連接器100的待連接管的連接端不需要另外焊接其他結(jié)構(gòu)，可以直接成型，因此降低了生產(chǎn)成本。通過第一卡扣件3和第二卡扣件5卡扣合方式的連接，將嵌入式配合的第一連接管2和第二連接管4牢固地連接成一個整體，使得該管路連接器100具有更好的密封性。另外，該管路連接器100具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，以及安裝容易等優(yōu)點(diǎn)，其可以應(yīng)用于高壓管路。
[0032]雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對其進(jìn)行各種改進(jìn)并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個實(shí)施例中所提到的各項(xiàng)技術(shù)特征均可以任意方式組合起來。本發(fā)明并不局限于文中公開的特定實(shí)施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種用于連接兩個管路的管路連接器，其中第一連接管的連接端嵌入式匹配到第二連接管的連接端的內(nèi)部，所述管路連接器包括第一卡扣件和第二卡扣件，所述第一卡扣件和第二卡扣件在所述第一和第二連接管的連接區(qū)域的外部相互間扣合在一起，從而將所述第一和第二連接管固定地連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路連接器，其特征在于，所述第一卡扣件和第二卡扣件均具有底板和從底板的兩側(cè)延伸出來的垂直側(cè)壁，各垂直側(cè)壁包括兩個間隔開延伸的支柱，使得在第一卡扣件和第二卡扣件扣合后形成一個供第一連接管和第二連接管在其中連接的內(nèi)部空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管路連接器，其特征在于，所述第一卡扣件的支柱頂端設(shè)有定位鉤，而在所述第二卡扣件的支柱底端設(shè)有用于與所述定位鉤相匹配的定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管路連接器，其特征在于，在所述第二卡扣件的支柱的頂端處設(shè)有引導(dǎo)部，其用于引導(dǎo)所述定位鉤進(jìn)入所述定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2到4中任一項(xiàng)所述的管路連接器，其特征在于，所述第二卡扣件的底板和兩個側(cè)壁的邊緣處分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的管路連接器，其特征在于，所述第一和第二卡扣件由剛性材料制成。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的管路連接器，其特征在于，在所述第一連接管的連接端上設(shè)有限定部，用于限定所述第一連接管的連接端嵌入第二連接管內(nèi)的深度。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的管路連接器，其特征在于，所述第一和第二連接管的連接端與所述第一卡扣件的側(cè)壁內(nèi)面貼合。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的管路連接器，其特征在于，在所述第一連接管和第二連接管的連接區(qū)域內(nèi)設(shè)有密封圈。
【文檔編號】F16L37/12GK104295834SQ201310302247
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】張帥, 王國增, 韓靜, 白冰 申請人:海馬轎車有限公司